Automaatkäigukast: plussid ja miinused
Uue või kasutatud auto valimisel peaks potentsiaalne omanik pöörama tähelepanu mitte ainult sellele, milline sisepõlemismootor sellele on paigaldatud, vaid ka sellele, millise käigukastiga see või teine sõiduk on varustatud.
Fakt on see, et igal ülekandetüübil on nii plusse kui miinuseid. Võttes arvesse mitmeid omadusi, võib oletada, kui palju käigukasti kasutamine, hooldus, remont või vahetus juhile maksma läheb. Järgmisena kaalume, millised eelised ja puudused on automaatkäigukastil.
Artikli sisu
Automaatkäigukasti eelised
Seega ei määra mitte ainult mootor, vaid ka käigukast otseselt seda, kuidas auto paigalt kiirendab, kui sujuvalt käik vahetab jne. Samuti võimaldab mootori ja käigukasti edukas kombinatsioon mõnel juhul saavutada kütusesäästu ja liikumismugavuse.
Nagu teate, eelistavad paljud autojuhid autot valides automaatkäigukasti, pidades seda kõige mugavamaks nii sõidul kui ka liikumisel. Praktikas on see tõsi, st automaatkäigukast on üks parimaid võimalusi linnas sõitmiseks ja ummikutes liikumiseks.
Hüdromehaaniline automaatkäigukast töötab pöördemomendi muunduri abil planetaarülekande baasil. Samuti ei pea kuulipilduja kasutamisel olema teatud oskusi, nagu manuaalkäigukasti mehaanika puhul.
Automaatkäigukasti peamised eelised:
- sõidu lihtsus (automaatkäigukastiga autol on selektor ja kaks pedaali – gaasi- ja piduripedaal, siduripedaal puudub);
- elektroonika vastutab käiguvahetuse protsessi eest (käiguvahetuse automaatne valimine, võttes arvesse auto kiirust ja gaasipedaali vajutamise astet, toimub ilma juhi otsese osaluseta);
- käiguvahetus toimub praktiliselt ilma jõuvoolu katkestamata (kasutades hüdrauliliselt käitatavaid mitme plaadiga hõõrdsidureid või rihmapidureid);
- auto mootori ja šassii usaldusväärne kaitse ülekoormuste eest (kaitset teostab selline automaatkäigukast nagu pöördemomendi muundur);
- eriprogrammid, mis on varustatud paljude kaasaegsete masinatega, võivad parandada auto liikumist maanteel või talvehooajal lumel;
- automaatkäigukastil on suurem avatusvaru (see on tingitud sisepõlemismootori pöördemomendi sujuvast muutumisest);
Automaatkäigukasti puudused
Kõigist eelistest hoolimata on automaatkäigukastil, nagu igal teisel seadmel, ka puudusi.
Automaatkäigukasti peamised puudused:
- kallis hooldus (automaatkäigukast on üsna keeruline seade, mis nõuab kvalifitseeritud hooldust ja tööreeglite järgimist);
- suurenenud kütusekulu (kütusekulu automaatsel masinal on mehaanikaga võrreldes keskmiselt 10 protsenti suurem);
- aeglasem kiirendus võrreldes manuaalkäigukastiga sõidukitega, millel on sisepõlemismootori mahu- ja võimsusomadused võrdsed (automaatkäigukasti pöördemomendi muundur "võtab" osa sisepõlemismootori võimsusest);
- raskused pukseerimisel (väljalülitatud mootoriga pukseerimine võib kasti kahjustada, kuna see põhjustab kõigi automaatkäigukasti mehhanismide õlinälga);
- võimetus autot "tõukurilt" käivitada (kui mootor ei tööta, siis puudub pöördemomendi ülekanne veoratastele).
Nagu näete, on automaatkäigukastiga autode omanikele kehtestatud teatud piirangud, et säästa ressurssi ja pikendada seadme eluiga. Sel põhjusel on oluline teada automaatkäigukasti kasutamise põhireegleid.
