Klaasipuhasti trapetsi vahetus
Klaasipuhastid takistavad lume, vihma või mustuse kleepumist klaasile. Need sisaldavad trapetsi, mis võib ebaõnnestuda, seega on vaja rike õigeaegselt tuvastada ja see parandada.
Artikli sisu:
Seeriaautot on peaaegu võimatu ette kujutada ilma klaasipuhastita ning selle rike halbades ilmastikutingimustes võib viia õnnetuseni. Liikumismehhanismid reeglina ebaõnnestuvad. Mõelge, milliseid sagedasi rikkeid täheldatakse, nende kõrvaldamise ja trapetsi asendamise põhimõtet.
Trapets ja selle funktsioonid
Halb nähtavus teel võib põhjustada õnnetuse. Ebapiisavalt puhaste klaaside korral kurnab juht oma nägemist ja kaotab peagi keskendumisvõime. See võib kaasa tuua traagilisi tagajärgi. Seetõttu peaksite hoolikalt jälgima klaasipuhastite ja selle komponentide toimimist.
Seade ise on üsna lihtsa disainiga ja koosneb sellistest elementidest nagu reduktormootor, hoovad, elektrimootor, jalutusrihm, hari, tiguülekande mehhanism ja seadme juhtimissüsteem. Selle seadme üks olulisi detaile on trapets. Igal automargil on oma kaubamärgiga trapets. Need on disainilt sarnased ja erinevad ainult suuruse ja kinnitusviiside poolest.
Trapetsi töö seisneb selles, et see edastab käigukasti mootori pöörlemisliikumise klaasipuhastitele. Oluline fakt on see, et trapets tagab klaasipuhastite sünkroonse liikumise ja puhastab klaasi tõhusalt mustusest. Iseenesest ühendab trapetsi konstruktsioon mitmeid elemente, näiteks mootori, veojõu, kere ja hingena.
Trapetsikujulised liitmikud on peamiselt valmistatud spetsiaalsest plastmassist – polüformaldehüüdist. Tänu sellele ainele ei kuumene seadme osad üle ega hõõru, mis omakorda pikendab kogu mehhanismi eluiga. Kuna trapetsi koostis sisaldab metallelemente, on need kaetud spetsiaalse galvaanilise meetodiga, mis põhineb elektrolüüsil. See hoiab ära metallelementide korrosiooni.
Sümptomid
Rikke õigeaegseks kõrvaldamiseks on vaja teada esimesi märke klaasipuhasti mehhanismiga seotud probleemidest, nimelt trapetsist. Neid pole nii raske märgata. Esiteks võib trapetsi probleemidele viidata klaasipuhastite halvenenud töö. Näiteks võivad need sünkroonist välja minna või liikuda liiga aeglaselt. Samuti võivad katkendlikud liigutused klaasil või iseloomulik kriuksuv heli olla signaaliks trapetsi probleemidest.
Need märgid võivad aga viidata probleemidele klaasipuhastite või muude mehhanismidega. Rikke tõelise põhjuse väljaselgitamiseks on vaja süsteem täielikult diagnoosida.
Sageli põhjustavad klaasipuhastitega seotud probleemid trapetsikujuliste pukside kulumist. Selge märk sellest probleemist võib olla tagasilöögi teke. Selle peamiseks põhjuseks on oksiidi tekkimine, mis hiljem põhjustab elektrimootori talitlushäireid.
Igal juhul annavad need märgid märku vajadusest trapetsimehhanismi parandada. Sõltuvalt seadme rikke staadiumist saate probleemsed elemendid parandada või seadme täielikult välja vahetada.
Trapetsi remont ja vahetus
Enne töö alustamist peaksite ette valmistama kõik vajalikud tööriistad, nimelt Phillipsi ja lamekruvikeeraja, võtmed, määre.
Trapetsi täieliku asendamise korral on vaja hoolikalt valida uus seade. Parem on valida kaubamärgiga kinnitus, kuna erinevate mudelite trapets ise on sarnase välimusega, kuid kinnitusviisid või mõõtmed võivad oluliselt erineda. Parim on kasutada tuntud firmade Original Equipment Manufacturer (OEM), Fabryka Samochod?w Osobowych (FSO) ja GENERAL MOTORS (GM) trapetse, mis on kuulsad kvaliteetsete osade valmistamise poolest.
Osa parandamisel lülitage toide täielikult välja. Seejärel peate alustama vana trapetsi väljavõtmist. Selleks vaadake kapoti alla ja keerake klaasipuhasti mutrid lahti ja eemaldage harjad. Järgmisena peaksite hoolikalt eemaldama pistikud ja muud kinnitusdetailid, keerates enne seda kruvid lahti. Korpustel on spetsiaalsed plastosad, mis tuleb eemaldada.
Järgmises etapis peate trapetsi elektrimootorist lahti ühendama. See etapp võib olla keeruline, kuna sageli on mutrid väga tugevalt kinnitatud ja neid pole alati võimalik lihtsa mutrivõtmega lahti keerata. Sel juhul sobib puur, raudkang või mõni muu tööriist, mis suudab mutreid eemaldada. Kui teil õnnestus need lahti ühendada, eemaldage mootor ja eemaldage trapets.
Enne uue osa paigaldamist kontrollige selle terviklikkust. Pärast seda peaksite kogu konstruktsiooni kokku panema vastupidises järjekorras. Pärast kõigi vajalike osade kinnitamist ja kruvimist on vaja kontrollida määrimise olemasolu. Selle puudumisel on vaja üksteise vastu hõõruvaid osi määrida. Põhimõtteliselt sobib selleks grafiidipõhine määrdeaine, mis on vastupidav, kaitseb osi rooste ja ülekuumenemise eest. Teine populaarne määrdeaine tüüp on litool. Siiski on parem seda mitte kasutada, kuna määrdeaine on üsna ebastabiilne ja kaotab madalatel temperatuuridel osaliselt oma esialgsed omadused.
Üksiku detaili remondi korral ei ole vaja kogu trapetsikujulist mehhanismi täielikult lahti võtta. Sel juhul tuleb välja vahetada vaid kulunud puksid. Selleks keerake lahti mutrid ja muud kinnitusdetailid. Pärast kulunud pukside eemaldamist tuleb telg puhastada kleepunud tolmust ja mustusest. Samuti võib peal olla rooste, mis tuleks eemaldada. Seejärel tuleb uued alumiiniumpuksid kinnitada nii, et need oleksid kergesti ja sujuvalt keermestatud. Lõppude lõpuks määrige vajalikud osad grafiitmäärdega ja pange konstruktsioon kokku vastupidises järjekorras.
Remondi maksumus
Trapetsi saate parandada või asendada igas autoteeninduses. Selle teenuse hind on aga üsna kõrge. Iseremondi puhul leiab kõik osad igast autopoest. Trapetsi osi müüakse kokkupanemata ja nende hind jääb vahemikku 40–70 dollarit. Grafiitmäärde maksumus on ligikaudu 10-20 dollarit.
