Otsikute puhastamine ise

Pesemismeetodid

Praeguseks on kasutatud järgmisi pesemisviise:

• Keemiline;
• Ultraheli.

Enne protseduuri läbiviimist on soovitatav seade lahti võtta, mis võimaldab paremini puhastada.

Keemiline loputus

See loputusvõimalus toimub spetsiaalse lisandi abil, mis lisatakse otse auto kütusepaaki. Tänu sellele meetodile viiakse läbi topeltloputus – nii pihusti ise kui ka kogu kütusesüsteem. Sellise puhastamise teostamiseks vajate:

• 2 kütusevoolikut;
• 2 terminali;
• 3 klambrit;
• 2 krokodilli kinnitust;
• Traat kahe juhtmega, 1,5 m pikk;
• Kütusepump;
• Puhastusaine konteiner;
• Loputusaine ise;
• Isolatsiooniteip.

Kõik tööd tehakse järgmises järjekorras:

• Kütusepump on lahti ühendatud ja kõik olemasolevad kütusevoolikud eemaldatakse;
• Ettevalmistatud kütusevoolikud paigaldatakse oma kohale ja kinnitatakse klambritega;
• Kütusepump eemaldatakse akust olemasolevate juhtmete ja klemmide abil;
• Pange voolik kütuse etteandmiseks;
• Klemmid on ühendatud bensiinipumbaga, mille järel see langetatakse loputusvedelikuga anumasse. Oluline punkt – te ei tohiks puhastuskompositsiooni pealt kokku hoida – parem on üks kord osta, kuid kallim kui operatsioon uuesti läbi viia, seades end täiesti tarbetule pihusti rikkumisriskile;
• Mootor hakkab umbes 15 minutiks tühikäigul töötama;
• Mootor lülitatakse 10 minutiks välja, pärast mida korratakse protseduuri, kõik samad 15 minutit, kuid muutuva kiirusega. Süsteemi jäänud vedelik kaob koos heitgaasidega, nii et te ei tohiks selle pärast liiga palju muretseda;
• Kõik varem lahti võetud elemendid paigaldatakse oma kohale.

ultraheli puhastus

Selle meetodi olemus seisneb ummistunud otsikute sukeldamises spetsiaalsesse ultrahelivanni, mis täidetakse pesuvedelikuga. Sellise puhastamise tehnoloogia on üsna lihtne – lõhkevate õhumullide toimel tekib kavitatsiooniefekt, mille tõttu vedelik tungib kõigisse puhastatava düüsi aukudesse. Selle meetodi eeliseks on löögijõu täpse reguleerimise võimalus ja ka see, et selle abil saab eemaldada isegi väljakujunenud hambakattu.

Sarnast meetodit saab kasutada ka keraamiliste düüside puhastamisel, mis on üsna haprad ja ei allu keemilisele rünnakule.

Protseduuri lõpus on soovitatav kontrollida kõiki filtreid ja rõngaid, vajadusel neid tugevdada.

Järeldus

Võib-olla on see kõik, mis on seotud pihusti isepuhastumisega. See protsess on üsna pikk ja töömahukas, nõudes mitte ainult teatud teadmisi, vaid ka visadust, tähelepanelikkust ja muidugi kannatlikkust. Seda protseduuri ei saa aga nimetada teostamatuks. Proovige seda ja kindlasti õnnestub.

1 Mis on injektori loputamise põhjus

Kõigi kodumaise bensiini kaubamärkide koostis sisaldab tohutul hulgal erinevaid lisandeid ja lisandeid. Sellised komponendid nagu benseen, olefiin, vesi ja väävel on mõeldud oktaanarvu suurendamiseks. Sageli võib bensiinist leida ka sellist ainet nagu gaasikondensaat. Selliste ühendite kasutamisel kannatab eelkõige auto mootor: kahjulikud lisandid kogunevad pihusti välis- ja sissepoole, mootori kütuseteedesse. Juba ühe minuti jooksul ummistab düüsipihusti paks kahjuliku kogunemise kiht. Kui rääkida arvude keeles, siis õhuke, 5 mikroni paksune kivistunud sademete kiht halvendab düüsikanalite läbilaskevõimet 25%.

Absoluutselt iga sõidukiomanik saab iseseisvalt kindlaks teha, et on aeg pihusti loputada

Selleks pöörake tähelepanu järgmistele muudatustele mootori töös:

• mootori võimsus väheneb;
• auto käivitamine muutub raskemaks, eriti talvel;
• bensiini tarbimine suureneb mitu korda;
• mootor hakkab ebaühtlaselt töötama. See on eriti märgatav tühikäigul ja režiimide vahel üleminekul;
• auto kiirendab aeglasemalt;
• heitgaaside toksilisuse näitaja suureneb;
• "rikked" on sooja mootoriga selgelt nähtavad;
• toimub detonatsioon.

Kõik need tegurid näitavad selgelt, et on aeg auto pihusti loputada.

Kuidas pihustid töötavad

Nende tööpõhimõttel pole erilisi erinevusi. Kõrgsurvekütus siseneb pihusti ülaossa. Lisaks avaneb ventiil seadme sisemust läbides ja kütust pihustatakse. Seega, mida ühtlasemalt kütust pihustatakse, seda parem on kütuse-õhu segu. Kuid töötamise ajal ummistuvad ja ummistuvad augud, mille kaudu pihustamine toimub: saaste raskendab kütuse õiget pihustamist, mis põhjustab hiljem probleeme ja tõrkeid. Sellepärast on vaja pihustit puhastada.

