Lada Priora sedaan või luukpära, mis on parem, omanike ülevaated

Kellele on luukpära mõeldud?

Auto tuleb valida ennekõike oma eelistuste, elustiili ja selle järgi, kes sa oled, millise positsiooni ühiskonnas hõivad. See tähendab, et kui olete tänavavõidusõidu fänn ja käite perega harva väljas piknikul (ja kui lähete, siis mitte oma autos) või olete üliõpilane, kellele meeldib tüdrukutega sõita või teil on suvi. maja, kuhu lohistad igal aastal tohutu pagasi, siis vali sel juhul luukpära. Ja kui olete ärimees ja teete sageli ärireise või pereisa, kes viib oma perega igal pühapäeval loomaaeda või tsirkusesse, siis parim valik oleks muidugi sedaan. Euroopasse reisima minnes on parem jällegi eelistada kõnealust keretüüpi, sest eurooplased jätavad selliste autode kohta parimad hinnangud. Nad jumaldavad luukpära ja teid, kes sellise autoga saabusite, hinnatakse.

Tänasel turul ei ole auto ostmine ostjate jaoks lihtne ülesanne – erinevate murede pakkumiste hulgast võib leida sedavõrd mitmekesisust, et mudeli üle otsustamine muutub keeruliseks. Kuid selline turuleviimine turul ei hirmuta potentsiaalseid autojuhte, sest see suurendab ainult võimalust valida endale sobivaim sõiduk. Täna leiame kõik argumendid kere valikul – sedaan või luukpära.

Sageli muutub see küsimus peamiseks, kui ostetakse teatud margi ja mudeliga autot, mis on esitatud mitmes keretüübis. Näiteks Ford Focuse mudelisarjas on sedaan ja luukpära, mis võimaldab ostjal valida mis tahes konfiguratsioonis ja sama raha eest kere.

Luukpära eelised

• Kompaktsus
  . Kere pikkus on lühem, nii et autol on suurem manööverdusvõime. Sellist sõidukit on tihedas linnaliikluses lihtsam sõita ja kergem parkida. Pole ime, et tihedalt asustatud Euroopa liikus 80% võrra luukpärade poole.
• Tohutu pagasiruum
  . Väikese välimusega auto mõõtmed tagavad auto omanikule avara pagasiruumi. Kui keerate tagaistmed kokku, saate ohutult transportida külmkappi või väikest mööblit.
• Ideaalne algajatele autojuhtidele
  . Sellise kere puhul on auto mõõtmed väga kvaliteetsed, mis on märkimisväärne pluss sõitma õppides. Just sel põhjusel on luukpärad enamiku autokoolide eelised.
• Maksumus
  . Sellise kerega tehasest väljunud auto on alati odavam ja järelturul kallim. Samuti on sellel kasutatud seisukorras suur likviidsus.
• Luukpära välimus on sportlikum
  , mis teeb sellest stiilse ja noorusliku auto.

7. koht Volvo XC 90

Pakiruumi maht: 936 liitrit, 1899 kokkuklapitud istmetega.

Rootsi krossover ei vaja pikemat tutvustamist. Venemaal hinnatakse seda töökindluse, kvaliteedi, diskreetse stiili ja ohutuse poolest. Pikkadeks loodusmatkadeks on pakiruumis piisavalt ruumi ning tagaistmete kokkuklapitamisel moodustub 2,2 meetri pikkune kai. Traditsiooniliselt on tootja jaoks rõhk siin reisijate ohutusel ja mugavusele. Kõigil on salongis mugav, kuna minimaalse hinnaga 52 800 dollarit pole viimistluse ja materjalide kvaliteedi osas kaebusi. Elektroonikat on sees palju, tuleb nuputada, kuidas ja mida juhtida. Pakutakse kolme mootorit: diisel, 2 liitrit, 225 hj, 5,8 liitrit. 100 km kohta. segatsüklis; · Bensiin, 2 liitrit, 320 hj, 7,7 liitrit; · Hübriid, 2 liitrit, 320 hj, 2,1 liitrit AI-95.

Muidugi köidab tähelepanu crossoveri hübriidversioon, kuid selle eest peate maksma 78 300 dollarit.

Keha erinevus

Sedaan on klassikaline neljapäevane auto, mille kaldkatus langeb järk-järgult kaubaruumi poole. Luukpära on väiksem auto, mille tagaluuk avaneb lahti, et võimaldada hõlpsat juurdepääsu pakiruumile. Enamik neist sõidukitest on varustatud viie istmega ja neil on neli või kaks reisijate ust.

Pagasiruum, mis on ühendatud sõiduki salongi üldise ruumiga, võimaldab omanikul tagaistme alla lasta ja maksimeerida ruumi veose paigutamiseks ja transportimiseks. Reeglina on seda tüüpi kere sedaanist 15-20 cm lühem, mida mõned peavad miinuseks, teised aga eeliseks. Nüüd proovime analüüsida iga keha plusse ja miinuseid.

Üldine informatsioon

Sedaan on suletud kerega sõiduauto
. Sellise auto salongis on kaks või kolm rida täissuuruses istmeid. salongist, taga ei ole tõstetavat ust. Praegu on need masinad meie teedel kõige levinumad. Selliseid mudeleid peetakse esinduslikeks ja kindlateks. Nende iseloomulik tunnus on kahemahuline korpus, mis võib olla 2- või 4-ukseline.

Luukpäral on lühendatud tagumine üleulatus
. Sellise auto salongis on ja tagaseinas on tõstetav uks. Sellise auto nimi tähendab "lühendatud", kuna selle üleulatus on väiksem kui teistel mudelitel. Kere on ühemahuline ja selle pakiruum on ühendatud auto sisemusega (asub tagumise istmerea taga). Pagasiruumi luuk toimib ka uksena, avamisel pääseb auto salongi. Sellised autod võivad olla 3- ja 5-ukselised.

Mis on parem valida luukpära või sedaan

Luukpära. Eelised

• Üsna kompaktsed, samas ei ole koormatud "sabaga", mis võimaldab neil linnatänavatel suurepäraselt manööverdada.
• Lai pakiruumi ava, mis võimaldab laadida mahukaid esemeid (telerid, pesumasinad jne)
• Atraktiivne välimus, mis sarnaneb mõnevõrra sportautodega (nõutud noorte seas).

Luukpäradel on ka mitmeid puudusi.

• Sõitjateruumi ja pagasiruumi vahelise vaheseina ja heliisolatsiooni puudumine viib selleni, et sõidu ajal kuulete ja tunnete kõiki pagasiruumist tulevaid helisid ja lõhnu.
• Samuti on tänu sellele, et pagasiruumi tõttu suureneb salongi maht, on talvel raske autot soojendada.
• Pagasiruumi suurus muutub sedaani pagasiruumist suuremaks ainult tagumise istmerea lahtivõtmise või kokkuklappimise korral.

Sedaan. Eelised

• Sedaan on esinduslikuma välimusega kui luukpära. See muudab selle vanemate autohuviliste lemmikuks.
• Isoleeritud pagasiruum. Sedaanil puudub funktsioon, mis on konkurendi jaoks miinus. Sõidu ajal ei kostu pagasiruumist kõrvalist müra.

Puudustest märgime:

• Sedaanide kõige ebameeldivam puudus on väike pagasiruum, aga ka ruumi vähesus salongis.
• Võrreldes luukpäradega on sedaanid kogukamad, mistõttu on linnaliikluses raskem sõita.

Luukpära ja universaal. Mis vahe on?

1. Hind.
   Nii rumal kui see ka ei kõla, on see tõsi. Universaalid on palju kallimad kui luukpärad.
2. Pagasi suurus.
   Universaalidel on palju suurem pagasiruum kui luukpäradel.
3. Disain.
   Luukpärade elegantsed vormid näevad palju atraktiivsemad kui universaali ranged jooned.

On aeg kokkuvõtteid teha

Luukpärad on suurepärased autod väikesele perele. Need ühendavad mugavuse, praktilisuse ja atraktiivse disaini. Luukpära sobib ideaalselt väljasõitudeks, selle pagasiruumi mahub kõik puhkusel vajaminevad asjad. Ja linnas aitab selle auto manööverdusvõime ja väiksus liiklusummikust kiiresti üle saada. Kas unistate luukpärast? Minge sõiduautode kataloogi, mis aitab teil hindades orienteeruda.

Populaarsed luukpärad, mis väärivad teie tähelepanu

Bestseller pärineb Koreast. Usaldusväärne ja praktiline, pika valikuvõimalustega, millel on kõik, mida tavaliselt moodsalt C-klassilt oodata võiks.

. Renault Sandero, Prantsuse kaubamärgi taskukohane luukpära. Kena linnakompaktne, avara interjööri ja mahuka pakiruumiga. Talub vankumatult Venemaa teede ja ilmastiku raskusi.

Näide hinna ja varustustaseme suhtest. Pidevalt kõrge koostekvaliteet, meie teedele kohandatud roolid ja vedrustus, töökindlad mootorid – kõik selle mudeli kasuks.

Peugeot 308, stiili kehastus. Mudeli uusim põlvkond, nii seest kui väljast, on muutunud oma klassi kõige suurejoonelisemaks. Puudutades meeldivad materjalid ja julged kehajooned panevad sind endasse armuma.

Tänapäeval on populaarseimad keretüübid sedaan ja luukpära. Erinevus nende vahel on märkimisväärne, seega tuleb õiget autot valides arvestada oma vajadustega. Mõelge luukpära ja sedaani erinevusele.

Olulised üksikasjad

Muide, on üsna olulisi punkte, millele kõik mingil põhjusel suurt tähelepanu ei pööra. Näiteks kliirens. Kliirens on vahemaa auto madalaima punkti ja pinna vahel, millel auto seisab. Sõiduautode standardväärtus on 12-16 cm Lisaks on oluline tegur olemasolev teljevahe pikkus. Sellest, et auto on pikem, halveneb murdmaavõime ja kannatab sama kliirens. Luukpäradel on standardne põhipikkus, mis jääb sedaani omast veidi alla ja seetõttu on kõnealuse keretüübiga autod murdmaavõimekuse poolest paremad, kui võtta näiteks samad mudelid (Chevrolet luukpära ja sedaan). Igas kehas näeb auto lihtsalt suurepärane välja ja oleme juba arvestanud iga mudeli nüanssidega.

Millist autot linnale osta

Linna auto valimine võib kellelegi tunduda keeruline, kuid see pole nii. Esiteks kaaluge sedaani kere. Sedaani kere on klassikaline. Välimuselt saab sellest olema harmooniline, esinduslik ja soliidne auto. Meie riigis on seda tüüpi kerega autod kõige populaarsemad.

Kõige sagedamini ostavad sedaanid inimesed, kes peavad end keskmisest kõrgemaks, kes armastavad soliidseid ja mugavaid autosid. Kauba vedamine ja võistluste korraldamine rajal pole nende põhiülesanne. Peaasi, et oleks mugav sõita.

Selle keremudeli eelised on järgmised:

– ruumikas pagasiruum;
– Mugav istmete paigutus, mis võimaldab tagaistmel reisijatel end mugavalt tunda;
— oskus sõita mugavalt pikki vahemaid;
— Mugav ja lühike salongi soojendus.

Puuduste hulka kuuluvad ebamugavused juhtimisel, mis on tingitud mõnest väljaulatuvast kehaosast. Lisaks ei saa see vedada suuremahulisi kaupu. Tihti on algajatel autojuhtidel raske tiheda liiklusega linnatänavatel parkida, kuna sedaanis tunduvad auto mõõtmed kehvemad.

On arvamus, et venelased on sedaanidega harjunud juba NSV Liidu aegadest. Siis luukpärasid ja crossovereid müügil ei olnud. Kõige populaarsemad sedaanid on Lada Granta, Priora, Skoda jne.

Sedaan või luukpära: luukpära eelised ja puudused

Jätkame linna autode valikut ja kaalume luukpära kerega autosid. Üldiselt võib luukpärasid kirjeldada kui väledaid, mobiilseid ja samas kompaktseid autosid. Levinumad luukpärad on Chevrolet Lacetti, Kio Rio, Ford Focus, Hyundai Getz jne.

Vaatame lähemalt nende eeliseid.

Esiteks auto hind. Tänapäevased luukpärad on sedaanidest märgatavalt odavamad, kui vaadata üldist standardautovalikut. Selle põhjuseks on eelkõige asjaolu, et luukpärad loodi inimestele, kes ei jaksa osta kallimat tüüpi autosid (näiteks sedaan või maastur). Loomulikult pole kõik seda tüüpi autod nii odavad. Kõik sõltub tootja kaubamärgist, kuid need on siiski palju odavamad.

Teiseks on seda tüüpi autod mõeldud kütuse säästmiseks. Seda pakuvad tootjad projekteerimisetapis. Luukpärad on palju kergemad kui muud tüüpi autod. Sellest lähtuvalt on mootori koormus mitu korda väiksem ja auto poolt kiirendamiseks kulutatud energia hulk palju väiksem.

Kolmas luukpärade eelis on nende suurus. Seda väärikust märkad parkimiskohta otsides. Võrreldes teist tüüpi autodega, leiate ja sisenete suurepäraselt ka kõige väiksemasse kohta. Selline manööverdamine on võimalik tänu spetsiaalsele lühendatud teljevahele.

Paljude autojuhtide sõnul tuleb suure autoga sõites pidevalt valvel olla, et mitte kaotada kontrolli selle juhtimise üle. Luukpäraga sõitmisega kaasnev manööverdusvõime ja kergus muudavad selle probleemiga toimetuleku lihtsamaks.

Samuti ärge muretsege, et auto väiksus muudab selle õnnetuse korral teel ohtlikuks. Selle probleemi kõrvaldamise eest hoolitsesid ka arendajad projekteerimisetapis.

Sedaan või luukpära – kumb on parem

Seega, võttes arvesse kõike eelnevat, võime järeldada järgmist

Enda jaoks auto otsimise etapis võtke arvesse ja võrrelge iga seda tüüpi autode kõiki eeliseid ja puudusi

Kui sind huvitab üllas välimus ja sind ei ähvarda reisid maale, vali julgelt sedaan. Kui vajate taskukohase hinnaga mahukat, kompaktset ja manööverdusvõimelist autot, on luukpära teile parim valik.

Nii et sedaani või luukpära kerega autot valides peab autohuviline mõistma, kus ja kuidas ta autot juhib. Pidage meeles, et nagu teate, hindab autot selle omanik.

Edu teile ostu puhul!

Sedaani märkimisväärsed eelised – ostame kolme mahuga auto

Sedaanid nimetatakse kolme konstruktsioonimahuga autodeks. Mootoriruum, salong ja pagasiruum moodustavad kolm vaheseintega ruumi, mis muudavad töö sageli mugavamaks. Näiteks kui karmil talvel on vaja midagi auto pagasiruumi laadida, siis salong ei jahtu, kui pakiruumi uks on lahti.

Samuti on sedaanid sageli praktilisemad pagasi vedamisel, mis võivad eristada erinevaid lõhnu. Sõitjateruumist eraldatuna on pagasiruumil teatud nähtavad eelised. Kõige ilmsemate ja juhi jaoks olulisemate eeliste hulgas on järgmised funktsioonid:

• gaasiballooni seadmete paigaldamisel ei imbu salongi gaasilõhna;
• auto disain muutub rafineeritumaks, klassikalisemaks ja asjalikumaks;
• pagasiruumi pikkus suureneb oluliselt, kuigi laadimisaken on mõnevõrra väiksem;
• autos on märgatavalt rohkem kasutatavat ruumi;
• sageli sedaanides on auto keskosa suurusjärgu võrra parem, mis võimaldab saavutada hea stabiilsuse.

