New Yorgis esitleti uut BMW Concept Active Tourer 2013
Saksa autotootja BMW esitleb uut luukpära Concept Active Tourer 2013. See on esimene BMW auto, millel on esiveoline platvorm.
Seda autokontseptsiooni on meedias arutatud alates 2012. aasta septembrist ja nüüd on aeg seda imetleda järgmisel New Yorgi autonäitusel. BMW loobus oma põhimõtetest toota ainult pikisuunas paigaldatud mootoriga tagaveolisi autosid ning valmistas 2013. aasta Concept Active Toureri, mis on esimene põikisuunalise “südame” ja esiveolise platvormiga auto oma ajaloos.
Autotootja on kinnitanud, et turismiauto kontseptsioon jõuab peagi turule. Teiste suurte "vendadega" sarnaseid jooni omav disain üllatab endiselt oma uudsuse ja värskuse, originaalsuse ja rangete põnevate joontega.
Viieukseline luukpära pole lihtsalt pereauto – see on tõeline nelja rattaga poolhübriid. Esipaari veab põikmootor, tagumist rattapaari aga elektrimootor. See esiveoline platvorm, mida tuntakse kui UKL1, on Mini ja selle uue esimese seeria BMW pereauto tootmise aluseks.
Seda tüüpi platvorm on spetsiaalselt loodud selleks, et tõsta BMW aastane autode müük 2020. aasta lõpuks 2 miljonini. Minivan Concept Active Tourer hakkab võistlema Volkswagen Golf Plusi ja Mercedese B-klassiga. Seega teeb ettevõtte kasum märkimisväärse hüppe.
2013. aasta Active Toureri kontseptsiooni jõuallikaks on uus 1,5-liitrine kolmesilindriline otsesissepritsemootor. Sellest mootorist saab BMW ja Mini autosarja alus. Selle jõuallika kood hakkab kandma nime "B38", seda kasutatakse ka "i8" sportautodes, kuid ainult pikisuunas.
Jõuallika üldkontseptsioon koosneb bensiini- ja elektrimootorist, viimane toidab energiat liitiumioonakust, mis on paigaldatud auto põrandasse ja veab kõiki nelja ratast läbi kaheksakäigulise automaatkäigukasti. Auto kogu (kombineeritud) võimsus on 188 hobujõudu. Kui bensiiniseade on välja lülitatud, jaotab elektrimootor võimsust ainult tagumisele rattapaarile.
Autokompanii BMW teatas, et Active Tourer 2013 kiirendab 100 km/h täpselt 8 sekundiga ning maksimaalne kiirus oli 193 km/h. Bensiinikulu mootorite kombineeritud kasutamisel, peaaegu 2 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kui kasutate ainult elektrimootorit, on maksimaalselt võimalik sõita kuni 29 kilomeetrit.
Üleminek esiveole on Saksa ettevõtte BMW jaoks ebatavaline asjade käik. Nad on alati öelnud, et pikisuunalised süsteemid tagavad alati auto massi parema jaotuse, mis omakorda mõjub positiivselt sõidudünaamikale. Ja siin lähevad nad iseendale vastu ja teevad vastupidist.
2013. aasta Active Tourer Concept on futuristliku, kauni välimusega ja BMW-le ebaiseloomulike proportsioonidega auto. Sellel on lühike kapuuts, millel on selgelt väljendunud jooned, mis jooksevad panoraamkatusele, mis omakorda lõpeb 45 kraadise nurga all oleva tagaluugiga.
Peamine näidikupaneel on polsterdatud kõrgekvaliteedilise musta nahaga ja valgete õmblustega, mis sulanduvad salongi üldise heleda taustaga. Auto interjööri esiletõstmise tegi erkpunane horisontaalne LED-riba (taustavalgustus), mis kulgeb tagumistest ustest ettepoole ja kogu armatuurlaua perimeetri ulatuses. Kui mootor öösel sisse lülitada, süttib see oranžikaspunaselt. Täiskomplektiga on kaasas 20-tollised valuveljed ja põhilisega on need 16-tollised.
Masina pikkus on 4353 mm, laius 1834 mm ja kõrgus 1560 mm. Active Tourer on oma peamise konkurendi, teise põlvkonna Mercedese B-klassiga võrreldes 6 mm lühem, 49 mm laiune ja 5 mm kõrgem.
Selle mudeli maksumus pole veel selge, kuid Active Tourer 2013 ligikaudne hind jääb 50 tuhande dollari kanti. Täielik komplekt on veelgi kallim, nii et kallite pereautode armastajad – pange oma raha valmis. Nii kõrge hind tasub end ära minimaalse kütusekulu ja “hobuse” töökvaliteediga.
