Ülevaade auto Chevrolet aveo luukpära ja sedaani kohta: 2019. aasta tehnilised andmed, varustus ja hinnad

Juba mitu aastat on funktsionaalsed ja soodsad Chevrolet Aveo seeria autod peresedaanide ja luukpärade kategoorias hõivanud populaarsuse reitingute esikohad. Tootja rakendatud ümberkujundus võimaldab Chevrolet Aveo 2019 mudelil kvalifitseeruda kõrgemale klassifikatsioonile.

General Motorsi juhtkonnalt saadud teabe kohaselt on uus mudel oma eelkäijast parem:

• keredisaini ja sisekujunduse täiuslikkuse kohta,
• sõiduomaduste ja tehniliste omaduste märkimisväärne paranemine,
• aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemide kompleksi tõhusus.

Tee mugavuse tase on suunatud erineva vanusekategooria juhtidele. DM Gamma patenteeritud platvormil põhinev sedaan või luukpära sobivad ühtviisi nii linnasõiduks kui ka pikkadeks reisideks.

Välimine

Värskendatud Chevrolet Aveo eelarve olek selle välimuses pole isegi pisidetailides näha. Kallimate sarnaste mudelite taustal ei näe auto sugugi kehvem välja prestiižsematest klassikaaslastest.

• Eelkõige on kere esiosa kaunistatud suure hulga sportliku stiili elementidega. Esiteks on see kompaktsele radiaatorivõrele langev kapoti aerodünaamiline kuju, kaasaegne, agressiivne tüüp, eesmise LED-optika paigutus.
• Peaaegu kogu Chevrolet Aveo 2019 kerekomplekti ala kasutatakse õhuvõtuava ja külgmiste hajutite paigutamiseks väikeste, kuid võimsate udutulede tippmodifikatsioonides. Kroomitud dekoor on olemas ainult esitulede ümbruses ja radiaatori voodri perimeetril.
• Fotol on näha muutusi kere külgseinte kujunduses. Eksklusiivne reljeef lävede piirkonnas ja rattakoobaste kontuuridel, suurendatud akende ja tagurduspeeglite formaat, 5-talaline velgede muster.

Oluliselt täiustatud ahtri konstruktsioon. Seal on suureformaadiline tagaklaas, mis näeb harmooniliselt välja kompaktse pakiruumi kaane reljeefiga ja 3-sektsiooniliste tagatulede klastritega.

Kerekomplekti konfiguratsioon koos sisseehitatud helkurite ja vasaku samba alla paigutatud väljalasketoruga langeb üldisest stiilist veidi välja.

Interjöör

Uus Chevrolet Aveo 2019 mudeliaasta sai üsna mugava ja mugava interjööri, mis on kaunistatud odavate, kuid kvaliteetsete ja vastupidavate materjalidega. Valikus on kunstnahk, erikangad, keskkonnasõbralikud plastikud ja poleeritud metall.

Salongi varustus on valmistatud vastavalt kehtivate standardite ja viimaste aastate automoe nõuetele. Tulevased omanikud hindavad pardal olevate multimeediumiseadmete laiendatud funktsionaalsust, põhi- ja lisajuhtimisseadmete pädevat paigutust.

Esikonsooli pakett on standardvarustuses, esipaneelile integreeritud multimeediumimonitor, õhusuunajad ja analoognupud. Juhtnupud vastutavad standardvalikute, kliimaseadme, soojendusega esiistmete ja mitme muu seadistamise eest.

Disainerid kasutasid kompaktse tunneli pindala ja mahtu, et mahutada:

• paneelid digitaalsete vidinate ühendamiseks;
• käigukasti ja seisupiduri juhtseadised;
• mitu topsihoidjat ja kaevu pisiasjade jaoks.

Käetugi tõstmisel pääseb ligi sügavale ja üsna mahukale kindalaekale.

Proovisõit kinnitas osa multimeediuminuppude ülekandmise otstarbekust rooli kodaratele ja armatuurlaua paigutust muuta. Kilbil on suur noolega spidomeetri sihverplaat, mille külgedel on kiirusnäidik ja pardaarvuti monitor.

Esirea istmed said täiustatud külgtoe ja istmesoojendussüsteemi, kolmele istmele mõeldud tagumine diivan on varustatud ülestõstetava käetoe ja reguleeritavate peatugedega.

Tehnilised andmed

2019. aasta mudeli poststiilis Aveo uus kere on üsna ruumikas, mis võimaldas disaineritel sedaaniversiooni pagasiruumi mahtu suurendada 502 liitrini.

• Euroopa standardite kohaselt kuulub "B" segmendi mudelite hulka auto, mille üldomadused on vahekorras 4039 x 1735 ja 1517 mm. Kuni 1168 kg kaaluva auto sõiduvõime tagab 2525 mm aluspinna ja 155 mm kliirensi.
• Siseturul saab Chevrolet Aveo 2019 osta ainult bensiinimootoriga ajamiga. Pakutavas sortimendis on ainult kaks mudelit tööparameetritega 1,4 l / 103 hj. ja võimsam analoog – 1,6 l / 120 hj.

Manuaal- või automaatkäigukastiga, esisillaveoga koos töötavate jõuallikate veoomadused tagavad Chevrolet Aveo uuendatud versioonile oma klassi kohta hea kiirendusdünaamika ja ökonoomse kütusekulu.

Valikud ja hinnad

Põhikonfiguratsioonis, mis maksab alates 550 000 rubla, on varustus, mis tagab hõlpsa juhitavuse, korraliku teemugavuse ja liiklusohutuse suurematel kiirustel.

Mida kõrgem, 700 000 rubla piires, kompenseeritakse ülemise modifikatsiooni hind lisavõimalustega, mille loend sisaldab:

• võimsam bensiinimootori ajam;
• kahetsoonilised mikrokliimaseadmed;
• täiustatud funktsioonidega multimeedia;
• surnud tsoonide videojuhtimine;
• automaatkäigukast ja valuveljed.

Müügi algus Venemaal

Euroopa autotööstuse üldsus saab uudsust testida suvehooaja lõpus. Chevrolet Aveo 2019 ametlikult kinnitamata väljalaskekuupäev Venemaal lükati edasi sama aasta viimasesse kvartalisse.

Konkureerivad mudelid

Pereklassi eelarveautode kategoorias ootab reformijärgse Chevrolet Aveo uusim põlvkond tõsist konkurentsi sama tüüpi klassikaaslastega teistelt sama kuulsatelt kaubamärkidelt.

Tõenäolisemad rivaalid on ennekõike Renault Logani, Hyundai Solarise, Ford Focuse, Volkswagen Polo ja Kia Rio uusimad versioonid. Kodumaist segmenti esindavad Lada Vesta VAZ-i autod.

Chevrolet Aveo 2019: varustus, hind, foto, väljalaskekuupäev Venemaal

Korraga peeti seda autot oma klassi üheks parimaks – odavad sedaanid ja luukpärad. Kuid aja jooksul muutusid konkurendid aina paremaks ja selle auto ümberkujundust ei avaldatud.

Ja nüüd, pärast pikka aega, näidati uut mudelit maailmale.

Chevrolet Aveo 2019 osutus selle raha eest kõige stiilsemaks ja mugavamaks ning selle tehnilised omadused muudavad reisimise ja lihtsalt linnas ringi sõitmise lihtsaks.

Välimus

Uus kere näeb väga atraktiivne välja. Fotolt ei saa isegi kohe aru, et tegemist on soodsa autoga. Kõige rohkem muudatusi on läbi teinud auto esiosa, mis on nüüdseks täiesti tundmatu. Siia on ilmunud täiesti uus kapuuts, mis on kaunistatud arvukate eendite ja süvenditega ning millel on ka teekaldenurk. Sellest veidi allpool on väike õhuvõturiba, kus sees lehvib Chevrolet’ firmamärk. Võre külgedelt leiab laiad ja pikad halogeen- või ksenoontäidisega peaoptika triibud, mis näevad üsna agressiivsed välja.

Kuid kõige eredam on siin kehakomplekt. Selle keskel on tohutu ovaalse kujuga õhuvõtu väljalõige, mis tagab korraliku külma õhuvoolu mootoriruumi, ning veel kaks väikest võre külgedel, mis juhivad õhku piduriteni. Viimasesse on sisse ehitatud ka uduvastased esituled, kuid konfiguratsiooni laiendatud versioonis.

Tuntavalt on muutunud ka auto profiil. Siia ilmus palju lainetavat reljeefi, suurendati suurust ja lisaks sellele lisandusid suunatuled, tahavaatepeeglid, rohkem klaase, rattakoobastele ilmusid laiendused. Kõik see lõi autole just täiusliku välimuse, mis kindlasti paljudele meeldib.

Tagumine osa on üldvaates veidi välja löödud. Siin on näha lühike tagaluuk, mille otsas on dekoratiivne eend, hiiglaslikud üldoptika tuled, mis ronivad ka külgsammastele, udutulede jooned ja väga tagasihoidlik kerekomplekt, millel peale mõne eendi pole midagi. Silmatorkav väljalasketoru asub auto põhja all.

Salong

Auto siseviimistlus on märgatavalt paranenud. Nüüd pole ta enam nii vaene. Uuel Chevrolet Aveo 2019 mudeliaastal on kangast, plastikust, metallist ja kunstnahast viimistlus, kuid see kõik on üsna kvaliteetne ning toob reisijatele vaid mugavust ja hubasust. Kaasaegse multimeediumisüsteemi olemasolu on samuti muljetavaldav.

Auto keskkonsoolil pole nii palju detaile näha, kuid see on ainult pluss.

Siin on multimeediumisüsteemi väike ekraan, mis on külgedelt ja pealt ümbritsetud erineva kuju ja suurusega deflektoritega.

Samuti on mitmeid analoognuppudega paneele, mis vastutavad mugavust mõjutavate valikute seadistamise eest. Need on istmesoojendus, kliimaseade, kliimaseade ja muud.

Tunnel autos on väga õhuke, aga pikk. Sellel on järjekindlalt sellised detailid nagu lisatarvikute pistikutega paneel, käiguvalija, seisupidur, topsihoidjad, taskud asjade jaoks ja käetugi, mis peidab selle all üsna sügava kindalaeka.

Kindlasti hindavad paljud täiesti uut rooli, mis on veidi kasvanud ja saanud parema ja meeldivama rooliviimistluse.

Kodarad on nüüd varustatud paljude nuppudega, mis muudavad masina multimeediasüsteemiga suhtlemise ülimalt lihtsaks.

Muutunud on ka armatuurlaud, mille keskel on nüüd hiigelsuur ümmargune spidomeeter ning selle külgedel tahhomeeter ja pardaarvuti monitor.

Tugitoolid on muutunud pehmemaks ja viimistletud paremate kangastega. Esimese rea reisijad võivad nüüd rahulduda standardvarustuses soojendusega.

See tagab ka tooli asendi mehaanilise reguleerimise ja hea külgtoe.

Teise rea diivanil, mis on mõeldud kolmele reisijale, on lamav käetugi ja reguleeritavad peatoed.

Tootjad väidavad ka, et pagasiruumi vaba ruumi hulk suureneb märgatavalt. Proovisõit näitab hiljem, kas see ka tegelikult nii on.

Tehnilised andmed

Chevrolet Aveo 2019 jõuab Venemaale kahe jõuallikaga, mis töötavad ainult bensiiniga. Juuniorpakett saab olema 1,4-liitrine agregaat, mis toodab 103 hobujõudu. Veidi huvitavam on teine ​​variant, kus 1 asub kapoti all.

6-liitrine mootor, mis on võimeline andma 120 hobujõudu. Neid üksusi juhitakse automaatse või manuaalse käigukastiga ning kõik jõupingutused edastatakse ainult esiteljele.

Veidi on muudetud ka vedrustust, mis teeb autol meie teeoludes kergemini üle elada.

Valikud ja hinnad

Chevrolet Aveo 2019 põhiversioonist, mille hind on 550 tuhat rubla, leiate selliseid valikuid nagu esimese rea küte, elektrilised aknad, kliimaseade, aga ka head multimeediumiseadmed, elektrilised peeglid, nende soojendus, halogeenoptika ja palju muud.

Tipptasemel konfiguratsiooni eest peate maksma kuni 700 tuhat rubla. Seda versiooni täiendatakse kahetsoonilise kliimaseadme, ksenoonoptika, täiustatud multimeediumisüsteemi, tahavaatekaamera, võimsama mootori, automaatkäigukasti, peeglite suunatulede, stiilsemate rataste ja muuga.

Ilmumiskuupäev Venemaal

Euroopa riikide elanikud saavad uudsust tegevuses proovida meist veidi varem. Auto jõuab nendeni 2018 aasta varasügisel. Müügi algus Venemaal on kavandatud alles sama aasta neljandasse kvartalisse.

Võistlejad

Aveo rivaalide hulka kuuluvad sellised head autod nagu Lada Vesta, Renault Logan, Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo ja Ford Focus.

Chevrolet Aveo 2019 on üks populaarsemaid autosid siseturul

Seda mudelit on alati peetud optimaalseks oma varustuse ja küsitava hinna poolest. Aeg läks, konkurendid muutusid aina täiuslikumaks ja Aveo ei saanud ikka veel vajalikku uuendust. Hiljuti otsustas tootja ümberkujunduse kasuks. Varsti saab maailm populaarse mudeli uue põlvkonna.

Sellest saab kõige mugavam, stiilsem ja atraktiivsem. Samal ajal ei ole selle maksumus üüratu. Vaid paari kuu pärast müügile tulevat uut Chevrolet Aveo 2019 pakutakse mitmes varustustasemes nii mehaanika kui ka masina osas.

Autotootja väidab, et 2019. aasta Chevrolet Aveo on uus mudel ning fotod ja hinnad rõhutavad seda veel kord.

Nõutud sedaan

Valikud ja hinnad

Esimene versioon on varustatud 1,6-liitrise mootori ja manuaalkäigukastiga. Selle raha eest saab ostja tavapäraseid funktsioone:

• turvapatjade kompleks,
• mitteblokeeruv süsteem,
• täismõõdus varurehv,
• 15-tollised rattad,
• kerevärvi esi- ja tagarauad,
• õhukonditsioneer,
• multifunktsionaalne rool,
• pardaarvuti,
• käetugi esiistmete vahel,
• 4 kõlarit,
• pistikud välisseadmete ühendamiseks,
• istmepolster riidega.

