Kuidas mitte hoida autorehve
Artikkel sellest, kuidas autorehve saab ja kuidas mitte hoida, olenevalt erinevatest teguritest ja tingimustest. Artikli lõpus – video rehvide hoidmise 3 põhireeglist.
Artikli sisu:
- Üldised ladustamisnõuded
- Salvestus plaatidega või ilma
- Hoidke rehve kodus
- Erinevate tegurite mõju rehvide ohutusele
- Video kolme põhilise salvestusreegli kohta
Kaks korda aastas toimuv hooajavahetus sunnib autoomanikke vahetama rehvitüüpi suvistest talverehvide vastu ja vastupidi. Küll aga tekib küsimus rehvide hoidmisel perioodiks, mil neid ei kasutata – kas need võib lihtsalt garaaži nurka kokku voltida ja 4-5 kuuks unustada või on nüansse, mis seda tüüpi hoiustada ei võimalda. ?
Kahjuks ei pööra paljud autojuhid sellele probleemile erilist tähelepanu. Kuid rehvide ladustamismeetodi vale valik võib põhjustada nende omaduste ja tehniliste parameetrite halvenemist. See kehtib eriti talverehvide kohta, sest talvel sõltub kõigi liiklejate ohutus nende kvaliteediomadustest.
Üldised ladustamisnõuded
- Iga ratas on vaja märgistada paigalduskoha märgistusega sõidukil. Vajadusel saate märkida rehvi välis- ja siseküljed.
- Enne ladustamist on vaja rõhku (kui rehvi hoitakse kettale paigaldatud) kontrollida manomeetriga, vajadusel viia selle näidik tootja poolt soovitatud väärtusteni.
- Pärast eemaldamist peske ratast põhjalikult , kontrollige kogu turvise pind. Eemaldage turvist kivid ja muud võõrkehad, veenduge, et seal poleks pragusid.
Need nõuded on absoluutne miinimum, mida tuleb täita igal hooajalisel rehvivahetusel.
Salvestus plaatidega või ilma
Paljud autoomanikud seisavad silmitsi küsimusega – kas kummi on õige hoida ketastel või on nende eemaldamine eelduseks? Võib ühemõtteliselt väita, et mõlemad meetodid on vastuvõetavad, kuid igaühe ja nende puhul on palju nüansse.
Ketastel
Kui on valitud selline ladustamisviis, siis tuleb järgida vajalikke nõudeid, et vältida deformeerumist ja kummi omaduste halvenemist. Mitte mingil juhul ei tohi rehve velgedele vertikaalselt paigaldada. Kui ruum lubab, tuleb põrandale panna puidust alus, millel rattaid horisontaalselt hoida. Lubatud on need üksteise peale laduda.
Mõned autojuhid riputavad rattad lae alla. Seda tüüpi ladustamine on vastuvõetav, eriti kui garaažis on vähe ruumi.
Ilma plaatideta
Ilma ketasteta salvestusmeetodi puhul on kõik reeglid vastupidised ülalkirjeldatutele. Horisontaalne ladustamine, rehvide virnastamine ja riputamine on keelatud.
Paigaldamine on lubatud ainult vertikaalses asendis ja iga kolme kuni nelja nädala tagant tuleb kummi pöörata. Hea lahendus oleks spetsiaalse riiuli kokkupanek, mis kinnitatakse seinale.
Nende reeglite eiramine võib põhjustada rehvide tugevat deformatsiooni ja sellele järgnevat võimatust rehviliitmikus tasakaalustada, see tähendab täielikku kahjustumist.
Säilitamine kodus
Kuidas mitte säilitada
- Rõdul, kui see ei ole klaasitud. Seda tüüpi rehvide ladustamine on samaväärne tänavahoidmisega. Agressiivne kokkupuude külma, tuule, päikese ja niiskusega võib kolme kuu jooksul põhjustada püsivaid kahjustusi.
