Süüte seadistamine VAZ 2109
Kodumaiste autode ja eriti Togliatti "üheksa" kasutamine Venemaa Föderatsiooni üsna keerulistes kliima- ja teeoludes hõlmab hädaolukordade tekkimist ning sellest tulenevalt remondi- ja taastamismeetmeid. Kõik see ei saa muud kui mõjutada "VAZ" "üheksa" süütesüsteemi nõuetekohast toimimist. Ja häälestamata süütesüsteem tähendab omakorda elektrijaama ülekuumenemist ja selle ebastabiilset töötamist erinevates režiimides, suurenenud kütusekulu ja märkimisväärset võimsuse kadu.
Niisiis, süüte reguleerimine "VAZ 2109". "Üheksa" süüte seadistamiseks on mitu, tehniliselt suhteliselt lihtsat viisi. Siiski tasub eristada jõuallika tüüpi, kuna pihustile VAZ 2109 paigaldatud süütemoodul on konfigureeritud teisiti kui karburaatori elektrijaama süüde.
VAZ-i süüte seadistamise meetodid
Selle meetodi kohase reguleerimisprotsessi logistilise toena vajate: spetsiaalset võtit väntvõlli pööramiseks ja 12-voldist elektrilampi.
Järgmisena teostame järgmisi tegevusi:
-
Spetsiaalse võtmega väntvõlli pöörates seame selle märkide järgi.
-
Jaoturist süütepoolile väljuva elektrijuhtme külge ühendame lambipirni ühe kontakti (juhtme abil).
-
Ühendame elektrilambi teise kontakti "-", see tähendab "massiga".
-
Samuti sulgeme keskjuhtme auto "massi".
-
Keerake lahti poldid, mis jaoturi korpust kinnitavad, ja seejärel lülitage süüde sisse. Lambipirn peaks põlema.
-
Pöörame jaoturi korpust (päripäeva), kuni lambipirn kustub.
-
Kui lamp kustub, pöörake jaoturi korpust vastupidises suunas. Liikumine peab toimuma võimalikult sujuvalt.
-
Hetkel, mil elektrilamp süttib, on teie manipulatsioonide lõppeesmärk. Lõpetage pöörlemine ja pingutage jaoturi korpust kinnitavad poldid.
Juhtub, et elektrilamp ei "taha" hõõguda. Sel juhul keerake lahti jaotusplaati kinnitav lukustusmutter (kasutades klahvi "13"), keerake korpust (päripäeva) kuni 450 ja seejärel vastupidises suunas kuni süütehetkeni. Mähkime lukustusplaati kinnitava mutri, hoides samal ajal turustajat kindlalt kinni. Süüte reguleerimine "VAZ 2109" toimub esimesel viisil.
Süüte reguleerimine VAZ-2109
Selle "üheksa" süüte paigaldamise meetodi tehnilise toe põhielement on stroboskoop. Ettevalmistavad tegevused on järgmised:
-
Eemaldame käigukasti korpusest kummipaela, vabastades hooratta akna.
-
Ühendame 1. silindri kõrgepingejuhtme nukkvõlli katte küljest lahti ja ühendame stroboanduri oma tavalisse kohta.
-
Varustame stroboskoobi voolu autoakult.
-
Käivitame sõiduki mootori.
Toimiv stroboskoop genereerib ja saadab valgusimpulsse (hoorattaga õigeaegselt). Lõdvendage turustaja mutrid (kolm tükki) ja hakake süütejaoturit (sujuvalt) pöörlema, samal ajal kontrollides hooratta akent. Sel hetkel, kui mootori hoorattale kantud märk (pos.1) võtab asendi, mis asub keskmise jaotuse (pos.2) ja järgmise jaotuse (pos.3) vahel, peatage turustaja pöörlemine.
Ülaltoodud tingimustel loetakse "üheksa" süütesüsteem õigesti seadistatuks ja tagab sõiduki elektrijaama sujuva ja ökonoomse töö.
Kolmas reguleerimisvõimalus
Süüte sellisel viisil seadistamine eeldab kahe inimese osalemist, kellest üks peab olema autos. Täpsemalt näeb see välja selline:
-
Salongis olev kontroller lülitab süüte sisse ja juhib tahhomeetril pöörete arvu.
-
Keerake mootoriruumis lahti jagaja korpuse kinnituspoldid ja hakake seda (korpust) pöörama.
-
Süüte ajastus (sihtseade) määratakse tahhomeetri nõela järsu kõikumise ja nulli tagasipöördumisega.
-
Jaoturi korpus on fikseeritud asendisse, mis käivitab tahhomeetri nõela läbipainde. Selle (positsiooni) määratluse keerukuse tõttu tuleb toimingut suure tõenäosusega teha korduvalt.
Süüte reguleerimise juhtimine
Tehtud seadistuste õigsuses veendumiseks on vaja läbi viia mõned kontrollimeetmed. Mõelge nende tegevuste loendile:
-
Soojendame jõuallika “töötemperatuurini” ja vajutame õrnalt gaasipedaali, viies kiiruse maksimumini. "Dips" elektrijaama töös peaks puuduma.
-
Lahkume tasasel teelõigul ja kiirendame auto kiiruseni 40-50 kilomeetrit tunnis.
-
Vajutage järsult gaasipedaali. Lühiajalise detonatsiooni esinemine näitab, et VAZ 2109 süüte reguleerimine on õige.
Tähelepanu! Pikaajaline koputamine on varajase süttimise sümptom ja sõrmede koputamise puudumine viitab sellele, et süüde on seatud liiga hilja.
Meie artikli kokkuvõtteks – paar sõna süsti "üheksa" kohta. Pihustile VAZ 2109 paigaldatud süütemoodulit reguleeritakse ECU (elektroonilise juhtseadme) programmeerimise kaudu. Sellise protseduuri läbiviimine iseseisvalt on võimalik (teoreetiliselt), kuid selleks on vaja konkreetset tüüpi kontrollerite jaoks loodud spetsiaalset tarkvara ja teatud, üsna spetsiifilisi teadmisi.
