Tomahawk autosignalisatsiooni omadused: paigaldus- ja kasutusjuhend, 3 turvasüsteemide eelist

9x seeria Tomahawk signalisatsioon on mõeldud paigaldamiseks sõidukitele, mis on varustatud 12 V alalisvooluvõrguga.

Veoautode seadmeid on modifitseeritud, mis on mõeldud 24 V pingele.

Kompleksid tagavad mootori kaug- või automaatse käivitamise, juhtimiseks ja seadistamiseks kasutatakse vedelkristallkuvariga kaugjuhtimispulte.

Tehnilised andmed

Tomahawki turvasüsteemide tehnilised parameetrid:

• kaugjuhtimispuldi sagedus – 868 MHz;
• ekraaniga kaugjuhtimispultide ulatus – kuni 1300 m (signaali vastuvõtt);
• voolutarve (töörežiimis) – kuni 25 mA;
• toitepinge – 9 kuni 26 V (olenevalt mudelist).

Varustus

Tomahawk Alarm Kit sisaldab järgmisi komponente:

• peaplokk;
• pultide komplekt;
• Reguleeritava tundlikkusega põrutusandur;
• signaali vastuvõtja koos lisaantenniga;
• temperatuuriandur;
• nupud sätete ja röövimisvastase režiimi aktiveerimiseks;
• lülitusrihmade komplekt;
• paigaldamise ja kasutamise dokumentatsioon.

Esimesed Tomahawki seadmed olid varustatud spetsiaalse releega mootori blokeerimiseks. Komplekti kuulusid täiendavad lülitid, mis on mõeldud paigaldamiseks õhupuhastite alla. Lisatud osade loetelu sõltus kompleksi modifitseerimisest ja tootmiskuupäevast.

Eelised ja miinused

Tomahawki kaubamärgi all tarnitavate seadmete eelised:

• odav;
• on varustatud ekraaniga juhtpaneelid;
• lihtne häälestamisalgoritm;
• automaatse käivitamise funktsioon (välja arvatud eelarvemudelid).

Omanike märgitud Tomahawki häirete puudused:

• madala kvaliteediga plastik, mida kasutatakse kaugjuhtimispuldi korpuste valmistamiseks;
• Juhtsignaali kodeerimiseks kasutatakse FM-modulatsiooni;
• tootmisest lõpetatud seadmete originaalvaruosi pole;
• kaugjuhtimispuldi ulatus linnas ei ületa 40-50 m;
• turul on võltsinguid, mis näevad välja nagu originaaltooted.

Funktsionaalsus

Tomahawk 9.7 toetatavad funktsioonid:

• omaniku teavitamine sündmustest tagasisidega puldi abil;
• automaatne mootori käivitamine (käivitusnupuga varustatud autode toega);
• oleku meeldejätmine toite väljalülitamisel;
• töötava mootoriga auto valvamine;
• röövimisvastaste ja paanikarežiimide tugi;
• auto kaitse heli- ja valgussignaalidega häire korral;
• ilma sireenita relvastatud režiimi tugi;
• sisseehitatud immobilisaator;
• Pakutakse 2-astmelist kaitse eemaldamist.

Nupud ja ikoonid

Mudeli 9.7 kompleksi konfigureerimiseks ja juhtimiseks kasutatakse peamist kaugjuhtimispulti, mis on varustatud ekraani ja 5 klahviga. Ekraanil kuvatakse ikoone, mis võimaldavad teil määrata käivitatud kaitsetsooni. Lisaks on ikoonid, mis näitavad automaatse käivitamise režiime, eraldi väli on aja ja temperatuuri kuvamiseks.

Komplekti kuulub 4 klahviga varupult ja juht-LED, mis võimaldab jälgida lisarežiimide kaasamist. Kaugjuhtimispultide nupud on tähistatud piktogrammidega, häire juhendis on ära toodud teostatavate funktsioonide kirjeldus ja võimalikud klahvikombinatsioonid. Täiendav võtmehoidja võimaldab lülitada sisse samad funktsioonid, mis põhiseadmel.

Kuidas installida ja ühendada

Tomahawk 9.7 alarmi installimiseks peate järgima tehase dokumentatsioonis toodud soovitusi:

• Peaüksus asub sõitjateruumis. Paigaldamise ajal temperatuuri alandamiseks tuleks kaaluda ümbrise ventileerimise vajadust.
• Antennimoodul asetatakse tuuleklaasi sisepinnale korpusest vähemalt 30 mm kaugusele. Juhendis soovitatakse ühenduskaabel tavalistest juhtmestikest eraldi paigaldada.
• Asetage löögiandur sõitjateruumi keskele. Seade on paigaldatud jäigale alusele (valepositiivsete tulemuste arvu vähendamiseks).
• Sireen (eraldi ostetav) on paigaldatud mootoriruumi. Lubatud on kasutada autonoomset tüüpi seadmeid (sisseehitatud akuga), paigaldamise ajal on vaja tagada juurdepääs seadme lüliti võtmeaugule.
• Täiendavad lülitid asuvad õhupuhastite katte all väljaspool vee kogunemispiirkonda. Programmeerimisfunktsiooni sisselülitamise nupp on paigaldatud armatuurlaua siseküljele või dekoratiivkatete alla.
• Ühendamiseks kasutatakse tavalisi pistikutega varustatud rakmeid. Lülitusskeem on toodud juhistes, kaablite pikkust on lubatud suurendada vastava sektsiooni vaskjuhtidega.

Kuidas kasutada

Tomahawk 9.7 turvasüsteemiga varustatud auto omanik juhib varustust pultide abil. Osa funktsioone täidetakse automaatsete algoritmide järgi, juhi sekkumine pole vajalik. Võtmete määramine on toodud kasutusjuhendis. Dokumentatsioon sisaldab ka selgitavaid tabeleid koos nuppude kombineeritud toimingute algoritmidega.

Sidekanali kontrollimiseks peate vajutama avatud kapotiga auto silueti kujul oleva ikooniga tähistatud nuppu. Kui kaugjuhtimispult ei saa 3 sekundi jooksul tagasisidet, kostab lühike helisignaal. Probleem tekib ka auto parkimisel kõrge raadiohäiretega piirkonda (näiteks mobiilside repiiterite või trafoalajaamade läheduses).

Käivitage valverežiim

Režiimi aktiveerimiseks kasutatakse suletud klambriga luku kujul märgitud nupu lühikest vajutust. Masin annab heli- ja valgussignaale, mida saadab lühike piiks-summer.

Ekraanil aktiveeritakse lukustatud tabaluku kujul olev ikoon, juhtdiood lülitub vilkuvale töörežiimile (1 välk 4 sekundi jooksul).

Sisseehitatud diagnostikaseade teavitab omanikku 4 välguga seotud probleemidest samaaegse 4-kordse sireeni piiksuga.

Valverežiimi käivitamine ilma helita

Signaalide väljalülitamiseks kaitse aktiveerimise hetkel ja häirerežiimi ajal tuleb vajutada läbikriipsutatud kõlari ikooniga tähistatud nuppu. Ekraanil kuvatakse kõlari kujul ikoon, mis on läbi kriipsutatud kahe kaldjoonega.

Uuesti vajutamisel taastub sireeni toide, ekraanile kuvatakse valjuhääldi ikoon. Täiendavad heli- või valgussignaalid, mis antakse sireeni sisse- või väljalülitamisel, sõltuvad Tomahawk 9.7 kompleksi töörežiimist.

Turvarežiimi keelamine

Kaitse väljalülitamiseks kasutage lahtise köidikuga lukuikooniga võtit. Ekraanile ilmub keelatud režiimi ikoon, hetkel, mil lukud on lahti lukustatud, annab topeltsignaali juhtdiood. Autosireen ja helisignaal töötavad 2 korda lühiajaliselt, lisakinnituseks on väliste häirelampide topeltvälk.

Uste lukustamine ja avamine

Sõidu ajal saab juht ukselukud blokeerida, vajutades lühidalt turvanuppu. Kompleks lukustab uksed ja pagasiruumi kaane (kui ajam on aktiveeritud läbi lisakanali). Uste lukust avamiseks vajutage avamisnuppu.

Mootori kaugkäivitus

Mootori eemalt käivitamiseks peate pikalt ja lühidalt vajutama vastavalt avatud ja lukustatud luku ikooniga tähistatud klahve.

Pärast välise valgustusseadme 3 vilkumist käivitatakse mootor ja see soojendatakse. Tööaeg ja ukselukkude lukustamise algoritm on eelprogrammeeritud.

Töötamise ajal vilgub alarm, antenniseadme juhtdiood on aktiivne.

Kuidas seadistada

Enne Tomahawki alarmi kasutamise alustamist peate määrama tööparameetrid.

Häire seadistused tehakse Override nupu abil, seadistusrežiimi aktiveerimiseks peate nuppu vajutama 5-6 korda (olenevalt reguleerimise tüübist).

Seejärel valib omanik funktsioonile vajaliku väärtuse, juhindudes dokumentatsioonis saadaolevatest tabelitest. Parameetrite määramine toimub nuppude abil, valikut kinnitab vastav arv piiksusid, sireen.

Parameetrite lähtestamiseks peate toimingu aktiveerima 9 või 10 klõpsuga nupul Alista (olenevalt tabeli numbrist) ja seejärel süüde sisse lülitama. Kompleks annab vastavalt 9 või 10 piiksu, pärast lühikest vajutamist kaugjuhtimispuldi nupule, mis on tähistatud lukustatud köidikuga lukuga, seaded kustutatakse. Seejärel programmeerib draiver parameetrid ümber.

Tarkvara täitmine neutraalne

Neutraalse seadistuse algoritm:

1. Pärast masina peatumist rakendatakse seisupiduri hoob. Kast on eelnevalt viidud neutraalasendisse, toiteplokk pole välja lülitatud.
2. Hoidke avatud tabalukuna märgitud nuppu, kuni sumisti või roheline juhtdiood (lisakonsoolil) lülitub sisse.
3. Vajutage uuesti nuppu (toimingute vaheline intervall ei ületa 3 sekundit). Kui protseduur on õigesti tehtud, lülitub sisse meloodiline signaal (ekraaniga kaugjuhtimispuldil).
4. Eemaldage võti lukust. Mootori käivitamise ja seiskamise nupuga sõidukite puhul see samm ei kehti.
5. Tehke uks lukust lahti, väljuge autost ja lööge uks kinni. Turvasüsteem seiskab automaatselt mootori ja blokeerib lukud.

Tomahawk 9.7 autoalarmid võimaldavad programmeerida automaatset algoritmi. Pärast käsipiduri aktiveerimist peate võtma võtme ja seejärel autost lahkuma. Pärast kaugjuhtimispuldi nupu vajutamist lülitub kaitse sisse koos toiteploki samaaegse seiskamisega.

Autorun tööpõhimõte

Tomahawki alarmsüsteem toetab mootori automaatset käivitamist ilma võtit kasutamata. Kompleksi keskprotsessor lülitab starteri sisse vastavalt taimeri signaalile või vastavalt temperatuuriandurilt saadud andmetele.

Kompleks keelab toiteploki ahelate kaitse, šokiandur on ajutiselt välja lülitatud. Starter pöörab mootori võlli, pärast mootori käivitumist lülitub starter automaatselt välja (generaatori või kiirusanduri signaalide järgi).

Pärast määratud aja jooksul soojenemist mootor seiskub ja võetakse kaitse alla.

Temperatuuri päästik

Käivitamine toimub salongi (antenniüksuse sisse) või mootoriruumi paigaldatud andurite signaalide abil. Tehases seadistatakse vaikimisi käivitus salongiandurist (näiteks kompleksides 9.7). Mootoriruumi anduri aktiveerimiseks peate muutma juhtmestikke ja programmeerima keskseadme. Reguleerimisalgoritm ja ühendusskeem on toodud juhendis.

1. Vajutage signaali andmiseks puldil nuppu, mis on tähistatud lukustatud tabaluku sümboliga. Klahvi hoitakse all, kuni kostab helisignaal või juhtdiood vilgub. Seejärel peate lühidalt tegutsema avatud klambriga lukuikooniga võtmega.
2. Pärast heli- ja valgussignaalide andmist lülitub kaugjuhtimispuldil sisse ikoon tekstiga “1-2 Temp Start” ning kuvatakse ka temperatuurilävi (programmeeritud seadme seadistamisel).
3. Mootori käivitamisel annab võtmepult 5-kordse signaali, ekraanil kuvatakse väljalaskepilve kujul ikoon, mis näitab mootori tööd. Taaskäivituste arv ei ole piiratud, soojenemisaeg startide vahel on vähemalt 2 tundi (parameetrit ei muudeta sunniviisiliselt). Masina omanik määrab soojenemisaja.

Käivitage aja järgi

Auto omanik saab sisse lülitada mootori tunnikäivituse, vajutades järjestikku avatud ja lukustatud luku sümbolitega nuppe.

Ekraanile ilmub tekstsõnum 2-1 Daily ja toiteplokk käivitub. Pärast soojenemist (aeg programmeeritakse keskseadme seadistamisel) mootor seiskub.

Edasised käivitamised tehakse 1, 2, 4 või 24 tunni pärast (parameeter konfigureeritakse eraldi).

Vead ja nende kõrvaldamine

Kui aku laetuse tase langeb, väheneb signaali edastamise ja vastuvõtu raadius. Uue AAA standardelemendi paigaldamiseks tuleb avada korpuse tagaküljel olev kate. Kui kaugjuhtimispult pärast patarei vahetamist ei tööta, peaksite kontrollima õiget paigaldust. Kui aku on valesti paigaldatud, tuleb seade asetada õige polaarsusega.

Kaugjuhtimispuldi sisemistesse õõnsustesse sattuv niiskus põhjustab metallkontaktide korrosiooni. Naastu eemaldamiseks tuleb seade lahti võtta, seejärel puhastatakse oksüdeerunud pinnad kuiva lapiga.

Toote seisukorda on soovitatav kontrollida testseadmega, katkenud vooluringid parandatakse iseseisvalt või teeninduskeskuses. Juhtpaneeli lahtivõtmisel on soovitatav kontrollida nuppude ja kummist kaitsekatete seisukorda.

Mustus eemaldatakse alkoholiga niisutatud vatitupsudega või spetsiaalse kontaktpuhastusvahendiga.

Kui kaugjuhtimispult kukub maha, hävivad rajad või ekraan on kahjustatud. Remont seisneb juhtivate elementide taastamises ja uue tabloo paigaldamises. Kui mikroprotsessor või transiiveri kvarts on kahjustatud, tuleb kaugjuhtimispult välja vahetada.

Tomahawk 9.3: alarmi kirjeldus, ülevaated, juhised

Tomahawk 9.3 (Tomahawk 9.3) on odava, kuid usaldusväärse autoalarmide seas populaarsuselt üks juhtivaid kohti. See töötab sagedusel 868 Hz, seda eristab mitte liiga suur voolutarve – 16 mA väljalülitatud süüte korral.

Selle alarmi tehnilisi omadusi võib tõesti nimetada vääriliseks, eriti kui arvestada, et selle hind on üsna madal. Selle turvasüsteemi kõrgest kvaliteedist annab tunnistust ka internetist leitav autojuhtide tagasiside.

Mõned kasutajad märgivad, et selle alarmi paigaldamine on suhteliselt odav ja see võimaldab teil lõpuks palju säästa.

Tomahawk 9.3 peamised omadused

See signalisatsioon on varustatud kahe stiilse võtmehoidjaga. Lisaks on esimesel LCD-ekraan koos taustvalgustuse ja tagasisidega. Teave ekraanil kuvatakse teksti ja ikoonide kujul.

Teist võtmehoidjat peetakse täiendavaks ja selles rakendatakse ainult ühesuunalist suhtlust. Huvitaval kombel saab soovi korral häiremällu salvestada kuni neli võtmehoidjat. Vahemaa alarmist võtmepuldini on 1300 meetrit.

Vastassuunas (see tähendab võtmehoidjast alarmini) – 600 meetrit.

Täiendava kanali olemasolu häiremoodulis võimaldab siin ühendada nihke- või helitugevuse anduri. Ja komplektis juba sisalduv kahetasandiline põrutusandur salvestab selgelt ja hoiatab kõigist autoga seotud asjakohastest toimingutest.

Teine Tomahawk 9.3 eelis on dialoogikood. See pakub linnas signaalikindlust, samuti usaldusväärset kaitset elektrooniliste koodipüüdjate ja muude "targaks" häkkimiseks mõeldud seadmete vastu.

Alarm funktsionaalsus

Sellel autosignalisatsioonil on tagasiside funktsioon, mis võimaldab omanikul oma auto mootorit kaugkäivitada (näiteks talvel soojendada).

Autostart töötab siin kahes režiimis: mootori temperatuuri ja ajaintervalli järgi (see tähendab, et autos olev mootor saab sobivate seadistustega iseseisvalt käivituda iga tunni, kahe, nelja või kaheteistkümne tunni järel).

Sel juhul saab mootorit käivitada ka võtmepuldist – selleks hoidke valve mahavõtmisnuppu umbes kaks-kolm sekundit all, vabastage see järsult ja tehke siis veel üks lühike vajutus.

Tegelikult on Tomahawk 9.3 rakendanud palju teenindus- ja turvafunktsioone. Need pakuvad autoomanikule täiendavat mugavust ja suurendavad autosignalisatsiooni turvavõimalusi. Eraldi tasub mainida valikut Anti-Hi-Jack, mis suudab kaitsta auto röövimise eest.

See tähendab, et pärast omaniku silmapaistmatut vajutamist saavad röövlid autot juhtida mitte rohkem kui minuti, pärast mida see jääb keset teed seisma.

Turbomootoriga autode jaoks on Tomahawk 9.3-l režiim nimega "Turbotimer". Tänu sellele režiimile jahtuvad turbiinid seiskamisel järk-järgult, mis pikendab nende kasutusiga.

