Pliiaku: töö omadused

Artikkel pliiaku kohta: kuidas see töötab, selle omadused, eelised ja puudused. Artikli lõpus – video pliiaku toimimise kohta.

Pliiaku: töö omadused
Artikli sisu:

Pliiaku on üks levinumaid akuklasse, mis pakub maksimaalse võimsustiheduse juures pikka ressurssi (rohkem kui viissada laadimistsüklit).

Laetavat akut kasutatakse laialdaselt tööstuses autonoomse energiaallikana, transpordis – käivitusakuna.

Kasutuspõhimõte

Pliiaku: töö omadused
Aku töö pliiplaatidel põhineb plii ja pliidoksiidi vahelisel keemilisel reaktsioonil, mida soodustab väävelhappe sattumine elektrolüüti.

Oksüdatsiooniperioodil kandub elektrilaeng klemmidele ja aku tühjeneb. Laadimise käigus taastatakse anoodil olev pliiplaat. Täislaetud sõiduauto aku klemmide vahel on pidev laetus umbes 2 volti.
Tühjenemise ajal väheneb elektrolüüdi tihedus pidevalt väävelhappe tarbimise tõttu ja tekib rohkem vett. Ümberlaadimisel toimub vastupidine protsess. Akut laadides tuleks vähendada laadimisvoolu – see hoiab ära vesiniku ja hapniku liigse eraldumise, mis väljendub laadimisel "keemisena".

Disaini omadused

Pliiaku: töö omadused
Negatiivse ja positiivse elektroodiga vahelduvad plaadid toimivad autoaku põhielemendina. Tavaline autoaku koosneb kuuest akust, mis on virnastatud ühte korpusesse. Korpuse materjalina kasutatakse polüpropüleeni – minimaalse elektrijuhtivusega materjali, mis on piisavalt vastupidav väävelhappe agressiivsele mõjule.

Pliiaku peamised elemendid:

  • positiivne elektroodvõre (plaat plii-kaltsiumisulamist);
  • positiivne elektrood;
  • positiivse elektroodi plaat koos eraldajaga;
  • negatiivne elektroodide võrk;
  • negatiivse elektroodi plaat;
  • korpus, kuhu on sisestatud elektroodide plokid;
  • ventilatsiooniava;
  • polaarsed järeldused.

Kaasaegsetes plii-happeakudes kasutatakse plaatide jaoks plii-kaltsiumisulamit – see võimaldab vähese vee lisamisel saada akul minimaalseid isetühjenemise parameetreid. Lubatud võimsuskadu on 18 kuu jooksul 50% laadimisest.

Pakitud akuplaadid täidetakse väävelhappe lahusega, mille tihedus töö käigus väheneb. Autoakudel on korpusel tühjendusava, et gaas laadimise ajal välja pääseks, või pistikutega kael.
Plokis olevad plaadid on paigutatud vaheldumisi, polaarsusega. Pliiplaadid on kärgede (käsnade) kujuga. Sagedamini kasutatakse tinasulamit, mis suurendab korrosioonivastaseid omadusi.

Autoaku korpuse valmistamisel võetakse arvesse järgmisi tegureid:

  • vastupidavus kõikumisele ja vibratsioonile;
  • ei ole vastuvõtlik temperatuurimuutustele;
  • happeline inertsus;
  • sidemete olemasolu.

Peamised tehnilised omadused

Pliiaku: töö omadused
Pliiakul on mitmeid tehnilisi ja tööomadusi, mida tootja korpusele rakendab. Aku valimisel võetakse arvesse järgmisi parameetreid:

  1. Reservvõimsus. Mõiste tähistab aega, mille jooksul aku annab 25 amprise voolu lõpppingele 10,5 V. Karakteristiku määrab GOST – R 53 165 – 2008.
  2. nimivõimsus. Väärtus määrab elektri koguse, mida konkreetne aku sõlm suudab pakkuda. Arvutatud ampertundides. Väärtuse mõõtmine toimub väikese voolulahenduse läbimisel.
  3. käivitusvool. Karakteristikud näitavad, kui kiiresti suudab aku minimaalsel temperatuuril tugevat voolu anda. Mõõtmised teostab tootja vastavalt GOST-ile, minimaalne temperatuur määratakse -18 ° Celsiuse järgi (0 ° F) 30 sekundiks.

Plii aku töö

Pliiaku: töö omadused
Autoaku töö omadused on järgmised:

  1. Elektrolüütide taset tuleb pidevalt jälgida. Kui hape imbub sõidu ajal läbi akukorpuse kaela või pistiku, tühjeneb aku kiiresti ise.
  2. Kui lubatav veetase langeb, on aku plaatide paljastamise tõttu sulfaaditud – soovitatav on kontrollida lubatud künnist ja lisada korpusele destilleeritud vett.
  3. Kui aku tühjeneb tavapärasest kiiremini, kontrollige süstemaatiliselt nn parasiitide või parasiitide voolu leket autode elektriseadmetes.
  4. Reeglina akut ei parandata. Kui ressurss on ammendatud, suunatakse korpuse materjal ja akuplokid taaskasutusse.

Pliiaku eeliseks on stabiilne töö ja laengu säilimine võimalikult madalatel temperatuuridel. Pliiakude puhul peetakse vastuvõetavaks 1% mahukaotust iga kraadise temperatuurilanguse korral pärast -20 kraadi. Vähendatud vooluvõimsus ja mahtuvuse vähenemine on seotud keemiliste reaktsioonide kiirusega.

Temperatuuridel alla -20 kraadi Celsiuse järgi ei saa pliiakud generaatorilt piisavalt laengut ega suuda tagada mootori usaldusväärset käivitamist. Selleks on auto aku konstruktsioonis ette nähtud süsteemikütteseade.

Autonoomse toiteallika eelised

Pliiakud, lisaks sellele, et neid kasutatakse transpordis peamise tarbimisallikana, on laialdaselt kasutusel ka tootmises olevate elektriautode elektrienergia avariiallikatena. Pliiakude olulised eelised:

  • suhteliselt väike isetühjenemise tase võrreldes elektromehaaniliste autonoomsete toitesüsteemidega;
  • odav;
  • suur valik konteinereid.

Pliiakude puuduseks on märkimisväärne kaal isegi väikese sisemiste plaatide plokkide korral ja töö taastamise raskused sügavtühjenemise ajal.

Video pliiaku toimimise kohta:

Loe ka: