Näpunäiteid ja nippe auto hooldamiseks

Jälgige rõhku.

See reegel on eriti oluline rehvide õigeks kasutamiseks. Kui rõhk on liiga kõrge või vastupidi, liiga madal, põhjustab see kummi ülekuumenemist ja selle ebaühtlast kulumist ning see omakorda pöördumatuid muutusi selle struktuuris ja hävimist. Lisaks mõjutab madal rõhk tavatingimustes (mitte talvel) masina juhitavust, stabiilsust ja suurendab kütusekulu.

Auto ülekoormuse korral on soovitatav rõhku rehvides veidi tõsta. Normaalses seisukorras ei tohiks rattaid pumbata – see aitab kaasa nende kulumisele ja kuumuse käes on suurem rebenemisoht, eriti kui need ei ole ideaalses korras.

Normaalse rõhutaseme väärtuse leiate oma auto kasutusjuhendist. See väärtus võib kõikuda väikestes piirides (alla maksimumi), nii et kui ostate oma mudelile uued, mittestandardsed rehvid, võib neil olla oma soovitatav rõhuväärtus.

Mõõtmised tuleb teha “külmal” rehvil, sest pärast töötamist ja kuumutamist tõuseb selles rõhk.

Pragunenud nipliklapp võib samuti põhjustada rõhu langust. Nibu kaitsmiseks tolmu ja mustuse eest ärge jätke tähelepanuta kaitsekorke.

Rõhku on vaja mõõta mitte harvem kui kord 2 nädala jooksul, kuid parem on kord nädalas. Rehvirõhu visuaalset hindamist tuleks kontrollida iga päev enne lahkumist ja nende vaatamine päevasel ajal peaks saama harjumuseks.

Nahast sisemuse puhastusprotseduur

Auto nahksisu erivahenditega töötlemise protseduur

Nahast sisemuse tugeva saastumise korral on seebivaht asendamatu. Kuid pidage meeles, et seebilahus võib põhjustada naha kõvastumist. Selle vältimiseks tuleks pärast sügavpuhastust naha pinda töödelda spetsiaalse palsamiga. Soovitatav on mitte kanda seebilahust otse polstrile, parem on kasutada käsna ja seejärel pühkida toolid. Kahjuks enamik autohuvilisi ei tea, kuidas nahksisu eest hoolitseda. Selle suurepärane näide on see, kui sageli nahkkattega rooli puhastatakse. Niisiis, peamine viga on poleeriva toimega toodete kasutamine. Selle tulemusena ei puhastata rool korralikult ja velg ise libiseb sõites. Samuti tuleks meeles pidada sellist naha iseloomulikku omadust nagu selle rasvaärastus aja jooksul. Ja puhastamisel see protsess kiireneb, mille tagajärjeks on naha kiirenenud vananemine. Seetõttu tuleks peale puhastusprotseduuri lõppu peale kanda toitvad kreemid. Teatavasti on esiistmed välismõjudele rohkem avatud kui tagaistmed. Sellest tulenevalt on soovitav juhiiste ja kõrvalistuja istet ravida toitvate kreemidega kaks korda, protseduuride vaheline paus peaks olema vähemalt 30 minutit. Kui kreem ei imendu täielikult, jääb see naha pinnale ja seejärel kõveneb, mis omakorda ei lase nahkpolstril korralikult venida. Selle tulemusena tekivad materjali pinnale praod. Sellest tulenevalt on soovitav juhiiste ja kõrvalistuja istet ravida toitvate kreemidega kaks korda, protseduuride vaheline paus peaks olema vähemalt 30 minutit. Kui kreem ei imendu täielikult, jääb see naha pinnale ja seejärel kõveneb, mis omakorda ei lase nahkpolstril korralikult venida. Selle tulemusena tekivad materjali pinnale praod. Sellest tulenevalt on soovitav juhiiste ja kõrvalistuja istet ravida toitvate kreemidega kaks korda, protseduuride vaheline paus peaks olema vähemalt 30 minutit. Kui kreem ei imendu täielikult, jääb see naha pinnale ja seejärel kõveneb, mis omakorda ei lase nahkpolstril korralikult venida. Selle tulemusena tekivad materjali pinnale praod.

