5 Kohustused 2019. aastal lõppenud kindlustusega sõitmise eest

Seaduse järgi on OSAGO kindlustuspoliisi puudumine sunniraha väljastamise põhjuseks, kuid see meede on ette nähtud ainult juhul, kui dokument on puudu või poliis väljastati rikkumistega. Mõelge olukordadele, kus autoomanik määrab selliste toimingute eest märkimisväärse trahvi. Püüame vastata küsimusele, kas kindlustuseta sõidu eest 2019. aastal on trahvisumma 5000 rubla.

Tehke täna OSAGO kaamerad hästi

Viimastel andmetel hakkab 2019. aastal kindlustuseta sõitmise eest karistus kehtima alles märtsi algusest. Kuni selle päevani pidi liikluspolitsei ekslikud andmed andmebaasist välja jätma. Kuna karistuse suurus on märkimisväärne, võivad vead ja ebatäpsused kaasa tuua ebaseadusliku karistuse ja hilisema kohtuvaidluse.

Riikliku liiklusinspektsiooni juhtkond on korduvalt väitnud, et autode ja kodanike andmetega süsteem ei tööta korralikult. Andmebaasis pole teavet:

• autode numbrid;
• andmed PCA andmebaasist kehtivate kindlustuspoliiside kohta.

Kui seda teavet ei kombineerita ja integreeritakse videokaamerate tööga teedel, puudub võimalus rikkujaid vastutusele võtta. Selgub, et liikluspolitsei trahve 2019. aastal kindlustuseta sõitmise eest videovõtete alusel veel ei väljastata. Võimalus avaneb, kui ülaltoodud tingimused on täidetud.

Uus trahv 5000 rubla ilma kindlustuseta sõitmise eest alates 1. jaanuarist 2019 – tõsi või mitte?

Venemaal on kodanikud harjunud uskuma viimaseid uudiseid ja kõike, mida teles kajastatakse. See tekitas massilisi kuulujutte ja juttu märkimisväärsest tasumisele kuuluvast summast.

Milline on tänavu karistus ilma kindlustuseta sõitmise eest?

“Autokodaniku” väljastamise nõue kehtestati Venemaal umbes 15 aastat tagasi. Hüvitamisele kuulus kahju, mille õnnetuse põhjustaja teisele isikule tekitas. Väljamaksetele on riigi seatud piirangud. Eraldi on sissenõutavad ka summad liiklusreeglite eiramise eest.

Kui kinnipeetav teeb oma autoga reisi ja talle väljastatakse poliis, siis probleeme ei teki. Kui autojuht sõidab kellegi teise autoga ilma omanikuta, siis on kohustuslik kontrollida, kas juht on OSAGO poliisiga hõlmatud. Kirje puudumisel määratakse trahv 500 rubla. Muude trahvide määramise alustena võite täpsustada:

1. Sõit ilma kindlustuseta, kui dokumenti ei väljastatud.
2. OSAGO on aegunud või omanik unustas dokumendi koju, kaotas selle.
3. Esitatud on võltsitud dokument.
4. Juht ei ole "autokodanikus".
5. Paberid esitati teise auto kohta.

Kõiki neid juhtumeid kirjeldatakse üksikasjalikult kehtivates õigusaktides ja need mõjutavad makstavat summat.

Märkusena! Kui kviitung on juba väljastatud, siis saate summat vähendada, tasudes riigiteenuste portaali kaudu võlgnevuse 50% soodustusega.

Uued reeglid

"Autokodakondsuse" registreerimise kulud kasvavad igal aastal. Sellega seoses eelistavad autojuhid autot mitte kindlustada, et mitte kulutada lisaraha. Lihtsam on oma võlg ära maksta, kui pidevalt muretseda, kas OSAGO kulusid on tõstetud või mitte. Sellise olukorra peatamiseks on riik sellegipoolest välja töötanud mitmeid uuendusi selles suunas:

• dokumente kontrollivad liikluspolitsei ja CCTV kaamerad. Seni on projekt käivitatud Moskvas "piloodina". Rikkumise teade saadetakse rikkujatele posti teel;
• seni on kaalumisel arve summa suurendamiseks 5 tuhande rublani.

Seda karistusvõimalust on juba välja pakutud, kuid see lükati tagasi makstava summa olulisuse tõttu. Tänaseks on kõik võimalused otsuse langetamiseks, sest liiklusõnnetuste arv, milles osalevad mootorsõiduki kodakondsuseta juhid, on kasvanud 1,5 korda.

Pärast uute reeglite vastuvõtmist muutub OSAGO poliisi eest tasumine rahaliselt tulusamaks kui lõputute trahvide saamine. Samuti on oluline märkida, et ilma tehnoülevaatuseta kindlustust väljastada ei saa.

Trahvid olenevalt olukorrast

Teema igakülgseks käsitlemiseks on siin mõned väljavõtted haldusõiguserikkumiste seadustikust kindlustuse puudumise eest määratava karistuse liigi kohta.

Milline on karistus kindlustuseta sõitmise eest 2019. aastal?

Kui autole kindlustust ei väljastata, kuid juht jätkab selle juhtimist, väljastatakse rikkujale maksimaalne tagasinõutav summa – 800 rubla. On ka teist tüüpi karistusi:

• 500 hõõruda. – juht ei ole poliisiga hõlmatud või sõidukit kasutatakse väljaspool OSAGO-s ettenähtud hooaega.
• 500 hõõruda. – kui juht ei võtnud poliisi kaasa (OSAGO originaal või e-poliisi koopia).

Milline on karistus 2019. aasta aegunud kindlustusega sõitmise eest?

Sõiduki edasijuhtimise korral tuleb sõiduki omanikule rahatrahv summas 800 rubla, kuigi “autokodaniku” tähtaeg on juba möödas.

Tähelepanu! Autojuhtide seas on levinud eksiarvamus, et pärast poliisi kehtivusaja lõppu tohib autoga sõita kuu aega ilma poliisita. Seaduse järgi väljastatakse 2019. aasta tähtaja ületanud kindlustuse rahatrahv isegi ühe viivitatud päeva eest.

Mis on trahv, kui see ei sisaldu 2019. aastal kindlustuses?

