Ruumilise vaate süsteem või kaamerad ümber perimeetri
Valvekaamerate piltide väljund ei ole lihtsalt video vastuvõtt, edastamine, selle taga on terve protsess ja seadmete komplekt. Mõelge, kuidas universaalne vaatesüsteem töötab, selle parameetrid ja omadused.
Artikli sisu:
Esimesed valvekaamerad paigaldati auto taha, sageli numbrimärgi lähedusse. Pardaarvutite ja LCD-ekraanide edasise väljatöötamisega hakati kaameraid kasutusele võtma maksimaalse konfiguratsiooniga.
Ruumilise vaate süsteemi eesmärk
Ruumilise vaatesüsteemi põhieesmärk on abistada juhti manöövrite ajal kitsastes kohtades. Näiteks parkimisel, ridade vahel sõitmisel, pimedale ristmikule sõitmisel, kus maastik on halvasti nähtav.
See on üks auto multimeedia alamsüsteeme. Süsteem põhineb auto ümber oleva olukorra pildistamisel ja selle kuvamisel armatuurlaua vastaval infoekraanil. Ruumilise vaate süsteem on optilise parkimissüsteemi edasiarendus, mis põhines algselt tahavaatekaameral.
Seda süsteemi kasutati esmakordselt Nissani sõidukitel 2007. aastal. Nüüd kasutavad seda paljud juhtivad autotootjad, nagu Toyota, Volkswagen, Land Rover või Mercedes-Benz.
Erinevad tootjad märgistavad süsteemi omal moel:
- Volkswagen kutsub Area View;
- Land Rover – ruumiline kaamerasüsteem;
- Nissani ümbervaatemonitor või AVM.
Ruumilise vaate süsteem paigaldatakse peamiselt esmaklassilistele autodele, kuigi Nissan paigaldab süsteemi ka soodsatele autodele.
Süsteemi põhielemendid
Süsteemi keskmes on vastavalt standardile neli (Land Roveri sõidukitel viis) kaamerat. Kõik laia vaatenurgaga kaamerad paiknevad ümber auto perimeetri nii, et kataks täielikult väljastpoolt vaadet.
Reeglina on esikaamera paigaldatud radiaatorivõre keskele, tagumine asub numbrimärgi tule lähedal ning kaks külgmist on tavaliselt tahavaatepeegli korpustel. Selline seadmete paigutus annab kõige täpsema pildi kogu perimeetri ulatuses. Kaamerad on kõrge eraldusvõimega, mis võimaldab kuvada ekraanil kõrge kvaliteediga pilti.
Mis puutub Land Roverisse, siis selle ette on ühe asemel paigaldatud kaks kaamerat, üks vasakule ja teine paremale radiaatorivõre ja esioptika ristumiskohas. See suurendab vaatenurka eest.
automaatne parkimissüsteem.
Võime öelda, et süsteem saab mõnel juhul hästi välja aidata ja vajadusel juhti võimalikust kokkupõrkest teavitada.