Kuidas oma auto eest hoolitseda

Üksikasjad Kategooria: Nõuanded Postitatud 12.07.2013 00:20

Autot valides pöörab tulevane omanik tähelepanu eelkõige selle välimusele. Selleks, et auto laitmatu välimus säiliks pikka aega, on vaja regulaarselt puhastada mitte ainult salongi, vaid ka kere.

Suurlinnade ja kividega saastunud keskkond teedel nõuab regulaarset hooldust. Kui müüa selline auto, maksab see palju rohkem kui korralikult hooldamata auto.

Auto eluea pikendamiseks peate selle puhtana hoidma. Ja selleks peate teadma kõiki selle nõrkusi ja tugevusi. Auto ei pea kaua autopesu ootama. See arvamus on seotud asjaoluga, et saaste võib tungida kehamaalingusse, mis kahjustab seda. Siiski on reeglid, mida tuleb auto pesemisel järgida.

Autokere on parem pesta sooja veega, ärge unustage lisada spetsiaalset autode šampooni. Te ei tohiks võtta eeskuju autojuhtidest, kes pesevad oma "pääsukesed" voolava vee all. Samuti ärge kiirustades pühkige kaltsuga kehalt tolmu ja mustust.

Kuid mõnikord tuleb ikka ette olukordi, kus autopesula jaoks on vaja veejuga http://www.vipwash.ru. Näiteks talvel söövitavad soolaga puistatud teed autokere. Ja siis peseb surve all olev veejuga keha ja hoiab ära korrosiooni. Hoolikas pesemine nõuab mitte ainult keha, vaid ka põhja.

Siin on mõned reeglid, mida iga kohusetundlik autoomanik peab järgima:

• Peske autot sagedamini niipea, kui näete, et see on määrdunud;
• Ärge kuivatage ega peske oma sõidukit otsese päikesevalguse käes. Kuivanud veeplekke on raske maha pühkida;
• Pesemist alustades niisutage keha ohtralt;
• Pesemiseks kasutage pehmet käsna;
• Kere kaitsmiseks lisage vette pesuainet;
• Pese, see on vajalik alates katusest kuni põhjani;
• Loputage käsna mustust sagedamini;
• Pesuvahendite mahapesemiseks valage keha pind puhta veega;
• "Poolkuiv" pesutehnoloogia kahjustab teie autot ainult. Ebapiisava vee tõttu kriibib määrdunud lapp või käsn keha pinda;
• Autopesu lõppedes on parem auto seemisnahast lapiga üle pühkida.

Ärge unustage ka aknaid. Aknaid tuleb puhastada pehme ja puhta lapiga. Kui aknad on tugevalt määrdunud, võite kasutada soojas vees lahjendatud alkoholi või ammoniaaki. Samuti on lubatud kasutada spetsiaalset klaasipuhastusvahendit. Ka klaasipuhasti harjad tuleks põhjalikult puhastada.

• Järgmine >

Kuidas hooldada nahksisu

Kõigepealt tuleb öelda, et täiesti uue ja vana nahksisu eest hoolitsemine on põhimõtteliselt erinev. Uurime eraldi nii üht kui teist hooldusviisi.

Samas pole vahet, mis värvi on teie turvaistmete nahk (hele või tume), sest selle eest hoolitsemine on täiesti identne. Lisaks on veel üks oluline punkt see, et perioodil maist oktoobrini tuleb sellist hooldust teha regulaarselt (vähemalt kord kuus)

Kuid uue nahksisu hooldamise meetod on palju lihtsam. Loomulikult peate investeerima mitmesse kemikaali (spetsiaalne kreem ja nahapuhastusvahend). Alustuseks peate pehme lapiga kandma puhastusvahendit nahktoolidele. Seejärel puhastage ringjate liigutustega istmete pind ja oodake 5-10 minutit, kuni puhastusvahend täielikult kuivab.

Järgmisena peate kasutama kreemi. Sel juhul peab autoomanik olema äärmiselt ettevaatlik. Katsetage väikesel silmapaistmatul alal ja uurige, kuidas ostetud kreem nahkpolsterdamisele mõjub. Mõnikord ei saa teatud tüüpi nahka teatud kemikaalidega töödelda (polstri võimaliku tuhmumise tõttu). Kui sellist probleemi pole tuvastatud, võib alata nahkkatte töötlemine.

Hõõruge kreemi järk-järgult väikeste ringjate liigutustega nahkpolsterisse. Seejärel oodake 20 minutit, et kogu kreem täielikult imenduks. Pärast seda saate nautida suurepärast vaadet säravale nahale.

Mis puutub juba täiesti uue auto nahkpolstri hooldamisse … sel juhul tuleb olla ettevaatlikum, et seda mitte kahjustada. Kui nahka (autoistmetel) pole pikka aega jälgitud, siis ärge imestage, et kõiki olemasolevaid plekke ei saa eemaldada. Mis iganes see oli, kuid pärast määratud protseduuri on tulemus siiski märgatav. Vana katte puhastamiseks peate kasutama glütseriini vedelikku, mida saab väikese raha eest osta igas apteegis.

Niisiis, kasta tükk kaltsu glütseriini ja hõõru see õrnalt nahkkatte sisse. Samal ajal ei eemalda glütseriin mitte ainult mustust, vaid pehmendab oluliselt ka vana karedat nahka, muutes selle pehmemaks ja elastsemaks.

Seejärel peate ootama (umbes 15 minutit), kuni aine jäägid imenduvad nahka.

Järgmisena pühime toolid kuiva pehme lapiga korralikult glütseriini jääkidest puhtaks ja naudime tulemust. Glütseriin annab lisaks puhastavale ja pehmendavale toimele nahale suurepärase läike. Kahjuks kestab see efekt vaid lühikest aega.

Tehke seda protseduuri regulaarselt ja siis teenib turvatoolide polster teid väga pikka aega, rõõmustades teid oma vapustava välimusega.

Auto šampoon

Kõige kuulsamat ja sagedamini kasutatavat vahendit võib nimetada autošampooniks. Autošampooni kasutatakse autopesu ajal, kuna puhas vesi ei suuda eemaldada igasugust mustust, eriti orgaanilist. Šampoonid sisaldavad sageli poleerimislisandeid, mis annavad värvipinnale lisaläiget, aga ka mõningast kaitset agressiivsete keskkonnamõjude eest.

Igaüks peaks oma autot niimoodi pesema

Puhastavad šampoonid on mitmekülgsemad: puhtal, lahjendamata kujul kasutatakse neid tõrksamate plekkide – näiteks putukajälgede, bituumeni – eemaldamiseks. Vette lisatuna suudab puhastusvahend täita tavalise autošampooni funktsioone kogu keha pesemiseks. Puhtamaid šampoone on mugavam kasutada, sest üks pakend võtab vähem ruumi kui kaks, kuid sellegipoolest teevad tavalised autošampoonid oma tööd veidi paremini.

Auto šampoon

Plekkide eemaldamiseks kasutatakse ka veevaba pesu, mida kasutatakse ainult selliste saasteainete lokaalseks eemaldamiseks, mida ei saa eemaldada käsna ja veega.

Jälgige väljastpoolt.

Pöörake tähelepanu, et rehvi külgseinal ja turvisel ei oleks sügavaid pragusid, lõikeid, väljaulatuvaid niite, turvise koorumisi, metalltraati ja mullid (herniad). Samuti veenduge, et turvise pinnale ei jääks võõrkehi, teravaid metallikilde, naelu, klaasikilde.

Naelte, isekeermestavate kruvide ja muude teravate esemetega on see arusaadav – kui need turvisesse põrkasid, on parem ratas asendada varurattaga, isegi kui rõhk ei lange, ja kahjustatud ratas viia rehvipood.

Mis puutub turvise reljeefisse kinni jäänud kivisse, siis on soovitav see eemaldada, kuigi muidugi juhul, kui seda nähtust ei esine sageli. Olenevalt turvise mustrist ja teedest saab kive vasardada pidevalt ja mitmes tükis. Midagi pole teha – ühed lendavad välja, teised ummistuvad.

Kuid kui see pole tavaline nähtus, kui te ei pea sellistel teedel sageli sõitma, siis on parem puhastada rattad kividest, sest see on ikkagi nende kulumist mõjutav tegur.

On oluline, et kõik 4 ratast oleksid ühesugused, aga kui see pole võimalik, siis on vähemalt paarid – samad rattad samal teljel (nii rehvid kui rattad). Vahel on soovitatav need (vasak-parem) ühtlase kulumise vastu vahetada

Kui talverehvid on naeltega, siis peavad kõik rattad olema ühesugused (naastidega). Nagu paljud sõitjad teevad, on võimatu panna naastrehve ainult esipaarile. See on ohutusprobleem – juhitavus halveneb jäisel teel (mille jaoks see tegelikult on mõeldud), eriti kurvides.

Lisaks on vaja sõita naastrehvidega kuival asfaldil ilma järskude tõmblusteta, pidurdamata, manöövriteta ja kiirusega mitte üle 70 km/h – vastasel juhul kuluvad naelad kiiresti ära.

Auto salongi hooldus

Üksikasjad Loodud: 20.06.2013 15:15

Kui oled ostnud uue või kasutatud auto, siis peaks sul olema igati mõistlik ja ootuspärane soov – hoida oma sõiduk ideaalses korras

Loomulikult on oluline oma sõiduki tehnilist seisukorda süstemaatiliselt jälgida, kuid ei tohiks unustada ka salongi kvaliteeti ja puhtust.

Lõppude lõpuks pole auto sees mitte ainult teie ise, vaid ka teie sõbrad ja sugulased. Uskuge mind, inimesed loovad omanikust sageli mulje just tema auto sisemise seisukorra järgi.

Auto salongi polstri hooldamiseks on oluline valida õige puhastusvahend. Olenevalt sellest, mis materjalist autosalong on valmistatud, pakuvad autokeemia tootjad autoomanikele üsna head valikut oma tooteid, nahksisu hooldamiseks on olemas spetsiaalsed puhastusvahendid, veluur- ja gobeläänsisustustele mõeldud tooted.

Kui autol on hele nahksisu, siis tuleb varuda kannatust ja omada kvaliteetseid puhastusvahendeid.Ära osta kohe kõige kallimat või, vastupidi, kõige odavamat salongi nahahooldusvahendit. Võite küsida nõu selle autoesinduse juhtidelt, kust auto ostsite. Mõned välismaised autotootjad määravad need vahendid oma klientidele iseseisvalt ette. Mis on nende seisukohast optimaalne autosalongi heas seisukorras hoidmiseks.

Pärast poest puhastusvahendi ostmist tehke esmalt kontrolltest selle mõju kohta siseviimistlusele. Selleks valige väike viimistlusala, kandke toode, järgides juhiseid, ja analüüsige mõju. Kui kõik on korras, saate tootega puhastada kogu auto salongi. Eelistada tuleks neid puhastusvahendeid, millel on tarretisesarnane välimus. Need imenduvad polstrisse paremini, eemaldavad sellest palju kiiremini kogu olemasoleva mustuse. Pärast puhastuskreemi mööblipolstrile kandmist oodake, kuni kreem täielikult imendub, ja seejärel eemaldage kõik kreemijäägid ettevaatlikult kuiva lapiga. Pärast autosalongi puhastamist lase sellel veidi kuivada ja alles siis saad sõbrad ja lähedased oma autosse kutsuda. 

• tagasi

• Edasi

autohooldus

Üksikasjad Loodud: 20.02.2014 17:06

Paljude autoomanike jaoks on auto teine ​​naine ja mõne inimese jaoks üldse esimene. Nii nagu teie armastatu, tuleb ka teie auto eest hoolitseda, kaitsta ja kaitsta.