Sellistel asjaoludel ei ole trahvi suuruses suurt vahet. See on tingitud asjaolust, et rikkumine on fikseeritud ja süüdlast tuleb karistada.

Ja omanik on lähedal

Vastutust pole võimalik vältida, kuna tegemist on rikkumisega. Ainus pluss selles olukorras on see, et transporti ei konfiskeerita.

Ilma peremeheta

Ilma poliisita ja omanikuta sõitmine toob kaasa 500 rubla trahvi ja auto võimaliku parklasse viimise.

Rikkumise tuvastamisel koostavad liikluspolitsei inspektorid eriprotokolli. Seejärel antakse asi üle kohtusse, kus määratakse trahvi suurus.

Kes saab hakkama ilma autokodanikuta?

Eraldi tuleb välja tuua juhtumid, mil üksikisikutele OSAGO kindlustuse puudumise eest trahvi ei määrata.

See on võimalik järgmistel tingimustel:

1. Kui sõidukid võivad liikuda kiirusega kuni 20 km/h.
2. Sõiduk on ostetud ja registreeritud välismaal, kuid sellel on roheline kaart.
3. "Sõiduautode" haagiste omanikele.
4. Kui sõidukil puudub roomik, kelk või poolroomik.

Märkusena! Vene Föderatsiooni relvajõududes kasutatava sõjavarustuse puhul kindlustusdokumente ei nõuta.

Kas seda saab vaidlustada?

Kui kodanikul on kahtlusi trahvi määramise õigsuses või tekib küsimusi, võite küsida selgitusi liikluspolitseilt või esitada avaldus õigusasutusele.

Järeldus

Aruannetel 5000 rubla trahvi määramise kohta OSAGO kindlustuse puudumise eest ei ole veel seaduslikku alust. Samas on tõenäoline, et selline seadus võetakse vastu ja kodanikud peavad maksma raha suurte rikkumiste eest.

Hilinenud kindlustustrahv 2019

Tere tulemast saidile helpguru.ru . Täna räägime trahvist auto aegunud OSAGO kindlustuse eest. Haldusõiguserikkumiste seadustiku uuendused muutuvad sagedasemaks ja enamikul autojuhtidel pole lihtsalt aega kõiki uusi seadusi pähe õppida. Aegunud kindlustuse muudatused jõustusid 2014. aastal ning trahvid ei ole nii karmid kui enne viimaseid muudatusi.

Kuid enamik autojuhte küsib endiselt, milline on trahv 2019. aasta aegunud kindlustuse eest, kas on lisandunud trahvid ja kas saab ilma kindlustuseta sõita ning ka seda, kui palju saab sõita aegunud poliisiga.

Miks on rohkem tähtaja ületanud kindlustuspoliise?

Alustuseks tasub mõista, et üks põhjuseid, miks OSAGO poliitikat mitte uuendada, oli nende poliitikate elluviimise väike eripära. Loomulikult on poliitika uuendamata jätmise peamised põhjused:

• lihtne unustamine;
• Tahtlik mitteuuendamine.

Kuid hetkel on ilmnenud veel üks oluline põhjus – need on kindlustusseltsides registreerimiseks pikad järjekorrad. Kuigi ettevõtete arvu järgi otsustades ei tohiks puudujääki tekkida.

Ja tegelikult suutis juht veel paar aastat tagasi järjekorras seista vaid paar tundi. Nüüd on firmadel eelkanded, millega seoses saab autoomanik mitu nädalat oma järjekorda oodata. Lisaks on autojuhte, kes ei uuenda poliisi teenuste tõttu, mida tuleb juurde osta.

Kas tänapäeval on olemas mõiste "tähtaja ületanud kindlustus"?

Iga juht peab teadma, et "aegunud kindlustust" enam ei ole. Loomulikult on seda üsna mugav kasutada faktina aegunud poliisi kohta, kuid sellel ei ole enam juriidilist jõudu.

See tähtaeg võeti seadusest välja juba 2009. aastal, kuni selle hetkeni tohtis juht aegunud poliisiga sõita veel kuu aega ning karistust selle eest ei nähtud. Autojuhtidele see reegel väga meeldis.

See aeg anti autojuhile mõelda poliitika uuendamise olulisusele ja selle tegevuse vajalikkusele.

Hoolimata asjaolust, et poliisi peeti juba aegunuks, ei olnud liikluspolitseiametnikel õigust selle eest trahve määrata.

Aga see oli enne aegunud kindlustuse mõiste kaotamist, nüüd on töötajatel selline õigus, kuna valitsus jõudis järeldusele, et selliseid asju ei tohiks kaaluda ja uuendamine peaks toimuma vana poliisi ajal.

Nii et termin "viivispoliis" on endiselt olemas ja kasutusel isegi liikluspolitseinike seas, kuid see tähendab hoopis midagi muud ehk poliis on aegunud ja esimesel viivituspäeval tehakse trahv. Aga mõelgem ikkagi välja, kui suur on Venemaal tasumata kindlustuse trahvisumma?

Hilinenud kindlustusmaksed 2019.a

Aastal 2019 on aegunud kindlustusega sõitmine üsna odav, ainult 800 rubla. Aga seda summat ei saa võrrelda õnnetuse korral makstava kahjusummaga. Olukorrad, mille eest trahvi määratakse, on erinevad:

• Juht jättis aegumata poliisi koju, siis tehakse minimaalne trahv, ainult 500 rubla. Kuid juht peab liikluspolitseinikule tõestama, et tal on endiselt poliitika.
• Rooli taga istub sugulane või sõber, kes ei kuulu OSAGO poliitikasse, siis määratakse trahv summas 500 rubla, isegi kui juht reegleid ei rikkunud.
• Kui kindlustus on olemas, kuid see on hilinenud, on trahv 800 rubla.

Juhtus õnnetus ja kindlustus lõppes

Kõige ebameeldivam on õnnetusse sattumine ja samas on kindlustus hilinenud. Trahv 800 rubla tehakse igal juhul, see ei sõltu sellest, kas juht on süüdi või mitte. Kuid sellel sündmusel on teisigi keerdkäike.

Kui süüdlaseks sai aegunud kindlustusega inimene, siis tuleb kahju talle hüvitada, kuid poliisi puudumine märgitakse õnnetusjuhtumi protokolli ja tõendisse. Kannatanu on kohustatud läbi viima sõltumatu hinnangu ja koostama kahjuhinnangu.

Õnnetuse süüdlane kutsutakse tõrgeteta ekspertiisi. Talle saadetakse telegramm, mille saatmise fakt fikseeritakse. Selline fikseerimine ei võimalda läbi viia menetlust hinnangu fakti vaidlustamiseks kohtusüsteemis.

Selle tulemusena hüvitab süüdlane igal juhul kõik ilma kohtuprotsessita.

Te juba teate, kui suur on auto 2019. aasta kindlustusmakse tähtaeg ja mida see maksma peab. Kuid ilma kindlustuseta õnnetuse korral on vaja võtta ka kannatanu kviitung, mis näitab, et kahjusumma on täielikult hüvitatud ja rohkem pretensioone ei ole.

Kui lõppenud kindlustusega juht sai avariis kannatanu, maksab õnnetuse eest vastutav kindlustusselts kahjusumma, kuid trahv vormistatakse siiski tõrgeteta.

Kas nad saavad OSAGO-s viivituse tõttu numbrid eemaldada või auto arestimajja saata

Lisaks trahvidele väärib mainimist veel üks karistus numbrimärkide eemaldamine, mis takistab juhil edaspidi autot kasutada. Kuid artikkel 27.13 eemaldati haldusõiguserikkumiste seadustikust.

Just selles artiklis öeldi, et liikluspolitseinikul oli õigus rikkuja autolt registreerimisnumber eemaldada, millel on pikendamata kindlustus või juht ei kuulu sellesse. Numbrid anti omanikule pärast selle rikkumise kõrvaldamist.

Kuid praegu on igal autoomanikul seaduse järgi võimalus teha dubleerivaid numbreid, nii et see meede ei ole enam kasulik ja see tühistati.

Seetõttu on autojuhtidel nüüd palju tulusam sõita ilma poliisita, kuna tähtaja ületanud dokumendi trahv on palju väiksem kui OSAGO väljastamine. Lisaks peavad autoomanikud maksma mitte ainult poliisi, vaid ka lisateenuste eest, mida kindlustusandjad juhile määravad.

Teine küsimus, mis autojuhte huvitab, on see, kas liikluspolitseil on õigus viia auto spetsialiseeritud parklasse. 2019. aastal ei kohaldata enam sellist karistust nagu auto pukseerimine kindlustuspoliisi puudumise eest. Juht saab ainult 800 rubla trahvi.

Samuti peaksite teadma, et kui trahv tasutakse 20 päeva jooksul alates rikkumise kuupäevast, siis pakutakse talle 50% soodustust ja mitte 800 rubla, vaid 400 rubla.

Millised on karistused ilma kindlustuseta sõitmise eest?

Paljud autohuvilised teavad, kui palju saab aegunud kindlustusega sõita ja seda tuleb vana poliisi kehtivusajal uuendada. Ning karistuse ja rahatrahvi puhul arvavad nad, et ühe süüteo eest ei saa juht kahte karistust.

Kuid enne väitmist tuleks hoolikalt uurida tänapäevaste õigusaktide tõlgendamist. Seadus ütleb, et juhti ei saa sama rikkumise eest korduvalt karistada. Kuid see ei tähenda sugugi, et ühe päeva jooksul võib ta saada ainult ühe trahvi.

Selgub, et kui autoomanikku karistati aegunud kindlustuse eest, ja sõidu ajal pandi toime järjekordne liiklusrikkumine, saab ta uuesti karistada. Kindlustuse puudumise eest saab juht igas peatuses liikluspolitsei karistada. Ja see toiming viiakse läbi vastavalt seadusele, SDA artikli 19.2 lõikele 2. Seal on kirjas, et ilma kindlustuspoliisita sõitmine on rangelt keelatud.

Selle tulemusena selgub, et poliisi soetamine muutub odavamaks kui igas peatuses trahvi maksmine. Kuid tegelikult on meie Venemaa OSAGO hindadega nendel autojuhtidel, kes sõidavad ettevaatlikult ja mitte aastaringselt, mõttekas mõelda, kas tasub kohustusliku kindlustuse eest maksta.

Kui ostate võltsitud OSAGO kindlustuspoliisi

On mitmeid juhte, kes kasumit taotledes ostavad võltsitud autokindlustuspoliise. Selle tulemusel seab see autoomanike kategooria end suurele riskile, sest võltsingu avastamisel võidakse neid karistada väga suure trahviga. Vastavalt Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklile 327 määratakse juhile võltsitud OSAGO poliisi eest rahatrahv summas 80 000 rubla.

Lisaks trahvile on ette nähtud ka muud lisakaristused, mistõttu võib autojuhile määrata kuni 480 tunni pikkuse kohustusliku üldkasuliku töö.

OSAGO poliisi väljastamine ja uuendamine on autoomaniku ülesanne. Aga õige otsuse tegemiseks peab igaüks teadma, millised trahvid ja karistused teda ees ootavad, kui ta kindlustust ei uuenda ja ilma sõidab. Või säästmise mõttes osta kindlustuspoliis, mis ei kehti. See on kõik, edu teel!

Kui suur on trahvisumma tasumata OSAGO kindlustuse eest ja mida teha õnnetuse korral?

Haldusõiguserikkumiste seadustikku on hiljuti kadestamisväärse regulaarsusega uuendatud, nii et paljudel autojuhtidel pole lihtsalt aega kõiki muudatusi õigeaegselt jälgida ja mõista. Viimane, 15. oktoobrist 2014 ja jõustus 15. novembrist, on otseselt seotud meie teemaga, mis on seotud kindlustamata sõiduki juhtimise eest karistamisega.

Kui teid hämmastab küsimus, millist viivist kindlustuse tähtaja ületanud kindlustuse eest tuleb nüüd tasuda, kiirustame teid rahustama – trahvisumma on jäänud samaks ja rikkujad saavad ilma OSAGOta sõita enesekindlamalt. Alustame siiski penaltidest.

Kas on võimalik kindlustustähtaega ületada?

Endiselt leidub sõiduki omanikke, kes ei kiirusta kindlustust uuesti vormistama isegi mitte unustamise, vaid usu tõttu, et pärast OSAGO perioodi möödumist saab autot karistamatult kasutada ilma lepingut katkestamata veel 30 päevadel.

Kahjuks pole need autojuhid ilmselt ammu jälginud autokindlustuse valdkonna tähtsamaid uudiseid – see reegel kaotati juba 2009. aastal.

Nüüd, kohe pärast OSAGO poliisi kehtivusaja lõppu, trahvib iga inspektor, kes peatas sõiduki dokumentide kontrollimiseks.

Seetõttu on arutluskäik selle kohta, kui palju kindlustustähtaega võib hilineda, täna täiesti ebaoluline – OSAGO tähtaega on võimatu ületada isegi ühe päeva.

Ilma kindlustuseta sõitmise eest – erinevad trahvid

1. Unustasite oma OSAGO poliitika , kuid see ei ole aegunud. Trahvisumma on minimaalne – 500 rubla , kuid inspektor peab siiski tõendama, et teil on trahv.
2. Sõidate sugulase või sõbra autoga, kellel on poliis, kuid te ei kuulu selle alla . Sel juhul, isegi kui järgite liikluseeskirju, ootab teid ka 500-rublane trahv .
3. Aegunud OSAGO kindlustus. Trahv – 800 rubla .

Kui olete avarii süüdlane, peate kahju kannatanule kindlasti hüvitama. Asjaolu, et teil ei olnud OSAGO poliisi, märgitakse õnnetuse tunnistusele. Tekitatud kahju hindamiseks viib kannatanu läbi sõltumatu ekspertiisi, mis muide on kohustatud teid telegrammiga kutsuma. Saatmise fakt salvestatakse, mis ähvardab teid selle hinnangu kohtus vaidlustamise võimatusega.

Ühesõnaga, kõik asjaolud julgustavad teid probleemi kohtuväliselt lahendama. Muidugi teate, kui palju peate maksma viivitatud kindlustustrahvi. Ja kannatanult nõuda kviitungit, et nõutud summa on laekunud ja kahju edasiseks hüvitamiseks ei ole pretensioone, isegi kui avastatakse varjatud kahju.

Kui teie süül juhtus aegunud kindlustusega õnnetus, siis kahju teile hüvitatakse, kuid trahvist te siiski lahti ei saa.

Kurjategijate elu on muutunud lihtsamaks

Ja just see artikkel hõlmab ühe karistusena auto kasutamise keelamist. Tuletage meelde, et kuni 15. novembrini 2014 oli liikluspolitseiametnikul õigus aegunud OSAGO kindlustuse või teile mittekuuluva sõiduki juhtimiseks numbrid eemaldada , ilma et see oleks kindlustuspoliisile lisatud. Seda meedet rakendati kuni rikkumise kõrvaldamiseni.

Kuid kuna sõiduki omanikul on täna õigus teha oma numbritest piiramatul arvul duplikaate, siis leiti, et ülalkirjeldatud mõjutusmõõt on ebaefektiivne. Milliseid trahve kindlustuse tähtaja ületanud eest me tulevikus näeme, on mõistatus, kuid seni on viimased jäänud muutumatuks.

Ja tõepoolest, ainult 800-rublase trahviga võib mõnele autoomanikule tunduda kasumlik ilma OSAGOta sõitmine – lõppude lõpuks on selle kulud suuremad, eriti kui arvestada, et oleme sageli sunnitud ostma muid kindlustusandjate määratud teenuseid. koos autokindlustusega.

Seega, kui nende rikkumiste statistika kasvab, siis kindlasti ei ole järgmine trahvitõus enam kaugel.

Teid huvitab:

Milline on trahv aegunud kindlustuse eest? 5 tüüpi vastutust 2019. aastal

Nagu igal teiselgi lepingul, on ka OSAGO kindlustuspoliisil oma kehtivusaeg, mis valdaval enamusel juhtudel on 12 kuud. Kui juht eiras kindlustusega viivitamise fakti ja pärast 12-kuulise perioodi möödumist jätkab sõiduki kasutamist, määratakse talle liikluspolitseiametnike esimeses peatuses haldusõiguserikkumise eest rahatrahv. Millise viivise kindlustuse eest juhile määratakse, mis määrab selle suuruse ja kuidas seda vältida?

Sõit aegunud kindlustusega

Autojuhid ei tea sageli, kui kaua nad võivad aegunud kindlustusega sõita, ja eksivad, kui arvavad, et pärast kindlustuse kehtivusaja lõppemist on neil aega veel üks kuu uuendada.

Neid asjaolusid eeldades kaotati seadus juba 2009. aastal ja täna ei ole juhtide jaoks viivitusi.

Kaaluge kindlustuse uuendamist enne selle kehtivusaja lõppu või lõpetage sõiduki kasutamine kuni uue kindlustuse hankimiseni.

Viimastel aastatel on kohustusliku kindlustuse seadust oluliselt karmistatud, kuna õigusaparaat ei lakka arenemast ja täiustumisest. Autojuhtide õigusalane haridus ja teadlikkus suureneb ning nad kaitsevad üha enam oma õigusi ja vabadusi.

Juht on avarii korral kohustatud omast taskust hüvitama tekitatud kahju, kui ta on õnnetuse süüdlane. Samuti kehtib trahv aegunud kindlustuse eest, isegi kui juht ei ole õnnetuses süüdi.

Viivise suurus kindlustustähtaja ületanud kindlustuse eest

Kindlustamisega seotud rikkumisi põhjustavad mitut liiki asjaolud. Just nemad mõjutavad seda, milline trahv aegunud kindlustusega sõitmise eest määratakse. Sõltuvalt rikkuja raskusastmest võib trahvi suurus olla suurem või väiksem.

Haldusrikkumiste seadustik art. 12.37 reguleerib järgmisi vastutuse liike.

1. Minimaalne trahv on 500 rubla. juht maksab, kui ta kasutab sõidukit kindlustuses määramata perioodil. Näiteks OSAGO väljastatakse perioodiks septembrist maini ja autot märgati teel suvel.
2. Kui poliis on olemas, aga autot kasutav juht sellesse ei kuulu, on trahvisumma sama.
3. Kui juht ei võtnud kindlustust kaasa ja unustas koju, ei suurene ka trahvisumma.
4. Kui poliis aegub pärast aegumiskuupäeva ja juht jätkab auto kasutamist, suureneb trahv 800 rublani.
5. Sarnane trahv tuleb maksta ka siis, kui kindlustust esialgu pole.

Sellest lähtuvalt võib trahvi suurus varieeruda 500 kuni 800 rubla. olenevalt süüteo raskusest. Trahv tehakse ainult siis, kui auto on kasutuses. Kui auto lihtsalt istub garaažis või parklas, pole kindlustust vaja.

Tasub mainida, et seadus ei piira trahvi tegemise sagedust ehk päevasel ajal võib teha nii palju trahve, kui mitu korda liikluspolitsei auto peatab. Kui liikluspolitsei ei määra trahvi esimest korda ja rikkumine jätkub, on tal õigus algatada kohtumenetlus.

Kuni 2014. aastani võis aegunud või puuduva kindlustusega sõitmise eest karistada numbrite eemaldamise ja auto evakueerimisega hoiule (loe ka, kuidas auto pankadest kätte saada).

See meede tühistati, kuna see tõi kaasa karistuste suurendamise. Lisaks väljastatud trahvi tasumisele tuli juhil tasuda parkimise eest.

Sõidukile sai järele tulla alles peale kehtiva kindlustuse tegemist.

Alates 2014. aastast ei ole see karistusmeede aktuaalne, autot ei viida ära ja sellelt numbreid ei eemaldata. Juhil on õigus sõitu jätkata, kuid liikluspolitsei saab esimeses peatuses taas trahvi.

Trahvi määramiseks volitatud isikute hulka kuuluvad liikluspolitsei ja liikluspolitsei. Isegi kui juht järgis liikluseeskirju, saab ta peatada ja ta on kohustatud esitama kontrollimiseks dokumendid.

Seda tuleks teha alles pärast seda, kui töötaja esitab töötõendi, vastasel juhul on juhil täielik õigus esitada politseisse kaebus ja keelduda kontakti võtmisest.

Trahv väljastatakse kahes eksemplaris eriplangil. Ühe eksemplari annab politseinik juhile, et too saaks selle eest tasuda, ning teise jätab endale, et hiljem andmebaasi lisada.

Trahvi makseviisid

Juht saab trahvi maksmiseks kasutada mitut võimalust:

• Interneti pangandus;
• elektrooniline maksesüsteem;
• avalikud teenused;
• panga makseterminal;
• pangateller.

Trahv tuleb tasuda kehtestatud tähtaegade jooksul, vastasel juhul tuleb tasuda lisatrahv. Kui viivitus on pikk, tuleb võlg tasuda kohtus. Kohtutäiturite raha saab debiteerida rikkuja pangakontolt. Samuti on võimalik vara arestida.

Pidage meeles, et alates 1. jaanuarist 2019 on võimalik tasuda trahvi, arvestades 50% allahindlust, kui juht avaldab selleks soovi 20 päeva jooksul. Kviitung tuleb tõrgeteta alles hoida, kuna makse ei pruugi sihtkohta jõuda (sellised juhtumid on viimasel ajal sagenenud) ja kviitungist saab kinnitus makse fakti kohta.

Liikluspolitsei ametlikul veebisaidil saate kontrollida, kas raha on kogunenud, kuid pange tähele, et makse toimub 3-5 tööpäeva jooksul. Kui pärast makse sooritamist on möödunud 5 päeva ja olete endiselt võlgniku nimekirjas, võtke kviitungiga ühendust liikluspolitsei osakonnaga.

Õnnetus aegunud kindlustusega

Kui õnnetus juhtub aegunud kindlustusega, on juhil kaks võimalust.

1. Kui juht on avariis süüdi, fikseeritakse protokollis kindlustusrikkumise fakt. Kohtu ees on kannatanul õigus toimetada toimepanija sõltumatule ekspertiisile ja selle läbiviimisel ei ole võimalik asja kohtusse edasi kaevata. Pärast ekspertiisi saab süüdlane juht arve rahalise hüvitise maksmiseks. Enne hüvitise maksmist on vaja kannatanult võtta kviitung, kus on kirjas, et ta on kõigega nõus ja edaspidi pretensioone ei esita. Kui hiljem avastatakse varjatud kahjud, ei pea süüdlane juht nende eest hüvitist maksma.
2. Kui juht saab viga, määratakse nii või teisiti trahv, kuid protseduur on mõnevõrra erinev. Enne liikluspolitsei saabumist pildistage kindlasti kõik olemasolevad kahjustused. Kui liikluspolitsei saabub, kantakse kõik protokolli, mis tuleb hoolikalt läbi lugeda. Kui juht millegagi ei nõustu, peate selle viivitamatult teatama. Kui protokollis puudusi pole, nõustub juht. Sõltumatu ekspertiisi vajadus tekib juhul, kui kohtuotsuse kohaselt on kahju suurus suurem kui hüvitise suurus.

Kuidas vältida viivist

Nädal enne poliisi kehtivusaja lõppu teatab sellest telefoni teel kindlustusfirma töötaja. Kindlustuse uuendamine on ainus meede, mis võimaldab teil vältida trahvi tasumata OSAGO poliisi eest.

Saate seda teha kontoris, kutsuda kindlustusagendi koju või viia protseduur läbi veebis. Kui valite kontorisse jõudmiseks võimaluse külastada, ei saa te oma sõidukit kasutada, kui poliis enam ei kehti.

Interneti kaudu tellides tasutakse teenuse eest pangakaardiga, seejärel saadetakse teile posti teel poliis. Peaksite selle välja printima ja reisile kaasa võtma. Erilisi allkirju ega pitsereid pole vaja. Kui uuendate kindlustust samas kindlustusseltsis, kust selle algselt ostsite, võite arvestada järgmiste allahindlustega:

• 5% aasta avariita sõidu eest;
• 25% 5 aastaks;
• 50% üle 10 aasta.

See viitab avariita sõitmisele, kus te ei olnud süüdlane.

järeldused

Pidage meeles, et kindlustuspoliisi uuendamise vajaduse eiramine toob kaasa mitte ainult karistused, vaid ka vajaduse maksta õnnetuse korral kannatanule rahalist hüvitist, kui olete süüdlane.

Palun hinnake seda artiklit!

Kui suur on viivis 2018-2019 autokindlustuse tähtajaks tasumata jätmise eest

Föderaalseadus "OSAGO kohta" kohustab iga juhti kindlustama oma liikluskindlustuse kolmanda osapoole vastutust. Tegevus viiakse läbi eripoliisi omandamisega – OSAGO lepingu sõlmimisega. Reeglina tehakse seda igal aastal.

Juhtub, et juhil ei ole tahtlikult või juhuslikult aega poliisi osta. Kui jah, siis teda karistatakse. Kindlustustähtaja ületanud karistus on kehtestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikuga.

Mis on selle suurus, millistel juhtudel väljastatakse? Tegeleme selle ja teiste küsimustega.

Hiline kindlustustasu

Mõisted on vaja määratleda, sest olukorrad võivad olla erinevad:

• poliis on olemas, kuid selle kehtivusaeg on juba lõppenud;
• poliitikat pole üldse;
• dokumendi unustab juht koju.

Peatatud aegunud poliisiga

Mõelge kahele sarnasele kontseptsioonile, mitte kõik autojuhid ei suuda nende vahelist erinevust tuvastada:

• sõiduki juhtimine poliisiga hõlmamata perioodil;
• aegunud OSAGO-ga sõiduki juhtimine.

Esimesel juhul vastavalt Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 kohaselt on trahvi suurus 500 rubla, teises – 800. Erinevus on järgmine: esimene mõiste puudutab neid, kes ostsid näiteks hooajapoliisi – maale minekuks. suvel.

Eeldatakse, et talvel on auto garaažis, praegu pole mõtet kindlustust maksta. Teine juhtum: OSAGO poliis on aegunud, autojuht kannab seda endaga kaasas.

Kuid kui liikluspolitseinik auto peatab, määratakse trahv – 800 rubla, nagu märgitud.

Unustasin poliitika koju

Täiesti erinev olukord. Vastutust saab vältida. Seadus ütleb selle kohta järgmist:

1. Punkt 2.1.1. SDA kohustab juhil kaasas olema OSAGO kindlustuspoliis, kui see väljastati paberkandjal, või prinditud dokument, mis näitab kindlustusandjaga lepingu sõlmimist elektroonilisel kujul;
2. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku art. 12.3 kehtestab vastutuse SDA käesoleva punkti rikkumise eest. Aga karistus on järgmine: hoiatus või rahatrahv 500 rubla.

Seega ei pea seadusandja rikkumist tõsiseks. Liikluspolitsei inspektor võib unustanud juhi noomida ja ta lahti lasta. Kuidas mõista, et OSAGO poliitika on tegelikult olemas. Liikluspolitsei inspektoritel on juurdepääs PCA andmebaasidele, nad võivad "läbi murda" igast juhist.

Sõitmine mitte oma autoga

Juhtub, et vajate tõesti autot, kuid teie omaga on probleeme: kas seda pole üldse olemas või see on katki või midagi sellist. Kas on võimalik sõita näiteks sõbra autoga? Jah, aga sõber peab uue juhi kindlustusele kirjutama.

Kui ta seda ei tee, siis liikluspolitsei inspektor, juhindudes artikli 1. osast. 12.37 haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel, on õigus määrata rahatrahv. Kui palju: 500 rubla. Mitte 800, sest tegu on vähem ohtlik. Kehtib OSAGO poliitika. Auto omanik täitis oma kohust. Aga konkreetset juhti dokumenti ei kanta.

Ja seda tuli ka teha.

Mida teha, kui tabatakse

Võite ainult soovitada leppida ja karistust kannatada: makske trahv, tehke heastus.

Trahvi makseviisid

Riigikontole saab raha sisse kanda järgmistel viisidel:

1. Kviitungi järgi – pangaterminali kaudu. Saate skannida vöötkoodi või sisestada kõik andmed käsitsi;
2. Interneti kaudu: selle panga veebisaidil, kus rikkujat teenindatakse, riigiteenuste portaalis või liikluspolitsei ametlikul veebisaidil.

Tähelepanu: kui kohtute 20 päeva jooksul, saate 50% allahindlust.

Kui pärast õnnetust tabatakse

Kuidas vältida trahvi tähtaja ületanud poliisi eest

On ainult üks seaduslik võimalus: peate sõlmima kindlustusandjaga õigeaegselt uue lepingu. Kui me räägime olukorrast, kus juht unustas poliitika koju, siis siin on kõik veidi lihtsam: liikluspolitsei inspektoriga tuleb suhelda viisakalt, mitte olla ebaviisakas, tunnistada oma süüd. Siis saate hoiatusega maha minna.

Tähelepanu: riigi asulates hakatakse aktiivselt paigaldama videosalvestuskaameraid, mis töötavad täpselt kindlustust rikkudes. Kui autol OSAGOt pole, saab omanik “õnnekirja”. Teoorias. Praktikas pole infot, et keegi oleks juba trahvi saanud. Aga see juhtub varem või hiljem.

Seetõttu on parem koostada OSAGO poliitika alati õigeaegselt ja ärge unustage seda endaga kaasa võtta. Või hoidke 800 rubla endaga kaasas, et saaksite trahvi maksta. Mõnikord on see praeguseid kindlustushindu arvestades tulusam. Peaasi, et avarii süüdlaseks ei satuks, vastasel juhul pead oma taskust raha eest restaureerima võõra auto ja enda oma.

Viivis kindlustuse eest 2019. aastal tõusis 10 korda

OSAGO poliis (Sõidukiomanike kohustuslik kolmanda osapoole vastutuskindlustus) või kõnekeeles "autocitizen", tsiviliseeritud mehhanism kahjude tasaarveldamiseks sõidukite kindlustusjuhtumite korral.