- Üldkorteri eesruumis, trepiplatsil ja muudes majaelanike massilise läbipääsu kohtades. Lisaks ebamugavustele, mida rattad tekitavad, rikutakse ka tuleohutusnõudeid, kuna hädaolukorras on inimeste evakueerimine raskendatud.
- Kuumade radiaatorite läheduses, lekkivate torude all , külmades, kütmata ruumides. Sellised ladustamistingimused mõjutavad kummipinna kvaliteeti, mis seejärel kaotab oma tööomadused.
- Teravate servadega või ebatasastel pindadel põrandatel. See põhjustab rehvi deformatsiooni ja kahjustusi, mis muudab selle edasise kasutamise võimatuks.
Kuidas saate säilitada
- Korteri või maja klaasitud köetav rõdu .
- Kuiv panipaik. See on puhas ja kuiv koht, kus pole temperatuuri erinevusi ega päikesevalgust. Reeglina on sahvrid pimedad, mis on üks kummihoidmise positiivseid tegureid. Tuleb vaid jälgida, et sahvrisse ei satuks köögist või vannitoast tulev niiske õhk ja aur. Samuti ei ole lubatud läheduses hoida erinevaid kemikaale.
- Küttega garaaž. Kemikaale ei tohi hoida rehvide läheduses ning töö ajal ei tohi kummile endale langeda sädemeid ega lahtist leeki. Kui aga garaaž on metallist, siis ei ole soovitav talvel talverehve selles hoida, sest sel juhul on temperatuuride erinevuse mõju suur – päeval on garaažis väga palav ja öösel temperatuur. sees tilgad. Sellised vibratsioonid põhjustavad kummi pragunemist.
- Kuiv kelder , kui temperatuur selles on enam-vähem püsiv ja õhuniiskus normi piires.
Erinevate tegurite mõju rehvide ohutusele
Kodus kummi hoidmisel on palju tegureid, mis võivad selle edasist seisundit mõjutada.
- Toatemperatuuril. Kaasaegse kvaliteetse kummi eripäraks on temperatuurirežiimi range järgimine. Negatiivsed väärtused pole soovitatavad, kuid üle +25 kraadi ei ole lubatud. Sel põhjusel ei sobi kütmata garaaž, nagu ka hoiukoht radiaatorite, soojuspüstolite ja muude soojusallikate läheduses.
- Päikesekiired. Nende mõju põhjustab kummi kuivamist ja pragunemist. Visuaalsel vaatlusel tekkinud pragusid ei pruugita tuvastada, kuid kui ratas kukub liikumise ajal auku, suureneb selle lõhkemise tõenäosus mitu korda.
- Niiskus. Rehve velgedega või ilma võib hoida ainult kuivas kohas. Neid ei soovitata pakkida kilekottidesse, mis loovad ideaalsed tingimused niiskuse kondenseerumiseks. Kui rehve hoitakse koos ketastega, hakkavad viimased roostetama. Rataste hoiustamiseks on müügil spetsiaalsed lausriidest kotid ja iga ratta jaoks on vaja eraldi kotti.
- Kemikaalid , mida on igas garaažis palju, mõjuvad rehvidele hävitavalt. Need ained on erinevad õlid, bensiin, happed.
- Deformatsioon. Pikaajaline ladustamine ühes asendis põhjustab kummi deformatsiooni. Soovitav on aeg-ajalt ümber pöörata.
- Säilitusperioodid. Sõltuvalt kummi koostisest võib rehvi säilivusaeg varieeruda, kuid tavaliselt ei ületa see kuut aastat. Pärast seda perioodi muutub rehvi kasutamine ohtlikuks.
Kõigi ülaltoodud reeglite järgimine aitab hoida kummi heas seisukorras mitmel hooajal ning selle kasutamine ei too kaasa liiklusõnnetusi ega muid soovimatuid tagajärgi.