Täna räägime sellest, kuidas oma autot õigesti hooldada. Teabe meeldejätmise hõlbustamiseks jagame artikli kaheks osaks. Esimeses osas räägime hooldusest esteetika (teie ilu välimuse) aspektist:

– "meik", keha "näo" ja "keha" kahjustuste maskeerimine ja "plastiline kirurgia" juhul, kui "kortsud", need on kriimud, sügavad

– salongihooldus, nii noor kui ka pleekiv

Loo teine ​​osa on pühendatud teie armastatu "keha tervisele":

– lihas-skeleti süsteemi õige tasakaal, mis on kantud õigesse kummi

– veljed ja rehvid

– rehvirõhk

– mõne “keha” vedeliku asendamine ja kontroll

– mootoriõli vahetus

– “kalorid” ja energia – aku

Järgmisena kaaluge üksikasjalikumalt välimusega seotud esemeid.

Kehakatte hooldus

Kui otsustate autot ise poleerida, on parem alustada seda äri soojas ruumis ja käepärast lihvmasinat. Kriimustusi saab retušeerida pliiatsiga. Pärast soovitud numbri värvi ülesvõtmist kandke see nõela või minipintsliga. Kuid see valik sobib ainult siis, kui kriimustus on ainult maapinnani. Kui kriimustus on piisavalt sügav (metallini), on kriimustuste eemaldamiseks vaja poleerimist. Suvel vajab keha erilist hoolt, mis kindlustab pinna muutumisest erinevate putukate kalmistuks. Selleks peate lihtsalt keha vahaga töötlema.

Auto interjöör ja nahahoolduse peensused

Kaitske salongi nahka päikesevalguse, niiskuse ja pakase eest ning siis kestab see palju kauem. Kui te ei suutnud teda ikkagi negatiivsete mõjude eest kaitsta, on järgmised näpunäited teie jaoks:

– Ärge jätke tähelepanuta õlisid ja nahakreeme. "Täiskasvanud" naha jaoks on vaja õlidega rikastatud kreemi.

– naha toonimiseks kasutage spetsiaalseid tooteid, äärmisel juhul soovitud värvi kingakreeme.

Liigume edasi teise osa juurde. Hooldus.

Rehvid ja veljed

Tasakaalusta regulaarselt. Võite rattad vahetada ühtlase kulumise vastu (kui see pole tootjate poolt keelatud). Vahetage rehvid õigeaegselt. Iga aastaaja ja teie piirkonna konkreetsete kliimatingimuste jaoks vajate erinevat kummi.

Õhk, selle rehvirõhk

Madal rõhk põhjustab rehvide kiiret kulumist, kütusekulu ja jõuülekande suurenemist. Kontrollige oma vererõhku vähemalt kord nädalas.

Mootoriõli vahetus

Vahetage õli tootja soovitatud sagedusega. Kui liigute peamiselt linnas, sageli korraks mootorit käivitades, peate õli vahetama paar tuhat kilomeetrit varem. Samuti jälgige õli viskoossust.

Aku

Kellelegi pole saladus, et talvehooajal on akul suurem koormus. Et 4-5 aastat kaasas olnud aku sind valel ajal maha ei jätaks, lahku sellest sügisel.

Kui järgite neid lihtsaid reegleid, teenib teie "pääsuke" teid pikka aega truult.

• tagasi

• Edasi

Jälgige kulumist.

Kui rehvid on tugevalt kulunud, võivad need läbi torgata. Siis suureneb vesiliu oht (nn auto üle kontrolli kadumine lompi sattudes), mis tuleneb sellest, et rehvi kulumise käigus muutuvad vee äravoolu sooned vähem sügavaks.

Ja muidugi, mida rohkem kulunud on rehvid, seda halvem on auto haardumine teega. Erinevat tüüpi kummi puhul on kulumisindikaator erinev, kuid igal juhul ei tohiks turvisemuster olla väiksem kui 1,6 mm. Kiilasrehvidel on täiesti võimatu sõita.

Reguleerimata rataste joondus ja tasakaalustamata rattad põhjustavad rehvi kiiret kulumist. Väikseima ebaühtlase kulumise märgi korral on vaja pöörduda teenindusjaama spetsialistide poole, et reguleerida kumerust, lähenemist ja tasakaalustamist.