Automaatkäigukasti peamiseks puuduseks on kõrgendatud nõuded töötingimustele ja hoolduse kvaliteedile. Kasti ebaõige kasutamine võib põhjustada seadme kiiret kulumist ja täielikku riket.
Põhilised soovitused automaatkäigukasti tööks:
- enne reisi tuleb automaatkäigukast soojendada, edasine liikumine masinal peaks olema sujuv (agressiivne ja räbaldunud sõidustiil mõjutab hõõrdketaste sidurite, planetaarülekannete ja diferentsiaali enda lõtku).
- automaatkäigukasti hooba on võimatu jõuga ümber lülitada kiirusel kõrgemalt käigult allakäigule (automaatkäigukasti rike on võimalik);
- teiste sama või suurema massiga autode või haagiste pukseerimine on vastunäidustatud (automaatkäigukasti ja pidurilindide rike);
- automaatkäigukastil ei tohiks lasta üle kuumeneda (pikaajalise libisemise korral töötab automaatkäigukast ülikõrgetel temperatuuridel, mille tagajärjel kuumeneb kast üle ja sidurid põlevad läbi);
- masinal on äärmiselt ebasoovitav triivida (automaatkäigukast ei talu nii pikka libisemist);
- automaatkäigukasti mehhanismide õlinälga ei tohiks lubada (vajalik on ATF käigukasti vedeliku taseme ja kvaliteedi pidev jälgimine).
Automaatkäigukastiga autol tuleb liikuda sujuvalt, ilma järsult gaasipedaali vajutamata. Režiim tuleb eelnevalt valija abil valida.
Automaatkäigukasti kiirenenud kulumise vältimiseks sõiduki lühikeste, umbes 5-minutiliste seisakuaegadel (näiteks valgusfoori ajal), ei ole vaja režiimivalijat “N” asendisse seada. Piisab, kui hoiate autot piduriga, jättes kasti "D" režiimi
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas automaatkäigukast töötab ja töötab. Sellest artiklist saate teada automaatkäigukasti disainifunktsioonide ja põhimõtete kohta.
Kui automaatkäigukastiga auto seiskub, tuleb kiirendamine lõpetada ja seejärel lülitada madala käigu režiimile. Juhul, kui see ei võimalda takistust ületada, on parem loobuda omal käel lahkumisest ja otsida abi.
Samuti on võimatu lülitada automaatkäigukasti valijat R-režiimile (tagasikäik), kuni auto täielikult peatub, enne kui auto täielikult peatub, lülitage sisse režiim "P", kiirendage režiimis "N" ja keerake kohe. režiimis "D".
Mis on tulemus
Eelnevat silmas pidades saab selgeks, et automaatkäigukast tagab maksimaalse sõidumugavuse ja on üsna töökindel (eriti kui võrrelda CVT-variaatoriga automaatkäigukastiga).
Samal ajal pole hüdromehaaniline automaatmasin mõeldud pidevaks karmideks töötingimusteks. Automaatkäigukastiga auto jääb kiirenduse dünaamika poolest alla mitte ainult manuaalkäigukastile, vaid ka kaasaegsetele robotkäigukastidele (DSG, PowerShift), see ei ole võimeline vedama rasket haagist ja on maastikusõiduks halvasti kohandatud. .
Soovitame lugeda ka artiklit, miks automaatkäigukast käike vahetades tõmbleb, lükkab või lööb. Sellest artiklist saate teada automaatkäigukasti tõmbluste, löökide või löökide ilmnemise põhjuste kohta teatud tingimustel.
Sel põhjusel peaksite automaatkäigukasti valimisel pöörama tähelepanu mitte ainult selle seadme tugevatele, vaid ka nõrkadele külgedele. Reeglina võib pädev töötamine oluliselt vähendada kulusid nii automaatkäigukasti hoolduse kui ka hilisema remondi ajal.
