Karistused ja sanktsioonid teekattemärgistuse pideva sõiduraja ületamise eest vastavalt 2019. aasta liikluseeskirjadele

Liikluseeskirjade rikkumine toob enamikul juhtudel kaasa haldusvastutuse. Muuhulgas keelab Eeskiri teel liiklusradu piirava pideva joone ületamise. Mõelgem välja, mida sellise rikkumise toime pannud süüdlasel oodata.

Trahvide kontrollimise lehelt leiate KÕIK võimalikud viisid trahvide kiireks kontrollimiseks ja tasumiseks!

○ Karistused tahke raja ületamisel

Liiklusrikkumiste eest, mis on seotud pideva märgistusjoone ületamisega, karistatakse Art. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks . See näeb ette karistuse järgmistel juhtudel:

• Sõiduki sõiduteel paiknemise reeglite rikkumine.
• Vastutuleva liikluse reeglite rikkumine.
• Liiklus tee servas.
• Transpordikolonni ületamine või selles oleva koha lubamatu hõivamine.
• Suurkoormat vedava või kiirusega alla 30 km/h liikuva sõiduki juhilt võimaluse äravõtmine teistel sõidukitel temast möödasõiduks.
• Kõnniteedel või jalgrattateedel sõitmine.
• Väljumine takistusest möödasõidul vastassuunavööndisse või vastutulevale trammi rööbastele.

On lihtne mõista, et kuigi ühe või kahe pideva joone otsene ületamine on ette nähtud ainult viimasel juhul, on kõik käesolevas artiklis loetletud juhtumid ühel või teisel viisil seotud reeglitega, mis reguleerivad liikumise, möödasõidu või möödasõidu järjekorda. mööduv.

Tagasi

✔ Mille tõttu võite oma õigused kaotada?

Karistuseks enamiku artikli lõigete eest. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.15 näeb ette erineva suurusega rahatrahvi. Siiski on kaks erandit, kui süüdlaselt juhilt võib juhiloa ära võtta. Need juhtumid puudutavad:

• Ülesõidud on kindlad juhtudel, kui karistust ei kohaldata.
• Sama süüteo korduv toimepanemine. Viimasel juhul on trahv lubatud vaid siis, kui rikkumine jäädvustab kaamera. Kõigis muudes olukordades on ainult üks karistus – õiguste äravõtmine aastaks.

Tagasi

○ Trahvitabel

Ja nüüd vaatame ühe või kahe pideva joone ületamise eest ette nähtud trahvisummasid.

Tuleb märkida, et seadus ei tee mõlemal juhul eraldi vahet – karistus on sama, kui vastassuunavööndisse kalduti kohtades, kus see on märgistusega keelatud.

Üldiselt peaks juht meeles pidama, et pidevat joont on võimalik ületada ainult ühel juhul – kui sellele on eraldatud parkimiskohtade piirid. Kõigil muudel juhtudel tuleb juhinduda väljendist: "Tahke on sein, nad ei sõida läbi seina."

Praeguseks on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus sätestatud pideva joone ületamise eest järgmist tüüpi karistused:

1. 4. peatükk Art. 12.15. Väljumine vastassuunavööndisse. – Trahv 5 tuhat rubla või õiguste äravõtmine 4 kuuks.
2. 2. osa Art. 12.16. Vastupidiselt märgistusnõuetele pöörake tagasi või pöörake vasakule. – trahv 1 kuni 1,5 tuhat rubla.
3. 5. peatükk Art. 12.15. Korduv väljasõit vastassuunavööndisse, kui karistus on juba korra määratud. – diskvalifitseerimine 1 aastaks. Kui rikkumine salvestati automaatkaameraga – trahv 5 tuhat rubla.

Pange tähele, et trahve saab suurendada. Kui süüdlane juht ei tasu seaduses sätestatud tähtaja jooksul (60 päeva), võib trahvisumma kahekordistada või on juba määratud karistus 15-päevase arestina.

Vastupidi, kui trahv tasutakse hiljemalt 20 päeva jooksul alates otsuse tegemisest, loetakse trahv tasutuks, kui on tasutud vaid 50% summast. Selline meede on seaduses ilmunud alates 2016. aastast ja on omamoodi "hüve" rikkujatele, kes soovivad end parandada ja seaduse nõudeid kiiresti täita.

Tagasi

○ Ristmiku foto- ja videosalvestus

Kuna automaatkaameraid juba mainisime, siis mõtleme samal ajal välja, kuidas toimub rikkumiste video- ja fotosalvestus.

Iseenesest on kaamerate kasutamine liikluseeskirjade täitmise jälgimiseks teedel võimalikuks saanud alates 2008. aastast. Esialgu asusid mõned kaamerad eranditult Moskvas, kuid alates 2016. aastast on need kasutusel kõigis Venemaa piirkondades.

Tehnilise fikseerimise vahendeid on iseenesest järgmist tüüpi:

• Liikluspolitsei inspektorite kasutatavad mobiilsed kompleksid.
• Videosalvestuse võimalusega radarid ("Vizir" ja muud sarnased mudelid).
• Statsionaarsed kaamerad ("Chris-1", "Arena" jne). Just nemad koguvad teavet, edastavad selle andmetöötluskeskustesse, kus moodustatakse materjalid, mis saadetakse seejärel autojuhtidele (need just "õnnekirjad", nagu autojuhid neid irooniliselt nimetavad).

Kasutatavate vahendite valik on nüüd ülimalt lai, uusi mudeleid ilmub ja võetakse kasutusele pidevalt.

Kõige kaasaegsematel kaameratüüpidel on võimalus rikkumisi fikseerida ka öösel ning vajadusel võtta ülekoormatud maanteedel foorid ja tõkkepuud kaugjuhtimise alla.

Vähemalt tagasid arendajad sellise võimaluse Rapira kompleksile. Teoreetiliselt on fooride ja piirete abil võimalik isegi konkreetne auto, mida soovitakse, blokeerida.

Siiski tuleb meeles pidada, et automaatkaameratel on omad miinused.

Näiteks ei salvesta sama Rapira kompleks alati usaldusväärselt autode numbreid öösel ja halva nähtavuse tingimustes. Eksperdid ei välista isegi valepositiivse tulemuse võimalust.

Seetõttu ei saagi tegelikult kaamerate järgi määrata liiklusrikkumiste eest kõige karmimaid halduskaristuse liike.

Tagasi

○ Õigusnõustamine: kuidas tõestada süütust?

Noh, nüüd mõtleme välja, mida teha, kui nad hakkavad teid trahvima või, mis veelgi hullem, võtma teilt õigused pideva juurdehindluse ületamise eest.

Kõigepealt peate meeles pidama: mitte iga ristmik ei ole haldusõiguserikkumine.

Eelkõige on katkendmärgistusega lõigul möödasõitu alustanud juhil täielik õigus oma sõidurajale naastes pidevat joont ületada.

Juhul, kui inspektor teid peatas või dokumendid tulid automaatse kompleksi poolt määratud trahvi tõttu, peate viidata lõigetele. 11.4 SDA, mis nõuab, et juht asuks pärast möödasõitu rajal samale kohale.

Isegi kui otsus on juba tehtud, saab selle edasi kaevata kohaliku liikluspolitsei juhtkonnale või kohtule. Kohus võib kaaluda järgmist:

• Hägused märgistused teel. Muidugi ei usu kohtunik seda sõna, kuid juhul, kui kaebusele on lisatud fotod, on võimalus otsus tühistada. Pildistamisel tuleb auto siduda maapealsete vaatamisväärsustega. Väga soovitav on raamile kinnitada koht, kus liikluspolitseiauto asus (kui inspektor teid peatas) – see välistab vaidlused selle üle, kus rikkumine täpselt aset leidis.
• Kiireloomuline vajadus. Lisaks vajadusele pärast möödasõitu oma sõidurajale naasta, võib ette tulla muid olukordi, kus ristmik on sunnitud.
• Teise inimese roolis viibimine – kui otsus tehti kaamera andmete järgi. Siin saab kasutada volikirju päris juhi nimel, pileteid, mille järgi olite tol hetkel linnast lahkumas jne.
• Numbri vale tuvastamine. Mõnel juhul lubavad kaamerad valehäireid, omistades ühe auto numbri teisele. Sestap on juhul, kui trahvile lisatud pildil sinu autot pole näha, on karistust väga lihtne tühistada.

Kui teid peatas liikluspolitsei inspektor, paluge tal näidata, kuidas rikkumine toimus.

Samal ajal pöörake tähelepanu sellele, et seade oleks korralikult pitseeritud, oleks olemas litsents, samuti kalibreerimise ja kontrollimise kuupäevad.

Ajad, mil videokaamerad lubati, on möödas. Praegu on lubatud kasutada ainult spetsiaalseid seadmeid.

Ja lõpuks – peamine nõuanne: järgige reegleid ja sõitke ettevaatlikult!

Tagasi

Üsna sageli tekib juhi tahtmatult tüüpiline olukord, kui möödasõidumanöövrit sooritades läbi katkenud märgistusjoone satuvad nad läbi kindla joone. Kas see on rikkumine? Vaadake saate “Peatee” süžeed

Tagasi

Väljaandja: Vadim Kaljužnõi , TopJurist.RU portaali spetsialist

Tahke ja kahekordse pideva märgistusjoone ületamine – trahvid 2019. aastal

• Karistus pideva või kahekordse pideva märgistusjoone ületamise eest mõjutab peaaegu kogu vastutust liiklusrikkumiste eest ja võib olenevalt rikkumise asjaoludest ulatuda hoiatusest kuni juhiloa äravõtmiseni 1 aastaks .
• Arvestame neid asjaolusid sisuliselt, et pideva märgistuse ületamise korral saaksite teada süüteo õige kvalifikatsiooni.
• Pidage meeles, kahekordne tahke või ühekordne – see ei mõjuta trahvi suurust .

Trahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine

Suurim trahv jätkuraja ületamise eest on liikluseeskirja rikkudes vastassuunavööndisse sõitmine. Vastutus on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 4. osas.

Liikluseeskirja rikkudes sõitmine vastutuleva liikluse rajale või vastassuunas trammiteedele, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 3 sätestatud juhtudel –
toob kaasa haldustrahvi määramise summas viis tuhat rubla või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmine neljaks kuni kuueks kuuks .

Saate järgmise karistuse:

Möödasõidul.

Möödasõidul ristumine kindel

Liiklusummikutest möödasõit.

Tugeva tee ületamine liiklusummikut vältides

Sõites vastassuunavööndis enne vasakpööret.

Ristmik enne vasakule pööramist

Ja isegi kui nad ületasid pideva joone kogemata. Sel juhul on trahv artikli 12.15 lõike 4 alusel seaduslik. See võib juhtuda tee kitsastes kurvides.

Tugeva tee ületamine kurvis

Formaalselt toimus vastassuunavööndisse väljasõit. Antud juhul on alust tunnistada rikkumine tähtsusetuks ja viidata Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 2.9.

Kui toimepandud haldusõiguserikkumine on ebaoluline, võib kohtunik, organ, ametnik, kes on volitatud haldusõiguserikkumise asja otsustama, vabastada haldusõiguserikkumise toimepannud isiku haldusvastutusest ja piirduda suulise märkusega.

Aga see on ainult inspektori õigus ja tema määrab ebaolulisuse subjektiivselt. Kui küsimus on juba kohtus lahendamisel, saate esitada haldusvastutusest vabastamise avalduse.

Seotud artikkel: Täpsustus vastassuunavööndisse sõitmisel on lubatud

Laadige alla haldusvastutusest vabastamise taotlusvorm.

Diskvalifitseerimine 1 aastaks

Kui ülaltoodud rikkumisi pannakse toime korduvalt ühe aasta jooksul, on ette nähtud õiguste äravõtmine 1 aastaks. Ilmajäetusest päästmine saab rikkumise parandada ainult automaatrežiimis. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 5. osa.

Käesoleva artikli lõikes 4 sätestatud haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine –
toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise üheks aastaks ja haldusõiguserikkumise tuvastamisel automaatrežiimil töötavate spetsiaalsete tehniliste vahenditega, millel on fotograafia ja filmimise, videosalvestuse või fotograafia ja filmimise, videosalvestuse funktsioonid – haldustrahvi määramine summas viis tuhat rubla.

Trahv 1000-1500 rubla

Vastutuleval rajal takistuse vältimise eest tuleb trahvida 1000–1500 rubla.

Liikluseeskirja rikkudes lahkumine vastassuunaliikluse rajale, takistusest möödasõidul või vastassuunalisele trammiteedele takistusest möödasõidul –
toob kaasa haldustrahvi summas üks. tuhat kuni tuhat viissada rubla .

Juhime tähelepanu sellele, et reegleid – "Vasakpoolses vastassuunavööndis on lubatud ümber sõita takistusest, kui paremalt ei saa" – ei eksisteeri. Kuid sellise ümbersõidu kaitseks astub üles Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 2.7.

Haldusõiguserikkumine ei ole isiku poolt hädaolukorras seadusega kaitstud huvide kahjustamine, see tähendab isikut ja selle isiku või teiste isikute õigusi, samuti seadusega kaitstud isikut vahetult ohustava ohu kõrvaldamine. ühiskonna või riigi huvides, kui seda ohtu ei ole võimalik muul viisil kõrvaldada ja kui tekitatud kahju on välditavast kahjust väiksem.