Kui rehvil on suunatud turvisemuster, tuleb paigaldamisel jälgida pöörlemissuunda. Kui on asümmeetriline muster, peaksite juhinduma vastavatest siltidest rehvi küljel – välimine (väljas) ja sisemine (sees).

Mis veel mõjutab rehvide kulumist?

Teekatte kvaliteet. On teekatteid, eriti sillutatud, mis sisaldavad teravaid ja kõvasid kive. See suurendab oluliselt nende kulumist – kuni 40%.
Sõidustiil ja kiirus. Kui kiirendate liikumist järsult, pidurdate sageli intensiivselt, manööverdate järsult märkimisväärsetel kiirustel, siis luuakse tingimused, mis lühendavad oluliselt kummi eluiga (kiirus 120 km / h "aitab" sellel kuluda kaks korda kiiremini kui kiirus 60 km/h).
Ümbritsev temperatuur. Rehvide kulumiskindlus sõltub suurel määral õhu ja tee temperatuurist liikumise ajal. Kui sõidutee temperatuur tõuseb oluliselt, suureneb ka selle kulumine.
Kui koormate autot 20% üle, lühendate nende kasutusiga 20-30%.
Enne intensiivset kasutamist ei ole üleliigne uute rehvide korralik sissemurdmine. Paljud tootjad soovitavad tungivalt sisse sõita, kuid igal juhul ei lähe see kindlasti üleliigseks, eriti naastrehvide puhul. Ühel või teisel viisil mõjutab see kindlasti positiivselt selle vastupidavust.

Sellele punktile oleks ehk pidanud märkima juba artikli alguses.
Kui me ei räägi intensiivsest kasutamisest, siis tuleb märkida, kui oluline on luua õiged tingimused rehvide ladustamiseks, näiteks suverehvid talvel ja vastupidi.

Nagu eespool märgitud, heidab kogenud juht enne rooli istumist mehaaniliselt, vähemalt küljelt, pilgu ratastele. Ja selleks, et saada kogenud autojuhiks, on vaja algusest peale olla äärmiselt tähelepanelik ja täpne. Kõik auto osad võivad puruneda, kuid kõik ratastega seonduv – rool, vedrustus, pidurisüsteem – peab alati olema ideaalses korras.

Auto liikumine ja juhtimine toimub rataste abil, seega on õige rehvihooldus oluline ja võib-olla isegi esmatähtis.

Kus autot hoida

Õige autohooldus ei ole ainult pesemine ja korrosiooni eest puhastamine. Suurepärase seisukorra säilitamisel mängib olulist rolli see, kuidas autot hoitakse, millistes tingimustes see paigal seistes on.

Auto tänaval hoidmine ei ole loomulikult neljarattalise sõbra jaoks parim hooldus. Parim variant mis tahes auto hoidmiseks oleks individuaalne kast garaažikooperatiivis:

• pime tuba,
• Kuiv ja puitpõrandaga,
• Hea ventilatsiooniga
• Usaldusväärsete lukkudega.

Autot pikemaajaliselt talvistes oludes, kütmata ruumis, on soovitatav eemaldada ja hoida eraldi, soojas kohas, aku ja raadio.

Hoidmise ajal hoidke sõidukit otsese päikesevalguse eest. Auto on vaja ette valmistada pikaks hoiuperioodiks, olles eelnevalt läbi viinud kõik vajalikud protseduurid kere puhastamiseks ja pinnatöötluseks. See tähendab, et pikaajaline ladustamine – alles pärast autohooldust.

Ilma milleta on võimatu salongi eest iseseisvalt hoolitseda

Me ei tohiks unustada, et autokosmeetikat ostes, mis reeglina eksisteerib vedeliku või salvi kujul, peate veenduma, et iga arsenalis oleva toote jaoks on olemas ka sobiv "tööriist" selle pealekandmiseks, ehk kaltsud, käsnad, salvrätikud ja tööriistad (aplikaatorid) paksude salvide pealekandmiseks. Mikrokiudlapp sobib vedelate poleerimisvahendite, vahapõhiste toodete, vahtpuhastusvahendite pealekandmiseks. Liigsete vedelate toodete eemaldamiseks on vaja kaltsu. Aplikaatorid, välja arvatud harvad erandid, kuuluvad hea tootja toote tarnekomplekti. Võib-olla on see nimekiri ammendunud.

Väiksemate defektide kõrvaldamine

Maapinna madal kriimustus või laast ei ole kattekihile tõsine oht. Seda on lihtne eemaldada spetsiaalse pliiatsiga. Loomulikult ei kao defekt täielikult, kuid see muutub vähem märgatavaks.

Sügavamad kriimud nõuavad spetsiaalsete poleerimisvahendite kasutamist. Nemad on:

• vaha;
• abrasiivne.

Vahatooted on ajutine lahendus. Pärast paari pesu pestakse vaha maha ja kriimud tekivad uuesti. Abrasiivpoleerimine võib defekti jäädavalt kõrvaldada. Kahjuks eemaldab see koos kriimuga ka väikese lakikihi, mis pole sugugi lõputu. Kui kasutate seda tööriista sageli, on keha kaetud tuhmide laikudega.

Polsterduskanga eest hoolitsemine

Pole saladus, et riidest polster tõmbab plekke magnetina ligi. Näiteks kui sa kallad kogemata toolile mahla, siis tavalise vette kastetud käsnaga on seda üsna raske eemaldada. Sel juhul ei saa enam ilma erinevaid pesuvahendeid kasutamata.

Kanga peamine vaenlane on pinnale settiv tolm. Mõnikord see isegi erodeerub ja imbub polstrisse, muutes salongi õhu veelgi saastatumaks.

Ja sellega seoses ei tohiks unustada lihtsaid ennetusmeetmeid.

1. Umbes 1-2 korda kuus tuleks auto sisemust tolmuimejaga puhastada. See võimaldab meil vältida tolmu kogunemist, mistõttu on see salongis värskem.
2. Kord kuus töötleme kangast seebivette kastetud käsnaga. Kuid enne töötlemist tuleks käsn välja pigistada, et kangas ei oleks liiga märg.
3. Kui kangal on plekid värsked, siis relvastame end seebilahuse, salvrätikuga. See võimaldab teil turvatoolid kiiresti esialgsesse vormi viia.

Lisateavet leiate videoülevaatest.

Pihustid siseruumide puhastamiseks. Praeguseks on müügil tohutul hulgal kemikaale, mis on võimelised autokangast plekke ja mustust eemaldama.

Kangaspolstri täppidega saavad vahupihustid üsna hästi hakkama. Vaht imendub sügavalt ja kiiresti kangasse, kus lahustab mustuse ja surub selle välja. Peale vahulahuse kuivamist tekib pinnale puru, kuhu on sattunud kogu mustus. Nüüd jääb meil üle tavalise harja abil puruajastu eemaldada.

auto kere poleerimine

auto poleerimine

Autode poleerimisvahendite arsenal on laiem ja varustatud tööriistadega erinevate probleemide lahendamiseks – lihtsalt läike lisamiseks, kaitseks või osaliseks värvikihi eemaldamiseks. Alustame autokere abrasiivsetest poleerimisvahenditest, mis sisaldavad osakesi, mis eemaldavad mitme mikroni paksuse värvikatte pealmise kihi. Sellise tootega poleerimine eemaldab kattekihi, mis on osaliselt keskkonnamõjudest oksüdeerunud, silub väikesed kriimud, värskendab värvi, muudab selle ühtlasemaks. Enamiku autode värvkatte "ohutusvaru" võimaldab kere abrasiivset poleerimist teha kümme kuni viisteist korda ilma värvile tagajärgedeta, kuid te ei tohiks sellest protseduurist end ära lasta. Sellest, mis tüüpi autopoleerimisvahendid on, saad täpsemalt lugeda siit.

Vajadusel on parem töödelda eraldi ala, mitte tervet autot ning väiksemate abrasiivsete osakestega õrnemat vahendit tasub kasutada kaks korda, mitte üks kord – suurte graanulitega poleerimine, et saaks reguleerige tegevuse intensiivsust. Tasub kasutada värvitüübile vastavat vahendit, et metallilisele või pärlmutterkattele ei jääks matte.