Kuidas auto mootorit korralikult pesta
Artikkel, kuidas auto mootorit korralikult loputada, millele erilist tähelepanu pöörata. Artikli lõpus on huvitav video, kuidas automootorit ohutult pesta.
Artikli sisu:
- Kas ma peaksin oma auto mootorit pesema?
- Kuidas mootorit pesta
- Kuidas auto mootorit korralikult loputada
- Video selle kohta, kuidas auto mootorit ohutult pesta
Mootorit nimetatakse sageli auto "südameks". Ja see pole juhus. Kui inimene juhib ebatervislikku eluviisi ja elab räpases, halveneb tema südametöö dramaatiliselt. Sama juhtub ka autoga. Kui juht ei hoolitse mootori eest, algavad rikked. Pealegi tuleb hoolitseda mitte ainult seest, vaid ka väljast. Mootorit tuleb perioodiliselt pesta. Kuidas seda teha? Mida tuleks mootori pesemisel arvestada? Selgitame välja.
Kas üldse tasub mootorit puhastada?
Peaaegu kõik autoomanikud küsivad endalt seda küsimust. Tuleb märkida, et sellele pole ühest vastust. Autopesule on nii pooldajaid kui tulihingelisi vastaseid.
Näiteks tankla mootoriremondi spetsialist Anton Rotov leiab, et mootorit on vaja pesta ainult enne auto müüki. Muidugi, kui autot on pidevalt maastikul kasutatud või on see vanem kui seitse aastat, siis tuleb mootor pesta. Võimalikud ostjad võivad kapoti avamisel segadusse ajada määrdunud mootor.
Mootori loputamise vastu on tulihingelisemaid vastaseid. Nad on veendunud, et see protseduur (vale läbiviimise korral) võib põhjustada negatiivseid tagajärgi, mis on palju hullemad kui paks tolmukiht ja halb soojusülekanne.
Teised arvavad, et autot on vaja pesta, vaid teha seda professionaalsetes autopesulates, kus kasutatakse spetsiaalseid pesuvahendeid ja töötajad mõistavad, kuidas seda õigesti teha.
Mootor ju saastub ka töö käigus, selle liikuvatele ja seisvatele elementidele satub mustust (tehnilised vedelikud, abrasiivid), millel on negatiivne mõju. Paks mustusekiht võib põhjustada mootori ülekuumenemist, juhtmeühenduste kontaktid võivad ummistuda (kui need on halvasti kaitstud), mustuseosakesed võivad sattuda tehniliste vedelikega konteineritesse. Lisaks on määrdunud mootorit keerulisem hooldada, kuna see võib väga määrduda.
Siin on peamised põhjused, miks peaksite ikkagi mootorit pesema:
- Esteetiline. Tore on avada auto kapott ja näha puhast mootoriruumi. See muudab remondi lihtsamaks.
- Puhas mootor võimaldab kiiresti tuvastada tehniliste vedelike lekkeid. Kui probleem leitakse ja parandatakse õigeaegselt, ei ole vaja kallist remonti teha.
- Sädeleva mootoriga autot on lihtsam müüa. Samal ajal võib selle maksumus olla veidi kõrgem, kuna paljud ostjad pööravad tähelepanu mitte ainult auto tehnilisele seisukorrale, vaid ka selle välimusele. Seetõttu on autopesu isegi rahaliselt kasulik.
- Pesemine kaitseb mootorit ülekuumenemise eest. Mootorile ladestunud mustus toimib omamoodi kasukana, mis halvendab soojusülekannet elektrijaama ja keskkonna vahel. See võib kaasa tuua auto võimsuse kadumise ja kütusekulu suurenemise.
- Mudakasukas juhib hästi elektrit. Seetõttu võib mootor töötada katkendlikult või üldse mitte käivituda.
- Mootoriruum on tavaliselt saastunud erinevate tehniliste vedelikega, mis võib põhjustada tulekahju. Pesemine hoiab seda ära.
Seega peate mootorit pesema, kuid te ei tohiks näidata liigset fanatismi. Eksperdid soovitavad seda teha umbes kord aastas. Pealegi tuleb mootorit korralikult pesta, sest oskamatu pesu võib teha rohkem kahju kui olemasolev mustusekiht.
Kuidas mootorit pesta
Esiteks ütleme teile, kuidas mootorit MITTE pesta. Kõigepealt peate loobuma majapidamises kasutatavatest pesuvahenditest ja pesupulbrist. Nad ei saa mootoriõliga tõhusalt hakkama. Lisaks pole teada, mis nende koostisesse kuulub.
Ärge peske mootorit auto kerepuhastusvahenditega. Paljud neist sisaldavad hapet, mis kahjustab mootori metallosi.
Samuti peaksite loobuma vanamoodsast viisist – mootori pesemisest bensiini, diislikütuse või petrooleumiga. Mootori pesemine diisliga on ohutu, kuid mõttetu. Lõppude lõpuks peate vabastama mootori õlist ja muudest ainetest, mitte määrima kõiki neis olevaid osi. Lisaks lõhnab kogu auto pärast sellist pesu pikka aega diislikütuse järele. Kui me räägime bensiinist või petrooleumist, siis on see väga ohtlik. Omavoliline vabastamine põhjustab tulekahju. Seejärel tuleb oma lemmikautoga hüvasti jätta. Nii et ärge eksperimenteerige.
Nüüd saate autokauplustes osta erinevaid vahendeid mootoriruumi hooldamiseks. Siiski tuleb arvestada paljude teguritega.
Pesuained on pakendatud erinevatesse mahutitesse. Tavaliselt kasutatakse aine käsitsi pihustamise võimaldamiseks aerosoolpurke või plastpudeleid. Harvadel juhtudel kasutatakse klaaspudeleid.
Pudeleid ja aerosoole on kõige mugavam kasutada käsipihustitega, kuna saad pesuainejoa suunata ka raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Seda ei saa teha vahenditega, mis on pakendatud lihtsatesse konteineritesse. Pihustiteta pudelid on aga odavamad, nii et saate neid osta, kui olete valmis aineid peale kandma improviseeritud vahenditega (näiteks pintslid).
Pesuaineid valides tuleb arvestada ka masina mootoriruumis olevate ühikute tihedusega. Reeglina ei täideta vanadel ja lihtsatel autodel mootoriruumi tihedalt, mistõttu saab selle pesemiseks kasutada käsitsi pihustiga pudeleid. Selline pudeli disain võimaldab muuhulgas pesuainet täpselt doseerida ja säästa.
Tänapäevastel uutel autodel on mootoriruum tihedalt täidetud, mistõttu on tõhusam kasutada selle puhastamiseks aerosoole. Need võimaldavad teil eemaldada mustuse kõigist raskesti ligipääsetavatest kohtadest.
Pesuainekontsentraate müüakse ka kauplustes. Neid saab kasutada ainult siis, kui mootor on väga määrdunud. Seejärel puhastab kontsentreeritud toode selle ühe korraga.
Nüüd, kui olete aru saanud, miks peate auto mootorit pesema ja kuidas seda teha, võite liikuda edasi pesuprotseduuri funktsioonide kaalumisele.
Kuidas auto mootorit korralikult pesta
Kui teil pole selles küsimuses kogemusi, on parem pöörduda spetsialiseeritud autopesulasse. Mootoripesu tuleb lihtsalt usaldada tõeliselt professionaalidele. Paljusid autopesulaid juhivad õpilased või isegi keskkooliõpilased. Neil pole õrna aimugi, kuidas mootorit korralikult pesta.
Pealegi ei mõista isegi kogenud töötajad sageli mootori pesemise keerukust. Paljudel "autobahnidel" pestakse mootorit kõrge rõhu all. See on rangelt keelatud, kuna võimas juga võib kergesti kapoti isolatsioonist läbi murda, vesi võib sattuda küünla aukudesse või küünalde kummikorkide alla. Veelgi enam, tugev joa suudab maha pesta pealdised kapoti all olevatelt plastkatetelt ja kinnitustelt.
Samuti peate teadma, et autopesula töötajad ja juhtkond ei vastuta mootori loputamise tagajärgede eest. Ja nagu näete, võivad nad olla.
Paremal juhul auto lihtsalt ei käivitu ja halvimast ei taha ka rääkida. Tõsi, kaebusi võib kirjutada ja kohtusse pöörduda, aga see on lisapeavalu.
Seetõttu tuleks autopesula valikusse suhtuda väga tõsiselt.
Parem on mootor ise pesta. Selles pole midagi rasket, peate lihtsalt tegema kõike hoolikalt.
Siin on auto mootori pesemise peamiste toimingute algoritm:
- Kõigepealt peate sulgema kõik peamised sõlmed, et niiskus neile ei satuks. Võtke tsellofaan ja teip ning keerake hoolikalt kinni mootori juhtseade, aku, generaator, õhufilter, alarm, elektrijuhtmestik ja muud olulised niiskust kartvad komponendid. Mootorile tuleb teibiga kleepida ka tehase kleebised, muidu võivad need maha tulla.
- Seejärel peate mootoriruumi omandatud keemilise koostisega töötlema. Seejärel tuleb oodata teatud aeg (näidatud aine juhendis) ja see toode veega maha pesta (kerge survega). Kui mõned kohad jäävad pärast seda endiselt määrdunud, peate protseduuri korrata.
- Pärast pesemist eemaldage kaitsev tsellofaan ja kuivatage mootoriruum põhjalikult suruõhuga. Sel juhul aitab kodutolmuimeja. Eriti hoolsalt tuleb kuivatada kohti, kus elektriseadmed asuvad.
- Pärast seda saate auto käivitada, et veenduda mootori sujuvas töös. Kogu selle protseduuri lõpus saate kõik tilgad eemaldada lapiga.
See on toimingute üldine algoritm. Siiski on oluline järgida mitmeid reegleid:
- Ärge peske külma ega kuuma mootorit. Suured temperatuuride erinevused võivad silindripea deformeerida. Optimaalne temperatuur on 40 kraadi. Seetõttu peate mootori käivitama ja välja lülitama. Samuti ärge peske mootorit talvel.
- Vee temperatuur peaks ligikaudu vastama mootori temperatuurile (lubatud +10 kraadi).
- Aku saab pesu ajal eemaldada, aga võib ka jätta (varem polüetüleeniga suletuna). Sel juhul ühendage negatiivne klemm lahti. Kui mootoripesu on lõppenud, tasub akut töödelda soodalahusega (vahekorras 1:1). See kaitseb akut metalli korrosiooni eest. Seejärel peate akut pühkima niiske lapiga ja kuivatama päikese käes.
- Paksu mustusekihi puhastamiseks kasutage spaatlit või kaabitsat. Ja raskesti ligipääsetavad kohad aitavad puhastada õhukest pintslit.
Kui järgite kõiki ülaltoodud soovitusi, on teie auto mootoriruum täiesti puhas. Ja see säästab teid paljudest probleemidest.
Summeerida
Mootori pesemine on kohustuslik ja tee seda umbes kord aastas. Selle protseduuri võib usaldada professionaalsetele koristajatele või saate seda ise teha. Selles pole midagi keerulist, iga õigest kohast pärit kätega autoomanik saab sellega hõlpsalt hakkama.