Ja ärge unustage tõsiasja, et kõik luksusautod, mida kasutatakse suurärireisidel, on esindatud sedaanidega. Seda klassi peetakse ülemaailmselt klassikaliseks pakkumiseks, millel on märgatavad stiilieelised. Raske on ette kujutada edukat ettevõtjat või ettevõtte direktorit, kes läheks koosolekutele luukpäraga.

Traditsiooniliselt on sedaanid Venemaa ühiskonnas armastatud. See on meie riigis kõige levinum klass. Suuremal määral on see tingitud asjaolust, et ajalooliselt tootsid Venemaa tootjad 90% sedaanidest. Muidugi on tänapäeval ostja vaated vabameelsemad ja pealesurutud trendidest sõltumatumad, kuid sedaanid on endiselt populaarseim klass.

Mis on luukpära

Tere päevast, kallid lugejad. Nagu paljud teist ilmselt juba arvasid, tahan täna rääkida autokerede tüüpidest.

Mäletan aegu, kui kuulsin sõna luukpära, tekitas minus hämmingut. Arvan, et lugejate seas on sarnase probleemiga inimesi. Selles artiklis püüan seda probleemi lahendada.

Et teid mitte eksitada, selgitan, et vasakpoolsel pildil pole mitte luukpära, vaid kallur. Jah, arvatavasti arvasite seda ise.

Nüüd siis juba otsesemalt autode keredest. Kõige tavalisemad ja populaarsemad kered on: sedaan, luukpära ja universaal. Kereid on ka teist tüüpi, näiteks kupee, kabriolett, limusiin, universaal. Tänapäeval on nad vähem populaarsed.

Sedaan

Seda tüüpi kere eristab klassikaline pagasiruum. Ja kere ise on klassikaline. Veel 15-20 aastat tagasi toodeti enamik autosid just sedaan-tüüpi kerega.

Sedaan on suhteliselt väikese pagasiruumi mahutavusega (võrreldes luukpära ja universaaliga), tavaliselt 4 ust.

luukpära

Seda tüüpi kere on rohkem moodne kui klassikaline. Minu arvates asendavad nüüd luukpäraautod tasapisi klassikalisi sedaane. Ja selleks on põhjused. Kui luukpära pikkus on enamasti lühem (luukpäral on lühem tagumine üleulatus) kui sedaanil, siis esimene on oluliselt suurema mahutavusega.

Erinevates versioonides võib luukpära olla 3 või 5 uksega. 3-ukseline luukpära ei ole kingitus suurele perele. Sellises autos pole tagaistmel maandumine mingi nauding.

universaalauto

Selle keretüübiga autodel on suurem võimsus. Lisaks on luukpära universaalil 5 ust. Kuid universaali pikkus on palju suurem. Tavaliselt asub universaali tagauks peaaegu risti maapinnaga. Universaali tagaistmed on kokkuklapitavad ja see võimaldab oluliselt suurendada pagasiruumi (saate vedada väikest pulli).

Universaal sobib oma mahutavuse tõttu kõige paremini suurele perele. Kuid sellise auto mõõtmed võivad linnaliikluses sõites ebamugavusi tekitada.

Tahtsin artiklit juba lõpetada, aga meenus veel üks väga levinud kehatüüp. Muidugi on see Jeep.

Crossover (maastur)

Crossoverid (või džiibid) on maastikusõidukid. Need on teistest autodest suuremad, nendega on mugavam sõita. Crossoveridel võib olla kas pakiruum või viies uks, s.t. seal on džiipuniversaal, džiibi luukpära ja džiibi sedaan.

Tänapäeval on crossover üsna tavaline nähtus ja seda kasutatakse mitte ainult maastikul sõitmiseks, vaid ka mugavaks ajaveetmiseks linna liiklusummikutes.

Iga juht valib keretüübi vastavalt oma vajadustele. Ajalooliselt on sedaanautod olnud Venemaal kõige populaarsemad, kuid viimastel aastatel on need järk-järgult asendunud krossoveritega.

Millist tüüpi autokere eelistate?

pddmaster.com