Pideva joone ületamine takistust vältides

Näiteks vabal vastassuunavööndis on vähem turvaline ringi liikuda kui inimestega kõnniteel.

Seotud artikkel: Väljumine vastassuunavööndisse

Teel püsimine ja takistuse eemaldamise ootamine halvendab olukorda veelgi, kuna takistusi on juba kaks. Seetõttu tekkis selline ütlemata reegel – et saab vastassuunavööndis ringi sõita, kui muud võimalust pole.

Seega on takistuse vältimine vastassuunavööndis pideva või kahekordse pideva joone kaudu liikluseeskirja rikkumine, kuid mitte alati haldusõiguserikkumine .

Kui paigaldatakse liiklusmärk "Takistust vältides" või liiklust reguleerivad politseinikud või teehooldajad (määratluse järgi on nad liiklusreguleerijad), siis liikluseeskirja rikkumist ei toimu. Teatavasti on konflikti korral kõrgeima prioriteediga liiklusreguleerija signaalid, seejärel liiklusmärgid ja alles kolmas on teekattemärgistus.

Liiklusmärkide nõuded on vastuolus märgistusnõuetega

Samuti võib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 artikli 12.16 2. osa alusel saada trahvi 1000–1500 rubla vasakpööret või tagasipööret sooritades.

Vasakpööre või tagasipööre sooritamine liiklusmärkide või sõidutee märgistuse nõuete rikkumisel – toob
kaasa haldustrahvi summas tuhat kuni tuhat viissada rubla .

Pöörake vasakule teelt, millel on eraldav pidev või kahekordne pidev märgistusjoon.

Vasakpöördel ristumine tahke

Pöörake vasakule pideva või kahekordse pideva joonega tähistatud teele.

Vasakpöördel ristumine tahke

Pööramine läbi tahke või topelttahke.

Tagurdamine läbi tahke aine

Hoiatus või trahv 500 rubla

Kõigil muudel juhtudel on kindla märgistusjoone ületamise eest ette nähtud minimaalne vastutus hoiatuse või 500-rublase trahvi kujul vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 1. osale.

1. Liiklusmärkide või tähistega sõiduteel ettenähtud nõuete täitmata jätmine, välja arvatud käesoleva artikli osades 2–7 ja käesoleva peatüki teistes artiklites sätestatud juhud, –
toob kaasa hoiatuse või halduskaristuse. trahv viissada rubla .

Paljud autojuhid ei pane selliseid rikkumisi tähelegi, sest täna on väga ebatõenäoline, et neid nende eest trahvitakse.

Seotud artikkel: Bussi ümbersõit bussipeatuses läbi soliidse

Parklas.

Parklas soliidne ülekäik

Ümberehitamisel enne ristmikku või ülekäigurada möödasõidurajale.

Ümberehitamisel ristumine tahke

Liikluseeskirjad, mis ületavad kindlat märgistusjoont, trahv 2019

Tasub pöörata tähelepanu ühele punktile – kellelegi pole saladus, et megalinnade tiheda liikluse tingimustes tuleb sageli ette eriolukordi, mille tõttu on juhid lihtsalt sunnitud liikluseeskirju rikkuma. Eelkõige ei ole paljudel juhtudel lihtsalt muud väljapääsu teise auto või jalakäijaga kokkupõrke vältimiseks, välja arvatud tugeva auto ületamine ja juhid valivad loomulikult kahest hädast väiksema.

Trahv on ette nähtud ka pideva joone ületamisel sõidurajalt lahkumisel või hoovist kahesuunalisele teele, kuna selline manööver on otsene teemärgistuse nõuete rikkumine. Kuid arvestades, et selle rikkumisega ei kaasne vastassuunavööndis liikumine, peate sellise manöövri eest maksma 500 rubla.

Tahke ja – kahekordse pideva märgistusjoone ületamine – trahvib – 2019 – aastal

Kui paigaldatakse liiklusmärk "Takistust vältides" või liiklust reguleerivad politseinikud või teehooldajad (määratluse järgi on nad liiklusreguleerijad), siis liikluseeskirja rikkumist ei toimu. Teatavasti on konflikti korral kõrgeima prioriteediga liiklusreguleerija signaalid, seejärel liiklusmärgid ja alles kolmas on teekattemärgistus.

Käesoleva artikli lõikes 4 sätestatud haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine – toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise üheks aastaks ja haldusõiguserikkumise tuvastamisel automaatrežiimil töötavate spetsiaalsete tehniliste vahenditega, millel on fotograafia ja filmimise, videosalvestuse või fotograafia ja filmimise, videosalvestuse funktsioonid – haldustrahvi määramine summas viis tuhat rubla.

Tugeva märgistusjoone ületamine: hea 2019

Kui on vaja pöörata vasakule, on juhid sageli kiirustavad ega kiirusta katkendlikule märgistusele, selle rikkumise ja vastutuse selle eest määrab ka artikli 12.15 lõige 4.

Autojuhtidel on lihtne vabandus, muud üle ei jää, mõelge vaid, ma lähen meeter või paar varem üle tee ja nad peatuvad pideval real.

Sellist manöövrit käsitleb seadus kui vastassuunavööndisse sõitmist ja teel ohtliku olukorra tekitamist, selle rikkumise eest karistatakse juhti õiguste äravõtmisega.

Huvitav: Lineaarobjektide katastriregistreerimine 2019. a

Varem peeti kohtu definitsiooni kohaselt iga manöövrit, mis viis pideva joonega auto ratta ristumiseni, sõiduki väljumiseks vastassuunavööndisse. Pärast seaduse leevendamist on olukord kardinaalselt muutunud, nüüd on selgelt reguleeritud, mis toob kaasa juhiloa äravõtmise ning millise kahe- või ühekordse tahvli ületamise eest karistatakse rahatrahviga.

Karistus kahekordse pideva märgistusjoone ületamise eest

Kõik need juhtumid vajavad tõendamist. Näiteks võib see nõuda pealtnägijate ütlusi või materjale foto- või videoseadmetest. Lisaks on lubatud tagasipöördeks sõita vastassuunavööndisse, kuid ainult siis, kui on olemas järgmised märgid:

Kahekordset pidevat joont kasutatakse teedel, millel on 4 või enam sõidurada. Selle joone põhieesmärk on piiritleda vastassuundades liikuvate autode kurssi.

Üldjuhul on seda tüüpi joone ületamine keelatud, rikkumise eest määratakse rahatrahv.