Sellist modifikatsiooni saate osta 458 000 rubla eest.

Järgmine komplekt on veidi kallim. Seda saab osta 494 000 rubla eest. See on saadaval sarnase mootori ja mehaanikaga. Lisafunktsioonidest on siin saadaval juhiistme asendi reguleerimine, elektrilised aknatõstukid esiakendel.

Kolmas versioon pakub sama mootorit ja käigukasti nagu eelmistel varustustasemetel. See maksab 499 000 rubla. Siia lisatakse soojendusega tahavaatepeeglid ja tagaakende elektrilised aknad.

Neljas konfiguratsioon on saadaval 511 000 rubla eest. Tehniline varustus on sarnane eelmiste versioonidega. Lisafunktsioonidest väärib märkimist esiistmerea soojendus.

Peaaegu kõik järgmised modifikatsioonid on varustatud ainult automaatkäigukastiga.

Viies versioon on esitatud 516 000 rubla eest. Olemas hädapidurdussüsteem.

Kuuendat varustust täiendavad mitmed turvapadjad. Saate seda osta 527 000 rubla eest.

Seitsmes modifikatsioon maksab 531 000 rubla. Siin on märkimisväärsemaid täiendusi:

• Manuaal käigukast,
• parktronic,
• udutuled,
• 16 tolli rattad
• nahkkattega rool,
• Autopiloot,
• 6 kõlarit.

Sama versioon, kuid masinal, maksab ostjale 533 000 rubla.

Tippversioonis pakutakse käigukastina automaatkäigukasti. Valikutest väärib märkimist järgmised täiendused:

• talvepakk,
• elektrilised tahavaatepeeglid,
• juhiistme reguleerimine neljas asendis.

Saate seda osta 554 000 rubla eest. Varasemate versioonide omanike ülevaated nõustusid, et auto oli mugav, käitus teel enesekindlalt, keegi kirjutas plussidest, keegi miinustest, kuid autoomanikud nõustusid, et parem on uuendada.

Tehnilised andmed

Globaalsetel turgudel pakutakse Chevrolet Aveo 2019 mitme mootoriga:

1. 1,4-liitrine bensiinimootor võimsusega 100 hobujõudu. See on varustatud manuaal- ja automaatkäigukastiga. Selline üksus kiirendab esimese sajani vaid 11,3 sekundiga. Selle kiiruspiirang on 174 km/h. Keskmine kütusekulu saja kilomeetri kohta kombineeritud tsüklis ei ületa 5,9 liitrit.
2. 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 115 hobujõudu. Temaga on ühendatud sama mehaanika ja automaatika. Kuni esimese sajani kiirendab sellisel agregaadil olev auto 13,1 sekundiga. Selle tippkiirus on piiratud 189 km/h. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on umbes 7,1 liitrit sajale kilomeetrile.
3. Pakutakse ka "nõrgemaid" bensiinimootoreid mahuga 1,2–1,4 liitrit, mida saab varustada tootlikkusega vahemikus 86–140 hobujõudu.
4. Diiselelektrijaamade maht on 1,2 liitrit ja jõudlus 75–95 hobujõudu.

Sõltumata mootoritüübist pakutakse mudelit ainult esiveoga. Uue kerega Chevrolet Aveo 2019 näeb välja traditsiooniline, kuid varustust ja hindu, fotosid ja ülevaateid on uuendatud.

Esisilla vedrustus on sõltumatu MacPhersoni tugipostidega, tagasild on poolsõltumatu.

Esisild on varustatud ventilatsioonisüsteemiga ketaspiduritega. Tagatelg on varustatud trummelpiduritega.

Insenerid on viinud auto turvalisuse uuele tasemele. Auto sai järgmised täiendused:

• padja komplekt,
• Navigatsioonisüsteem,
• Autopiloot,
• hädapidurdussüsteem ohu korral,
• rehvirõhu andur,
• igakülgne kaamerasüsteem,
• parktroonika,
• kinnitused lasteistmetele,
• mäkketõusu abisüsteem ja palju muud.

Chevrolet Aveo 2019 mõõtmed ja muud näitajad on järgmised:

• Pikkus – 4,4 meetrit,
• Laius – 1,7 meetrit,
• Kõrgus – 1,5 meetrit,
• Teljevahe on 2,5 meetrit,
• Kliirens – 15,5 sentimeetrit,
• Pagasiruumi maht – 502 liitrit,
• Kütuse liik on AI 95 bensiin ja diislikütus.

Disain

Chevrolet Aveo 2019 on pärast ümberkujundamist muutunud välimuselt väga atraktiivseks ja seest mugavaks. Auto esiosa on oluliselt ümber kujundatud. Kapuutsi kate on kaunistatud arvukate reljeefsete elementide, süvendite ja ääristega.

Sellel on maapinna suhtes väike kalle. Esiosa keskel on Ameerika kontserni ettevõtte embleemiga radiaatorivõre. Suured ja piklikud esituled on täidetud ksenooni või halogeeniga.