Kuid see võib teeninduskeskustes maksta "korraliku" summa. Teatud teadmistega saate düüsid kodus puhastada, ilma kvalifitseeritud spetsialistide kalleid teenuseid kasutamata. Selles artiklis on teave selle kohta, kuidas pihustit oma kätega puhastada.

Ummistumise märgid

Pihusti otsik on konstrueeritud selliselt, et kui auto tarbib Euroopa standardi kütuseid, ei pruugi pihusti üldse puhastada. Autotootjad soovitavad seadmeid vahetada pärast 120-140 tuhande km läbimist. läbisõit, olenemata seadme tehnilisest seisukorrast. Kuid postsovetlikus ruumis kasutatav kütus “ummistab” pihustid nii palju, et neid on parem puhastada 20–30 tuhande km järel.

Tavaliselt ei saa kohe aru, et instrumendid on ummistunud. Seadmete ummistumise kohta saab kiiremini teada külmal aastaajal, kui bensiini lenduvus väheneb. Mootori talitlushäired:

• Kui käivitate, see ei käivitu esimest korda, see töötab ebaühtlaselt.
• Kütusekulu suureneb.
• Gaasipedaal kukub maha.
• Tühikäigul või sõites on langusi, kiirenduse dünaamika halveneb, tõmblused kiirendamisel.
• Mootori võimsus väheneb.
• Katalüsaatori ja lambda-sondi kasutusiga väheneb.
• Injektori jõudlus on vähenenud.
• Kütuse pihustusjoa suund ja kuju muutuvad kuni selle tarnimise lõppemiseni.
• Suureneb heitgaaside hulk ja nende suits.

Mis on pihusti

Pihustiks on solenoidklapp, mille kaudu toimub osa kütuse doseeritud sissepritse mootori silindritesse, millest igaühel on oma pihusti. Töötamise ajal moodustub düüside seintele koos aurustunud bensiini aurudega sade, mis pärast mootori väljalülitamist muutub kõvaks kattekihiks. Aja jooksul ummistab see düüsid täielikult.

Mingil määral saavad bensiinis saadaolevad lisandid ja lisandid probleemiga toime, kuid sellest ei piisa. Soovitatav on iga 40 000–50 000 km läbimise järel läbi viia puhastusprotseduur, mis mitte ainult ei pikenda kasutusiga, vaid tagab ka pihusti tõhusa töö.

3 Pihusti ise puhastamise protseduur

Enne kui hakkate pihustit Wynni puhastusvahendiga loputama, peate jõudma mootori probleemse osani. Kõiki demonteerimistöid kirjeldatakse kõige paremini järgmise algoritmiga:

Käivitame mootori, mille järel võtame välja kaitsme, mis vastutab kütusepumba töö eest

Seega vähendame rõhku kütusetorustikus;
Seejärel ühendame lahti pihustite klemmid, samuti bensiini tarnimiseks mõeldud pööratavad ja sissepritsevoolikud;
Järgmiseks võtame ettevaatlikult lahti pihustitega tahvelarvuti, samuti tihendusrõngad .. Peale tehtud tööd on meil otse juurdepääs autopihustile

Järgmisena tasub mõista loputamise põhimõtet. See seisneb düüsi vedeliku läbilaskmise takistamises, kui solenoidklapp on suletud ja vastupidi

Peale tehtud tööd on meil otse ligipääs autopihustile. Järgmisena tasub mõista loputamise põhimõtet. See seisneb düüsi vedeliku läbilaskmise takistamises, kui solenoidklapp on suletud ja vastupidi.

Pihusti loputamiseks vajame Vince’i puhastusvahendit, samuti tööriista, millega saame Wynni vedeliku läbi otsiku puhuda. Sellise seadme rollis saate kasutada plastpudelit. Ühendame selle mahutiga, milles asub sissepritsetud karburaatori vedelik, samuti düüsi sisselaskeavaga. Selle tulemusena saame suurepärase seadme, millega loputusprotsess võtab minimaalselt aega. Lisaks tulevad kasuks ka 2 düüsi klemmidega ühendatud aku juhet.

Kõigi nende tarvikute olemasolul saame jätkata pihusti otsest loputamist. Selleks laseme surve all Vince’i puhasti läbi otsiku, avades ja sulgedes samal ajal klappi kordamööda. Sarnast protseduuri tuleb läbi viia seni, kuni otsik tekitab vajaliku kütusepihustuse. Kui seda ei juhtu, tähendab see, et otsik on korrast ära ja see tuleks välja vahetada. Pärast seda peate injektori Vince’iga uuesti loputama.

Kui düüsidel ja pihusti seintel on selgelt nähtavad saasteainete kihid, siis tuleb Wynni vedelik jätta düüside sisse. Ainult sel viisil on võimalik saavutada pihusti täielik puhastamine. Loputuse saate lõpetada ainult siis, kui näete klapipesa ja 6 puhast düüsiava. Vince’iga loputamise lõpus tuleb kõik eelnevalt lahti võetud osad vastupidises järjekorras kokku panna.

Puhastades oma pihusti kodus Wynnsi puhastusvahendiga, säästate palju aega ja märkimisväärse summa raha. Vastutasuks saate stabiilse mootori töö sõltumata töörežiimidest ja käiguvahetuse sagedusest ning kasutatava bensiini kogus väheneb märgatavalt.