Süüteluku rikked: ise remont ja asendamine
Süütelukku kasutatakse auto töötamise ajal aktiivselt ja see ebaõnnestub sageli. Peamiste probleemide hulgas võib eristada järgmisi rikkeid:
- süüteluku kontaktrühm;
- süüteluku silinder;
Kontaktrühma talitlushäired toovad kaasa asjaolu, et pärast võtme süütelukus keeramist ei saa sõiduki süsteeme toidet. Lukusilindri talitlushäired ei võimalda võtit pöörata ega eemaldada. Igal juhul on süütelüliti remont või väljavahetamine vajalik. Lisateavet leiate meie artiklist.
Artikli sisu
Süütelukud: peamised rikked
Süütelüliti põhiülesanne on ühendada autos olevad elektritarbijad jõuallikaga. Samas on disainis ka vargusvastaseid elemente (roolilukk), elektroonilisi immobilisaatoreid jne.
- Kõige tavalisem rike on kontaktrühma rike. Süütelüliti kontaktid kuumenevad üle ja põlevad, eriti kui elektriseadmete toiteahelates tekib lühis.
- Teiseks probleemiks võib olla lukusilinder. Sel juhul on võti sisestatud, kuid seda ei saa välja tõmmata. Põhjus on kulumises, kuna vastne ja võti kuluvad loomulikult. Sel juhul ei pruugi lukk pöörata, see tähendab, et mootorit pole võimalik käivitada.
- Kaasaegsetel autodel võivad lukku integreeritud täiendavad vargusvastased elemendid ebaõnnestuda. See toob kaasa asjaolu, et süsteem ei "tunnista" võtit, mootori käivitamine on blokeeritud.
Igal juhul, kui süütelüliti ei tööta, on vaja lahti võtta, diagnoosida ja parandada. Vajadusel saate selliseid toiminguid teha oma kätega tavapärases garaažis.
Kuidas süütelukku parandada
Süüteluku isetegemine hõlmab tavaliselt järgmisi samme:
- süüteluku vahetus;
- lukusilindri vahetus;
- luku kontaktgrupi remont;
- kontaktrühma asendamine.
Töö tegemiseks peate ette valmistama mutrivõtmete komplekti, lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad, multimeetri. Võimalik, et vajate ka plastikust spaatlit, et eemaldada väikesed viimistluspaneelid (olenevalt auto mudelist) jne.
Luku vahetus
Süütelüliti vahetamine ei ole keeruline toiming. Peaasi, et uus lukk oleks kokku pandud ja vanale lukule vaba juurdepääs selle eemaldamiseks.
- Enne töö alustamist on vaja lahti ühendada aku klemmid (aku);
- Järgmisena võetakse lossi vooder lahti;
- Seejärel toimub lahtiühendamine ja demonteerimine;
- Viimane samm on uue luku paigaldamine ja selle ühendamine;
Pange tähele, et kui juhtmed on eraldi ühendatud, on lahtiühendamisel oluline, et süütelüliti ahel oleks fikseeritud. Selleks võite teha foto või joonistada paberilehele süütelüliti tihvti. See väldib raskusi ja vigu uue luku ühendamisel. Samal ajal lihtsustab ühenduspistikute olemasolu tänapäevastel autodel ülesannet oluliselt.
Vastse asendamine
Olukorras, kus süütelukk töötab, aga võti keerleb suure vaevaga, jääb kinni või ei keera täielikult, on rikke põhjuseks lukusilinder. Sel juhul võite piirduda ainult vastse väljavahetamisega või selle hooldamisega (süütelüliti komplekti vahetamine on ebapraktiline).
Funktsionaalsuse taastamiseks peate:
- eemaldage vastne ja proovige seejärel mehhanismi määrida;
- kui probleem püsib, on vaja vastne asendada.
Pange tähele, et vastse eemaldamine võib olla keeruline. Reeglina on spetsiaalne riiv, mis tuleb puuriga puurida või peitliga välja lüüa. Pärast riivi eemaldamist eemaldatakse vastne lihtsalt kehast. Seejärel tuleb korpusesse paigaldada uus vastne ja lukk paika panna.
Kontaktrühma remont või asendamine
Mõnel juhul leitakse, et remonti tehes osutub süütelüliti täielikult töökorras ja seda pole vaja muuta.
Süütelüliti kontaktgrupp on aga problemaatiline. Kontaktid vastutavad ahelate ühendamise ja auto seadmete ja süsteemide elektrivarustuse eest.
- Kui võti keerab lukus sisse, kuid energiatarbijad sisse ei lülitu, tuleb auto süütelukk eemaldada. Lisaks saate piirduda eraldi ostetava kontaktrühma väljavahetamisega.
- Samuti saab kontaktrühma puhastada (kui see pöördub). Kontaktide puhastamine mustusest võimaldab ka jõudlust taastada, ilma et oleks vaja üksikuid elemente välja vahetada.
Samuti soovitame lugeda artiklit võtmeta mootori käivitamise nupu paigaldamise kohta. Sellest artiklist saate teada start-stopp-nupu installimise funktsioonide, nupu valimise, ühenduse loomise jms kohta.
Pange tähele, et kontaktrühma põletamisel ei võimalda puhastamine soovitud tulemust saavutada. Sel juhul saab lahenduseks asendamine.
Soovitused
Pange tähele, et süütelüliti rikke korral tuleks vahetust ja muid töid teostada ainult siis, kui akul on "+" klemm lahti ühendatud!
- Enne uue süüteluku, vastse või kontaktgrupi ostmist tuleb veenduda, et need esemed on vigased. Juhtub, et kõigi märkide järgi on süütelukk katki, kuid tegelikult on vaja ainult auditit. Samal ajal pole süütelüliti täielikku väljavahetamist nii sageli vaja. Suure tõenäosusega taastab luku puhastamine ja määrimine seadme täieliku funktsionaalsuse.
- Kui võti keerab lukus tugevasti või seda on raske sisestada/välja tõmmata, võite proovida lukku pealiskaudselt määrida (ilma lahti võtmata). Piisab, kui määrida silindri ülaosale veidi määret (näiteks WD-40) ja töödelda ka võtit ise. Peaasi, et mitte üritada lukku palju määrdeainet valada.
- Silindri kättesaamiseks luku lahtivõtmisel sisestage võti silindrisse ja eemaldage silinder. Vastse silindrist lahtiühendamiseks võib osutuda vajalikuks splindi eemaldamine (polk eemaldatakse pika õhukese kruvikeeraja / kodara ja tangidega); Vastse eemaldamisel tuleb eemaldada ka sees olev vedru. Vedru tagastab võtme "stardiasendist". See vedru on soovitatav luku lahtivõtmisel vahetada.
- Silindri paigaldamisel koos silindriga luku korpusesse eemaldatakse võti, mille järel peate vajutama rooliluku tihvti nii sügavale kui võimalik.
- Süüteluku eluea pikendamiseks võite paigaldada start-stopp-nupu, mis võimaldab mootorit ilma võtmeta käivitada. Peale sellise nupu paigaldamist pole võtit vaja kasutada, nupust mootori käivitamine kaob probleemid vastsega jne.
Soovitame lugeda ka artiklit, miks starter ei reageeri süütevõtme keeramisele. Sellest artiklist saate teada peamised põhjused, miks starter ei tööta.
- Pärast süütelukuga seotud mis tahes töid tuleb enne paigaldamist ja kokkupanekut kontrollida selle toimimist. Pärast luku ühendamist peate kontrollima, kui lihtne on võtme sisestamine, kerimine ja eemaldamine. Samuti kontrollitakse kontaktgrupi töö kvaliteeti.
- Mõned autojuhid viskavad lukku parandades vastsest välja mõned “saladused”. See on rangelt keelatud! Esiteks halvenevad oluliselt süüteluku vargusvastased omadused. Teiseks, pärast võtme süütelukust eemaldamist võib lukk ise jääda süüde sees asendisse. See toob kaasa aku tühjenemise, võimalikud probleemid elektriseadmetega, immobilisaatori talitlushäired jne.
