Ventilaatori esiklaasi pesuri otsikud: eelised ja omadused

Nagu teate, on auto esiklaasi (tuuleklaasi) nähtavusest otseselt mugavus ja ohutus sõitmisel. Samas on oluline mõista, et nähtavust mõjutavad mitmed tegurid alates ilmastikutingimustest kuni klaasi enda seisukorra, klaasipuhastite efektiivsuse jms. Olulist rolli mängib esiklaasi puhastamise kvaliteet.

Peamised elemendid, mis klaasi puhastavad, on klaasipuhastid. See pole aga veel kõik. Olulist funktsiooni täidab ka esiklaasi pesur, ilma milleta klaasipuhastid määrivad klaasile vaid mustust ja sadestusi. Omakorda, kuigi pesumasin koosneb mitmest osast, sõltub selle töö lõpptulemus suuresti düüsidest.

Nagu praktika näitab, on täna parim valik ventilaatori pesuri düüsid. Praktikas on sellistel düüsidel teiste analoogidega võrreldes mitmeid positiivseid erinevusi. Järgmisena vaatame, kuidas ventilaatori pesuri otsik on paigutatud ja töötab, samuti kuidas selliseid otsikuid oma kätega autole paigaldada.

Artikli sisu

• Ventilaatori pesuri düüsid: seade, tööpõhimõte, omadused
• Kuidas valida ventilaatori pihustid
• Ventilaatoriotsikute isetegemine
• Summeerida

Ventilaatori pesuri düüsid: seade, tööpõhimõte, omadused

Alustuseks on kõik pesuridüüsid ette nähtud neile reservuaarist tarnitava pesuvedeliku pihustamiseks tuuleklaasi pinnale. See on vajalik selleks, et klaasipuhastid saaksid mustuse tõhusalt eemaldada, jättes klaasi puhtaks, ilma triipude, vahedeta jne.

Samal ajal on oluline, et düüsid doseeriksid täpselt vedelikku, samuti pihustaksid tuuleklaasi puhastusvahendit pinnale rangelt määratletud kohta. Teisisõnu, düüsid ei tohi suvaliselt vedelikku üle kogu pinna valada ning pritsimise suund ei tohi olla klaasi teatud tsoonidest tugevalt kõrvale kaldunud.

Läheme kaugemale. Tavalised pihustid (joa) varustavad vedelikku kahe või kolme kanali kaudu. Lahendus pole muidugi parim. Kui otsik läheb veidi ära või kanal määrdub, halveneb pihustus tugevasti, vedelik ei saa olla klaasil täpselt määratletud kohas jne.

Lehvikukujulised klaasipesuri düüsid omakorda pihustavad vedelikku mitte jugade, vaid laia esiosa peene udu kujul. Tegelikult toimub pihustus väikeste tilkade kujul, mis katavad kiiresti ja ulatuslikult suure klaasipinna.

• Kui arvestada lehvikukujulisi esiklaasi pesureid, samuti nende plusse ja miinuseid, võime esile tõsta mitmeid huvitavaid omadusi. Nagu esmapilgul võib tunduda, on ventilaatori tüüpi esiklaasipesuri düüsidel jet-kolleegide ees mõned eelised. Tuleb märkida, et sellel lahendusel on nii mitmeid eeliseid kui ka puudusi.

Alustades eelistest, saame eristada ühtlasemat pesuvedeliku ja pihustamist peaaegu kogu klaasi ala ulatuses. Selle tulemusena hõõruvad klaasipuhasti harjad paremini, sest esimene löök toimub pigem märjal kui kuival klaasil. See võimaldab teil mitte jätta triipe, krigisemine kaob esimesel tõmbel, klaas on vähem kriimustatud "kuiv". 

Samuti on märgata, et eelniisutamine võimaldab paremini ja kiiremini eemaldada kõvemat mustust ja kleepuvaid putukaid ning puhastusaine ei voola pärast kiikumist puhastatud klaaspinnale. Ventilaatoriotsikute teiseks omaduseks võib pidada klaasipuhasti kulumise vähenemist võrreldes tavaliste pihustitega.

• Nüüd miinustest. Esiteks külmuvad sellised düüsid sageli külmas. Selle probleemi vältimiseks on vaja soojendusega ventilaatori pihustid. See omakorda toob kaasa projekteerimise kulude ja keerukuse suurenemise ning töökindluse vähenemise.

Samuti juhivad juhid tähelepanu sellele, et suurel kiirusel põhjustab ventilaatori düüside kaudu vedeliku juurdevool selle, et kogu klaas on kaetud veetolmuga ja see halvendab klaasi puhastamise ajal nähtavust isegi väiksema saastumise korral. Loomulikult suureneb õnnetusoht jms.

Kuidas valida ventilaatori pihustid

Kui vajate esiklaasipesuri otsikut, võite minna mitmel viisil. Esimene võimalus on valida konkreetse automargi ja -mudeli originaaltoode. Peaksite uurima teavet, kas sellised düüsid on konkreetsel mudelil saadaval lisavarustusena või eraldi pakendina. Kui jah, siis on valik selge.

Olukorras, kus originaalkoodi pole või seda ei anta, tuleb otsida analooge, mis autole sobivad. Pange tähele, et ventilaatori düüside paigaldamine võib sel juhul nõuda mõningaid muudatusi.