Järgnevalt käsitletakse konkreetseid olukordi, kus on oht saada trahvi, ning võimalusi karistusest hoidumiseks.

Tahkete ja kahekordsete pidevate märgistusjoonte ristumiskoht

Mõned autojuhid usuvad, et ühe kindla sõiduraja ületamine ähvardab leebema karistusega kui kahekordse sõiduraja ületamine. See on aga ekslik arvamus. Karistus kahekordse joone ületamise eest on sama, mis üksikjoone ületamise eest. Ka õiguste äravõtmise karistus on mõlemal juhul sama.

• Kui joon ise on tõmmatud mööda halva kvaliteediga teed ja on võimatu kindlaks teha, kas see joon on pidev või katkendlik.
• Halb tee seisukord. Liikluspolitseinik ei saa trahvi teha, kui sõiduteel on löökauke, auke vms.
• Liiga pikk pidev joon.

Kuidas vältida õiguste äravõtmist pideva ületamise eest

Igal autojuhil ei ole aega jälgida muudatusi haldusõiguserikkumiste seadustikus, mida uuendatakse mitu korda aastas. Seega, kui korrakaitsja esitab autojuhile süüdistuse rikkumises, mille eest võite oma õigused kaotada, siis peab juht sellesse uskuma. Ja mõned liikluspolitseinikud kasutavad seda aktiivselt.

1. Maanteel tekib sageli olukord, kui pargitud auto blokeerib ainsa sõiduraja. Sellisest takistusest on ette nähtud paremalt mööda minna. Aga kui see pole võimalik, siis saab teha manöövri, sõites ümber vasakpoolse auto, kui vastutulevat liiklusvoogu pole. Riiklikul liiklusinspektoril ei ole antud juhul õigust teid karistada. Kui aga oli võimalus parempoolsest takistusest mööda minna ja otsustasite ümber sõita vasakpoolsest autost, siis peate kandma karistust vastavalt artikli 3. osale. 12.15 (väljumine vastassuunavööndisse, seotud takistuse ümbersõiduga). Selle rikkumise eest määratakse rahatrahv 1000-1500 rubla. Täpsemalt, trahvidest teeserval sõitmise eest.
2. Keskenduda tasub sellisele olukorrale, kui juht teeb tagasipöörde läbi pideva joone. Enamik autojuhte on veendunud, et selline jäme seaduserikkumine võetakse igal juhul ära. Riigi liiklusinspektorid ei kiirusta seda eksiarvamust kummutama ja sageli toetavad seda. Uued reeglid aga ütlevad, et täiuslik manööver on "liiklusreegleid rikkudes sõitmine vastassuunaliikluseks ettenähtud teepoolele koos tagasipöördega". Sel juhul vastutab juht art. 3. osa alusel. 12.15. Selle õiguste rikkumise eest neid ei võeta, kuid neile määratakse 1000-1500 rubla trahv.
3. Teise sama levinud rikkumise eest karistatakse samamoodi – vasakule pöörates läbi pideva joone. Nendel juhtudel ületab rikkuja vastassuunavööndit ja pidevat märgistust. Ja kuulub ka artikli 3. osa vastutusalasse. 12.15. Seda tüüpi rikkumist käsitletakse kui vasakpöördega seotud vastassuunavööndisse kaldumist. Selle üleastumise eest ei võeta ka õigusi ära, vaid neile määratakse rahatrahv summas 1000–1500 rubla.
4. Mõnikord on autojuhil problemaatiline sõita alleest või hoovist kahesuunalisele tänavale. Kui sõiduteel on kindel märgistusjoon, loetakse vasakpööret raskeks rikkumiseks. Te ei kaota oma juhiluba vastavalt artiklile 12. 16 – liiklusmärkide või märgistuse nõuete eiramise eest trahvitakse 1000 rubla.

Huvitav: kuberneri tasu 2 lapse sünni eest

2016. aastal kindla märgistusjoone ületamise eest ähvardab karistus või äravõtmine

Hädaolukorras võib püüda vältida kokkupõrget või kiirustada haiglasse. See on otsuse tühistamise aluseks, kui tõendatakse, et kokkupõrge pideva märgistusega põhjustas vähem kahju, kui see muidu oleks (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 2.7).

Haldusõiguserikkumiste seadustikus ei ole tõendi väljastamisest kõrvalehoidmise eest erilist sanktsiooni ette nähtud, kuid äravõtmise periood ei alga ajal, mil sõidukiüksus on juhi juures. Apellatsioonimenetlus ei anna õigust masinat juhtida. 2019. aastal

sellisesse olukorda sattunud kodanik meelitatakse artikli lõike 2 alusel. 12.7 ja karistatakse rahatrahviga kuni 30 tuhat rubla, aresti või sundtööga. Lisaks peetakse tema auto kinni ja evakueeritakse spetsiaalsesse parklasse.

Kahekordse tahke ületamisel karistatakse rahatrahviga (ja selle suurusega) ja kui mitte

Pideva märgistuse ristumiskohaga "vastutulevalt rajalt" lahkumise eest ähvardab iga juht õiguste äravõtmine, kuid see pole kaugeltki alati tõsi. T. kuni.

juhtide vastutust liikluseeskirjade rikkumise eest reguleerivad õigusaktid muutuvad sageli, paljudel pole lihtsalt aega muutusi jälgida ja nad usuvad meelsasti, kui liikluspolitsei inspektor ei tee trahvi pideva joone ületamise eest, võtab juhilt juhtimisõiguse sõidukit. Vaatame olukorda lähemalt.

Juhime tähelepanu, et sellised rikkumised jäädvustavad ka foto- ja videokaamerad. Hea uudis autojuhtidele on see, et selle seadmega salvestatud rikkumised, sealhulgas vastassuunavööndis sõitmine, ei ole enam õiguste äravõtmise aluseks.

Kuidas trahvida kindla märgistusjoone ületamise eest

Üsna sageli seisavad autojuhid silmitsi olukorraga, kus tekib vajadus lahkuda hoovist või kõrvalteelt kahesuunalisele teele. Sellises olukorras lubavad reeglid ainult parempööret, mis tähendab, et õuest väljudes ületatakse pidev joon.

Huvitav: milliseid dokumente on vaja 2019. aasta üüritoetuse saamiseks

Mõlemal juhul ähvardab juhti rahalised karistused, mille suurus ulatub maksimaalse võimaliku väärtuseni – 5000 rubla, või õiguste äravõtmine: selle otsustab liikluspolitseiametnik. Sama süüteo uuesti toimepanemisel võite kaotada aastaks autojuhtimise õiguse.

Milline on karistus 2019. aastal pideva joone ületamise eest?

1. Valged piiravad liiklusradasid – nii paremal kui vasakul. Nende ületamine on keelatud. Kui parempoolseim joon, mis eraldab sõidurada äärekivist või kõnniteest, on veidi laiema laiusega, siis on lubatud seda ületada autot tee äärde parkides või tagasi sõites.
2. Kollane tähistab lõiku, kus on keelatud autode peatus, välja arvatud ühistransport. Rakendatakse paremal pool teed või piirava äärekivi peal.
3. Oranž on teeremondi ajal ajutine märgistus.

Pideva joone ületamise eest on kahte tüüpi karistusi: juhiloa äravõtmine ja rahatrahv vastavas rahalises ekvivalendis. Võrreldes 2019. aasta eelmise aastaga ei ole need sanktsioonid muutunud.

Õigused võetakse ära 4–6 kuuks (korduva rikkumise korral – aastaks), rahatrahviga – viissada kuni viis tuhat rubla. Millistel juhtudel saab juhi suhtes rakendada järgmisi meetmeid:

06. august 2018 glavurist 115

Läbisõidusuuna pideva joone ületamine trahv 2019

Veelgi enam, teid ei pruugita teel takistuse põhjast mööda sõites karistada pideva joone ületamise eest, kuid siin on üks oluline punkt: karistuse vältimiseks peate tõendama takistusest möödasõidu võimatust. paremal – vastasel juhul peate maksma 1-1,5 tuhat rubla.

Eelkõige peab juht, kes otsustab pöörata ümber pideva sõidu, maksma trahvi 1 kuni 1,5 tuhat rubla: sel juhul väljub ta ainult trahviga, kuna õigusaktid ei näe ette sanktsiooni. õiguste äravõtmise vorm seda tüüpi liiklusrikkumiste eest. Karistus on sarnane sellise manöövri sooritamisel nagu vasakpööre läbi “tahke”: see rikkumine ei ole teistele liiklejatele eriti ohtlik ja seetõttu on selle eest ka karistus asjakohane.

Karistus kindla märgistusjoone tabamise eest

1. Ta peab liikluspolitsei inspektorile tõendama, et pideva märgistusjoone ületamine oli tahtlik ja seotud hädaolukorra, kokkupõrke ärahoidmisega kõndiva jalakäijaga.
2. Märgistusjoon on kustutatud, seda on raske eristada või pole seda üldse näha (näiteks vihmase, lumise ilmaga).
3. Kohati kaob teemärgistus.

1. Üksik – see joon eraldab vastassuundades liikuvate autode liikumise.
2. Topelt – see joon eraldab ka vastutulevate sõidukite liikumist.

   Selle erinevus seisneb selles, et sõiduradade arv on kummaski suunas üle kahe.

3. Püsiv – valge või kollase värvi joon.
4. Ajutine – oranž joon. Seda kohaldatakse ainult tee remonditööde perioodiks.

Tugeva märgistusjoone ületamine: hea 2019

Vasakpööre läbi pideva eraldusjoone võrdub pideva märgistuse ületamisega ja isegi sõidukite väljumisega vastassuunavööndisse. Siin jõustub artikli 12.15 3. osa, selle rikkumise eest karistatakse teid seaduse järgi trahviga 1000-1500 rubla.

Suur hulk autosid halvendab keerulist olukorda teedel, mis põhjustab juhtide sagedasi liiklusrikkumisi.

Hoolimata vastutuse karmistamisest on pidevjoone ületamise juhtumid muutunud eriti sagedaseks, trahv sellise reeglite eiramise eest kasvab aasta-aastalt ja kõigub 1000-5000 rubla ulatuses.

See, milline karistus 2019. aastal autojuhile pideva joone ületamise eest määratakse, sõltub süüteo toimepanemise viisist.

Pideva märgistusjoone ületamine samas suunas

Iga autojuht peab mõistma, et vastupidises suunas ümberehitamine on võimalik ainult spetsiaalsetes lõikudes. Sel põhjusel on soovitatav sõita näidatud kohta, misjärel on vaja sooritada manööver garanteeritud ohutusega.

Loe lisaks: Kus saan perekonnanime muutmisel SNILS-i asendada

Olukorda, kui pidev joon ühes suunas ristub, saab tõlgendada erinevalt. Kui sõidukit juhtinud juht on ületanud sõiduteed tähistavat pidevat joont ja viinud avariiolukorra tekkimiseni, ulatub trahvisumma mõnikord kümnetesse tuhandetesse rubladesse. Sellest hoolimata on siiski mõned erandid:

Karistused ühe ja kahe pideva joone ületamise eest 2019. aastal

Seega on kõik need neli rikkumisliiki reguleeritud 4. osa punktiga 12.15. Nende rikkumiste tulemusena teeb autojuht väljasõidu nii vastassuunavööndile kui ka vastutulevatele trammiteedele. Selle vastassuunavööndile väljumise eest karistatakse rahatrahviga 5000 rubla või õiguste äravõtmisega 4-6 kuuks.

Niisiis on ühe või kahe pideva joone ületamine autodel liikluseeskirjadega keelatud.

Kui ristmik on seotud otsese väljasõidu ja vastasküljel liikumisega, siis sellise manöövri puhul jääb juht kindlasti oma õigusteta.

Kui juht ületab hoovi pööramise korral pidevat joont või teeb katkisest autost tiiru, siis väljub ta vaid trahviga.

2019. aastal kindla märgistusjoone ületamise eest ähvardab karistus või äravõtmine

Koos otsusega saab rikkuja trahvi tasumise kviitungi. Seda saab teha pangakontoris, Venemaa postkontoris, terminali kaudu või Internetis. Lihtsaim ja mugavaim viis trahvi kiireks ja vahendustasuta tasumiseks on kasutada teenust liikluspolitsei veebisaidil või avalike teenuste portaalis.

Juhil on õigus otsus vaidlustada 10 päeva jooksul alates selle tegemise kuupäevast kõrgema astme kohtus või asja läbivaatamiseks volitatud inspektori juures. Otsuse saab edasi kaevata ka pärast akti õigusjõu saamist kassatsiooni korras.

Juris Info

Täiskasvanuea saabudes kipuvad noored, nii poisid kui tüdrukud, saama autojuhiload esimesel võimalusel. Ja tõepoolest, tänapäevase elurütmiga ilma autota, mitte kuskil. Kuid kahjuks ei mõtle paljud õigused saanud kodanikud tegelikult liiklusreeglitele, mis teie teadmiseks on verega kirjutatud!

Kui juht sõitis sillal vastassuunavööndisse, on juba vähe, mis teda trahvist päästa, seda enam, et trahv tuleb muljetavaldav. Fakt on see, et sillad on kõrgendatud ohuga objektid ja neist möödasõit on rangelt keelatud. Nii et kui olete läinud sillal ilma mõjuva põhjuseta valele sõidurajale, pange rahakott valmis.

Loe lisaks: Kellel on õigus maatükki erastada

Kuidas trahvida kindla märgistusjoone ületamise eest

Paljusid autojuhte huvitab, mis saab teepervel parempoolse pideva märgistusjoone ületamise eest ja kas selle eest on 2019. aasta haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli kohaselt ette nähtud rahatrahv. See küsimus tekitab autojuhtide seas foorumites ja päriselus palju poleemikat. Põhimõtteliselt keelavad reeglid selle joone ületamise, kuid reeglitest on erandeid, mis hõlmavad järgmist:

Tihtipeale on võimalik pöördesse sisenedes või rooli taga kerge valvsuse kaotus joonele sõita ja see tekitab küsimuse, kas pidevale joonele sõitmist loetakse rikkumiseks. Vastus on jaatav: iga sõidurajalt kõrvalekaldumist käsitletakse vastassuunavööndisse lahkumisena ja sellega kaasneb karistus.

Milline on karistus 2019. aastal pideva joone ületamise eest?

Pideva joone ületamise eest on kahte tüüpi karistusi: juhiloa äravõtmine ja rahatrahv vastavas rahalises ekvivalendis. Võrreldes 2019. aasta eelmise aastaga ei ole need sanktsioonid muutunud. Õigused võetakse ära 4–6 kuuks (korduva rikkumise korral – aastaks), rahatrahviga – viissada kuni viis tuhat rubla. Millistel juhtudel saab juhi suhtes rakendada järgmisi meetmeid:

1. Valged piiravad liiklusradasid – nii paremal kui vasakul. Nende ületamine on keelatud. Kui parempoolseim joon, mis eraldab sõidurada äärekivist või kõnniteest, on veidi laiema laiusega, siis on lubatud seda ületada autot tee äärde parkides või tagasi sõites.
2. Kollane tähistab lõiku, kus on keelatud autode peatus, välja arvatud ühistransport. Rakendatakse paremal pool teed või piirava äärekivi peal.
3. Oranž on teeremondi ajal ajutine märgistus.

Kuidas vältida õiguste äravõtmist pideva ületamise eest

Liikluseeskirjad keelavad rangelt eraldusjoone märgistuse ületamise. Selle eeskirja rikkumine toob kaasa haldusvastutuse rahatrahvi või õiguste äravõtmise näol. Kuid kas iga ohtliku joone ületamine toob kaasa nii karmi karistuse nagu juhiloa äravõtmine? Tuleb välja, et mitte.

Siseministeeriumi liiklusohutuse osakond selgitas, milliseid uuendatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikleid tuleks igal konkreetsel pidevjoonest läbisõidul rakendada. See teave on kasulik nii autojuhtidele kui ka riiklikele liiklusinspektoritele.

27. juuni 2018 stopurist 341

Trahv pideva märgistusjoone ületamise eest 2018-2019

Igal aastal kasvab teedel toimepandud rikkumiste arv. Sellest lähtuvalt on vaja muuta seadusandlust, karmistades karistust liikluseeskirjade eiramise eest. Analüüsime üksikasjalikumalt, milline on karistus 2018-2019 pideva märgistusjoone ületamise eest ja millistel juhtudel ei peeta seda karistatavaks süüteoks.

Teemärgistuse klassifikatsioon

Kehtivad liikluseeskirjad määravad kindlaks järgmist tüüpi pidevad jooned:

• ühekordne – sarnane märgistus eraldab vastutulevad liiklusvood;
• topelt – kohtumine on sama, mis ühekordne, kuid see näitab kahe või enama sõiduraja olemasolu ühes suunas liikumiseks;
• konstant – valge ja üliharva kollase värviga tõmmatud jooned;
• ajutine – saab rakendada tehniliste tööde perioodil, selle värvus on oranž.

Pole tähtis, millist märgistust rakendatakse. Pideva joone ületamise eest karistatakse juhti halduskaristusega. Seega on võimatu liikuda tugevalt. Erand reeglist on tahke, mida rakendatakse sõidutee parema külje esiletõstmiseks.

Seda saab ületada, et pöörata tee äärde. Või vastupidi, minge peateele. See reegel kehtib ainult parema poole kohta. Vastavalt artikli 2. osale. 12.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 16 kohaselt on trahv vasakpoolse piiri ületamise eest 1000 kuni 1500 tuhat rubla.

Trahv pideva joone ületamise eest aastatel 2018-2019

Regulatiivne raamistik, mis puudutab rikkujale 2018-2019 pideva joone ületamise eest määratava rahatrahvi suurust, on haldusõiguserikkumiste seadustik. Seaduse järgi: liikumine vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajal, välja arvatud art 1. osas sätestatud juhtudel.

Selle normatiivse õigusakti sama artikli 3 lõige 3 toob kaasa rahatrahvi sissenõudmise summas 5 tuhat rubla. Või sõidukiüksuse äravõtmine kuni kuueks kuuks. Selline karistus on kohaldatav ainult süüteo esmakordse toimepanemise eest.

Sarnane karistus kehtib ka trammide liikumiseks mõeldud rööbasteedel sõitmisel.

Mis puudutab erandit – osa 3, siis väljasõit on lubatud ainult teel tekkinud takistusest möödasõidu eesmärgil. Täpsemalt sellest, kas külgnevale vastassuunavööndile mõeldud sõidurajale sisenemine on lubatud, tuleb juttu hiljem.

5. peatükk Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.15 kehtestab sanktsioonid juhul, kui pidevjoonele lahkumist korrati. Sellises olukorras on karistus karmim: juht kaotab aastaks juhiloa. Kui kaameraga salvestati teist või enamat korda toime pandud õigusrikkumine, määratakse rahatrahv 5000 rubla.

Siiski tuleb märkida, et Venemaal maanteel toimunud õigusrikkumise videofilmimist ei arendata. Tänaseks võimaldab süsteem kiiruse ületamise eest tõhusalt karistada. Muid rikkumisi, eeskätt vastutulevale sõidurajale sõitmist, kõik kaamerad ei fikseeri ja neid avastatakse enamasti vaid suurtes linnades.

Üle pideva sõiduraja sõitmist ei peeta rikkumiseks

Autoliikluse tingimustes tuleb ette olukordi, kus juht on sunnitud liikluseeskirju rikkuma. Näiteks selleks, et vältida kokkupõrget teise sõiduki, inimese või millegi muuga.

Nendes olukordades on oluline, et juht käituks alguses rangelt reeglite järgi ehk liiguks mööda teed nii, nagu on ette nähtud liikluseeskirjas. Temast mitteolenevatel asjaoludel on ta aga sunnitud seadust rikkuma, et mitte kahjustada teisi liiklejaid.

Siinjuures on oluline, et potentsiaalne kahju oleks tegelikust tegelikust suurem ja süüdlasel ei oleks olnud muid võimalusi selle ärahoidmiseks.

See säte on sätestatud artiklis. 2.7. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ja tunnistatakse hädaolukorraks. Sellist asjaolu loetakse vastutusest vabastamise tingimuseks. Näiteks otsustab juht pärast õnnetust kannatanu haiglasse toimetada, kuna abi tuleb kaua oodata. Aga lähim pöördepunkt on kaugel ja mitte teel.

Siis tunnistatakse pideva joone ristumiskoht äärmuslikuks vajaduseks.
Sündmuskohale saabunud liikluspolitsei inspektorid peaksid osalejaid ja tunnistajaid küsitledes fikseerima kõik juhtunu asjaolud võimalikult üksikasjalikult. Kui õnnetusjuhtumi uurimise osakonna järelduse kohaselt juhi süüd ei tuvastata, siis teda vastutusele ei võeta.

Pideva joone ületamine sõidurajale naasmiseks

Mida teha, kui möödasõit algas lubatud kohas, kuid tuleb lõpetada kindla märgistusjoonega? Kuni 2010. aastani reguleeris SDA sarnast küsimust järgmiselt: möödasõidu lõpetanud juht peab naasma oma sõidurajale. Hiljem see säte eemaldati.

Sellises olukorras võib pideva joone ületamist käsitleda sundtegevusena, kuna liikumine vastassuunavööndis on keelatud. Kui aga juhi peatas liikluspolitseinik, peab ta inspektorit veenma, et tal oli õigus, osutades möödasõidu lubatud algusele.

Samal ajal ei ole õigusnormi, mis lubaks tagasipöördumist läbi kindla märgistusjoone, et lõpetada möödasõit – see on lünk seadusandluses. Menetlus jõuab kohtusse ning see võtab palju raha ja aega, kuid statistika järgi tunnistavad kohtud sellise olukorra enamasti rikkumiseks.

Muud vastutusest vabastamise alused löögil või pideva sõiduraja ületamisel

Halvad ilmastikutingimused (tugev vihm, lumest puhastamata teed) või ebakvaliteetne joonjoon võib olla kohtumenetluses kaalukaks argumendiks. Juht, kes on põrutanud või ületanud joont, mis ei ole nähtav, peab tegema foto või video.

Kui asi läheb kohtusse, siis suure tõenäosusega nad talle karistusi ei määra. Pildistamine toimub erinevate nurkade alt: märgistuse enda lähivõte, üldvaade ja sõiduki asukoht sõiduteel.

Kohus ei pruugi rikkumist näha teemärgistuse ja lõuendi rangete GOST-ide olemasolu tõttu: jooned peavad olema kergesti eristatavad, ilma määrdunud plekkideta, enamiku märgiste puudumine on lubamatu.

Järeldus

Seega toimib tee kõrgendatud ohutsoonina. Iga juht peab järgima kõiki liikluseeskirju. Pideva sisseregistreerimisega kaasnevad tõsised tagajärjed – kuni juhiloa äravõtmiseni.

Kuid on olukordi, kus juhi süü pole ilmne. Siis tuleb tõde otsida kohtu kaudu, mille otsus sõltub suuresti tõendite baasist.

Seetõttu, et mitte midagi olulist ilma jääda, peaksite pöörduma kvalifitseeritud spetsialisti poole.

Liiklusseaduse ületamise kindel karistus 2019. aastal

1. Ta peab liikluspolitsei inspektorile tõendama, et pideva märgistusjoone ületamine oli tahtlik ja seotud hädaolukorra, kokkupõrke ärahoidmisega kõndiva jalakäijaga.
2. Märgistusjoon on kustutatud, seda on raske eristada või pole seda üldse näha (näiteks vihmase, lumise ilmaga).
3. Kohati kaob teemärgistus.

1. Üksik – see joon eraldab vastassuundades liikuvate autode liikumise.
2. Topelt – see joon eraldab ka vastutulevate sõidukite liikumist.

   Selle erinevus seisneb selles, et sõiduradade arv on kummaski suunas üle kahe.

3. Püsiv – valge või kollase värvi joon.
4. Ajutine – oranž joon. Seda kohaldatakse ainult tee remonditööde perioodiks.

Antud juhul oleneb kõik ka rikkumise raskusastmest, kuid see karistus ei kehti, kui üleastumise jäädvustas kaamera ja saite teate. Kaameratega seotud piirang on ka see, et maksimaalse trahvisumma kirjutab välja ainult liikluspolitseinik isiklikult.

Iga teemärgistusjoon maanteedel ja linnades kohustab juhte järgima konkreetseid nõudeid, et kõik liiklejad oleksid ohutud. Haldusvastutuse tekkimist ei saa vältida, kui otsustate eirata liiklusreegleid ja ületada pidevat joont. Millise karistusega kaasneb pideva tee ületamise eest olenevalt rikkumise liik ja kas seda on võimalik vältida?

Frolov ja partnerid

Liikluspolitsei ei saa teile määrata õiguste äravõtmist ega 5000 rubla trahvi. Aga kui nad märkavad, et te pole ristmikul topeltvaheni jõudnud ning pöörate ja ületavad selle vähemalt meetri või pool, võivad nad teilt õigused ära võtta või suure summa trahvida.

Soovitame lugeda: Kuidas näeb välja ettemaksuarve 2019

Alates 2016. aastast on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 alusel rikkujatel võimalus maksta trahvi, kui nende suhtes kohaldatakse sellist halduskaristuse meedet, soodustusega 50 protsenti. Selline klausel on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 32.2.

Peamine nõue on sel juhul trahvi tasumise tingimuste järgimine. See tuleb tasuda hiljemalt 20 päeva jooksul alates otsuse kuupäevast. Kuid te ei tohiks seda maksta enne, kui see ilmub liikluspolitsei andmebaasi.

Lisateavet selle kõige kohta leiate meie artiklist "Kuidas maksta liikluspolitsei trahvi allahindlusega".

Tahke ja – kahekordse pideva märgistusjoone ületamine – trahvid – 2018-2019 – a.

Karistus pideva või kahekordse pideva märgistusjoone ületamise eest mõjutab peaaegu kogu vastutuse ulatust liiklusrikkumiste eest ja võib olenevalt rikkumise asjaoludest ulatuda hoiatusest kuni juhiloa äravõtmiseni 1 aastaks.

Kui toimepandud haldusõiguserikkumine on ebaoluline, võib kohtunik, organ, ametnik, kes on volitatud haldusõiguserikkumise asja otsustama, vabastada haldusõiguserikkumise toimepannud isiku haldusvastutusest ja piirduda suulise märkusega.

Karistus pideva joone ületamise eest

Kuid kui sama probleem ilmnes kahekordse tahkega lõigul, peavad juhid tegema muid manöövreid, rangelt ilma tee vastasküljele minemata. Kahekordne pidev joon näitab, et tee on piisavalt lai, et vältida takistusi oma sõiduradadel või teepervel.

Vastutus vastassuunavööndisse sisenemise eest on sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.15. Seni on kõige sagedasem rikkumine vastassuunavööndis möödasõit (olukord 1). Ja see olukord on selgelt välja toodud selle artikli 4. osas. Sellise rikkumise eest on ette nähtud vaieldamatu juhtimisõiguse äravõtmine 4-6 kuuks.

Teid ei päästa isegi kindlus, et möödusite 20-kilomeetrise tunnikiirusega sõitnud traktorist. Muidugi on traktorist süüdi, et ta ei tõmbunud tee äärde ja lasi mööda kõik autod, mida ta segas. Ja see on tema kohustus, reeglites ette nähtud.

Kuid viide kellegi teise rikkumisele ei päästa vastassuunavööndis aeglaselt liikuvatest sõidukitest möödasõitja õiguste äravõtmisest.

Soovitame lugeda: Sobyanini maksed lapse sünnil 2019

Kas märgistamise eest trahvitakse, kui seda mustuse alt näha pole?

Kõigil on nutitelefon taskus – filmige kujuteldava rikkumise koht. Foto peaks selgelt näitama, et märgistus puudub. Kaart tuleks siduda alaga – hea, kui objektiivi satub kilomeetripost, politseiauto, maastiku märgatav detail.

"Varem määrati nähtamatute märgiste eest rohkem trahve," ütles organisatsiooni Blue Buckets koordinaator Peter Škumatov KP-le. – Mitte nii kaua aega tagasi lahvatas skandaal, kui autojuhti karistati asfaldilt kustutatud joone ületamise eest.

See tähendab, et märgistus on juba eemaldatud, kuid see jääb kaamera mällu. Nüüd on inspektorite programmi lisatud punkt: tühistada trahv juurdehindluse puudumise tõttu. Viimasel ajal on selliseid vigaseid protokolle vähemaks jäänud.

Milline on karistus 2019. aastal kindla märgistusjoone ületamisel?

• Liikluspolitsei inspektor fikseeris süüteo pitseerimata seadmel, ilma loata, taatluskuupäeva ja kalibreerimiseta, näiteks koduvideokaameral. Kui inspektor peatab, küsige asjakohaseid dokumente. Kui nad seda ei tee, on pideva joone ületamise eest määratud karistus ebaseaduslik ja teil on õigus see kohtus vaidlustada.
• Roolis oli teine ​​juht , mistõttu on ta kohustatud kandma karistust tahvli ületamise eest. Oma süütuse tõendamiseks esitage dokumendid, mis kinnitavad teie puudumist süüteo toimepanemise ajal, või tunnistage ütlusi selle kohta, et sõidukit juhtis teine ​​isik.
• Kaamera , mis jäädvustab tahkise ristumiskohta, määras numbrid valesti, nii et teid võeti kogemata vastutusele. Karistuse vältimiseks piisab, kui anda info, et oled erinevate numbritega auto omanik.
• Kiireloomuline vajadus. Kui pideva joone ületamise provotseeris teiste liiklejate manööver või loodusjõud, näiteks ootamatult kukkunud puu, siis teid ei karistata, kuna panite rikkumise toime teiste inimeste elude päästmiseks.

Takistuste vältimine.

Kui teel on takistus, näiteks mahalangenud puu, suur kivi, siis tohib sellest ümber sõita ainult paremalt poolt, mitte teeservast. Sel juhul olete kohustatud teavitama liikluspolitseinikke ja ootama nende saabumist, et kinnistu likvideerida.

Kahekordse pideva joone ületamine: trahv, äravõtmine, liikluseeskirjad

Sõltumata sõiduradade arvust loetakse nii kahe- kui ka üherealise sõiduraja ületamist seaduse järgi jämeks õigusrikkumiseks ja see võrdsustatakse vastassuunavööndisse sõitmise faktiga.

Seetõttu kujutavad need toimingud ohtu kõigi liikumises osalejate elule, mille põhjuseks oli juht.

Seetõttu keelab valdav enamus liikluseeskirjade põhjuseid kategooriliselt igasuguste manöövrite tegemise, kui on tõmmatud pidev joon. Nimelt:

1. Kui ületamise fakt tuvastati statsionaarse videosalvestuskaameraga, siis tõenäoliselt saab juht trahvi summas 5000 rubla. Sel juhul ei ole diskvalifitseerimiseks seaduslikku alust.

Ainult kohtunikul on õigus juhiluba ära võtta ja kui väljapääs parandas seadme, saadetakse teade automaatselt liikluspolitsei serveritesse ja kogutakse vastava kirja kujul koos maksekäsuga ja asjaoluga fotol jäädvustatud rikkumine.

Liikluseeskirjad, mis ületavad kindlat joont, karistus 2019

Rikkumise kordumisel järgneb paratamatult õiguste äravõtmine 12 kuuks. Tüüpiline olukord on see, kui juht otsustas mööduda aeglaselt liikuvast sõidukist, mille puhul ta ületas katkendliku joone ning enne manöövri lõpetamist tuli pidev joon.

Teoreetiliselt on fooride ja piirete abil võimalik isegi konkreetne auto, mida soovitakse, blokeerida. ○ Õigusnõustamine: kuidas tõestada süütust? Noh, nüüd mõtleme välja, mida teha, kui nad hakkavad teid trahvima või, mis veelgi hullem, võtma teilt õigused pideva juurdehindluse ületamise eest.

Kolm räiget liiklusrikkumist, mida peaaegu kõik juhid kõhklemata toime panevad

Seetõttu kirjutab liikluspolitseinik sellistes oludes õnnetuse korral protokolli, et tegemist oli kiiruseületusega. Ja võimalik, et avarii süüdlaseks nimetatakse seda, kes kiirust ületas – hoolimata sellest, et ta tegi seda nagu kõik teised ja haldusseadustiku seisukohalt absoluutselt karistamatult.

Üsna sageli leidub (isegi internetis) tegelasi, kes eriti innukalt propageerivad absoluutselt kõigi liiklusreeglite täpset järgimist ja väidavad, et just seda nad alati teevad. Sellise kodanikuga on parem igasugust suhtlust vältida, kuna ta on ülbe silmakirjatseja.