Kus on elektriliste akende kaitse. Elektrilise akna kaitsme

Lühike teave

Autoakna kaitsme on vaid üks tervest loetelust elementidest, mis on kuidagi seotud klaasi tõstmise ja langetamisega. Tegelikult on kõige elementaarsem seade, ilma milleta klaas ei liiguks, releega varustatud elektrimootor. Olenevalt suunast, milles elektrivool mootorit läbi juhitakse, võib klaas tõusta või langeda.

Akende otsejuhtimine toimub võtme kaudu, mida saab vajutada ühes kahest asendist. Vastavalt sellele, sõltuvalt sellest, millises suunas pressimine toimub, võib klaas liikuda ühes kahest võimalikust suunast, avades täielikult või osaliselt.

Kuid nagu iga teine ​​​​vooluring, võib elektriakende juhtmestik ja selle tulemusena kõik selles olevad elemendid olla allutatud pingelangusele või voolule, mille väärtus ületab seadmete maksimaalset tööläve. Pingelanguse suhtes tundlike seadmete rikke eest kaitsmiseks on elektriakna vooluringi sisse ehitatud sulav element.

Sellise kaitsme tööpõhimõte on üsna lihtne. Selle korpusesse on põimitud õhuke juhi niit, mis ühendab vastandkontakte üksteisega. Keerme parameetrid valitakse selliselt, et läve ületava voolu rakendamisel keere kuumeneb ja sulab suure takistuse tõttu, mille tõttu vool lakkab kontakte omavahel ühendamast.

Kui see juhtub, tuleb element viivitamatult välja vahetada. Kaitsme ise maksab senti, kuid kõik seadmed, sealhulgas mootor ja relee, jäävad tööle ega tõrju piisavalt kaua, välja arvatud juhul, kui loomulikult on sulavelemendi voolulävi valitud õigesti.

Kuidas elektriakna kaitse välja näeb ja miks seda vaja on?

Enamikus masinates, mida on toodetud alates 1980. aastate esimesest poolest, on paigaldatud lamekaitsmed, mis ühendatakse otse plokiga (kilbiga). Sellel plokil võib olla erinev arv pistikupesasid ühendamiseks ja erinevad ahelad, olenevalt sellest, kuidas konkreetse mudeli elektrik on paigutatud. Kõige sagedamini asub plokk, kus kaitsmed on sisse lülitatud, armatuurlaua või kapoti all.

Kui kilp asub armatuurlaua all, asetatakse see reeglina vasakule küljele ja sellele juurdepääsemiseks peate eemaldama plastikust sisekujunduse. Samuti saab kilbi paigaldada kindalaekasse või tagumise kõrvalistme alla. Kate, mis kaitseb seadet kahjustuste, niiskuse ja tolmu eest, on vastavalt märgistatud. Pärast selle eemaldamist näete paneeli, millele kaitsmed asetatakse; igaüks neist on sõltuvalt pingepiirist oma värvi ja saate hõlpsalt kindlaks teha, kus kumb asub ja milline vastutab elektriliste akende töö eest. Sealt leiate ka ühendusskeemi: see näitab vajaliku elemendi täpset asukohta. Kõige sagedamini asetatakse see kaane tagaküljele kleebise kujul.

Mõnel mudelil on tagavarakaitsmed, samuti eemaldatavad seadmed, mida kasutatakse läbipõlenud elemendi eemaldamiseks ja uue paigaldamiseks. Enamikus autodes saab neid seadmeid, sealhulgas elektriakna jaoks mõeldud seadmeid, aga käsitsi eemaldada ja ümber paigutada.

Kui kaitsmeid sisaldav plokk on suur, asub see sageli kapoti all, kust selle katet tõstes üles leiab. Tavaliselt on sellistel moodulitel suuremad elemendid, mis kaitsevad masina teisi suuri elektrilisi komponente. Seadme kaitsekatte all oleva skeemi abil saate määrata, millist kaitset kasutatakse elektriliste akende ohutuks kasutamiseks.

Kuidas seda leida?

Niipea, kui elektrilised aknatõstukid enam nupuvajutuste peale ei reageeri, hakkavad paljud autoomanikud paanikasse sattuma: tõepoolest, elektriremont pole odav, rääkimata keskmise välismaise auto varuosade kuludest. Kõik pole aga nii dramaatiline, sest elektriliste akende rikke kõige levinum põhjus on just põlenud element.

Kui spetsiaalset dokumentatsiooni pole käepärast, pole nii lihtne aru saada, milline element vastutab klaasiajami töö eest ja kus see asub. Selline dokumentatsioon tähendab diagrammi, mis näitab kõiki auto elektriahelate sulavaid elemente ja nende asukohta kilbis.

Tavaliselt asub selline kilp armatuurlaua all või näiteks selle otsaküljel. Olles välja selgitanud, kus vajalik kaitsme asub, ja teada saanud, milline on selle nimivool, saate elemendi ohutult uue vastu vahetada ja kontrollida oma auto elektriliste akende tööd.

Enamikul juhtudel lahendab see protseduur mittetöötava klaasist ajamiga probleemi. Kui see ei aita, siis tasub kontrollida ahelate terviklikkust testriga ja veenduda, et element on skeemi järgi vahetatud ja selle väärtus vastab tõesti vajalikule.

Kuidas jõuda õige kaitsmeni

Peaaegu kogu VAZ 2114 elektriahel on kaitstud noa tüüpi sulavate elementidega. Kõige võimsamad tarbijad, nagu esituled, elektriline kütusepump jne, on juba paigaldatud relee kaudu. Enamus kaitsmeid leiab nn. kaitsmekarp vaz 2114. Tõsi, sellel skeemil on erandeid:

1. Mootoriruumis aku kõrval on udutulede relee;
2. Sulatava sissepritsesüsteemi kaitsmed on paigaldatud armatuurlaua kilbi alla.

VAZ 2114 kaitsmete demonteerimiseks pole vaja spetsiaalseid tööriistu. Seetõttu vaadake kõigepealt VAZ 2114 kaitsmekarpi, mis asub auto kapoti all juhi vastas, vasakpoolse samba kõrval. Plastkattega kaitstud kaitsmekarbi avamiseks tuleb paar katteriivi veidi enda poole liigutada, tõsta ja eemaldada. Pärast seda näete koheselt erinevate sõidukisüsteemide elektriohutuse eest vastutavaid mooduleid.

Millal tuleks elektriakna kaitset vahetada?

Kõige sagedamini on sellise elemendi asendamine vajalik järgmistel juhtudel:

Ühe või mitme ukse aknatõstuk ei tööta korralikult (klaas ei tõuse ega lange täielikult, see kleepub, toiming ise toimub olulise viivitusega).
Elektrilised aknad ei tööta üldse.
Reeglina põleb kaitsme tugeva voolu peale ja kahjustused on visuaalselt äratuntavad: seest must, korpusel on näha defekte. Uue elemendi paigaldamisel on oluline valida samale voolutugevusele sobiv sort. Kaasaegsetes autodes on elektrilised aknad paigutatud paremale ja vasakule küljele; kui rike mõjutas mõlemat elementi, on vaja kontrollida ja vajadusel vahetada kaitset, mis asub kapoti all ja vastab voolutugevusele 30 A. Element võib erinevatel mudelitel erineda.

Lisaks elektriakna kaitsme vahetamisele on oluline välja selgitada kaitsme rikke täpne põhjus, sest vooluringis rikke korral võib probleem regulaarselt korduda. Näiteks kui seadme sisselülitamisel tekib läbipõlemine, siis tõenäoliselt "murdub" juhtmestik uksekatte alt läbi. Kui elektriakna kaitsme põleb läbi pärast seda, kui juht on süütevõtme keeranud, võib tegu olla lühisega. Kõige sagedamini ilmneb see nähtus paigaldusplokist kuni ukseni ulatuvas piirkonnas. Pärast probleemi tuvastamist on vaja parandada juhtmestiku vead, et aknad töötaksid edaspidi tõrgeteta.

Iga auto kaitsme eesmärk

Kui keerate eemaldatud katte ümber, näete selle siseküljel skeemi releede ja kaitsmete asukohast kinnitusplokis (kaitsmekarbis). Sellel on kõik need elemendid nummerdatud ja neil on tähised vahemikus F1 kuni F20. Loomulikult vastutab igaüks auto elektrivõrgu erinevate tarbijate toimimise eest:

• F1 – tagumine udutuli ja viimase märgutuli (10 A);
• F2 – suunatulede relee-katkestaja, alarm VAZ 2114, suunatuled (10 A);
• F3 – esi- ja kesksisuvalgustus, pagasiruumi, pardaarvuti ja piduritulede pirnid (7,5 A);
• F4 – soojendusega tagaklaas (20 A);
• F5 – helisignaal, jahutussüsteemi ventilaator (20 A);
• F6 – elektrilised aknad (30 A);
• F7 – küttekeha elektrimootor, esiaken, pesur, kindalaeka lamp, sigaretisüütaja (30 A);
• F8, F9 – udutuli, vastavalt, parem ja vasak (7,5 A);
• F10, F11 – vasak marker, samuti parem marker, indikaator mõõtmete sisselülitamiseks, numbrimärgi valgustus, samuti instrumendi valgustuslamp, tuhatoosid (7,5 A);
• F12, F13 – vastavalt parem ja vasak lähituli (7,5 A);
• F14, F15 – kaugtuled vastavalt vasakule ja paremale (7,5 A);
• F16 – suunatuled, armatuurlaua hoiatustuled – seisupidur, aku tühjenemine jne, samuti pardaarvuti (15 A);
• F17-20 – ooterežiim vastavalt 7,5, 10, 30 ja 20 A jaoks.

Kaitsmeahelas VAZ 2114 on ka tagavarakaitsmed 7,5, 10, 20, aga ka 30 A, mis asuvad kaitsmekarbi VAZ 2114 allosas. Olles arvatavalt läbipõlenud välja tõmmanud, tuleks see visuaalselt üle vaadata. Kui on selge, et keerme terviklikkus on katki, siis võib ühemõtteliselt väita, et sõiduki varustuse mittetöötamise põhjus peitub just kaitsmete rikkes. Töövõimetu saate asendada sama võimsusega varukoopiaga vastavalt andmetele, mis on teile kinnitusploki plastkaane tagaküljel toodud diagrammil.

Kaitsmete paigutus VAZ 2110, 2111, 2112

Fotol kaitsmed VAZ 2110, 2111, 2112

Nagu näete, on iga kaitsme nummerdatud vastava indeksiga. Ülaltoodud joonisel asub seade roolisamba vasakul küljel ja on integreeritud armatuurlauale. Allpool on toodud selle kinnitusploki konkreetse kaitsme väärtused.

Kaitsmete väärtuste tabel VAZ 2110, 2111, 2112.

Kaitsme, ei. Praegune tugevus, Amper Väärtused F1 5 Lambid registreerimisnumbrite, pagasiruumi, kogu auto üldvalgustuse vasaku külje valgustamiseks, samuti mõõte- ja mõõteriistade valgustus. F2 7.5 Lähitule vasak esituli F3 kümme Kaugtulede vasak esituli F4 kümme Eesmine parem udutuli F5 kolmkümmend Elektrilised aknad ustel F6 viisteist Kaasaskantav sigaretisüütaja/lamp F7 kakskümmend Helisignaal, mootori radiaatori ventilaator F8 kakskümmend Tagaklaasi soojendus F9 kakskümmend Klaasipesur ja klaasipuhasti (puhastid) F10 kakskümmend Varu F11 5 Masina parempoolse külje kliirensituli F12 7.5 Lähitule parempoolne esituli F13 kümme Parempoolsed kaugtuled F14 kümme Eesmine vasak udutuli F15 kakskümmend Soojendusega istmed F16 kümme Vasak ja parem suunatuled, suunatulede alarm F17 7.5 Sisevalgustus, süüteluku valgustus, pidurituled, kella valgustus, arvuti valgustus F18 25 Kindalaeka valgustus, soojenduse reguleerimine, sigaretisüütaja F19 kümme Tagurdustuled, näidikute näit, arvuti, kell, piduritulede korrasolek, ukselukk F20 7.5 Tagumised udutuled

Hammasrihma VAZ 2110, 2111 isetegemine ja vahetus

Selguse huvides on mõne kaitsme paralleelse paigutuse põhimõte selge: F1-F3 vastutavad auto vasaku külje elektri eest ja need, mis asuvad vastavalt F11-F13 vastas, auto paremal küljel. Ülejäänud vastutavad auto muude funktsioonide eest.

Kuidas kasutada VAZ-2110 kaitsmeskeemi autoremondi ajal?

VAZ-2110 kaitsmeskeem on piltidega maalitud samm-sammult plokkskeem, milles on märgitud kõik masina elektriseadmete elemendid, mis vastutavad auto kaitsmise eest tule eest ühe ebastabiilse töötamise ajal. süsteemidest. Üldiselt on mis tahes VAZ-i mudeli autol kordamööda 3 spetsiaalset plokki, kus on fikseeritud kaitsmed ja väike relee. Nende asukoha omadused on näidatud alloleval diagrammil.

VAZ-2110 iga kaitsmekarbi täpne asukoht

Lisakaitsmete ja releede asukoht

Alloleval joonisel näeme, kuidas pääseda auto lisakaitsmete juurde. Keskpaneelist paremal asuv kruvid on keeratud ja kate on kergesti eemaldatav.

Katte eemaldamine diagnoosimiseks ja täiendavate kaitsmete ja releede vahetamiseks

Allpool näeme kaitsmeid endid, neid on 6, igaüks 15 amprit.

Lisakaitsmete asukoht

1. süüte kontroller,
2. Andurid hapniku, õhuvoolu, kiiruse arvutamiseks,
3. Kütusepump ja relee, pihustid,
4. fänn,
5. Bensiini pump,
6. Süütamine.

Tuletame meelde, et F1-F20 on nn kaitsmed. See tähendab, et džemprid ja muud "nipid" ei ole tööl vastuvõetavad. Kui asendate sellise kaitsme oma kätega hüppajaga, riskite süsteemi rikkega.

Kaitsme ühendusskeem

Alloleval joonisel on näidatud kinnitusploki pistikute ühendamise järjekord.

Joonis pistikute ühendamisest kinnitusploki vastavate plokkidega.

Alloleval joonisel on täielik skeem koos kinnitusplokkide tähistustega.

Selle diagrammi järgi pole pistikute ühendamise järjekorda raske välja mõelda.

Relee väärtus:

• K1 – lampide kasutuskõlblikkus,
• K2 – klaasipuhasti,
• K3 – suunatuled, hädaabirühm,
• K4 – lähituled,
• K5 – kaugtuled,
• K6 – lisarelee,
• K7 – soojendusega tagaklaas,
• K8 – kasutamata relee kümnenda perekonna VAZ-i mudelitel.

Video ploki eemaldamise ja kaitsmete vahetamise kohta

Põhiüksus

Peakaitsme ja releekarp asub sõitjateruumis vasakul pool juhtpaneeli all. Juurdepääsuks vajutage lukustuslülitit.

Foto – diagramm Valik 1

Plokk 2110 – 3722010 -01

Skeemi 2. variant

Plokk 2110 – 3722010

Skeemi 3. variant

Plokk 2110-3722010-08

Kaitsmete kirjeldus

F1 5A numbrimärgi lambid. Instrumentide valgustuslambid. Mõõtmevalguse kontrolllamp. Pagasiruumi tuli. Vasaku külje mõõtmete valgustuse lambid F2 7,5A vasak esituli (lähituled) F3 10A vasak esituli (kaugtuled) F4 10A Parem udutuli F5 30A elektrimootorid klaasuste tõstukitele F6 15A kaasaskantav lamp F7 20A Mootori jahutusventilaatori mootor. Helisignaal F8 20A Tagaklaasi soojenduselement. Relee (kontaktid) tagaklaasi soojenduse sisselülitamiseks F9 20A Tsirkulatsiooniventiil. Puhastus- ja pesurid tuuleklaasile, tagaklaasile ja esituledele. Relee (mähis) tagaklaasi soojenduse sisselülitamiseks F10 20A reserv F11 5A küljetulelaternad, tüürpoor F12 7,5A parem esituli (lähituled) F13 10A parem esituli (kaugtuled). Kaugtulede lisamise kontrolllamp F14 10A Vasak udutuli F15 20A elektriline istmesoojendus. Pagasiruumi lukk F16 10A Relee – suunatuli ja alarmi kaitselüliti (häirerežiimis). Hoiatuslamp F17 7,5A sisevalgusti. Isiklik valgustuslamp. Süütelüliti lamp. Stop-tuled. Kell (või pardaarvuti) F18 25A kindalaeka lamp. Küttekeha kontroller. Sigaretisüütaja. F19 10A Ukse lukkude lukustamine. Relee piduritulede ja küljetulede töökindluse jälgimiseks. Suunatuled koos kontrolllampidega. Tagurdustuled. Generaatori ergutusmähis. Pardal oleva juhtimissüsteemi kuvaseade. Instrumentide kombinatsioon. Kell (või pardaarvuti) F20 7,5A tagumised udutuled

 Sigaretisüütaja töö eest vastutab 25A juures olev kaitsme number 18.

Udutule kaitsme on eraldi paigaldatud armatuurlaua nišši põhiseadme taha.

Relee määramine

• K1 – lambi tervise jälgimise relee
• K2 – klaasipuhasti relee
• KZ – suunatulede ja häirete relee-katkestaja
• K4 – lähitulede relee
• K5 – kaugtulede relee
• K6 – lisarelee
• K7 – tagaklaasi soojenduse relee
• K8 – tagumise udutule relee

Ploki elektriskeem

Ühendusskeem

Küsimus / vastus VAZ 2110, 2111, 2112 kaitsmete kohta

Vastame mõnele teemal esitatud küsimusele.

Ütle mulle, VAZ 2110 lakkas töötamast vasakpoolse suunatule ja kaugtulede tuled, mis võib olla põhjus?
Avage kaitsme ja releekarp, kontakt võib olla lahti tulnud, liigutage juhtmeid, vaadake ja kontrollige ning vajadusel vahetage kaitsmed oma kätega.

Öelge palun, kas see on juba ammendunud, paneb pesuri mootori kinni, salongis tuli koos kellaga ja samal ajal F17 kaitsme põleb?
Pange kaitsme asemel lambipirn, lülitage välja kõik seadmed, mis sellel kaitsmel ripuvad. Lülitage süüde sisse. Kui lamp ei sütti, ühendage kõik ükshaaval tagasi. Kumb põleb, on probleem. Kui see kohe põleb, on juhtmestikus lühis.

Öelge mis võiks olla, tagurdustuled põlevad nõrgalt, kui ühe pirni eemaldada, siis teine ​​hakkab normaalselt põlema, pane mõlemad poole tugevusega paika. Samal plaadil olevad stoppsignaalid põlevad normaalselt.
Selle probleemi põhjuseks on halb kontakt maapinnaga.

Miks sulab sulav F8?
Vaadake juhipoolset kapoti alla. Kui katalüsaator on ummistunud, on kütteks minevad juhtmed katki.

Miks on pliit välja lülitatud, aga sisse tuleb kuum õhk?
Kui õhk on kuum, aga lüliti on külma peal, siis on kraana elektriajam hapuks läinud.

Auto käivitub ainult vahelduvalt, süüteseadmed on sisse lülitatud. Käivitan starteri otse ja see käivitub. Ütle mulle, milles probleem?
Pane relee luku ja starteri vahele, kui ei aita, siis süütevõti.

Kokkuvõte

Aknaajami kaitse on äärmiselt oluline element, mille õigest toimimisest sõltub kogu süsteemi kui terviku toimimine. Kui klaasiajam mingil põhjusel keeldub töötamast, peaksite sellele tähelepanu pöörama ja alles siis võtke ühendust elektriku teenustega ja selgitage välja rikke tegelik põhjus.

Allikad

• https://portal-mashin.ru/service/electrics/predohranitel-steklopodemnika.html
• http://znayauto.ru/elektrooborudovanie/gde-raspolozhen-predohranitel-na-steklopodemniki.html
• https://smotri-dtp.ru/voprosy-i-answer/kakoj-predohranitel-otvechaet-za-steklopodemniki.html
• http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/
• https://vsepredohraniteli.ru/lada/vaz-2110-2111-2112.html

[peida]