Lihtsamalt öeldes võimaldab OSAGO poliitika teil mitte karta suuri sularahakulusid autoremondile ja teie süül toimunud õnnetuses kannatanute ravile. Automaatkaitse mehhanism on nilbe lihtne. Kõik riigi autojuhid viskavad kord aastas väikese summa raha üldkorvi. Elektroonilise OSAGO poliisi saab väljastada Interneti kaudu kodust lahkumata.

2019. aastal lõppenud kindlustust ähvardab vanglakaristus

Mõne autojuhi kindlustusjuhtumi korral tasutakse kulukas autoremont ja inimeste ravi üldkorvist, sealhulgas tänu tänavu avariisse mitte sattunud juhtide rahale.

Kuid viimased ei pea oma õigusi riivatuks, kuna nende puhul on väike kindlustuspoliisi eest tasutud rahasumma garantiiks, et võimalike õnnetuste korral tulevikus probleeme ei teki.

Seega tajutakse venelaste poliisi eest makstavat summat kõige lihtsamalt kui tasu õiguse eest mitte karta õnnetust. Seetõttu on sõna hirm kindlustustermini juurtes.

Probleemid OSAGOga algavad kahel juhul:

• Kui juhil ei ole mingil põhjusel OSAGO poliitikat;
• Kui autojuhid püüavad korruptsiooni ja hallide skeemide abil OSAGO pealt raha sisse maksta.

Venemaal järgneb oma iseärasuste tõttu esimene teisest. Viimasel ajal on riigi kindlustusäri halvanud nn autoadvokaadid, kes teatud meetodeid kasutades pigistavad kindlustusfirmadelt kohtu kaudu tohutuid autokindlustusi.

Vastuseks petturite tegevusest tingitud tohututele kahjudele on kindlustusseltsid sunnitud muutma autokodakondsuse defitsiitseks tooteks, paluma riigil tõsta kindlustuslepingute baasmäärasid, mis omakorda tõstab tavaliste autojuhtide kindlustuskulusid ja vähendab poliitika populaarsus autodega kodanike seas. Kogu sellele hädade nimekirjale on hiljuti lisandunud võltsitud autokindlustuse vormid.

Viiviskindlustuse seadus 2019.a

Trahvi suurus kindlustuseta sõidu eest 2019. aastal on 800 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.37, 2. osa). Hetkel on see täielikult kaetud nn 50 protsendi soodustusega. See tähendab, et kiire tasumisega 20 päeva jooksul on trahv ilma OSAGOta sõitmise eest 400 rubla.

Muide, siin on mõned nüansid. Seega, kui auto kindalaekas on veel kehtiv kindlustuspoliis, kuid juht ei kuulu sellesse, määratakse trahv ilma OSAGOta sõitmise eest vastavalt artikli 1. osale. 12.37 haldusõiguserikkumiste seadustiku, ei ole enam 800, vaid 500 rubla. Ja allahindlusega makstes – 250 rubla.

Nõus, see on üsna tavaline olukord, kui sõber või naine sõidab. Sel juhul teeb riik roolijoobes võitlust silmas pidades teatava järeleandmise.

Ühiskonnale on kasulikum, kui purjus autoomanik, kelle sõber koju sõidutab ilma kindlustuseta, kui alkoholijoobes juhtimise tagajärjed.

Seega karistatakse kindlustuseta sõitmise eest 2019. aasta uute reeglite järgi rahatrahviga 500-800 rubla, välja arvatud viiekümneprotsendiline allahindlus, ja rahatrahviga 400-250 rubla, sealhulgas 50% allahindlust.

Võib tunduda, et liikluspolitsei trahv ilma OSAGOta sõitmise eest 800/400 rubla on naeruväärne. Kahjuks on seda positsiooni viimasel ajal jaganud üha rohkem autojuhte. Mootorsõiduki kodaniku maksmisest kõrvalehoidmise tagajärjed võivad aga olla palju hullemad kui paarsada rubla.

Fakt on see, et liiklusõnnetuse korral on autojuht, kellel pole käes kehtivat OSAGO poliisi, sunnitud oma isiklikust taskust kinni maksma nii autodele tekitatud kahju kui ka kannatanute ravi. Vastasel juhul arestitakse tema vara kohtus ja müüakse enampakkumisel. Tänaste standardite järgi on õnnetuse tagajärgede hüvitamine kümneid ja sadu tuhandeid rublasid. Mõnel juhul miljoneid.

Samal ajal otsustab üha enam Venemaa autojuhte, olles tutvunud OSAGO poliitika maksumusega (ligikaudu 20 000 rubla kogenematute juhtide jaoks suurtes linnades), sõita ilma kodanikuta.

Tundub, et seadusandjad jätavad sellise võimaluse konkreetselt juhtidele – liikluspolitsei haruldased kontrollid, väike trahvi nimiväärtus ja 50% allahindlus, tõsised stiimulid OSAGOta sõitmiseks. Ja 2014. aastal võeti vastu muudatused, mis keelasid politseinikel rikkuja autolt riiginumbreid eemaldada, mis muutis trahvi OSAGO kindlustuseta sõidu eest omamoodi kuutasuks.

Rahva seas levib müüt, et sellist liikluspolitsei trahvi OSAGO eest saab väljastada ainult üks kord päevas, kuid tegelikult võivad liikluspolitseiametnikud selle väljastada iga autokontrolli ajal, vähemalt 100 korda päevas.

Teine OSAGO trahvi alamliik on liikluspolitsei trahv unustavate juhtide eest.

Kui liikleja jättis kallihinnalise A4-formaadis paberi mingil põhjusel koju, on liikluspolitseiametnik kohustatud tema suhtes välja kirjutama 500 rubla trahvi.

Kui autojuht satub sellisesse olukorda, peab ta AIS RSA andmebaasi järgi nõudma autost läbimurdmist. Juurdepääs sellele on "liikluspolitseinikele" olnud selleks otstarbeks avatud alates 2015. aastast.

Liikluspolitsei trahvi suurendamiseks on eeldused kindlustuseta või kehtetu OSAGO poliisiga sõitmise eest. Erineva tasemega saadikurühmad tegid selle kohta korduvalt ettepanekuid.

Nii palju kära tekitas Jaroslavli oblasti Kaubandus-Tööstuskoja kindlustuskomisjoni esimehe Marina Pozdnjakova algatus. Piirkondlik ametnik läks föderaalsele tasandile mõttega tõsta 2019. aastal OSAGOta sõitmise eest trahvi kümme korda, kuni 8000 rubla.

Olukorda teiste liikluspolitsei meetmetega rikkujate vastu võitlemisel saate teada liiklusrikkumiste trahvide tabelist.

Liikluspolitsei trahv liikluskaamerate kindlustuse eest 2019. aastal

Mõnede andmete kohaselt viidi 2016. aastast kuni 2019. aastani Samaras ja Kaasanis läbi mastaapne eksperiment, mille käigus kanti trahvid liikluskaamerate jurisdiktsiooni alla mootorsõidukikindlustuseta sõitmise eest.

Automaatsed kompleksid teerikkumiste fikseerimiseks ühendati kindlustusandjate alustega. See võimaldas nutikal elektroonikul viia autode numbrid kokku ostetud poliiside teabega reaalajas. Igasugune lahknevus andmetes tõi automaatselt kaasa trahvi saatmise.

Liikluspolitsei trahv valekindlustuse eest 2019. aastal

Teine iseloomulik juhtum, mis on seotud OSAGO trahvidega, on liikluspolitsei trahvi olukord võltsitud OSAGO poliisi esitamise eest. Siin on juhi vastutus jagatud kaheks osaks.

Esiteks on võltsingu paljastanud liikluspolitseinik kohustatud kehtiva OSAGO poliitika puudumise eest autojuhile trahvi määrama.

Teiseks, alates hetkest, kui võlts tuvastatakse, hakkab protsess juhti vastutusele võtma range vastutuse dokumentide valekoopiate tegemise eest.

Ja see, art. 3. osa. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 327. Selle artikli järgi on täiesti võimalik minna päris vanglasse mitmeks aastaks. Kuid see meede ei tööta veel, on äärmiselt raske tõestada kavatsust põrandaaluse OSAGO poliitika omandamisel.

Muide, võlts võib olla mitte ainult poliitikavormid, vaid ka posti teel saabunud liikluspolitsei trahvid.

Hilinenud kindlustusmakse 2019

Pole saladus, et igal aastal võetakse vastu nii palju seadusi, et tavakodanikul on väga raske kõigel toimuval kursis olla. See kehtib ka autojuhtide kohta, kelle puhul tulevad samuti muudatused üsna sageli välja.

OSAGO poliisi puudumise eest makstavate trahvide osas aga jõustusid muudatused kindlustuses 2014. aastal.

Oluline on mõista, et karistus ei ähvarda mitte ainult kindlustuse puudumise, vaid ka selle eest, et juht sõidab aegunud poliisiga.

Venemaal on kasvanud aegunud kindlustusega sõitvate juhtide arv

Iga endast lugupidav juht on kohustatud jälgima kindlustuse kehtivust ja mõistma, et rikkumine pole mitte ainult rahatrahv, vaid ka vastutus teiste liiklejate ees.

Praegused trahvid aga autoomanikke eriti ei hirmuta. See on üks põhjusi, miks kindlustust õigel ajal ei uuendata.

Samuti seletavad juhid mõnes olukorras sellist rikkumist lihtsa unustamisega.

Kindlustusvaldkonna eksperdid on nimetanud veel ühe olulise põhjuse, miks autojuhid jäävad üha enam vahele aegunud OSAGO kindlustuspoliisidega. See puudutab väga suuri järjekordi, mida juhid kindlustusandjate juures näevad. Arvestades autokindlustusega tegelevate ettevõtete arvu, ei tohiks aga midagi sellist olla, kuid fakt jääb faktiks.

Tuletage meelde, et paar aastat tagasi võis juht kaitsta paar tundi ja saada kindlustuse. Nüüd peavad paljud ettevõtted elektroonilist järjekorda ja seda mitu nädalat ette. Kuid suurimaks probleemiks registreerimisel nimetavad autoomanikud pealetükkivaid lisateenuseid, mis sunnivad neid ostma kindlustusandjaid.

Kas tähtaja ületanud kindlustuse mõiste eksisteerib 2019. aastal

Iga autoomanik peaks aru saama, et 2019. aastal sellist tähtaega – aegunud kindlustus – pole. Paljud kasutavad seda, kuid neil sõnadel pole juriidilist jõudu. Tuletame meelde, et ülaltoodud termin kehtis kuni 2009. aastani.

See oli siis, kui juht sai aegunud poliisiga sõita veel 1 kuu, misjärel tuli rikkumise eest trahv. Sellised tingimused sobisid juhtidele igati, kuna kindlustuse aegumist jälgisid vähesed.

Hiljem jõudsid ametnikud aga järeldusele, et juhid on kohustatud lepingus sätestatud tähtaegadel kindlustuspoliise uuendama, mitte kuu aega ootama. Sellegipoolest on tähtaja ületanud kindlustusel tähtaeg, kuid liikluspolitseinikud tuletavad meelde, et juba järgmisel päeval pärast poliisi kehtivusaja lõppu loetakse see viivituseks ja määratakse asjakohane trahv.

Trahvi suurus lõppenud kindlustusega sõitmise eest 2019. aastal

Nagu on märgitud haldusõiguserikkumiste seadustikus, karistatakse 2019. aastal aegunud kindlustusega auto juhtimise eest rahatrahvi 800 rubla. Juht peab aga mõistma, et see summa on tühine võrreldes sellega, millest ta võib õnnetuses osalemise korral ilma jääda. Oluline on mõista, et olukorrad, kus trahvi tehakse, võivad olla erinevad:

• juht sõidab autoga, millel on poliis väljastatud ja selle tähtajad ei ole lõppenud, kuid hetkel on poliis koju jäetud. Samuti peab juht tõendama kindlustuse olemasolu ja selle kehtivusaja lõppu. Sel juhul on trahv 500 rubla;
• isik, kes ei kuulu kindlustusse, sõidab autoga. Sellise rikkumise eest tuleb trahvida 500 rubla;
• aegunud kindlustusega sõitmise eest või selle puudumisel on trahv 800 rubla.