Skoda Kodiaq GT 2019: crossoveri kupeeversioon

Skoda Kodiaq GT 2019 ülevaade: Kodiaki välimus, interjöör, tehniline sisu, turvasüsteemid, varustus ja maksumus. Artikli lõpus – videopanoraam 2019. aasta Skoda Kodiak GT-st!

Vaadake sisu üle:

• 
  Uuel Kodiaq GT-l on stiilne ja moekas kupeelaadne kere ning selle loomisel otsustasid ettevõtte disainerid ratast mitte uuesti leiutada, vaid läksid selliste ettevõtete teed nagu BMW ja Mercedes.

  See viitab sellele, et Skoda spetsialistid võtsid Kodiaqi mudeli standardversiooni ja premeerisid seda tugevalt risustunud tagumiste sammaste ja renoveeritud ahtriga, mis sai teistsuguse tagaluugi, muudetud seisutuled, teistsuguse tagaraua ja suure Skoda kirja keskel, mis meenutab. sellest Land Rover Discovery spordis.

  
  Lisaks paigaldati tagumisse põrkeraua kaks suurt väljalaskesüsteemi otsikut ja kitsas riba, mis toimis tagumiste udutuledena.

  Auto “koon” demonstreerib stiilset LED-täidisega peaoptikat, veidi korrigeeritud valeradiaatorivõret ja muudetud esikaitseraua koos vähendatud musta esiõhu sisselaskeavaga.

  Auto tagaosa esindavad lisaks kupeekujulisele katusele massiivsed rattakoopad, eksklusiivsed veljed ja stiilsed stantsid külgseintel.

  Erilist tähelepanu väärib massiivne tagaspoiler, mis on loodud crossoveri aerodünaamika parandamiseks.
  Crossoveri osakaalu muutmine tõi kaasa välismõõtmete muutuse:

  Pikkus, mm 4634 Laius, mm 1883 Kõrgus, mm 1649 Rattavahe, mm 2791

  See tähendab, et uudsus on muutunud tavalisest Kodiaqist 63 mm lühemaks ja 27 mm madalamaks. Sõidukõrguse kohta täpset teavet pole, kuid tõenäoliselt ei erine see krossoveri standardversioonist, kus see on 194 mm.

  Esialgsetel andmetel pakub uudsus oma klientidele laia valikut saadaolevaid kerevärve ning muljetavaldavat velgede arsenali.

  
  Sisekujundus, välja arvatud üksikud elemendid, on täielikult kooskõlas Kodiaq Scout ja Sportline versioonidega. See tähendab, et ostjad võivad loota kvaliteetsele kokkupanekule, suurepärasele ergonoomikale ja esmaklassilistele viimistlusmaterjalidele, sealhulgas pehmele plastikule, harjatud alumiiniumile, süsinikkiule ja ehtsale nahale.

  Sõiduasendis paistab silma atraktiivne kolme kodaraga mitme rooliga rool, millel on veidi lõigatud alumine velg ja täielikult digitaalne näidikuplokk. Kesksele armatuurlauale saab paigaldada 8- või 9-tollise info- ja meelelahutusteleri, samuti hästi disainitud ja intuitiivse kliimaseadme.

  Tähelepanuväärne on see, et erinevalt tavalisest Skoda Kodiakist, mis on saadaval nii 5- kui 7-kohalises versioonis,GT versioon on saadaval ainult viiekohalisena.

  
  Esireisijatele pakutakse integreeritud peatugedega sportistmeid, esmaklassilist nahkviimistlust, massiivseid külgmist tugirullikuid ja palju reguleerimisvõimalusi.

  Istmete vahel on traditsiooniliselt käetugi, samuti mitme mehaanilise nupu ja käiguvalijaga “ujuv” konsool.
  Teist istmerida esindab mugav diivan, kuhu mahub hõlpsasti kolm täiskasvanud sõitjat.

  Pagasiruumi täpset mahtu pole veel avaldatud, kuid kui võtta arvesse kere geomeetria muutust, siis peaks see jääma pisut alla tavapärast 720 liitrit. Pagasiruumi maa all on traditsiooniliselt väike remondikomplekt ja varuratas.

  Asjaolu, etJuba andmebaasis olev Skoda Kodiaq GT pakub oma klientidele muljetavaldavat standardvarustuse loendit , millest suurem osa krossoveri standardversioonis on saadaval ainult lisatasu eest.

  
  Kupeelaadse Skoda Kodiaki kapoti all hakkavad paiknema krossoveri tavaversiooniga sarnased mootorid, kuid väärib märkimist, et jutt käib mudeli Hiina spetsifikatsioonist. See tähendab, et ostjad saavad valida järgmiste vahel:
• 2-liitrine bensiin TSI võimsusega 186 hj. ja maksimaalne pöördemoment 320 nm.
• 2-liitrine bensiinimootor on samuti TSI seeriast, kuid võimsusega 220 hj. ja maksimaalne pöörlemisjõu 350 Nm.

Sõltumata elektrijaama võimsusest on selle partneriks vaieldamatu 7-ribaline DCT "robot" paari sidurikettaga.

Ametlikud andmed krossoveri dünaamiliste omaduste kohta veel puuduvad, kuid siseinfo kohaselt kulub autol 0-100 kiirendamiseks vähem kui 8 sekundit ning maksimaalne kiirus jääb vahemikku 195-210 km/h.

Kütusekulu seisukohalt üllatusi ei tulnud – kombineeritud tsüklis kulutab auto 6–7,2 liitrit kütust, mis on klassikaaslastega üsna kooskõlas.
Samuti väärib mainimist, et "noorem" mootor on saadaval ainult esiveolise käigukastiga, samas kui "senior" saab varustada patenteeritud nelikveotehnoloogiaga, mida rakendatakse Haldexi mitmekettalise siduri kaudu.

Ausalt öeldes märgime, et vaatamata muljetavaldavale kliirensile ja nelikveole ei sobi auto tõsiseks maastikuks sõitmiseks , mida tõendavad sisse- ja väljasõidunurgad, mis on vastavalt 22/23 kraadi.

Skoda Kodiaq GT põhineb modulaarsel MQB platvormil, millel on sõltumatud vedrustused mõlemal teljel. Esisillale on paigaldatud MacPhersoni tugipostid ja tagateljele nelja hoovaga tugi, nii ees kui ka taga on põikstabilisaatorid.

Crossover-roolsellele on lisatud muudetavate omadustega elektriline võimendi ja pidurisüsteem uhkeldab kõigi rataste ketasmehhanismidega (eesmised on lisaks varustatud ventilatsioonisüsteemiga).


Uute esemete arsenalis on muljetavaldav komplekt kaasaegseid elektroonilisi assistente ja turvasüsteeme ning siin on vaid mõned neist:

• Esiturvapadjad väljalülitusfunktsiooniga eesmise kõrvalistuja poolel;
• Küljepadjad ja kardinad;
• Kinnitused lapseistmete paigaldamiseks (ISOFIX);
• Süsteem eessõitva sõiduki kauguse jälgimiseks;
• Kinnitamata turvavööde märge;
• LED-optika, sh udutuled;
• Püsikiiruse hoidja maksimaalse kiiruse piiramise võimalusega;
• Kesklukustus;
• Adaptiivne kaugtulede juhtimissüsteem;
• ABS ja ASR süsteemid;
• parkimisabi;
• Immobilisaator;
• tahavaatekaamera;
• Valgus-/vihmaandurid;
• Elektriliselt reguleeritavad soojendusega välispeeglid;
• Tootlikud pidurimehhanismid;
• kaubamärgiga signalisatsioon;
• 3-punkti rakmed ja palju muud.

Auto kere on varustatud programmeeritud kokkuvarisemise tsoonidega ja selle loomisel kasutas tootja laialdaselt kõrgtugevaid terase sorte. Kõik see avaldas positiivset mõju mitte ainult konstruktsiooni üldisele jäikusele, vaid ka üldisele ohutustasemele.

Skoda Kodiaq GT ametlik müügi algus Hiina turul on kavandatud 2018. aasta lõppu, kus selle eeldatav maksumus on 200–220 tuhat jüaani, mis kodumaises valuutas on umbes 1,89–2,08 miljonit rubla.

Võrdluseks, tavalise Kodiaqi hind Hiina turul algab 189,9 tuhandest jüaanist.
Hetkel ei ole tootja standardvarustuse nimekirja ametlikult välja kuulutanud, kuid esialgsetel andmetel sisaldab see:

• LED-optika "ringis", sealhulgas udutuled;
• Esiturvapadjad väljalülitusfunktsiooniga eesmise kõrvalistuja poolel;
• Küljepadjad ja kardinad;
• Kinnitused lapseistmete paigaldamiseks (ISOFIX);
• Süsteem eessõitva sõiduki kauguse jälgimiseks;
• Kinnitamata turvavööde märge;
• Püsikiiruse hoidja maksimaalse kiiruse piiramise võimalusega;
• Kesklukustus;
• Adaptiivne kaugtulede juhtimissüsteem;
• ABS ja ASR süsteemid;
• parkimisabi;
• Nahast viimistlus;
• Spordi multifunktsionaalne;
• Multimeediumisüsteem 8-tollise "teleriga";
• Tagumine spoiler;
• LED sisevalgustus;
• Mootori sisse-/väljalülitamise nupp;
• 7-käiguline "robot" DCT;
• Täiustatud akustika;
• Kliimakontroll;
• parkimisabi;
• Immobilisaator;
• tahavaatekaamera;
• Valgus-/vihmaandurid;
• Kergsulamist rullid R17;
• esitulede pesurid ja palju muud.

Märkimist väärib ka see, et kupeekujuline Kodiaq pannakse kokku Shanghai-VW ühisettevõttes.

Järeldus

Skoda Kodiaq GT on stiilne ja kaasaegne krossover, mille peamiseks tunnuseks on moeka kupeekujulise katuse olemasolu, mis teeb autost selles vormis ühe soodsaima mudeli.

Lisaks atraktiivsele ja moekale välimusele kuuluvad krossoveri arsenali ruumikas ja kvaliteetne interjöör, rikkalik varustus ning suure jõudlusega mootorid, mis tagavad optimaalse tasakaalu dünaamika ja efektiivsuse vahel.

Skoda Kodiaq GT 2019 videopanoraam: