Mitsubishi Pajero Sport: automaatkäigukasti õli valik ja vahetus

Jaapani ettevõtte Mitsubishi klassikalise raamiga linnamaastur Pajero Sport on moodsa ja väga avangardse disainiga kultuslik nelikveoline auto. Mudelil on silmapaistev jõudlus ja hea murdmaavõime.

Mitsubishi Pajero Sport I ja Sport II on varustatud viiekäigulise manuaal- või automaatkäigukastiga. Uue põlvkonna auto Mitsubishi Pajero Sport III on varustatud 3-liitrise bensiinimootoriga võimsusega 209 hj, mis liidetakse kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.

Järgmisena käsitleme auto automaatkäigukasti omadusi, samuti seda, millal ja kuidas Pajero automaatkäigukasti õli vahetatakse viie- ja kaheksakäigulises käigukastis.

Artikli sisu

• Automaatkäigukasti Mitsubishi Pajero Sport töö ja hoolduse omadused
• Automaatkäigukasti õli Pajero Sport: tüüp ja kogus
• Õlivahetus automaatkäigukastis Pajero Sport
• Summeerida

Automaatkäigukasti Mitsubishi Pajero Sport töö ja hoolduse omadused

Nii et tänu taskukohastele hindadele, tehnilistele omadustele ja heale varustusele muutub auto iga aastaga üha populaarsemaks.

Nagu eelpool mainitud, toodeti kokku kolm põlvkonda Pajero Sport linnamaastureid (I, II, III) 2,4-liitrise diiselmootori ja 3-liitrise bensiinimootoriga, samuti erinevat tüüpi käigukastidega (mehaaniline ja automaatne) .

Läheme kaugemale. Iga auto automaatkäigukast on üsna keeruline mehhanism, mis nõuab hoolikat ja tähelepanelikku suhtumist. Õige kasutamine ja õigeaegne hooldus mitte ainult ei pikenda seadme eluiga, vaid aitavad ka autoomanikul vältida tõsiseid rikkeid.

Automaatkäigukasti (nii viie- kui ka kaheksakäigulise) mitmed funktsioonid:

• automaatkäigukasti konstruktsiooniomadused (pakutakse radiaatoriga jahutussüsteemi; käiguvahetust teostab juhtimissüsteem jne);
• peamised automaatkäigukasti režiimid (P-parkimisrežiim, R-tagurdusrežiim, D-drive režiim, säästurežiim, sportrežiim jne);
• automaatkäigukastiga auto juhtimise reeglid (näiteks fooris või ummikutes peatudes ei pea te käigukangi asendisse N seadma, kui auto libiseb, on soovitatav sisse lülitada madalama käigu režiim, jne.).

Märgime ka Pajero III uue kaheksakäigulise automaatseadme "Aisin" eeliseid võrreldes vana klassikalise viiekäigulise automaatkäigukastiga:

• reageerib kiiremini gaasipedaalile;
• kiire lülitus madalamas ICE kiirusvahemikus kiirendamise ajal;
• mugav ja dünaamiline käiguvahetus;
• kütusekulu;
• mehaanilise juhtimisega hoobade puudumine (juhtimine toimub selektori ja nupupaari abil).

Automaatkäigukasti õli Pajero Sport: tüüp ja kogus

Automaatkäigukasti hoolduse oluline tehniline ülesanne on käigukasti vedeliku vahetus. Sel juhul peate teadma mitte ainult täidetava käigukasti vedeliku tüüpi, vaid ka selle kogust.

Auto hooldusraamatus on üksikasjalikult kirjeldatud nii soovitatavat vedelikku ennast kui ka ATF-i kogust, automaatkäigukasti vedeliku soovitatavat vahetusvälba jne.

Mitsubishi soovitab täita originaalvedelikku, nimelt viiekäigulise automaatkäigukastiga Pajero Sport II Mitsubishi ATF SP II, kaheksakäigulise automaatkäigukastiga Pajero Sport III Mitsubishi ATF SP III.

Sünteetiline õli tootjalt Mitsubishi on kvaliteetne pikaajaline määrdevedelik koos lisandite komplektiga, kuumakindel ja korrosioonivastaste omadustega. Pajero Sport automaatkäigukasti valatava määrdeaine kogus peab olema vähemalt 6 liitrit.

Õlivahetus automaatkäigukastis Pajero Sport

Pajero Sport automaatkäigukasti normaalseks tööks on soovitatav käigukasti vedelikku vahetada iga 60-90 tuhande kilomeetri järel. Mitsubishi Pajero Sport automaatkäigukasti õlivahetus võib olla kas osaline või täielik. Kõik oleneb õli seisukorrast ja auto läbisõidust.

Pajero automaatkäigukasti osalise õlivahetuse saab teha iseseisvalt. Sellise vahetuse korral jääb pöördemomendi muundurisse 60-75% vana määrdevedeliku mahust. See tähendab, et vedeliku uuendamine toimub mitte rohkem kui 25–40% kogumahust.

Automaatkäigukasti Pajero täielik õlivahetus on soovitatav teha teenindusjaamas. Kogenud spetsialistid mitte ainult ei vali õigesti õiget õli, vaid viivad automaatkäigukasti spetsiaalse õlivahetusseadme abil vahetusprotseduuri läbi tõhusalt ja kiiresti.

Täielik õlivahetus on üsna kulukas, kuna sellega kaasneb loputus, mille täitmiseks on vaja palju ATF-i. Järgmisena kaaluge Mitsubishi Pajero Sport kasti ATF-vedeliku osalise asendamise algoritmi:

• ATF-i vedeliku soojendamiseks on vaja automaatkäigukasti soojendada;
• siis peate auto paigaldama estakaadile, süvendile või liftile;
• keerake ära tühjenduskork ja tühjendage vana kasutatud vedelik (25% tühjeneb);
• keerake lahti kastialuse kinnituspoldid, eemaldage ja loputage kastfilter (pärast elementide eemaldamist ühineb veel 10-15% kaevandamisest);
  

  Samuti soovitame lugeda artiklit DSG õli vahetamise kohta. Sellest artiklist saate teada, kuidas DSG-s õli vahetada ja mida selle protseduuri puhul otsida.

• puhastage aluse põhjas asuvad magnetid metallitolmust või laastudest (loputage ja pühkige kasti alus);
• paigaldage oma kohale pestud või uus automaatkäigukasti filter;
• kinnituspoltide abil paigaldage kaubaalus, asendades tihendi;
• pingutage kasti tühjenduskork, vahetage selle tihend;
• täitke hooldusava kaudu uus käigukasti vedelik;
• kontrollige karbis asuvat õlimõõtevarda taset "külma";
• kontrollige õlimõõtevardal vedeliku taset “kuum”, sõites 10-20 km (kui on vaja vedelikku soovitud tasemeni lisada või liigne eemaldada). 

Summeerida

Masina Mitsubishi Pajero Sport on suurepärane nelikveoline maastur. Sellise auto omanikud tunnevad end mugavalt nii linnaliikluses kui ka maastikul sõites.

Soovitame lugeda ka artiklit, miks ei tohiks lubada automaatkäigukasti õlitaset üle normi. Sellest artiklist saate teada, millised on automaatkäigukasti õli ülevoolu tagajärjed, aga ka seda, mida teha, kui automaatkäigukastis on kõrge õlitase. Samal ajal eristuvad sellele mudelile paigaldatud uue põlvkonna kaheksakäigulised automaatkäigukastid kõrge efektiivsuse ja suurenenud kütusesäästlikkuse poolest võrreldes selle sõiduki teiste automaatkäigukastide versioonidega.

Karbid ise (olenemata põlvkonnast) on üsna töökindlad. Peaasi on õigeaegselt teostada automaatkäigukasti hooldus, vahetada õli ja õlifilter, vahetada vaheldumisi osalisi ja täielikke vahetusi ning kasutada ka originaalseid käigukastiõlisid või kvaliteetseid analooge.