2021-2022 Toyota Venza ülevaade – tehnilised andmed ja fotod

Ülevaade uuest Toyota Venzast 2021-2022: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, valikud, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Toyota Venzast.

Artikli sisu:

• Hind ja konfiguratsioon
• Võistlejad
• Välimus
• Salongi crossover
• Tehnilised andmed
• Turvasüsteemid
• Varustus
• Video ja foto

Teave uue põlvkonna Toyota Venza ilmumise kohta ilmus peaaegu enne uudsuse ametlikku esitlust, kuid legendaarse mudeli jätkamisest teati kaks aastat tagasi. Kuni viimase hetkeni polnud teada, mis kehas või milline ellu äratatud mudel välja näeb. Toyota Venza esimest põlvkonda toodeti aastatel 2012–2016 ja see saavutas kaubamärgi fännide seas märkimisväärse populaarsuse. Crossoveri kere nägi välja pigem mahtuniversaali moodi, salongis on palju vaba ruumi ja disain ise on tänaseni au sees.

Mis puutub uude Toyota Venzasse, mida hiljuti USA-s esitleti, siis selgus, et see polegi nii uus ega ainulaadne. Tegelikult on see ümbernimetatud Toyota Harrier crossover, mis toodi Jaapani turule varem 2020. aasta aprillis. Vahet praktiliselt pole, kui rooli ja paari muu auto juhtimiseks vajaliku komponendi asukoht välja arvata.

Mis puutub Toyota Venza tehnilistesse omadustesse, siis siin on valik väike, kuigi tavaliselt on Toyotas midagi klaarida. Uue crossoveri kapoti alla saab paigaldada 2,0-liitrise vabalthingava bensiinimootori, mis on ühendatud CVT-ga. Nad pakuvad ka hübriidseadet, mis põhineb 2,5-liitrisel seadmel, mis on ühendatud sama CVT-ga. Ajami tüüp võib olla esi- või nelikvedu.

Hind ja varustus Toyota Venza 2021.a

Uut Toyota Venza krossoverit esitleti äsja USA-s ja veel pole infot, kas uudis Euroopasse jõuab ja millega seda varustatakse. Paljud Euroopa esindused räägivad aga juba uudsuse eeltellimuste vastuvõtmise alustamisest.

Sellegipoolest said siseringi allikatest teatavaks mõned andmed selle kohta, kui palju uus Toyota Venza USA-s maksma läheb, samuti millist varustust peaks lähiajal oodata:

• Toyota Venza LE – alates 32 470 dollarist;
• XLE pakett – alates 36 000 dollarist;
• Toyota Venza Limited – alates $

Võistlejad

• Hyundai Santa Fe
• Infiniti QX60
• Kia Sorento
• Volkswagen Touareg
• Mitsubishi Outlander

Uue crossoveri välisilme

Nagu eespool mainitud, ei saanud reaalsuseks ootused, et uus Toyota Venza krossover on ainulaadne. Autoks osutus ümbernimetatud Toyota Harrier crossover, kuid vasakpoolse rooliga. Kui rääkida välisdisainist, siis paljud detailid on täiesti kaasaegsed ja mudeli eelarvelisele versioonile pole aimugi.

Uue Toyota Venza esiosa paistab kõige enam silma moodsa LED-optikaga, millel on selgelt väljendunud LED L-kujuliste päevatulede paar. Optika ise pole lai ja sarnaneb üsna ettevõtte teiste mudelitega. Esiotsa keskosa võeti ootuspäraselt radiaatorivõre alla, mille keskel olid väikesed pilud ja firma logo. Kõige rohkem torkab silma suur iluvõre esikaitseraua keskel.

Ekspertide sõnul varustatakse see spetsiaalsete kardinatega, mis reguleerivad andurite abil mootori jahutamiseks õhuvarustust.

Lisaks iluvõrele eristavad uue Toyota Venza esiosa täiendavad õhuvõtuavad. Samuti on kaitseraua allosas väike grill, kus on erinevad andurid turvasüsteemide jaoks. Dekoratiivsetest hetkedest V-kujuline kroomitud joon, mis ühendab optikat ja esiotsa otsas olevat vooderdust, jätkates crossoveri kapoti.

Kogu Toyota Venza esiosa meenutab pigem varem esitletud Highlanderit, mis, muide, vaatamata peaaegu nullile nõudlusele, alustab lähiajal oma müüki ka Euroopas. Uue Venza kapott näeb range välja ja koos optikaga on isegi hirmutav. Disainerid venitasid kõverad jooned A-piilaritelt ja optikani, kuid keskpunkt osutus siledaks, ilma joonte ja paindeta. Tuuleklaasi osas pole siin midagi erilist, tänaseks on see köetav ja koht projektsiooniekraanile. Kui te embleemi ei piilu, on täiesti võimalik uut toodet Lexuse kaubamärgi krossoveritega segi ajada.

Toyota Venza 2021 külg näeb välja mitte vähem atraktiivne, kuigi tahaksin midagi uut. Kere siledad jooned, tagaosa sujuv laskumine ja kroomitud äärised akende ümber. Uudsuse mõõtmetest selgub, et interjöör kujundatakse 5 istekoha jaoks. Mõõtude ja kereosade suhte osas näeb auto suurepärane välja.

Disainerid lisasid ainult kõige vajalikumad, muutes samal ajal mõningaid standardelemente. Nii asub näiteks nelikveo silt “AWD” nüüd tagaluugi allosas. Kapoti alla paigaldatud hübriidpaigaldise korral on vastav märgistus esi poritiival. Seni jääb saladuseks, mis värvi uue krossoveri kere värvitakse. Jaapanis pakuti uudsust toonides:

• hall;
• punane;
• must;
• sinine;
• tumehall;
• hõbe;
• valge.

Suure tõenäosusega ilmub uus Toyota Venza Euroopas ja Põhja-Ameerikas samades toonides. Võimalik, et paletti täiendatakse veel paari tooniga, mis on kõige sagedamini nõutud ettevõtte teistes mudelites. Võimalusena pakutakse ostjale katuse värvi valikut. Standardselt on see värvitud kere üldvärvi, kuid see võib olla ka täiesti must, mis sobib hästi mustade crossover sammastega. Toyota Venza keskmesse on standardvarustuses paigaldatud 18-tollised valuveljed; 19-tollised veljed on saadaval lisavarustusena või tippvarustusena.

Toyota Venza crossoveri sööt osutus palju huvitavamaks. Kaasaegne stiil ja funktsionaalsus, ei midagi üleliigset ja peaaegu ainulaadne disain, mida ettevõtte teistes mudelites ei leidu. Kõige enam köidavad tähelepanu õhukesed tagumised jalad, mis on omavahel ühendatud LED-joonega, ja keskel, nagu peab, ettevõtte logo.

Crossoveri tagakülg on valmistatud mitmes kaskaadis. Kaldus tagaluugi klaas, millel on klaasi ülaosas sportspoiler ja LED stoppreiiter. Veel üks kurv tehti tagumisele põrkeraudale, haakides ka pakiruumi kaane alumise osa. Võib öelda, et just selline disainilahendus muutis krossoveri tagaosa ainulaadseks.

Venza ahtri muudest osadest torkab silma paar summutit, mitte trikke, samuti süvend numbrimärkidele, nimesildid, tahavaatekaamera, tagumised udutuled ja kroomjoon, mis eraldab põrkeraua mustast kaitseplastist. . Kokkuvõttes näeb see stiilne ja rikkalik välja. Nagu paljud autojuhid ütlevad, meenutab see mõneti Porsche Cayenne’i.

Toyota Venza katus on välisilme viimane detail, mida tasub kaaluda ja mis üllatab moodsate tehnoloogiatega mitte vähem kui teised elemendid. Olenevalt modifikatsioonist võib katus olla täis ilma katuseluugi või klaasita, paigaldada võib ka elektrilise katuseluugi või panoraamkatuse.

Kõige huvitavam on Toyota Venza panoraamkatus. Tänu spetsiaalsele kattele ja klaasile muutub salongis nuppu vajutades läbipaistva klaasi asemel katus kergelt mati tooniga, uuesti vajutades matt toon intensiivistub. Uuesti nupule vajutades muutub katuseklaas taas läbipaistvaks. Ootuspäraselt on panoraami esikülg liigutatav. Toyota Venza täiendavatest katuseelementidest võib ära märkida väikesed katusereelingud ja haiuime antenn.

