Esivedrustuse koputamine: põhjused ja kõrvaldamine
Iga kogenud autoomanik teab, et sõidu ajal kostuvad mitmesugused helid viitavad riketele auto šassiis. Sellise masina kasutamine võib olla üsna ohtlik või tegevusetus võib põhjustada tõsisemaid kahjustusi. Kui koputuse allikat on võimalik ise kindlaks teha, saab enamikul juhtudel remonti teha ilma autoteenindusse külastamata.
Siiski tuleb mõista, et esivedrustuse müra põhjuseks võivad olla mitte ainult vedrustuse osad, vaid ka roolimehhanismi, pidurite ja mõnel juhul isegi mootori kulunud osad. Sel põhjusel on kahtlase heli tuvastamisel soovitatav läbi viia auto täielik diagnostika.
Vaiksete plokkide kontroll
Diagnostika esimeses etapis peate kontrollima vedrustushoobade hääletute plokkide seisukorda. Selleks liigutage kinnituse abil kangi piki- ja põikisuunas. Kui kummist ümbrises leitakse tagasilöök või kahjustus, tuleb sellele tähelepanu pöörata. Just need tegurid võivad liikumise ajal koputamist põhjustada.
Vaiksed plokid
Enamikul vedrustuselementidest on kokkupandav struktuur. Sel juhul on vaikne plokk täiesti võimalik ise välja vahetada. Selleks eemaldage hoob ja pigistage kahjustatud osa välja. Paigaldusava tuleb puhastada ja õliga määrida, et vähendada hõõrdumist uue ploki paigaldamisel.
Läbivaatus
Kuulliigeste diagnostika
Vedrustuse kuulliigend, nagu kõik muud osad, kulub. Nende seisukorra kontrollimiseks peaksite tõstma sõidukit ja raputama ratast eri suundades, jälgides tuge. Mängu tuvastamisel tuleb palliosa välja vahetada.
Tavaliselt on kinnitusdetailid poltidega ja sellisel juhul on vahetus väga lihtne. Mõnel sõidukimudelil toimib neetimine siiski kinnitusena. Sel juhul tuleb koost lahti võtta ja needid välja puurida ning pärast toe vahetamist poltide ja mutritega kinnitada. On juhtumeid, kui hoovad ei ole eraldatavad. Sel juhul on parem komplekt täielikult välja vahetada, kuna mehhanismi ümbertegemise katsed võivad olla palju kallimad.
Amortisaatorite kontrollimine
Vedrustus- ja summutussüsteemid võivad tekitada suurima kontsentratsiooni kõrvalist müra. Nende sõlmede diagnoosimiseks ei saa autojuht hakkama ilma autotõstukita.
Amortisaatori tugivarras võib olla väga problemaatiline koht, mis tekitab kõrvalisi helisid. Tuim müksatus on enamikul juhtudel märk sellest, et riiulil on esinenud erinevaid defekte.
Kui amortisaatorites avastatakse probleeme, tuleks need vahetada paarikaupa, olenemata teise seisukorrast.
Rooliseadmes koputamine
Sageli võivad sõiduki juhtimisel tekkiva müra põhjuseks olla probleemid roolimehhanismis. Kuludes tekivad hinged tühimiku, mille tõttu on probleemsel teekattel sõites juht selgelt kuulda mehhanismis koputavaid helisid.
Rooliotsikute kulumise saate kindlaks teha ilma autoteenindusse külastamata, kuid te ei saa hakkama ilma partneri abita. Selle ülesandeks on rooli järsult erinevates suundades pöörata. Samal ajal võite otsa puudutades tunda koputust, mis ilmneb mängu olemasolu tõttu. Otsa tõmmates saab kindlaks teha isegi minimaalse kulumise.
Vigane rooliots
Roolivarda kulumine määratakse sarnasel viisil. Kui detailil on piisavalt käsi, on hingede kulumise paljastamine üsna lihtne.
Kui on vaja roolivardaid ja otsikuid lahti võtta, ei saa te ilma tõmmitsa ja mutrivõtmeteta hakkama. Enne demonteerimisega alustamist tasub detaili pind kõikvõimalikest saasteainetest puhastada ning poldid üle pritsida WD-40 või samaväärsega.
Pidurite koputamine
Sageli võivad sõidu ajal koputamise põhjuseks olla pidurid. Seda saab otse sõidu ajal tuvastada, pidurdamisel müra kaob ja pedaali vabastades tekib see uuesti. See viitab piduriklotside probleemile.
Põhjuse enda kindlakstegemiseks peate ratta lahti võtma ja rooli keerama nii, et pidurisadul ja padi välja tuleksid. Sel juhul näete suure tõenäosusega piduriklotsist hõõrdkatte kihistumist. Enamasti juhtub see kahtlase kvaliteediga patjade kasutamisel ja delaminatsioon võib tekkida kohe pärast asendamist. Kulunud padi tuleb välja vahetada, see ei tulene mitte ainult sõidumugavusest, vaid ka liiklusohutusest.
Kulunud piduriklotsid
Kokkuvõttes väärib märkimist, et auto esivedrustuse müra määramine ja kõrvaldamine on kõigile üsna teostatav ülesanne. Elementaarsete teadmiste puudumisel ülaltoodud sõlmede ja mehhanismide paigutuse kohta on siiski parem otsida abi autoteenindusest.