Tasub mainida mõningaid muid funktsioone, valikuid ja funktsioone, mis sellel alarmil on:

• anti-skanner;
• Valet režiim (teenindusrežiim, mis lülitab välja kõik süsteemi turvafunktsioonid ja võimaldab võtmehoidja abil avada ja sulgeda auto uksi);
• "Paanika" režiim (see on omamoodi alternatiiv Anti-Hi-Jackile; kui see režiim on aktiveeritud, hakkavad kõik tuled autost vilkuma ja sireen teeb valju heli, mis plaanipäraselt peaks köitma autode tähelepanu. möödujad ja teised);
• haaramisvastane (takistab ründajatel kodeeringut varastada ja murda);
• individuaalne pin-kood;
• sisseehitatud mootori blokeerimisrelee;
• parkimistulede relee;
• keskluku relee.

Varustus

Tomahawk 9.3 on varustatud:

• põhimoodul;
• löögiandur;
• kaks võtmehoidjat;
• temperatuuriandur;
• antenn;
• Anti-Hi-Jack nupp;
• surunupu piirlüliti;
• sireen;
• nahast ümbris võtmehoidja jaoks;
• juhtmed mooduli ja muude elementide ühendamiseks;
• rakenduse juhend, paigaldusjuhised ja kasulik memo kasutajatele;
• garantii kaart;
• AAA patarei;
• spetsiaalne kruvikeeraja reguleerimiseks;
• pakett.

Selle mudeli konfiguratsiooni, selle funktsioonide ja võimaluste kohta lisateabe saamiseks aitavad selle juhised. Ja selle alarmi saate osta, helistades meie veebisaidil toodud telefoninumbril.

Arvustused

Andrew:

Olen rahul madala hinnaga koos paigaldusega. See "signaal" maksab alla viie tuhande. Ja samal ajal on olemas kõik vajalikud funktsioonid – automaatkäivitus, mootori blokeerimine.

Varem kannatasin talvel alati selle soojendusega, nüüd on probleem lahendatud! Komplektiga on kaasas kaks võtmehoidjat, mille võib ka plussiks märkida. Soovi korral saate ühendada veel paar võtmehoidjat.

Mingid puudused muidugi on (näiteks mulle tundub, et signaalile reageerimine võtab kaua aega), aga põhimõtteliselt ei olnud makstud raha suur, nii et lõppkokkuvõttes olen rahul.

Oleg Gennadievitš:

Kunagi varastati sõbra auto ära ja ma millegipärast arvasin, et on aeg äratus panna). Pealegi on auto lihtsalt hoovis. Ja nüüd, peaaegu pool aastat, on Tomahawk 9.3 minu Hyundai Sonata peal olnud. Põhimõtteliselt sobib kõik. Jah, laskeulatus pole liiga pikk – ainult 600 meetrit. Mis siis? Sellest piisab.

Kasutasin isegi mitu korda autorun’i – see on mugav. Üldiselt näitab kogemus, et see, kui hästi "signalisatsioon" töötab, sõltub eelkõige paigalduse kvaliteedist. Kui need halvasti paigaldavad, tekivad tõrked jms. Installisin korralikult, nii et probleeme pole.

Soovitan võtta ühendust kvaliteetsete paigaldajatega!

Juhend

Laadige alla:
Tomahawk 9.3 kasutusjuhend

Väsinud trahvide maksmisest? Väljapääs on olemas! Unustage kaamerate trahvid! Täiesti juriidiline uudsus – liikluspolitsei kaamera segaja, peidab teie numbrid kõigis linnades olevate kaamerate eest. Täpsemalt lingil.

• täiesti seaduslik (artikkel 12.2);
• Peidab end foto-videosalvestuse eest;
• Sobib kõikidele autodele;
• Töötab läbi sigaretisüütaja pesa;
• Ei tekita häireid raadiotes ja mobiiltelefonides.

Lisateavet

Alarm Tomahawk: kasutusjuhend

Üks populaarsemaid autode turvasüsteeme tänapäeval turul on Tomahawk signalisatsioon , mida eristab kõrge töökindlus, mitmekülgsus ja taskukohane hind. Oleme koondanud ühte kohta juhised selle turvasüsteemi kõikide mudelite jaoks, need saab alla laadida allpool.

Alarm Tomahawk

Brändi ajalugu sai alguse 2000ndate alguses. Viimastel aastakümnetel on signalisatsiooni pidevalt täiustatud ja täiustatud ning tänapäeval ei kaitse see enam ainult autot varguse eest, vaid terve “tark” kompleks auto seisukorra haldamiseks ja jälgimiseks.

Ettevõte pakub oma klientidele laia valikut tooteid: lihtsatest ühesuunalistest autoalarmidest kuni moodsamate "väljamõeldud" mudeliteni, millel on tohutult palju võimalusi. Ettevõtte hinnapoliitika võimaldab taluda karmi konkurentsi turul, mistõttu on see tänapäeval üks levinumaid autoalarme.

Mudeli ülevaade

Praegu saab ettevõte pakkuda oma klientidele järgmist tüüpi turvasüsteeme:

• ühesuunalise sidega – neid kasutatakse ainult auto valvestamiseks ja deaktiveerimiseks, reeglina valivad need soodsate autode omanikud nende madala hinna tõttu (hinnad algavad 1800 rublast), täna esindab neid CL -550 ja CL-700 tomahawk mudelid.
• kahepoolsega – sellised häired on arenenumad, nad suudavad edastada omanikule teavet kaitstud objekti kohta eemalt . Hädaolukorras teavitab süsteem teid helisignaaliga ning võtmehoidja ekraanil kuvatakse töö põhjus ja andmed masina oleku kohta (populaarsed mudelid tz 7010, Z3). Kahesuunaline autoalarm maksab ostjale alates 2300 rubla (mudeli Tomahawk Z1 jaoks).
• automaatkäivitusega alarmid – need on autoomanike seas kõige nõutumad. Mootori kaugkäivitusfunktsioon võimaldab käivitada auto eemalt kodust lahkumata, mis on külmal ja kuumal aastaajal hindamatu väärtusega. Häirete leviala on 1300 meetrit, sagedus 868 MHz ja 434 MHz. Sellised turvakompleksi kaasaegsed mudelid on enimmüüdud, nende hinnad algavad 5000 rublast (populaarseimad mudelid on tomahawk X5, Z5, 9010, 9020 ja 9030).

Peamised funktsioonid

Kõigil kaasaegsetel turvasüsteemidel on suur hulk erinevaid funktsioone, millest peamised on:

• haaramisvastane ja skannerivastane – vältige äratuse võtmehoidja koodi pealtkuulamist kaaperdajate seadmete poolt;
• uste, kapoti ja pagasiruumi turvaandurid;
• kasutaja programmeeritav mootori blokeerimine;
• mootori kaugkäivitus;
• immobilisaator – blokeerib uksed ja hoiab ära varguse, kui murdvaras on juba autosse sisenenud;
• isikliku PIN-koodi seadistamine;
• automaat- ja avariirežiimis seadistus-väljalülitamine;
• objekti relvastamine töötava mootoriga;
• kahetasandiline šokiandur;
• salongi ja mootori temperatuuriandur;
• valehäire kaitsesüsteem;
• süsteemi kohta teabe mällu kirjutamine;
• paanikarežiimid, mis võimaldavad huligaane õigeaegselt peletada;
• teenindusrežiimi pesa;
• aku laetuse näidik;
• auto otsimine suures parklas;
• pagasiruumi avamine võtmehoidjaga.
• Kasutusjuhised

Häirete juhised Tomahawk

Alarmiga on kaasas kasutusjuhend . Paljud kasutajad jätavad selle tähelepanuta, kuid häiresüsteemi õigeks paigaldamiseks ja seadistamiseks peate sellega kindlasti tutvuma. Saate oma alarmi juhised alla laadida allpool.

Kuidas teada saada häiremudelit

Ja kui ostsite auto oma käest ja ei tea, milline turvasüsteemi mudel teil on, lugege esmalt, kuidas alarmi mudelit teada saada. Ja saate seda teha järgmisel viisil:

• saate eemaldada osa torpeedost ja vaadata põhiploki märgistust, kuid see on pikk ja keeruline;
• alarmi mudelit on võtmepuldi järgi palju lihtsam määrata – mis tahes võtmehoidja tagaküljel on tehasekleebis alarmi nime ja kaubamärgiga. Kui teil seda enam pole või silt on loetamatu, siis jääb üle leida Internetist oma võtmehoidjale sarnane foto ja uurida, mis mudelist see pärit on;
• Noh, või võite lihtsalt minna mis tahes autoteenindusse.

Ühendus ja seadistamine

Enne süsteemi kasutamist tuleb paigaldada signalisatsioon . Seda saate teha nii jaamas kui ka iseseisvalt, vastavalt juhistele ja skeemile (ühendusskeem on alati koos juhistega lisatud ostetud mudelile).

Ühendust kirjeldatakse üksikasjalikult juhistes ja peamised installietapid näevad välja järgmised:

• vali asukoht nii, et ründajal oleks seda raske tuvastada;
• lülitage parda toide välja;
• asetage elektroonikaseade salongi, tõstke antenn üles;
• paigaldage sireen mootoriruumi nii, et sarv on allapoole;
• paigaldada kapoti ja pagasiruumi päästikud raskesti ligipääsetavatesse veekindlatesse kohtadesse;
• aseta põrutusandur auto keskele.
• seadke süüde vastavalt skeemile;
• ühendage kaugkäivituse pistik ja starteri blokeerimisrelee;
• ühendage kõik pistikud keskseadmega ja seadistage aku.

Pärast alarmi ühendamist peate konfigureerima turvasüsteemi. Vajalike funktsioonide seadistamine toimub võtmehoidja abil, lähtudes kasutusjuhendist. Saate kohandada järgmisi seadeid.

• löögiandurite tundlikkus – tomahawki andurite tundlikkus on jagatud 10 tasemeks (algselt on tehases seatud 4 või 5), peate tundlikkuse taset aeglaselt muutma, kontrollides iga kord löögijõudu, mille juures toiming toimub;
• mootori automaatkäivituse parameetrid – saate seadistada mootori kaugkäivituse soovitud ajal vastavalt määratud mootori temperatuurile või auto temperatuurile.

Kui süsteemi seadistamisel tekib probleeme, saate alati lähtestada tehaseseaded.

Võtmehoidja programmeerimine

Selleks, et uus võtmehoidja tööle hakkaks, tuleb see esmalt programmeerida (st registreerida, sellega siduda). Saate seda ise teha järgmiste sammudega:

• lülitage süüde sisse;
• vajutage toateeninduse nuppu ja hoidke seda all, kuni süsteem piiksub neli korda;
• vajutage samaaegselt ja hoidke all programmeeritava võtmepuldi nuppe KH03 ja KH04, programmeerimise lõppemisest annab märku helisignaal;
• kontrollige uut võtmepulti, mis võimaldab mis tahes funktsiooni.

Uue kaugjuhtimispuldi ühendamisel on hädavajalik olemasolevad ümber programmeerida, vastasel juhul kustutatakse need mälust.

Allpool on toodud videojuhised võtmehoidja registreerimise kohta.

Veaotsing

Kui teie alarm ei tööta: võtmehoidja ei tööta, auto mootor ei käivitu, siis on võimalik üks järgmistest põhjustest:

• aku on tühi – kõige levinum ja hõlpsamini lahendatav probleem, lihtsalt paigaldage võtmehoidjasse uus aku;
• võtmehoidja vale seadistus – uus võtmehoidja võib olla valesti programmeeritud ja see tuleks ümber seadistada;
• auto ja võtmehoidja vahel puudub side – auto ei ole häirepiirkonnas ega tugevate raadiohäirete tsoonis.

Kui te ei saa probleemi ise lahendada, võtke süsteemi diagnoosimiseks ühendust professionaalse teenindusega.

Vaadake populaarsete mudelite tz 9010 ja tw 9030 videoülevaadet

Tomahawk alarm – auto ohutuse garantii

Täna sunnib kuritegelik olukord SRÜ riikides koduseid autojuhte paigaldama oma sõidukitele vargusvastaseid süsteeme. Turul on palju erinevaid häiremudeleid ja tüüpe. Käesolevas artiklis vaatleme Tomahawki häiresüsteemi peamisi funktsioone, räägime selle eelistest ja puudustest ning ühendamisest.

Uus alarm Tomahawk 9010

Alustuseks on teil kasulik õppida tundma Tomahawki alarmi funktsioone, nii et alustame põhiomaduste kirjeldusega. Järgmisi funktsioone kirjeldatakse Tomahawk X5 autoalarmi näitel.

Ahela kui terviku toimimise mõistmiseks soovitame kõigepealt välja selgitada, millistest elementidest seade koosneb:

• põhimoodul, mis on plokk;
• võtmepult (mudeliga X5 on kaasas LCD-ekraaniga võtmepult);
• teine ​​võtmehoidja tagavaraks ei ole tavaliselt ekraaniga varustatud;
• löögiandur, töötab ühes mitmest režiimist;
• häiremudel Tomahawk X5 on varustatud ka antenniga, mille kaudu andmeid vastu võetakse ja edastatakse;
• temperatuuriandur;
• kaitse, mis auto avamisel blokeerib mootori;
• juhtmed, mis võimaldavad ühendada vastavalt skeemile;
• Autole paigaldatud LED pirn;
• kasutusjuhend.

Võtmehoidja on mõeldud autoalarmi juhtimiseks.

Mudeli Tomahawk X5 puhul on juhtimisvõimalus järgmine:

• kaitserežiim käivitub pärast võtmehoidja nupu vajutamist;
• vajadusel saate võtmehoidja seadistada nii, et valverežiim lülitub teatud ajal sisse (saate funktsioonid õigesti määrata ja konfigureerida kasutusjuhendi abil).

Tomahawki vargusvastase süsteemi ühendusskeem

Funktsionaalsuse osas on Tomahawki alarmidel üldiselt samad omadused, mis teistel standardseadmetel.

1. Skanneri- ja haaratsivastane. Nende eesmärk on kaitsta seadet digitaalsignaali pealtkuulamise eest. See tähendab, et kui ründaja proovib traadita võrgu kaudu nupu signaali pealt kuulata, ootab teda täiendav kaitse.
2. Veel üks kasulik funktsioon on Mhz automaatesitus. Autostart mudelil Tomahawk X5 on varustatud taimeriga ja sisetemperatuuriga. Kui auto on varustatud automaatkäivitusega, käivitub auto vastavalt seadistustele, mis tuleb eelnevalt kindlaks määrata.
3. Kui juht unustab võtmehoidja nuppu vajutada, aktiveeritakse süsteem automaatselt.
4. Turbo taimer. Kui auto mootor töötab, võimaldab turbotaimer seadistada auto töötava mootoriga häiresignaali, kui uksed on suletud.
5. Mootori blokeerimine. Isegi kui sissetungijad suudavad löögianduri välja lülitada ja uksed avada, blokeeritakse mootor ja Tomahawk X5 alarmi võtmehoidjale saadetakse sissemurdmissignaal.
6. Samuti on signalisatsioon varustatud sisseehitatud kesklukuga.
7. Tomahawk X5 on varustatud Valet-režiimiga. See režiim võimaldab teil kaitsesüsteemid keelata. Funktsioon on asjakohane, kui annate auto remonti.
8. Vaikse kaitse võimalus. Kui ründaja proovib kaitset keelata, ei tee süsteem helisid. Isegi kui kurjategija uksed avab, vaikib alarm. Signaal tuleb eranditult võtmehoidjale, sel ajal ei oska ründajad isegi arvata, et auto omanik teab kõike.
9. Taimer, kell ja äratuskell. Üldiselt pole need valikud signalisatsiooni jaoks eriti olulised, kuid Tomahawk X5 arendajad otsustasid need lisada.
10. Ärge muretsege selle pärast, et võtmehoidja on universaalne ja avab kõik sellise turvasüsteemiga autod. Igal Tomahawk X5 alarmil on konkreetne PIN-kood, mis võimaldab teil kontrollida kaitset, et see välja lülitada.
11. Vajadusel on võimalik ühendada oma roolipasun sireeniga, mis töötab siis, kui proovite autosse sisse murda.
12. Kui ohutu sõidu võimalus töötab, lukustab süsteem automaatselt auto uksed sõidu algusest peale. Uksed avatakse alles pärast seda, kui sõiduk on peatunud. Ukseluku valik on väga kasulik, kuna keegi pole õnnetuste eest kaitstud, eriti kui teil on lapsi. Uksed lukustatakse seestpoolt ja laps ei saa neid avada (video autor on Jevgeni Ignatov).

Tüübid ja mudelid

Millised on turvasüsteemide tüübid?

• automaatse käivitusega, kui mootor töötab;
• tagasisidega;
• tagasiside puudub;
• lisavarustusega.

Müügil olevad Tomahawki mudelid:

• Z1, Z3, Z5;
• 9,3, 9,5, 9,7, 9,9, 9,3-24, ;
• 10,1;
• x5;
• G9000;
• SL950;
• TZ 9010, 9011, 9030, 9031, 7010, 9030-24;
• CL 550 700;
• 7,1, 7,2;
• 8,1;
• S 700.

Erinevad vargusvastased süsteemid

Kasutusjuhend

Kuidas õigesti paigaldada ja konfigureerida temperatuuri- ja löögianduritega kaitsesüsteemi? Juhised ja ühendusskeem on toodud allpool.

Kuidas ühendada?

Ühendusprotsess koosneb mitmest etapist.

Juhend on järgmine:

1. Alustuseks paigaldatakse sireen mootoriruumi. Selleks peate arvestama, et nende paigaldamine toimub kohas, kus kõrgel temperatuuril pole niiskust. Sireenid ei tohiks segada sõidukite remonti ja nende helisignaal tuleb alati paigaldada allapoole.
2. Seejärel paigaldatakse kapoti piirlüliti. Selleks peate kasutama mis tahes selleks sobivat auku mootoriruumis. Lõpplülitid ei tohiks toetuda millelegi, nende kontakt peaks olema kõige usaldusväärsem.
3. Nüüd paigaldatakse temperatuuriandur. Parem on see andur mootori külge kruvida, nii saate mootorite temperatuuride oleku kohta usaldusväärsemat teavet. Andurite mustad juhtmed on alati maandatud ja nende valged (või heledad) juhtmed tuleks ühendada kapoti külge kinnitatud piirlüliti oranži juhtmega. Selliseid liitekohti on parem jootma, peale paigaldada spetsiaalsed termokahanevad. Järgmisena tuleks piirlüliti ja sireeni juhtmestik ühendada teie auto juhtmestikuga, nii et peate need salongi tooma.
4. Järgmine samm on antenni paigaldamine. See element tuleks paigaldada metallosadest ja juhtmestikust eemale. Sageli paigaldatakse antennid esiklaasi piirkonda, näiteks ülemisse või alumisse nurka. Juhtmeid saab paigaldada korpuse alla.
5. Nüüd peate installima LED-lambi, mis näitab, et süsteem töötab. Võimalik paigaldada ka antenni kõrvale, osadel mudelitel on antenniga ühes korpuses lamp kaasas.
6. Järgmisena peate ühendama kõik juhtmed ja pistikud keskseadmega. Seda tehakse vastavalt turvasüsteemiga kaasas olevale skeemile.
7. Leidke löögianduri jaoks koht. Parem on löögiandur kinnitada tasanduskihi või kahepoolse teibiga. Samuti saab löögiandurit kruvida, kui on vastav auk. Soovitav on valida mugav koht, kuna hiljem reguleerite löögiandurit. Vigade vältimiseks installimisel vaadake videot (video autor on avtozvuk).

Peamisi seadeid kirjeldame allpool:

1. Alustuseks tuleb löögitundlikkuse juhtseade seada miinimumini. Seadme tundlikkust tuleks järk-järgult suurendada, kontrollides regulaarselt reageerimisläve. Et teada saada, millal pole enam vaja tundlikkust suurendada, koputage aeg-ajalt rusikaga autot.
2. Mootori kaugkäivitus. Vajutage nuppu "võti", sel hetkel ilmub võtmehoidja ekraanile mitu sümbolit (auto pilt tähendab, et mootor töötab). Selle tööaeg määratakse komplektiga kaasas oleva tabeli abil. Vajutades samaaegselt nuppe "klahv" ja "lukk", saate seadme tööaega pikendada, iga vajutusega lisandub 5 minutit.
3. Igapäevane mootori käivitamise funktsioon. Selle valiku valimiseks vajutage klahvi ja helitugevuse nuppe, hoidke neid all ja hoidke all, kuni kõlab iseloomulik meloodia. Kui valik on aktiveeritud, käivitab süsteem mootori automaatselt täpselt päeva pärast. Selle valiku keelamiseks korrake samu samme.
4. Kuidas pagasiruumi kaugjuhtimisega avada? Selleks vajutage ja hoidke all võtmehoidja pagasiruumi avamise nuppu. See valik tuleb süsteemi installimise ajal eelnevalt sisse lülitada.
5. Mida saab teha nupu Alistamisega? Funktsiooni Override abil saate määrata mõned valikud ilma võtmehoidjat kasutamata. Selleks lülitage süüde välja ja vajutage Override. Vajutades 3 korda Override, aktiveerite režiimi Valet, 2 korda – iga päev mootori käivitamise võimaluse, 5 korda – salongi teatud temperatuurini soojendamise automaatse režiimi. Funktsiooni keelamiseks klõpsake lihtsalt nuppu Alista. Kui seda nuppu kasutades lülitasite sisse sisepõlemismootori igapäevase käivitamise, käivitub mootor kohe peale süütevõtme lukust eemaldamist (video autor on Do-It-Yourself Auto Repair).

Võimalikud talitlushäired

Liigume nüüd sellistele autoalarmidele iseloomulike tõrgete juurde.

1. Juhul, kui süsteem ei reageeri võtmehoidja nuppude vajutamisele, seisneb tõrge reeglina selles, et võtmehoidja aku on tühi või seade tuleb programmeerida. Samuti võib teie sõiduk olla parasjagu häiretetsoonis.
2. Tomahawki sagedane rike – süsteem ei lülita kütusepumpa sisse. Sel juhul peate võtma ühendust elektriku või süsteemi paigaldanud isikuga. Võib esineda ühenduse probleeme.
3. Kui rike seisneb selles, et süsteem ei sulge kõiki uksi, on kõige tõenäolisemalt vaja keskluku ajam põhjalikult diagnoosida. Kui ainult üks uks ei sulgu, võib teatud juhtmestik olla katki või katki.
4. Kui süsteemi võtmehoidja töötab meelevaldselt, on meie keeles rääkimine "lollakas", peate kontrollima ka akut. Kui see on normaalne, võite proovida seadet uuesti programmeerida.
5. Süsteem võib vilkuda 10 korda, see on tüüpiline Tomahawki rike. Sel juhul on vaja diagnoosida sidemooduli silmus.

 Laadimine …

Vargusvastase süsteemi plussid ja miinused

Nagu igal teisel seadmel, on ka Tomahawki turvasüsteemil oma eelised ja puudused.

Alustame eelistega:

1. Tarbijate tagasiside kohaselt meeldib autojuhtidele funktsioon, tänu millele saab inimene alati teada temperatuuri väljaspool akent.
2. Nii põhi- kui ka varuvõtmepult töötavad üldiselt normaalselt, tavaliselt nende töös tõrkeid ei esine.
3. Vargusvastane süsteem toimib tegelikult hästi erinevatel aastaaegadel, sealhulgas tugevate külmade korral.
4. Kui olete oma auto pärast mures, saate löögianduri seadistada nii, et see töötab isegi mööduvatel kassidel.

Puudused:

1. Alarmsüsteemi paigaldamine ja selle seadistamine nõuab teatud teadmisi. Kui te pole selliste süsteemide installimisega kokku puutunud, siis tõenäoliselt ei tee te esimest korda kõike ise.
2. Praktikas töötab põhivõtmehoidja hästi, kuid mitte kaua. Sageli on autojuhid sunnitud kuue kuu pärast seadmeid remontima või vahetama.
3. Kui elate elamurajoonis või teie läheduses on palju kõrghooneid, saab võtmehoidja raadiust vähendada 500 meetrini.

Video "Vargusvastase süsteemi paigaldamine iseseisvalt"

Mida peate teadma Tomahawki alarmi paigaldamise kohta – vaadake videot (video autor – Vassili Pupkin).

Kas see artikkel oli kasulik?Artikkel oli kasulikPalun jagage seda teavet oma sõpradega

Tee-seda-ise tomahawk 9010 signalisatsiooni paigaldus. kuidas tomahawk 9010 alarmi õigesti paigaldada ja ühendada

Standardskeem sisaldab järgmiste funktsioonide ühendamist:

• mootori automaatne käivitamine vahemaa tagant;
• mootoriõli temperatuuri ja rõhu juhtimine;
• uste seisukorra kontroll.

Tomahawk TW 9010 häireühenduse skemaatiline diagramm

Põhimõtteliselt on alarmil järgmised seadmed:

1. Elektrooniline juhtseade. See loeb kõiki uste asendeid ja andureid.
2. Sireen. Ühendatakse otse häireseadmega.
3. Võtmehoidja koos monitoriga.
4. Antenniga LED indikaator.

Montaaži- ja ühendamisalgoritm on järgmine:

1. Kapoti ja pagasiruumi avamiseks piirlüliti paigaldamine.
2. Sireeni paigaldamine mootoriruumi.
3. Signalisatsiooniploki paigaldamine autosse.
4. Antenni liimime esiklaasi sisseehitatud LED-iga.
5. Ühendus vastavalt signaalimisskeemile.
6. Signalisatsiooni seadistamine ja kohandamine.

Kõik paigaldustööd tehakse lahti ühendatud auto akuga.

Kapoti avanemisanduri paigaldamine

Auto piirandur paigaldatakse järgmises järjekorras:

1. Mootoriruumi otsa on vaja haagise jaoks puurida auk.
2. Juhtmed tuleks paigaldada auto sisemusse tavaliste pistikute kaudu.
3. Paigaldage ja ühendage kapoti asendiandur.
4. Ühendage juhtmed jootekolviga.
5. Kontrollige multimeetri abil toimimist avatud ja suletud kapotiga.

Pagasiruumi anduri ühendus

Pagasiruumi asendianduril on järgmine ühendusalgoritm:

1. Läbi auto sisemuse juhitakse juhtmestik pagasiruumi.
2. Paigaldatakse otsaandurit.
3. Lõpplüliti on ühendatud.

Juhtmestiku paigaldamine Ühendamine standardse auto pagasiruumi anduriga

Keskluku ühendamine

Alarmi ühendamiseks kesklukuga on vaja teha järgmist:

1. Keskluku juhtseadme eemaldamine. See asub peakaitsme ja releekarbi tagaküljel.
2. Juhtmestiku jootmine vastavalt alarmi ühendusskeemile. Kasutatakse üleliigseid ukse asendi kontakte.
3. Ühendus ja paigaldamine kesklukuploki asemele.

Elektriskeem signalisatsiooni ühendamiseks kesklukuga

Alarmseadme paigaldamine

Alarmi juhtseade on paigaldatud järgmiselt:

1. Häirejuhtseade on paigaldatud torpeedo taha, arvutades ühendamiseks vajalike juhtmete pikkuse.
2. Ühendus tehakse kesklukuga.

Häireploki Tomahawk TW 9010 paigaldamine ja ühendamine

Aleksander Bochkarevi kanal tutvustab Tomahawk TW 9010 alarmi võtmehoidja programmeerimise põhimõtet.

Alarmi ühendamine ilma automaatse käivitamiseta

Paljud autoomanikud keelduvad mootori automaatse käivitamise võimalusest. See lihtsustab oluliselt alarmi paigaldamist. Kontakte on vaja ainult uste ja süütelüliti asendi jaoks.

Seadme ettevalmistamine

Seadme ettevalmistamine on järgmine:

1. Süüteahelasse on paigaldatud täiendavad releed ja kaitsmed.
2. Löögiandurid ja antenniga indikaator on liimitud.
3. Paigaldatud on signalisatsioon.

Signaalid uste asendi ja süütelüliti jaoks on sisendis ühendatud signaalseadmega. Paralleelselt helisireeniga on ühendatud auto häireahelad.

Töötamine süütega

Süüteblokeerimisrelee ühendamisel vaadake järgmist ühendusskeemi.

Auto süüte käivitamise blokeerimisrelee skeem ja ühendusskeem

Relee on varustatud signaalseadmega. Ühendus toimub vastavalt juhtmete värvimärgistusele.

Nõrkvooluahelad ja peapistik

Nõrkvoolu signalisatsiooniahelate paigaldamine toimub järgmise algoritmi järgi:

1. Ohutuse tagamiseks ühendage aku klemm lahti.
2. Ühendame ja ühendame häireseadmega põrutusanduri ja indikaatoriga antenni.
3. Kõikide uste ja kapoti kontaktid on toodud signalisatsiooniploki peapistikusse.
4. Õli temperatuuri ja rõhuanduri jälgimine on ühendatud armatuurlauaga.
5. Pärast paigaldamise lõpetamist on vaja multimeetriga kontrollida kõiki nõrkvooluahelaid.

Kuidas programmeerida olulisi valikuid

Olulised häirevalikud hõlmavad järgmist:

• alarmi võtmehoidja aku säästmise režiim;
• auto mootori temperatuuri reguleerimine;
• mootori kaugkäivitus.

Võtmehoidja programmeerimisjuhend läbib järgmised sammud:

1. Süütevõti seatakse sisselülitatud asendisse ilma auto mootorit käivitamata.
2. Peate hoidma all ja all hoidma tühistamise alarmi võtmehoidja nuppu.
3. Pärast kuut piiksu vabastatakse nupp väljalülitatud asendisse.
4. Nuppe number kaks ja kolm tuleks all hoida kuni teatud helisignaalini.
5. Süüde on välja lülitatud, kõik on valmis.

Laadige alla PDF-vormingus juhised alarmi Tomahawk TW 9010 paigaldamiseks ja kasutamiseks

Hooldusjuhendi, mis võimaldab alarmi kasutada ja konfigureerida, saab alla laadida lingilt:

Venekeelsed juhendid alarmide tööks ja paigaldamiseks Kasutus- ja paigaldusjuhend

Video

• Video näitab täielikku ülevaadet Tomahawk TW 9010 häirest paladinMgn kanalilt.