Proovisõit Range Rover Velari krossoveri võlule vastupanu
Tehnilised andmed
2019. aasta Range Rover Velari mootoritel on pidurdamise ajal tipptasemel laadimissüsteem. Tänu sellele funktsioonile on võimalik kütust säästa, eriti linnas ringi sõites. Autol on 4-silindrilised mootorid, mis töötavad Ingeniumi tehnoloogial. Tänu kahele tasakaalustusvõllile ja tugevatele silindritele väheneb vibratsioon sõidu ajal, mis muudab sõidu võimalikult mugavaks.
Mootoreid võib olla kahte tüüpi: diisel või bensiin. Diiselmootorite valikut esindavad mudelid D180, D240 ja D275/D300, mis võivad olla kas 2- või 3-liitrised. Tänu turboülelaadurile jääb pöördemoment olenevalt mootorist vahemikku 430–700 njuutonmeetrit. Mootori võimsus võib varieeruda vahemikus 180 kuni 300 hobujõudu.
Samuti väärib märkimist täiustatud mootori jahutussüsteem , mis kasutab elektroonilist juhtimist, mis lülitub sisse ainult vajaduse korral. Selle tulemusena väheneb Range Rover Velar 2019 kütusekulu uues keres ja kahjulike gaaside heitkoguste tase on viidud miinimumini. Varustustasemete, hindade, fotode, arvustuste täielik loetelu – see auto keskendub mitmekesisusele.
Bensiinimootoreid esindavad mudelid P250, P300 ja P340/380, millel on ka erinevusi ja mis võivad olla kas 2- või 3-liitrised. Pöördemoment võib olla vahemikus 365 kuni 450 Nm. Samal ajal jääb võimsus vahemikku 249-380 hobujõudu.
Twin Scroll turboülelaadur vähendab hõõrdumist ja parandab mootori jõudlust. CVLL-süsteem omakorda optimeerib mootori jõudlust, aidates sellel töötada kõige tõhusamalt, kasutades ära kogu selle võimsuse. Sõltumata sellest, milline mootor autos on, on need kõik varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga.
Tulemused
2019. aasta Range Rover Velar on suurepärane auto. Olenemata sellest, kas see on maatee või kiirtee, näitab auto suurepäraseid tulemusi. Selle autoga sõitmine on nauding. Nelikveosüsteem muudab reisi nauditavamaks ja mugavamaks.
Auto on sõna otseses mõttes täis uusimat tehnoloogiat ja olulisi funktsioone. Eelkõige on Range Rover Velar 2019 ainulaadne süsteem nimega Terrain Response, mis kohandab autot raskete teeoludega. See reguleerib kõiki auto funktsioone vastavalt teepinnale, millel see liigub. Selle süsteemi jaoks on optimeeritud ka käigukast, šassii ja mootor.
Samuti pööratakse palju tähelepanu turvaküsimustele. Hädapidurdussüsteem aitab vältida kokkupõrget võõraste sõidukitega ning juhi seisundit jälgiv juhtimissüsteem annab õigel ajal märku, kui ta on väsinud. Auto ei välju ettenähtud trajektoorilt, sest sel juhul on olemas kinnihoidmissüsteem, mis tagastab auto algsele sõidurajale.
