Ford F-150 2015 – pikapi ülevaade, foto, hind ja tehnilised andmed
Ford Ranger pikapi tehnilised andmed
Ülevaade Ford Ranger pikapi kõigist peamistest tehnilistest omadustest.
Üldine informatsioon
Hetkel toodetakse juba mudeli VI põlvkonda, mille väljaandmine algas 2011. aastal. Rajeril on Euro NCAP 5-tärnine ohutusreiting. Saadaval kahe või tavalise kabiiniga.
Toimivusnäitajad
Ford Rangeri 2,2-liitrise diiselversiooni dünaamiline jõudlus on 12,3 sekundit. kiirendamiseks kuni 100 km/h. Bensiini modifikatsioonis on kiirendus 11,5 sekundit. kuni sada. Tippversioon (3,2 MT) – 10,4 sek.
Ford Rangeri maksimaalne kiirus on 175 km/h. Sama kõigi konfiguratsioonide puhul.
Ford võib töötada bensiini ja diislikütusega. Paagi maht – 80 l.
Kütusekulu Ford Ranger
linnatsükkel 10,1 l. (2,2 l.), 14,1 l. (2,5 l.), 13,1 l. (3,2 l.) riigi tsükkel 7,7 l, 8,9 l, 8,9 l. Segatud 8,5 l, 10,8 l, 10,4 l.
Mootor
Ford Rangeri mootorivalik:
- 2,2 TDCi;
- 2,5 l;
- 3.2 TDCi.
2,2 TDCi
Diisli tüüp Duratorq. Mootor asub ees, pikisuunas. Varustatud turboülelaaduri ja kütuse otsesissepritsesüsteemiga. In-line paigutus, 4 silindrit, 16 ventiili. Surveaste on 15,7 ühikut ning silindri ava ja käik (mm) 86/94,6. Ökoloogiline klass Euro-5.
Võimsus – 150 liitrit. Koos.;
Tippvõimsus – 3700 pööret minutis;
Pöördemoment – 375 Nm;
Pöördemomendi tipp – vahemik 1500 kuni 2500 p/min.
2,5 l.
Durateci bensiinimootor. Asukoht – pikisuunaline esikülg. Otsesissepritsesüsteemiga varustatud turboülelaadimine pole saadaval. In-line konfiguratsioon, 4 silindrit ja 16 ventiili. Surveaste on 10 ühikut ning silindri läbimõõt ja kolvikäik (mm) on 89/100. Keskenduge Euro-4-le.
Võimsus – 166 liitrit. Koos.;
Tippvõimsus – 6000 pööret minutis;
Pöördemoment – 226 Nm;
Maksimaalne pöördemoment – 4000 p / min.
3.2 TDCi
Tippmootor. Maht 3,2 liitrit, 5 silindrit ja 20 klappi. Seal on turboülelaadimine ja kütuse otsesissepritse. Paigutusrida, pikisuunaline. Tihendusaste on 15,7 ühikut. Ava ja käik (mm) on 89,9/100,8. Keskenduge Euro-4-le.
Võimsus – 200 liitrit. Koos.;
Tippvõimsus – 3000 pööret minutis;
Pöördemoment – 470 Nm;
Maksimaalne pöördemoment – vahemikus 1500 kuni 2750 p/min.
Edasikandumine
Ford Rangeril on manuaal- ja automaatkäigukastid. 5-käigulist MT-d eristab lülituste selgus ja lühikese käigu hoob. Seal on spetsiaalselt diiselmootoritele mõeldud 6-käiguline manuaalkäigukast. Selle käigud on pehmed ja ülekandearvud on optimaalselt valitud.
Ford Rangeri arsenalis on moodne automaatkäigukast. Kuid Venemaale tarnitud autod pole sellega varustatud.
Ford Rangeril on 3 sõiduvalikut:
- 4×2 – tavaline sõit;
- 4×4 overdrive – keskendunud krundile või halva katvusega teedele;
- 4×4 reduktoriga – ainult raskel maastikul.
Ümberlülitamist saab teha nupule vajutades, kuid ainult kiirusel kuni 120 km/h. See süsteem on seotud ETC ja ESP-ga.
Ford Ranger pikapi mõõdud
Üldised mõõtmed:
Pikkus 5359 mm Kõrgus 1815 mm Laius 1850 mm Teljevahe 3220 mm Tagaratta rööbastee 1560 mm Esiratta roomik 1560 mm Kliirens 229 mm Pöörde läbimõõt 12,7 m Ratta suurus rehvid 255/70, veljed 16x7J laadimiskõrgus 835 mm
Kaubaruum:
Pikkus 1560 mm Laius 1560 mm Kõrgus 511 mm
Maht ja mass
Tühimass 2048 kg Täismass 3200 kg kandevõime 1152 kg Autorongi lubatud brutokaal 5950 kg Maksimaalne esitelje koormus 1480 kg Maksimaalne tagatelje koormus 1850 kg
Vedrustus ja pidurid
Šassii on valmistatud pikapite klassikalise skeemi järgi. Ees on iseseisev mitme lüliga skeem ja tagateljel sild. Pidurid on ketas (ventilatsiooniga), kuid ainult ees. Taga paigaldatud trummelpidurid.
Ford Rangeril on uus roolivõimendi hammaslatt ja hammasratta juhtimissüsteem. See on loodud manööverdusvõime parandamiseks madalatel kiirustel. Rooli pöörete arv kuni peatuseni on 3,5 pööret.
Juba põhiversioonis on saadaval sellised asjad nagu: ABS, EBA, TCS (veojõukontroll), CBC (kurvipiduri juhtimissüsteem), LAC (süsteem reguleerib ESP tööd vastavalt koorma kaalule), EDC ( siibri juhtimissüsteem) ), TSA (haagise juhtimissüsteem), HSA (kalde juhtimissüsteem), HDC (laskumise juhtimissüsteem), ROM (ülemineku juhtimissüsteem).