Autojuhtide poolt aktiivselt paigaldatavate ventilaatoridüüside hulgast võib välja tuua Volvo S80 düüsid (katalooginumber 30655605). Need on paigaldatud erinevatele Korea, Jaapani või Euroopa autode mudelitele. Tähelepanu võib pöörata ka korea pihustitele Ssang Yong 7845009010. Tegemist on samade Volvo ventilaatoripihustite odavama koopiaga. VW ventilaatori otsikud sobivad ka paljudele autodele.

Ventilaatoriotsikute isetegemine

Nagu näitab praktika, ei ole esiklaasipesuri ventilaatori düüside paigaldamine jugaanaloogide väljavahetamise ajal keeruline, kui otsikud on asendamiseks õigesti valitud.

Lisaks on sageli võimatu vältida täiendavaid muudatusi, eriti kui otsikuid on vaja kõrgust reguleerida. Fakt on see, et erinevatel autodel võib pihustusala muutuda, mis paratamatult nõuab reguleerimist.

Sel põhjusel peate olema valmis selleks, et otsiku tagaosa alla tuleb panna hermeetik või teha õhukesest kummist, elektrilindist jne tihend. Samuti juhtub, et ventilaatori otsiku alumine osa on standardversioonist paksem. Elemendi paigaldamiseks tuleb otsik lihvida.

Lisame ka, et ventilaatoridüüsid nõuavad pesurisüsteemis tagasilöögiklappi. Kui sellist ventiili pole, ei pritsi vedelik hästi, klaasipuhastid hõõruvad "kuivaks". Ühesõnaga klappi on vaja selleks, et vedelik ei voolaks pärast klaasipuhasti pumba väljalülitamist tagasi reservuaari. Teine ventiil takistab õhu sisenemist süsteemi läbi düüsi.

Muidugi, kui sellist ventiili pole (klapp ise on lihtne vedruga pall), ei sulgu düüsi ava vedeliku rõhu puudumisel koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.

Muide, saate ilma tagasilöögiklapita hakkama, kuid siis peate klaasipuhastite liikumise algust viivitama, kuni vesi hakkab läbi düüside. Teisisõnu peab vedelik esmalt jõudma läbi voolikute paagist düüsideni. Ja see peaks juhtuma enne, kui klaasipuhastid tööle hakkavad.

Reeglina on lihtsam paigaldada tagasilöögiklapp. Sageli võtavad nad pesurisüsteemi ventiili VAZ 2108-2109-lt, imporditud ventiilid Toyotast, Volvost jne. Teine täiustus on tavaliste torude asendamine painduvate silikoontorudega (näiteks akvaariumide jaoks).

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas tuuleklaasi oma kätega poleerida. Sellest artiklist saate teada, kuidas ise poleerida esiklaasi, aga ka muid autoklaase, kuidas poleerida autoklaase jne.

Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite jätkata ventilaatori düüside paigaldamist. Tavaliste pihustite asendamise komplekt peaks sisaldama:

• düüsid;
• ventiil;
• voolikud;
• tee;

1. Paigaldamiseks võib osutuda vajalikuks eemaldada viimistlus, müra isolatsioon või kapoti isolatsioon (kui see on olemas);
2. Seejärel peate torud standardpihustitest lahti ühendama;
3. Pärast seda, kui standardsete pihustite klambrid on lahti surutud, lükatakse pihustid ise üles;
4. Nüüd on paigaldatud tagasilöögiklapp (kui seda süsteemis pole). Klapp on paigaldatud tee ette. Ärge pange ühte klanni düüsi kohta, kuna see vähendab vedeliku tarnimise ja pihustamise efektiivsust;
5. Järgmisena peate paigaldama pesuri ventilaatori düüsid (vajadusel muutke elemente täpseks paigaldamiseks);
6. Töö lõpetamine on vedeliku etteandevoolikute ühendamine düüsidega.

Mis puudutab reguleerimist, siis tavaliselt pole ventilaatori düüside reguleerimine vajalik. Põhjus on selles, et korpuses on otsik, milles pole liikumis- või nihkevõimalusega elemente. Selgub, et lihtsalt pole midagi reguleerida.

Kui aga ventilaatoridüüsid pihustavad vedelikku liiga madalale või kõrgele, peate düüsi taga- või esiosa alla asetama tihendi, mis tõstab või langetab pihusti.

Summeerida

Nagu näha, on ventilaatoridüüside paigaldamine lahendus, mis mitte ainult ei paranda nähtavust ja hoiab tuuleklaasi puhtana, vaid säästab ka raha. Fakt on see, et paljud autoomanikud märgivad, et sellised düüsid tarbivad tavaliste reaktiivmootoritega võrreldes märgatavalt vähem klaasipuhastit.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas valida oma autole klaasipuhastid. Sellest artiklist saate teada, millised on klaasipuhasti harjade valimise funktsioonid, millist tüüpi ja tüüpi harjad ja klaasipuhastid on saadaval ning mida otsida autole klaasipuhastite valimisel. Samuti paneme tähele, et klaasipuhastid (olenevalt kogu süsteemi õigetest seadistustest) ei pühi klaasi kuivaks. See väldib kriimustuste tekkimist, mis sunnivad omanikke esiklaasi enneaegselt poleerima või selle täielikult välja vahetama.

Lõpetuseks tahaksin lisada, et ainult korralikult valitud klaasipuhasti harjad, aga ka pesusüsteem ise koos kvaliteetsete otsikutega võimaldavad saada puhta tuuleklaasi mis tahes tingimustes. Oma funktsioonidega tulevad omakorda palju paremini toime ventilaatoridüüsid kui teised analoogid.