Esikaitseraua kerekomplekti esindab suur õhuvõtuava. Selle põhieesmärk on varustada õhku kapoti alla ja esipidurisüsteemi. Samuti on pesad, kuhu saab paigaldada udutuled.

Chevrolet Aveo 2019 profiil on rikkalikult kaunistatud reljeefsete detailidega. Tahavaatepeeglid on muutunud suuremaks, need on suunatulede kordajad. Täiustatud varustustasemetel saab peegleid varustada elektriajamiga.

Rattakaared on muutunud massiivsemaks. Neile mahuvad 15" ja 16" rattad. Tagaosa on kujutatud väikese pagasiruumi kaanega. Sellel on spoiler. Laternad on suured.

Need aitavad autot maanteel kõigis ilmastikutingimustes esile tõsta. Väljalasketoru asub auto põhja all. Ostja saab osta Chevrolet Aveo 2019 ühes 10 kerevärvi valikust.

Sisustuselementide kaunistamisel on kasutatud paremaid materjale – kulumiskindel kangas, meeldiv plastik, metall ja kunstnahk. Kõik see loob autos mugavust.

Keskkonsool ei ole juhtnuppudega üle koormatud. Siin on korralik multimeediumisüsteemi ekraan, deflektorid ning kliimaseadme (kliimaseade) ja salongi kütte juhtseade.

Esiistmete vaheline kesktunnel on pikk ja õhuke. See sisaldab kõiki auto juhtimiseks vajalikke elemente ja laekaid väikeste asjade jaoks. Käetoes on lisakast.

Rool on muudetud. See on muutunud suuremaks ja kaunistatud meeldivate materjalidega (sh kalli konfiguratsiooniga nahk). Roolil on juhtnupud Chevrolet Aveo 2019 põhifunktsioonide jaoks.

Armatuurlauda esindab suur andur, mis näitab liikumiskiirust. Selle külgedel on tahhomeeter ja pardaarvuti.

Turvatoolid on muutunud mugavamaks. Need on varustatud hea külgtoega, pehme täidisega. Esirida täiendab küttesüsteem ja võimalus reguleerida juhiistme asendit mitmes suunas elektrooniliselt (saadaval kallimates varustustasemetes).

Kõik kolm reisijat on teises reas. Mõõtmete muutumise tõttu mahub siia ka pikk inimene. Tugitoolid volditakse standardses suhtes 60/40.

Kõik toolid võivad olla kanga või kunstnahaga polsterdatud. Teise rea istmete seljatugede standardasendiga pakiruum mahutab veidi rohkem kui 500 liitrit. Seda näitajat saab suurendada tagumise diivani kokkuklappimisega.

Tulemused

Seni pole täpset teavet, millal Chevrolet Aveo 2019 koduturul müügile jõuab. Auto on juba müügil ka teistes riikides. Pärast uuendust sai ta huvitava disaini, mugava interjööri ja hea tehnilise soorituse. Uus Chevrolet Aveo 2019 on muutunud moodsamaks ning oluliselt uuenenud on ka fotod, varustus ja hinnad.

Peamised rivaalid on Lada Vesta, Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Ford Focus. Kõik need on oma omaduste poolest ligikaudu võrdsed. Nende tootjad on oma mudelite välimusega märkimisväärselt tööd teinud ja muutnud need võimalikult konkurentsivõimeliseks.

Foto

Video proovisõit

Hele ja odav Chevrolet Aveo II

• Chevrolet Aveo on alakompaktklassi esiveoline eelarveauto (ühendab väljendusrikka disaini, kaasaegse tehnoloogia ja hea sõidupotentsiaali), mida pakutakse kahes keretüübis: neljaukseline sedaan ja viieukseline luukpära … on suunatud eelkõige noorele publikule (sealhulgas pereinimestele), kes soovivad saada "odavat, kuid emotsionaalset sõidukit" …
• Esmakordselt ilmus teise põlvkonna auto sisemise tehasemärgisega “T300” esimest korda maailma avalikkuse ette 2010. aasta septembris – rahvusvahelise Pariisi autonäituse stendidel, kuid selle ideekuulutajaks kutsuti Aveo RS. näidati sama aasta jaanuaris Detroidi autonäitusel .
• 
• Võrreldes oma eelkäijaga, on see "ameeriklane" muutunud nii väliselt kui ka seesmiselt palju atraktiivsemaks, veidi suurendatud, asunud moderniseeritud seadmete peal ja saanud uue varustuse.
• 

2016. aasta novembris debüteeris New Yorgi autonäitusel ümberehitatud Aveo, mis muutus peamiselt visuaalselt: esiots oli peaaegu täielikult “ümber joonistatud”, vahetati optika, kaitseraud, kapott ja iluvõre ning muudeti veidi ka teisi auto osi. keha”. Lisaks tegi auto sisemuses väiksemaid muudatusi ja lisas uusi valikuid.

Väljaspool näeb Chevrolet Aveo T300 välja atraktiivne, tasakaalustatud, pingul ja mõõdukalt agressiivne ning selle piirjoontes pole vastuolulisi otsuseid. Suurima mulje jätab auto eestpoolt – kulmu kortsus, kuid samas vaoshoitud valgustusseadmete välimus, kõrgendatud kapott ja kroomitud ääristega radiaatorivõre hiiglaslik "suu".

1. 
2. 
3. Teiste nurkade alt vaadates ei saa autole näotust ette heita, kuid seda ei tajuta nii emotsionaalselt:

• sedaan näeb üsna soliidne välja tänu kasvavale küljejoonele, "lihaselistele" rattakoobastele ja pagasiruumi selgele "väljakasvule",
• samas kui luukpära näeb välja pigem harrastussportlase moodi – raamidesse maskeeritud tagumised ukselingid, lühike üleulatus ja üldiselt röstitud ahter.

Teise põlvkonna Aveo kuulub oma mõõtmetelt Euroopa standardite järgi B-klassi: pikkus – 4039-4399 mm, laius – 1735 mm, kõrgus – 1517 mm. Auto teljevahe on 2525 mm ja kliirens 155 mm.

• Töökorras auto kaal on 1070–1168 kg (olenevalt versioonist).
• 
• "Teise" Chevrolet Aveo sees kohtub oma elanikega kauni, värske ja noorusliku disaini, hea ergonoomika, soliidsete viimistlusmaterjalide ja hea töötlusega.

Juhi töökohta kroonib raske veljega kolme kodaraga multirool ja kahe analoogseadmega lakooniline "tööriistakomplekt" ning paremal pool pardaarvuti monokroomne "võre".

Keskkonsool näeb välja stiilne ja harmooniline ning sellel on minimaalselt füüsilisi juhtnuppe: ülemisel küljel on meediakeskuse värviline ekraan ja alumisel küljel on kolm suurt kliimaseadme pesurit.

Salongi esiossa on paigaldatud ergonoomilised istmed, millel on üsna tihe külgtugi, laiad reguleerimisvahemikud (juhipoolsest küljest – ka kõrguses) ja soojendus. Teine istmerida on varustatud mugava diivaniga, kuid vaba ruumi poolest mahub sinna vaid kaks täiskasvanud sõitjat (kolmas jääb peaaegu igas suunas kitsaks).

Sedaani "Aveo" pagasiruum on 502 liitrit ja luukpära – 290 kuni 653 liitrit, sõltuvalt "galerii" asendist (seda muudab paar asümmeetrilist sektsiooni). Sõltumata modifikatsioonist peidavad end auto lähedal maa-aluses niššis tööriistad ja väike varuratas.

Chevrolet Aveo T300 ametlikult Venemaa turul ei pakuta, küll aga müüakse seda lähiriikides – näiteks Kasahstanis ja Ukrainas.

Seal on auto varustatud neljasilindriliste bensiini "atmosfääridega", mille töömaht on 1,4 ja 1.

6 liitrit vastavalt vertikaalse arhitektuuri, mitmepunktilise kütuse sissepritse, muutuva klapiajastussüsteemi ja 16-klapilise DOHC-hammasrihmaga:

• Esimene seade genereerib 100 hobujõudu 6000 p/min juures ja 130 Nm pöördemomenti 4000 p/min juures.
• Teine – 115 hj 6000 p/min juures ja 155 Nm pöördemomenti 4000 p/min juures.

Mõlemad mootorid on regulaarselt ühendatud 5-käigulise "mehaanika" ja juhtivate esiratastega ning lisatasu eest – 6-ribalise "automaatikaga".

Esimene "sada" allub autole 11,3-13,1 sekundiga, selle maksimumvõimsused ei ületa 174-189 km/h ja kütusekulu on kombineeritud tingimustes 5,9-7,1 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Väärib märkimist, et teistes riikides on autole paigaldatud ka muid jõuallikaid – need on 1,2-1,4-liitrised vabalthingavad ja turboülelaaduriga bensiinimootorid, mis arendavad 86-140 hobujõudu, aga ka 1,2-liitrised turbodiisli "neljad". 75-95 liitrit .Koos.

Teise põlvkonna "Aveo" põhineb globaalsel platvormil "GM Gamma II", millel on põikmootor ja laialdane ülitugeva terase kasutamine kerekonstruktsioonis (see moodustab umbes 60%).

Esiosas on "riigitöötaja" varustatud sõltumatu MacPherson-tüüpi vedrustusega ja taga pool-sõltumatu väändetalaga süsteemiga ("ringis" – veeremisvastastega).

Auto on varustatud hammaslatt-roolisüsteemiga, mis integreerib hüdraulilise või elektrilise roolivõimendi (olenevalt mootorist).

Auto esiratastele on paigaldatud ventileeritavad ketaspidurid ning tagaratastele trummelmehhanismid (vaikimisi täiendatud ABS-i ja EBD-ga).

Venemaa turul kärbiti Chevrolet Aveo T300 müüki 2015. aasta alguses, kuid Kasahstanis pakutakse 2018. aasta autot eranditult 115-hobujõulise mootoriga kolmemahulise kerega, kuid kahes varustustasemes – LS ja LT.

Põhiversioon maksab vähemalt 5 102 000 tenge (~ 960 tuhat rubla) ja 6 automaatkäigukastiga täitmise eest peate maksma alates 5 302 000 tenge (~ 1 miljon rubla).

Vaikimisi on sedaanil: kuus turvapatja, 15-tollised valuveljed, elektriline esiklaasi soojendus, elektrilised ja soojendusega välispeeglid, ABS, BAD, EBD, kliimaseade, neli elektrilist akent, valgusandur, multimeedia paigaldus, kuue- kõlarite helisüsteem ja muud võimalused.

“Tippmodifikatsioon” maksab alates 5 702 000 tenge (~1,08 miljonit rubla) ja selle funktsioonid on: 16-tollised rattad, udutuled, ühetsooniline kliimaseade, tagumised parkimisandurid, soojendusega esiistmed, tahavaatekaamera dünaamiline paigutus ja mõned muud seadmed.

Arvustused

Chevrolet Aveo 2019 uus kere, varustus, hinnad, fotod, videod

Uue kerega Chevrolet Aveo 2019 kuulub autode eelarveklassi. Seetõttu jäävad Ameerika mudelile seatud konfiguratsioonid ja hinnad taskukohaseks paljudele tarbijatele.

Kuid nagu ametlikud fotod tunnistavad ja veebist pärit ülevaated kinnitavad, on sedaanil üsna rikkalik varustusloend, mis sisaldab eelkõige mitmeid valuvelgede ja elektrilise korrektoriga projektsioonpea optika valikuid.

Ameerika autot toodetakse ainult 1,6-liitrise mootoriga, mis on kombineeritud 5-käigulise "mehaanika" või 6-ribalise "automaatika" valikuga. Uuel 2019. aasta Chevrolet Aveol on kõikidele ustele paigaldatud 6 turvapatja, konditsioneer ja elektrilised aknad.

Foto järgi otsustades varieerub Ameerika mudeli sisekujundus veidi sõltuvalt valitud konfiguratsioonist ja hinnast. Sedaaniga saadaolev varustus sisaldab ka elektroonilist püsikiiruse hoidjat, roolivõimendit, mitut andurit, kuue kõlariga heli ettevalmistamist, 7-tollist puutetundlikku ekraani keskkonsoolil ja muud varustust. 

Valikud ja hinnad

Chevrolet Aveo 2019 on saadaval kahes versioonis: LS ja LT. Samas muutub uue mudeli välimus ametlike fotode järgi otsustades veidi hinna tõustes.

Ainus, mis neid konfiguratsioone eristab, on kerevärvi küljepeeglite ja suurema raadiusega valuvelgede välimus. Ameerika autot Venemaa turul ei müüda.

Sellest lähtuvalt saab plusse ja miinuseid ning seda, mida on parem valida, hinnata ainult teistes riikides saadaolevate muudatuste põhjal. 

LS 

Nagu märgitud, ei tarnita Ameerika sedaani Venemaa turule. Seetõttu on allolevad hinnad vaid soovituslikud.

2019. aasta Chevrolet Aveo baas-LS on varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mis on kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Selle disainiga auto maksab umbes 884 tuhat rubla.

35 tuhande rubla eest on tootja valmis mudelit täiendama 6-ribalise automaatkäigukastiga. Sellesse summasse kuuluvad ka: 

• 15-tollised valuveljed; 
• täissuuruses varuratas; 
• soojendusega tagaklaas; 
• elektriajamiga soojendusega tahavaatepeeglid ja suunatulede kordajad; 
• projektsioonitüüpi peaoptika elektrokorrektoriga; 
• LED päevasõidutuled. 

Ameerika sedaani salongi on paigaldatud soojendusega esiistmed: juhiiste mehaanilise reguleerimisega neljas suunas, kõrvalistuja iste kahes suunas.

Tootja kaasas kolme kodaraga, nahkkattega multifunktsionaalse rooli ja armatuurlaual ühevärvilise ekraaniga pardaarvuti.

Salongi keskkonsoolil on nupp keskluku kaugjuhtimiseks. Autos viibivate inimeste ohutuse tagavad: 

• 6 turvapatja; 
• kõikidele istmetele paigaldatud eelpingutitega turvavööd; 
• Kinnitused lasteistmetele; 
• immobilisaator; 
• märgutuli, mis annab märku kinnitamata turvavööde kohta; 
• hädapidurduse abisüsteem; 
• piduri mitteblokeeruv süsteem. 

Põhikonfiguratsioonis on roolivõimendi, filtriga kliimaseade ja igale uksele paigaldatud elektrilised aknad. Esialgse versiooni Chevrolet Aveo 2019 ostjad võivad loota valgus- ja välistemperatuuri anduritele, kindalaekale ja kuue kõlariga heli ettevalmistamisele. 

LT 

Ülemine LT-varustus on varustatud ainult automaatkäigukastiga. Chevrolet Aveo 2019 selles versioonis on hinnanguliselt umbes 971 tuhat rubla.

Raha eest saab sedaani, millel on 16-tollised veljed, udutuled, reguleeritava ulatusega roolisammas, automaatne kiirushoidik ja vihmaandur. Ka ülemises konfiguratsioonis on tagumised parkimisandurid.

Ja sedaani ahtris asuvasse põrkerauda on paigaldatud kaamera, mis kuvab dünaamiliste märgistusega pilti. Lisaks kuvatakse maksimaalses konfiguratsioonis 7-tollise puuteekraani ja Bluetoothiga multimeediumiinstallatsioon. 

Tehnilised andmed

Ameerika sedaan on varustatud ühe 1,6-liitrise jõujaamaga. See seade toodab umbes 115 hj. võimsus ja 155 N / m pöördemoment, mis on saadaval kiirusel 4000 p / min. Selline mootor on kombineeritud 5-käigulise manuaalkäigukasti või 6-ribalise automaatkäigukastiga.

Esimeses versioonis arendab Ameerika auto esimesed 100 km / h 11,3 sekundiga. Maksimaalne kiirus on sel juhul piiratud 183 km/h. Automaatkäigukastiga ületab Chevrolet Aveo 2019 esimese "saja" 11,8 sekundiga, väljastades mitte rohkem kui 178 km / h.

Keskmine kütusekulu jääb 6,5-6,8 liitri vahele. 

Kere esiosas kasutatakse McPhersoni tugitugesid ning taha on paigaldatud väändetalaga poolsõltumatu vedrustus. Uuendatud Chevrolet Aveo 2019 on 4419 mm pikk ja 1735 mm lai. Mudeli kõrgus on 1516 mm.

Mudel põhineb platvormil, mis võimaldab kerekonstruktsioonis kasutada ülitugevat terast. Autoga sõitmist hõlbustab roolivõimendi.

Esiratastel kasutatakse ventileeritavaid ketaspidureid, tagaratastel trummelpidureid. 

Disain

Uuendatud Chevrolet Aveo 2019 sai peeneid täiustusi, millega seoses meenutab praegune mudel paljuski oma eelkäijat. Omanike ülevaated märgivad, et tootja korrigeeris veidi pea optika kuju, suurendades esitulede suurust. Samal ajal jäi kere esiosa samaks.

Nagu varemgi, on õhukese ribana välja venitatud radiaatorivõre ja suur õhuvõtuava, mille külgedel asuvad udutuled vahedega. Kere tagaosa on valmistatud enamikule taskukohasetele sedaanidele omases stiilis. Ahtris on ka suured esituled, mis justkui voolavad ühelt poolt ümber pagasiruumi kaane.

Kergelt väljendunud tagumist põrkerauda täiendavad kitsad pidurituled.

Ameerika mudeli salong näeb välja huvitavam. Siseruum on silmapaistev keskkonsooli erilise arhitektuuri poolest, mis on paigutatud põhja suhtes kerge nurga all.

Selles salongi osas on lai multimeediaekraan ja kliimaseadme pesurid. Teine tähelepanuväärne detail on armatuurlaud, mille pardaarvuti ekraan on paigutatud paremale.

Nagu ka eelmises modifikatsioonis, pole uudsusel endiselt piisavalt ruumi täiskasvanud reisijate majutamiseks tagadiivanile. 

Tulemused

Värskendatud Chevrolet Aveo 2019 on hea välimuse ja moodsa interjööriga, millel on üsna mugavad toolid ja kompaktne diivan tagaküljel. Saadaolevate seadmete loend sisaldab palju mugavaid esemeid, nagu puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem ja kliimaseade.

Need omadused ei kata aga Ameerika mudeli peamist puudust: auto on varustatud ühe ja väikese võimsusega mootoriga, mis aga suudab rahuldada linnaelanike vajadusi. Sellega seoses lähevad Chevrolet Aveo 2019 otsesed konkurendid Hyundai Solaris või Kia Rio sellest kergesti mööda.

Kui Korea mudelite algkonfiguratsioonides kasutatakse vähem võimsat mootorit, siis versioonidesse, mille hind on võrreldav Ameerika sedaani maksumusega, paigaldatakse rohkem suure pöördemomendiga agregaate. Ja pardavarustuse poolest on Solaris ja Rio mudelist oluliselt üle.

 Veelgi enam, Ameerika mudeli hinna eest saate osta maastikuvõimalusega Lada Vesta ristversiooni. Seega, kui teete valiku nende autode vahel, on see uus toode kaotavas positsioonis. 

Foto

Video proovisõit