Õige autohooldus
Artikkel autorataste – rehvide ja velgede hooldamise kohta. Töö olulised üksikasjad. Artikli lõpus – video velgede hooldamise kohta.
Artikli sisu:
Auto rataste regulaarne hooldamine aitab mitte ainult säilitada auto atraktiivset välimust, vaid ka säästa märkimisväärse summa raha, pikendades nende kasutusiga. Vaja on vaid hoolikat käitamist ja mõningaid hooldusprotseduure.
Autorataste hooldamise põhiprintsiibid
Tähelepanelik suhtumine töö ajal autosse üldiselt ja eriti ratastesse on auto ohutuse ja pikaealisuse võti. Pidev riigi jälgimine on juba pool edust, teine pool on avastatud kahju õigeaegne likvideerimine.
Kontrollige oma rattaid regulaarselt
Liigne mustus, võõrkehad jne. võib autoratast kahjustada, kui mitte kohe, siis aja jooksul. Kõiki probleeme on kõige lihtsam lahendada algstaadiumis, nii et peaksite pidevalt kontrollima rattaid ja rehve:
- mehaanilised kahjustused (laastud, praod, mõlgid jne);
- ketta reostus;
- võõrkehad turvisemustris;
- kaitsekatte kahjustus.
Kontrollige oma rehvirõhku
Manomeetri regulaarne kasutamine ja tootja rõhunõuete järgimine võib päästa autoomaniku paljudest probleemidest.
Madal rehvirõhk põhjustab:
- kogu rehvi pinna ja eriti selle õlaosa intensiivne kulumine;
- temperatuuri tõusust tingitud deformatsiooni ilmnemine;
- suurenenud veeretakistus;
- kütusekulu suurenemine.
Liiga kõrge rõhk põhjustab:
- suurenenud tundlikkus väliste mehaaniliste mõjude suhtes (muhkud äärekividel, löökaugud, kivid jne);
- turvise keskosa intensiivne kulumine;
- vedrustuse elementide koormuse suurenemine.
Soovitatav on rõhku kontrollida iga 2 nädala tagant, vajadusel sagedamini.
Vahetada rehvid
Töötamise ajal puutub kumm erineva raskusastmega kokku ja seetõttu kulub see ebaühtlaselt. Rehvide eluea pikendamiseks ja kulumisastme ühtlustamiseks peaksite neid vahetama iga 8–12 tuhande kilomeetri järel.
Rattavahetust on kahte tüüpi – külgmine (vahetage eesmine taha) ja risti (vasak tagumine parem ette ja vastupidi). Mõnikord kombineeritakse need kaks meetodit.
Sel juhul on oluline arvestada turvisemustri tüüpi.
Kui rehvil on suunamuster, siis pole ristikujulist tüüpi võimalik pöörata, ainult tagaratast ettepoole ja vastupidi.
Kui muster on mittesuunalist tüüpi, siis asendamine toimub nii ühepoolselt kui ka risti. Sel juhul tuleb arvestada ajami tüüpi.
Esiveoliseks kasutamiseks:
- ristikujuline skeem; vasak esiosa paremale taha, tagumine vasak eesmine paremale;
- segaskeem; tagumine vasak edasi paremale küljele, eesmine parempoolne tagasi vasakule küljele, siis parem esikülg läheb tagasilla paremale küljele ja vasak vasakule küljele.
Tagaveoliseks kasutamiseks:
- ristikujuline skeem (nagu ülalpool kirjeldatud);
- kombineeritud; ees vasakult taha paremale (ka diagonaalselt ja teine paar), siis lähevad esirattad tagasi ja tagarattad edasi.
Nelikveoliste sõidukite puhul kasutatakse ristikujulist skeemi.
Rattahooldus
puhastamine
Muda, lumepuder, sool, liiv ja muud mistahes tee atribuudid ei põhjusta mitte ainult kaitsekihi rikkumist, vaid mõjutavad ka sõiduki juhitavust.
Parim on kettaid pesta spetsiaalses kraanikausis, veevarustus tuleb läbi viia rõhu all, nii et pind oleks põhjalikult puhastatud. Siiski ei tohiks fanatismi tekitada, liiga suur surve ei saa mitte ainult mustust eemaldada, vaid ka väliskatet kahjustada. Seetõttu tuleb veevarustus läbi viia objektist teatud kaugusel.
Vigade õigeaegne avastamine ja kõrvaldamine
Lisaks tavapärasele visuaalsele kontrollile tuleks hooajaliste rehvivahetuste ajal velgi hoolikalt kontrollida. Esiteks tuleks tähelepanu pöörata tõsistele kahjustustele:
Geomeetria rikkumine
Kontroll tehakse tasakaalustusmasinal ja kasutades juhtjoonlauda. Raske deformatsiooni saab visuaalselt määrata.
Väändunud kettaid saab parandada (töökojas spetsiaalse varustusega), kui kahjustused pole liiga suured. Vastasel juhul tuleb neid muuta; sihipärane kasutamine ei ole sel juhul lubatud.
roostekahjustus
See pole turvalisuse mõttes nii hirmutav, pigem ebameeldiv esteetilisest seisukohast. Mõjutatud alad tuleb puhastada ja töödelda spetsiaalse ühendiga.
Samuti tuleb meeles pidada, et pikaajaline kokkupuude roostega kahjustab oluliselt metallelemente ja muudab konstruktsiooni haavatavaks. Seega, kui teid auto välimus vähe huvitab, tuleks korrosioonitõrjet siiski regulaarselt teha.
Kaitsekatte kahjustused
Kontrolli viimistluse seisukorda, rattad võivad vajada ülevärvimist. Valatud ja sepistatud rattaid tuleb regulaarselt viimistleda.
mõlgid
See "vaevus" on tüüpiline tembeldatud toodetele. Vigastusi saate eemaldada spetsiaalsel masinal, mis on saadaval töökodades.
praod
Nende olemasolu on tüüpiline sepistatud ja valatud toodetele. Praod kõrvaldatakse ka professionaalsete seadmete osalusel, toote kuumutamisel ahjus (sepistamiseks) ja keevitamisel.
Kosmeetiline hooldus
Poleeritud ja kroomitud veljed tuleb pärast puhastamist vahatada. Oluline on valida toode, mis ei sisalda agressiivseid aineid, kuna selle kategooria kettad on väga tundlikud igasuguste löökide suhtes. Kahtlase kvaliteediga improviseeritud vahenditest ei saa juttugi olla.
Hõbedaga kaetud ketaste eest hoolitsemine sarnaneb auto kere hooldamisega.
Rehvide hooldus
Kummi regulaarne kaitsetöötlus on sama oluline kui ratta metallosade puhul.
Kaitsekompositsiooni pealekandmisel tuleks jälgida mitmeid nüansse.
Valige õige tööriist
Paljud poelettidel leiduvad ühendid teevad rehvidele rohkem kahju kui kasu.
Rattahooldustooted peavad vastama järgmistele nõuetele:
- pakkuda kaitset ultraviolettkiirguse eest;
- pinna säilitamiseks;
- kaitsta ilmastiku eest;
- muuta materjal atraktiivseks.
Kahjuks vastavad paljud tooted vaid viimasele nõudele – neil on kosmeetilised omadused kaitsvate kahjuks. Lisaks kuivatavad mõned ühendid rehvi pealmist kihti, vähendades seeläbi selle kasutusiga.
Rehvitöötluse valimisel peaksite hoolikalt uurima selle koostisosi.
Kaitsesegusid on kahte tüüpi:
Lahustipõhine
Need kuuluvad "kahjulike" kategooriasse. Neil mitte ainult ei ole kaitsvaid omadusi, vaid need provotseerivad ka kummi enneaegset hävimist – see kaotab oma elastsuse, "õitseb" (omandab algsest värvist erinevaid toone) ja muutub rabedaks.
Veepõhine
Need tooted ei sisalda lahustit, kuid on looduslikke õlisid ja polümeere, mis parandavad kummi omadusi ja pikendavad selle kasutusiga.
Tehke põhjalik puhastus
Spetsiaalse puhastusvahendi ja mitte improviseeritud vahendite abil, mis võivad katet kahjustada. Korrake protseduuri nii mitu korda kui vaja, kuni vaht lakkab värvimisest (see näitab, et pind on puhas).
Laske rehvidel kuivada.
Kandke kaitseühend õigesti
Kõigepealt sõidusuunas, siis vastu. See katab kogu pinna ühtlase kihiga.
Ärge kandke liiga palju lahust, kogus peaks olema mõõdukas ja pealekandmine ühtlane.
Liigne segu tuleks eemaldada ja lasta rehvidel kuivada.
Järeldus
Rataste eest hoolitsemine on vajalik, järgides ühte olulist reeglit – ei mingeid kahtlaseid "vanaema" meetodeid. Kodumajapidamises kasutatavad puhastusvahendid, metallharjad, kemikaalid, mille toime on ettearvamatu, parimal juhul ei anna soovitud efekti, halvimal juhul põhjustavad need korvamatut kahju. Selle tulemusena võib selline kokkuhoid põhjustada märkimisväärseid rahalisi kulusid.