Toyota Venza 2020 välimus pole just kõige unikaalsem, kuna Toyota Harrierit tutvustati varem, kuid selline samm võimaldas taaselustada mudelit, mille järele autode järelturul endiselt nõudlus on.

Uue crossoveri interjöör

Kui võrrelda esimese põlvkonna Toyota Venza ja teise põlvkonna interjööri, siis uues tootes on ruumi vähemaks jäänud. Põhjus on lihtne ja banaalne, insenerid kasutasid täiesti uut platvormi, mis tõi kaasa mitmeid muudatusi jõudluses, disainis ja vaba ruumis. Seevastu uus disain osutus kaasaegseks.

Paneeli keskosa hõivab multimeediumisüsteemi 8" või 12,3" puutetundlik ekraan. Multimeedia keskmes on kaks uuendatud platvormi Android Auto ja Apple CarPlay, millel on hääljuhtimise võimalus, kaugühendus ja muud kaasaegsed funktsioonid, mida kiiresti erinevatele automudelitele paigaldatakse. Vahetult ekraani all on paar õhukanalit ja puutetundlike nuppudega kliimajuhtpaneel.

Kesktunneli enda disain ei ole päris standardne. Käsipuud on tehtud konsooli külgedele ja päris allosas on väike süvend. Samasse süvendisse on peidetud mootori käivitusnupp, elektromehaaniline käsipiduri nupp, sõiduki hoidmise süsteem käivitamisel, USB-pordid vidinate laadimiseks ja reisirežiimi valik. See kõik võib küll stiilne välja näha, kuid ilmselgelt pole see otstarbekas, kuna liikumise hetkel ja käigukangi võimalikult ettepoole kallutatud ajal ei jõua lihtsalt nuppudeni ega USB-laadimiseni.

Liikudes mööda Toyota Venza kesktunnelit, paigutasid disainerid paari topsihoidjaid, väikesed juhtnupud esiistmete soojendamiseks ja puhumiseks ning ruumika käetoe. Esipaneeli viimistlemisel kasutati ehtsat nahka, puidust või looduslikest materjalidest sisetükke ja kroomielemente. Varem ei rakendatud midagi sellist ettevõtte teistel mudelitel, nii et see osa on ainulaadne ja näeb välja kaasaegne.

Mis puutub Toyota Venza sisemusse, siis see on uus. Esiistmed osutusid sportlikeks, kõrge seljatoe, massiivse külgtoe ja monoliitsete peatugedega. Maandumine on väga mugav ja võimaldab sõita üle saja kilomeetri. Positiivne on, nagu juba mainitud, küte, elektriline reguleerimine ja kolme seadistuse mälu.

Teine Toyota Venza istmerida on mõeldud kolmele reisijale ja on vajadusel kokkuklapitavad suhtega 60/40, suurendades seeläbi pagasiruumi. Sisevoodri materjalist, nagu ka materjali värvimisest, teatakse vähe. Jaapanis esitletud crossover sai nahkpolstri, perforeeritud sisestustega. Värvus on valdavalt tume, must nahk, kehavärviga kokkusobivate õmblustega.

Lõpuks kaaluge Toyota Venza juhiistet. Alates põhikonfiguratsioonist saab näidikupaneel olema digitaalne koos analoogspidomeetri ja tahhomeetriga, näidiku näidik võib olla 4,2" või 7" suurune. Lisaks pandi korrastatud taha 10-tolline head-up ekraan. Uue krossoveri rool on tehtud firma stiilis, kolm kodarat, millest kaks on reserveeritud funktsiooninuppudele, nahkpunutis ja võimalus reguleerida kõrgust ja sügavust.

Esimesest minutist ei tundu uue Toyota Venza salong nii ruumikas kui esimese põlvkonna puhul. Sellegipoolest on tootja kasutusele võtnud suure hulga kaasaegseid detaile, funktsioone ning püüdnud igal võimalikul viisil reisijatel pikkade vahemaade läbimist lihtsamaks muuta. Plussiks on muidugi suur multimeediaekraan ja digitaalne armatuurlaud, miinuseks on see, et mootori käivitamise nupp oli peidetud kangi lähedale ja see pole ettearvamatus olukorras kuigi mugav.

Tehnilised andmed Toyota Venza 2021

Kuna uus Toyota Venza krossover pole veel ametlikult müügile jõudnud, on veel vara rääkida sellest, mis uudsuse kapoti all peidus on. Juba avalikustatud teabest on teada, et kapoti all võib olla 2,0-liitrine atmosfääriline bensiiniagregaat või 2,5-liitrisel mootoril põhinev hübriidseade. Paar on küll vaid variaator, kuid seni on see esialgne versioon ja automaatkäigukasti välimust ei tohiks välistada.

2-liitrine aspireeritud võimsus on 171 hobust ja hübriidseade toodab kokku 222 hobust, millest 218 on sisepõlemismootoriga. Hübriidseadme keskmine kulu on 5,5 liitrit. Juhile pakutakse kolme sõidurežiimi vahel: Normal, Eco ja Sport. Sisepõlemismootori saab ka välja lülitada ja täielikult elektrilise veojõu peale liikuda, kuid need ei määra, milline saab olema aku reserv.

Kui rääkida ajamitest, siis Jaapanis võeti kasutusele esiveoline modifikatsioon, USA-s aga tulevad müügile nii esi- kui ka nelikveolised versioonid. Samal ajal rakendatakse nelikvedu ainult hübriidis, tänu tagasilla elektrimootorile, aga ka elektromehaanilisele variaatorile.

Turva- ja mugavussüsteemid

Uue Toyota Venza crossoveri turva- ja mugavussüsteemide kohta on infot veel väga vähe. Tootja poolt loetletutest on olemas:

• esi- ja külgmised turvapadjad;
• turvakardinad;
• juhi väsimuse jälgimine;
• turvapadi juhi põlvede piirkonnas;
• jalakäijate ja sõidukite tuvastussüsteem;
• valguse ja vihma andur;
• juhtmeta laadija;
• radaril põhinev dünaamiline püsikiiruse hoidja;
• hõivatud sõiduraja kontroll;
• automaatne kaugtulede juhtimine;
• liiklusmärkide tuvastamise süsteem;
• automaatne pidurisüsteem;
• multimeediumisüsteem;
• navigeerimine;
• mobiilne ühendus;
• immobilisaator;
• käivitage mootor nupust;
• parkimisabi.

Võimalik, et see on uue Toyota Venza pardale paigaldatud süsteemide miinimumnimekiri. Auto turule tulemisel nimekiri täieneb ning aja jooksul ilmuvad uued turva- ja mugavussüsteemid.

Crossoveri varustus

Kui uskuda tootja lubadusi, siis koostatakse Toyota Venza põhikonfiguratsioonis hea nimekiri ohutus- ja mugavussüsteemidest. Teadaolevalt on nimekirjas digitaalne näidikupaneel, multimeedia ja aktiivsed turvasüsteemid.

Põhivarustus Toyota Venza 2021 Digitaalne armatuurlaud Dünaamiline adaptiivne püsikiiruse hoidja Esi- ja külgmised turvapadjad Kokkupõrke hoiatussüsteem Juhi väsimuse jälgimine Parkimisabi Liiklusmärkide tuvastussüsteem

Tootja pole seni teatanud uue Toyota Venza krossoveri ametlikust müügi algusest Ameerika Ühendriikides. Ametlikul veebisaidil on mudel aga juba oodatud loendisse lisatud. Disaini järgi osutus auto Toyota Harrieri täielikuks koopiaks, ainult vasakpoolse rooliga. Kokkuvõttes näeb crossover välja kaasaegne ja stiilne, meenutades mõneti Lexust. Oli ka hübriidinstallatsioon, kuid selle töökindlusest ja jõudlusest on veel vara rääkida, kuigi see võeti varem esitletud Toyota Priuselt, mis on nüüd müügil Põhja-Ameerika turul.

Uue Toyota Venza 2021 videoülevaade:

Teised fotod Toyota Venzast: