Volkswagen Golf R 400
Pekingi autonäitusel näitas Volkswagen väga ebatavalist Golfi – R 300 prototüüpi, millel on 400-hobujõuline mootor ja mis on võimeline arendama tippkiirust 282 km / h.
Rohkem kui korra on öeldud, et Volkswagen Golf R 300 ei ole viimase põlvkonna luukpära võimsuspiirang. Seda on mõned häälestusstuudiod tegelikult rohkem kui korra tõestanud. Võib-olla seetõttu tulid Saksa inseneridel ideele luua võimsam mudel – 400-hobujõuline Volkswagen Golf R.
Tegi seeria Golfi põhjal uue luukpära. Loomulikult, nagu igal uudsel, on autol palju erinevusi, nii väliseid kui ka tehnilisi. Tuleb märkida, et auto kliirens on vähenenud 20 mm võrra. Samuti on standardsed veljed asendatud 19-tolliste velgedega. Mis puudutab muudatusi tehnilistes omadustes, siis loomulikult tuleks põhitähelepanu pöörata Golfi mootoritele. 400-hobujõulisel turbomootoril on 2-liitrine maht ja 4 silindrit. Sellise seadmega kiirendab auto 100 km/h vaid 3,9 sekundiga.
Muidugi on tootjale lahtisi küsimusi. Miks on ametlikel andmetel "kuumas" luukpäras märgitud seitsmekäiguline DSG kast ja stendil olevas müügisaalis oli 6-käigulise manuaalkäigukastiga varustatud eksponaat? Seetõttu pole täiesti selge, millisele mudelile saab ülaltoodud tehnilisi omadusi omistada. Küll aga on juba teada tõsiasi, et Volkswagen Golf R 400 maksimaalne kiirus piirdub olenemata käigukasti tüübist 282 km/h.
Mis puudutab väliseid erinevusi ja muudatusi salongis, siis need on järgmised:
- aerodünaamiline kerekomplekt;
- laiemad rattakoopad;
- mitmesugused süsinikelemendid;
- täiustatud interjöör (sportistmed, muu sisustus jne).
Ilmselt otsustas Saksa luukpära tootja mitte anda head turusegmenti "tuuneritele" ja muuta auto ilma nende osaluseta lõbusamaks.
Video ja fotod Volkswagen Golf R 400-st:
Auto sisemus:
