Toyota ZN6: tuunitud autode ülevaade

Ametlikult "The Bulletproof Automotive FR-S Concept One" nimega tuunitud 2014. aasta Toyota ZN6 (ülal pildil) suudab teid hingepõhjani tabada. Selle kontseptsiooni loomisel töötas rahvusvaheline meeskond, kes suutis tagasihoidliku Scion FR-S platvormi muuta tõeliseks superautoks.

Scion tegi Concept One’i loomisel koostööd ettevõttega Bulletproof Automotive. Selleks kasutati võidusõiduautode ja lennukite detaile tootva ettevõtte Varis süsinikkiust osi. Kuulikindel andis oma panuse ka superauto ehitusse, lisades FR-S põhidisainis unikaalset hõngu – esikaitseraua käik, kuldsed graafilised elemendid ja logod.

Vahetati ka rattaid, jättes Concept One’ile 18-tolliste ZE40-de asemel 19-tollise RAYS Volk Racing G25 komplekti. Uuel veljel on 10 kodarat ja tugevdatud velg. Siin on disaini kergus ja maksimaalne jäikus orgaaniliselt ühendatud. Rehvid on sobitatud täiuslikult, velgedel uhkeldavad 275-sektsioonilised madala profiiliga Toyo Proxes RR rehvid. 18×9,5” rehvimõõt sobib ideaalselt FR-S-ile.

Jaapani tuunimisstuudio Original Runduce uue tuunitud Toyota ZN6 vedrustus on istutatud üsna madalale. Eesmised ja tagumised amortisaatorid reguleeritavad, kaugreservuaariga ja 12 kg/mm ​​vedrukiirusega. See on parim lahendus, kui vajate töömugavust ja töökindlust. Vedrustuse uuendused ei piirdu sellega: Cusco esi- ja tagumiste tugitugede peale lisati sama tootja tagumiste õõtshoobade komplekt.

ZE40 rattakodarate kontuuride taga on pidurisüsteemi elemendid: eesmised piduriklotsid 6 potisadulale ja kompaktsemad piduriklotsid 4 potisadulale taga. See komplekt sisaldab piludega ja puuritud ülegabariidilisi rootoreid, tänu millele on häälestamata mudeliga võrreldes ligikaudu kaks korda suurem pidurdusjõud.

Tõenäoliselt on Bulletproof FR-S parim asi selle 3/4 tagantvaade. Tänu sellele on võimalik hinnata kõiki Varise paketi eeliseid – laiad tuulutusavadega porilauad ja süsinikkiust täiendavad kereelemendid. Selgelt on näha kogu auto tagaosa, kerge, läikiv pakiruumi kaas ja GT-Wingi tiib.

Vastavus projekti kõikidele punktidele

Kasulik oleks mainida, millise hoole ja täpsusega auto Toyota ZN6 häälestusprojekt läbi viidi. Võtame näiteks katuse – isegi see ei jäänud Bulletproofis tähelepanuta. Lao katus on eemaldatud ja asendatud ülikerge Esprit süsiniku asendusmaterjaliga. Pole juhus, et juba artikli alguses toodi välja, et Concept One’is kasutatakse süsinikkiudu igal võimalusel. See aitab oluliselt vähendada auto kaalu ja nihutada raskuskese veelgi madalamale. Võidusõiduauto jaoks on need hetked väga olulised. Tundub, et ülesannete loetelus ei jäänud midagi kahe silma vahele, siin on kõik olemas: stiil, enesekehtestamine, funktsionaalsus ja tähelepanu detailidele. Aga konstruktiivsed lahendused?

Üks kiire pilk kapoti alla ja Concept One’il on FA20 platvormilt laenatud ülisuured sepistatud kolvid ja tugevdatud ühendusvardad. Selle uuenduse tingis vajadus hakkama saada superautode maailmas levinud 200 hj mootoriga. Täiustatud mootori külge on kinnitatud Power House Amuse turbokomplekt, mis põhineb uusima põlvkonna Borg Warner EFR 6758 turbolaaduril ja asub mootori ees.

Puhastuspump on ühendatud Amuse ECU mootori juhtseadmega, mille tulemusena saab see võimaluse töötada kahes režiimis:

1. tagama rõhu 1 bar 400 hj juures.
2. tagama rõhu 1,2 baari 500 hj juures.

Tuunitud auto jaoks tarniti täielikult titaanisulamist valmistatud Amuse väljalaskesüsteem. Selle otsas on kahekordne väljalasketoru, topeltsummuti, mida eristab Amuse omane eriline töötlus. Otsesissepritse annab mootorisse 900 cc kütust minutis, millest piisab tehaseversiooni võimsuse kahekordistamiseks.

Kas teile meeldib Toyota ZN6 süsinik?

Superautot või mõnda muud tippklassi mudelit eristab algtaseme sportautost interjöör, nimelt kasutatud materjalid ja nende kombinatsioon. Väga hea meel on tõdeda, et Bulletproofi poisid selles osas pettumust ei valmistanud. Igal pool, kuhu vaatate, näete süsinikkiust või pehmest plüüskangast läikivat peegeldust – punast Alcantara. Samuti on ustel ilus tepitud viimistlus.

Bulletproof lõi FR-S-i baasil ainulaadse ideeauto, kulutades palju raha ja töötunde. Ei unustatud ka ohutust: kerekonstruktsioon on tugevdatud spetsiaalse turvapuuriga, istmed on varustatud Willansi rihmadega.

Sportliku Toyota ZN6 tehnilised omadused ja varustus

Toyota ZN6 "The Bulletproof Automotive FR-S Concept One" loomisel kasutatud komponentide ja materjalide spetsifikatsioon.

Mootori häälestamine:

• Powerhouse Amuse turbokomplekt Borg Warner EFR 6758 turbomootorile;
• titaanist väljalasketoru Powerhouse Amuse R1000 STTI;
• Powerhouse Amuse R1000 sirge STTI titaanist vihmatoru;
• väljalaskesüsteem Powerhouse Amuse R1 Titan Extra STTI;
• Powerhouse Amuse Hi-Tech ROM ECU mootori juhtseade;
• 86,5 mm kuulikindlad Automotive Spec kolvid võidusõidumootoritele;
• täiustatud talad, ACL laagrid, Deatschwerksi 900cc pihustid, Deatschwerks DW65C kütusepump;
• tugevdatud Cusco mootorikinnituste komplekt.

Vedrustus ja pidurisüsteem:

• jõuülekanne Cusco metallist sidurikomplekt, Cusco RS Spec F 1,5-suunaline LSD;
• Originaal Runduce Racing vedrustus-/pidurisüsteem välise kondensaadipaagiga, 12 kg esi- ja tagavedrud, Original Runduce Racing 6 potti esipiduriketta komplekt 356 vv rootoritega, Original Runduce Racing 4-potiline tagumiste pidurikettade komplekt 330 mm rootoritega;
• Cusco tagumise haakehoova komplekt;
• Cusco esiosa ülaosa kullaks värvitud;
• Cusco tagumine ülaosa kullaks värvitud;
• kuldse värviga värvitud diagonaalvõimendite komplekt Cusco;
• pidurivedelik Motul RBF 650.

Rattad:

• veljed/rehvid RAYS Volk Racing ZE40 18?9,5? +22 ees ja taga;
• rehvid Toyo Proxes RR 275/35R18 ees ja taga.

Kere (välimine):

• kerevärv autentse Lamborghini stiilis “Balloon White”;
• süsinikkiust laiade tiibade komplekt Varis Spec D – VSDC Semi Dry Carbon;
• Varis kapoti jahutussüsteem NACA torudega;
• kerge Varis süsinikkiust rack, booster kit, Varis GT Wing euro edition carbon tiib;
• kuivsüsinik Esprit katus; kaks kuulikindlat autoprožektorit löögikindlas mustas ja kuldses korpuses; ainulaadne kuulikindel süsinikkiust esiraud;
• ainulaadne peegli disain süsinikkiust korpuses;
• Crystal Eye LED-idega tagatuled.

Salong (interjöör):

• eksklusiivne Red Alcantara kuulikindlast kangast sisemus;
• Unikaalse Bulletproof süsiniku disainiga rool
• muudetud käigukang;
• täiendavad 36 sisekujunduselementi, mille Bulletproof on spetsiaalselt selle auto jaoks välja töötanud;
• Recaro RS-G istmed punase Alcantara sisekujundusega;
  digitaalsensor P3;
• Kuldne Cusco 8-punktiline veerepuur;
• Willansi 4-punkti turvarihmad ekstsentrilise klambriga.

Auto videoülevaade:

fotod sportliku häälestatud Toyota ZN6 2014 interjöörist: