Renault Megane 2020 – uuendatud sedaan
2020. aasta Renault Megane sedaan sai plaanipärase värskenduse. Uuendatud seadmete rida, värskendatud disain, funktsioonid ja varustus. Artikli lõpus on Renault Megane 2021 videoülevaade.
Esimest korda tutvustati uut kolmanda põlvkonna Renault Megane sedaani juba 2016. aastal. Neli aastat hiljem tutvustas ettevõte uuendatud sedaani, kuigi tegelikult tõi tootja auto välja eraldiseisva Renault New Megane mudelina. Tegelikult saab sedaan suure tõenäosusega ümber või uue põlvkonna. Erinevate allikate andmetel on ametlik müügi algus kavandatud 2021. aasta algusesse, samal ajal avaldavad nad täieliku varustustasemete ja hindade nimekirja. Kui rääkida disainimuudatustest, siis esiosa oli kõige rohkem. Auto on saanud uue esikaitseraua, aga ka kaasaegse kroomitud sisestustega radiaatorivõre.
Aerodünaamikat ei jäetud kõrvale, esirattakoopad said ventilatsioonisuunajad, tänu millele auto vähendas õhutakistust rataste piirkonnas. Tiivad ise said rangema ilme. Positiivse poole pealt tasub ära märkida ka valgustuse olemasolu ukselinkides. Tootja sõnul lülitub see sisse käepideme puudutamisel või võtmevaba sisenemise abil avamisel.
Renault Megane kerevärvipalett sisaldab nüüd 7 tooni, 6 vana ja üks uus (Highland Grey). Lisaks uuele värvile pakkusid disainerid mitmeid uusi valuvelgi 16", 17" ja 18". Muidu jäi välimus praktiliselt muutumatuks. Mis puudutab uuendatud Renault Megane’i interjööri, siis uuendatud multimeediasüsteem 7" või 18". 9" on paigaldatud esipaneeli keskele. .3" puutetundlik ekraan (olenevalt konfiguratsioonist). Multimeedia aluseks olid Android Auto ja Apple CarPlay. Nimekirjas on ka navigatsioonisüsteem ja isiklikud seaded.
Renault Megane 2020 juhiiste suudab üllatada 10,2-tollise digitaalse armatuurlauaga, millel on võimalus kuvada kaamerate pilte ja navigatsioonikaarti. Tänu Multi-Sense süsteemile reageeris auto mootor paremini juhi käsklused ning on ka rohkem omavahel seotud käigukastiga.Juhile pakutakse valida 4 liikumisrežiimi vahel (olenevalt mootori tüübist): Eco, Sport, Comfort, MySense.
Iga loetletud režiim pakub oma mällu õmmeldud seadete komplekti. See on visuaalselt märgatav LED-sisuvalgustuses, roolis ja mootori reageerimiskiiruses gaasipedaalile. Teine täiendus oli R-Sound süsteem, mis suudab reguleerida heitgaasi heli. Kui kasulik ja kvaliteetne see funktsioon töötab või kuidas tootja "rakendust" näitab, pole veel teada. Reeglina on seda autoomanike arvustuste järgi ajast näha.
Nüüd siis uue sedaani Renault Megane 2020 mootoritest. Tootja kohandas eranditult kõik seadmed Euro 6D FULL standardile. Bensiiniseadmete hulgas on ilmunud uus turboülelaaduriga seade 3 silindriga, TCe perekond ja otsesissepritsesüsteem. Maht 1,0 liitrit, võimsus 115 hj Nimekirja jäi ka sama turboülelaaduriga TCe, 140 hj, 1,3 liitrit.
Ka käigukastil on omad nüansid, uus mootor (1,0 l) on paaris vaid 6-käigulise mehaanikaga, kuid teine 1,3-liitrine agregaat võib olla kas 6-käigulise mehaanikaga või 7 – EDC astmerobotiga (kahe siduriga ). Mis puutub diiselmootorisse, siis see kuulub endiselt Blue dCi perekonda. Diiselmootori maht on 1,5 liitrit, võimsus 115 hj. Paaris saab paigaldada nii mehaanilisi kui ka robotülekandeid.
Lõpuks kaaluge uue Renault Megane sedaani turva- ja mugavussüsteeme. Seega paigaldas tootja juhi abistamiseks adaptiivse püsikiiruse regulaatori koos täisväärtusliku Stop and Go funktsiooniga. Süsteem määrab automaatselt kauguse eessõitva sõidukini, suudab auto täielikult iseseisvalt peatada ja seejärel otsustada, kui kiiresti liikumist alustada. Süsteemide nimekirjas on ka hädapidurdusmehhanism, jalakäijate tuvastamise süsteem ja sedaani taga ristliikluse hoiatusmehhanism. Standardkomplekt tõotab sisaldada pimeala jälgimist, sõidurajalt kõrvalekaldumise kontrolli ja juhi seisundi jälgimist.
Uue Renault Megane 2021 videoülevaade:
