Kuidas valida talvepesurit


Ise paigaldamine

    1. Eemaldage autolt kaitseraud.
    2. Puurige pesuri reservuaari auk, paigaldage kummitihend ja pump.
    3. Tõmmake voolikud pihustite suunas, paigaldage tee.
    4. Märkige ligikaudne paigalduskoht. Jugapihustid kinnitatakse ainult kaitseraua külge. Teleskooptooteid saab kinnitada nii isekeermestavate kruvidega kaitseraua külge kui ka metallist kaitseraua tugevduse külge. Kui sissetõmmatud asendis pihusti korpus ei toetu võimendi vastu, saate valida isekeermestavate kruvide või spetsiaalse kronsteini valmistamise võimaluse pihustite kinnitamiseks kaitseraua jäikustele. Mõne auto puhul pole see valik võimalik, kuna kaitseraud on võimendile liiga lähedal. Sellisel juhul kinnitatakse võimendi külge sissetõmmatavad düüsid nii, et allalaskmisel asetsevad dekoratiivkatted täielikult vastu kaitseraua ja töökorras võimaldab düüside reguleerimisvahemik vedelikujuga otse suunata. lambi piirkonda.
    5. Tee juurdehindlus. Selleks on kõige mugavam kleepida kaitserauale maalriteip, märkida ära düüsi asukoht ja seejärel mõõta kaugus sellest esitule mitme punktini. Seejärel korrake pärast kaitseraua eemaldamist mõõtmisi võimalikult täpselt, et mõista, kuidas düüsid peaksid asuma sissetõmmatud asendis.
    6. Seadke düüsid paigaldamiseks minimaalsele arvule kinnitusdetailidele (võimaluse korral haarake need liimiga kinni). Puurige pihusti korpust läbimiseks piisavalt suur auk. Kui miski ei sega pikendust, kinnitage otsik ja dekoratiivkate kindlalt.
    7. Paigaldage voolikud;
    8. Ühendage toide, kontrollige süsteemi töövõimet, juhtmete, voolikute kinnituste usaldusväärsust.
    9. Reguleerige pihustid.

    Toiteühendus

    Kuidas valida talvepesurit Lihtsamas, kuid mitte vähem funktsionaalses versioonis kasutatakse toite ühendamiseks tavalist 4-kontaktilist releed. Võtke toide "pluss" otse akult, asetades vajaliku nimiväärtusega kaitsme akule võimalikult lähedale (kuidas kaitsme nimiväärtust arvutada). Sellest ühendage juhtnupp "pluss". Kruvige võimsuse miinus "maandusse" ja venitage juht "miinus" juhe salongi nupuni. Nupp peab olema normaalselt avatud, ilma lukustamata. Ühendage nupu üks väljund relee juhtseadme miinusseadmega ja teine ​​salongi sees oleva maandusega. Nupu vajutamisel kontaktid sulguvad, mistõttu pump lülitub sisse.

    Pesuri valik

    Esitulede pesur on kohustuslik, kui sõidukile on paigaldatud ksenoontuled. Artiklis, mis käsitleb ksenooni paigaldamist oma kätega, märgiti kõige lihtsam ja odavam viis auto esitulede pesuriga varustamiseks. Kuid see meetod sobib hästi ainult ksenooni paigaldamise legaliseerimiseks ja mitte trahvi saamiseks sõiduki ebaõige ümberehitamise eest. Tõhususe mõttes on klaasipesupumba kasutamine äärmiselt ebaefektiivne. Madala rõhu tõttu ei eemalda vedelik tõhusalt külmunud või kuivanud sadestusi. Olukorra parandamiseks peate pesuril pikemat aega käima, mis toob kaasa vedeliku ülevoolu ja talvel löögi rahakotile.

    Kuidas valida talvepesurit Kui teie autole paigaldati hilisematel tootmisaastatel või mõnel varustustasemel tavaline esitulede pesur, siis võite osta originaalkomplekti. Sel juhul on muudatuste arv minimaalne, kuid standardseadmete maksumust ei saa sageli nimetada humaanseks. Seetõttu soovitame teil valida universaalsed esitulede pesurikomplektid, mida võib olla kahte tüüpi:

    • teleskoop – pihustid surutakse sissetuleva pesuvedeliku rõhul kaitseraua august välja;
    • jet – pihustid on kinnitatud kaitseraua külge esitule lähedale, sarnaselt esiklaasi pesemiseks kasutatavatele pihustitele.

    Jet või teleskoop

    Teleskoopversioon on silmale palju meeldivam ja näeb üldiselt rikkalikum välja. Kuid düüsid on lihtsam kasutada. Talvel kleepub härmatis teleskoopdüüside dekoratiivsetele katetele, blokeerides seeläbi nende väljaulatuvuse; samuti võib selle määrdumisel ja pakase mõjul alata mehhanismi kinnikiilumine. Mõnikord rebenetakse korgi blokeerimise korral süsteemi rõhu suurenemise tõttu voolikud lahti, mis põhjustab vedeliku lekke. Samuti on sissetõmmatavaid otsikuid keerulisem paigaldada, kuna nende paigaldamine võib nõuda üksikute sulgude valmistamist.

    Ventilaatori düüside paigaldusomadused

    Ventilaatori pesuri düüside paigaldamine tavaliste jugaotsikute asemel ei tekita tavaliselt erilisi raskusi. Olenevalt auto mudelist saab otsikuid paigaldada kas ilma täiendavate modifikatsioonideta või mõningate nüanssidega, mis on seotud näiteks düüside kõrguse reguleerimisega. Mõnel sõidukil võib pihustusala olla väga kõrge.

    Selle probleemi saate lahendada, kui asetate düüsi tagakülje alla hermeetiku või kaks või kolm kihti elektrilinti. Mõnikord on ventilaatori düüside korpuse alumine osa veidi laiem kui varem seisnud joa kolleegid. sel juhul peate kere veidi teritama, et otsik oma kohale langeks.

    Mida on vaja ventilaatori düüside paigaldamiseks?

    Tavaliste pihustite asendamiseks ventilaatoritega peate ostma:

    – lehvikukujuliste klaasipesuotsikute komplekt;

    – tagasilöögiklapp;

    – uued voolikud;

    – tee.

    Tagasilöögiklapp on vajalik, kui see sobib teie sõiduki pesuvedeliku süsteemiga. Selle ülesanne on tagada süsteemis stabiilne rõhk ja vältida vedeliku voolamist paaki kohe pärast pumba väljalülitamist. Tänu tagasilöögiklapile juhitakse pesuri sisselülitamisel vedelik viivitamatult pesuri ventilaatori düüsidesse. Vaja on ainult ühte ventiili ja see paigaldatakse tee ette. Kui paneme selle iga düüsi ette, vähendab see joa tugevust.

    Toyota pesurisüsteemi ventiil on üsna sobiv. Maksumus on 20 grivnat.

    Ventilaatori düüside paigaldusprotseduur

    Tõstke kapott üles ja eemaldage viimistlus, kui see on olemas.

    Eemaldage pihustitest vedelikuvoolikud.

    Demonteerige tavalised joapihustid. Selleks vabastage klambrid ja lükake need oma kohalt üles.

    Ühendage tagasilöögiklapp, kui see pole kaasas.

    Paigaldage ventilaatori pesuri düüsid tavapärastesse kohtadesse. Vajadusel täpsustage.

    Ühendage vedeliku etteandevoolikud pihustitega.

    Ventilaatori pesuri düüside reguleerimine

    Klaasipesuri ventilaatori otsikud reguleerimist ei vaja. Reeglina sisestatakse korpusesse ainult ventilaatori otsik ise, milles lihtsalt pole liikuvaid elemente.
    Järelikult pole midagi reguleerida.

    Kui ventilaatori düüside pihustusala on väga kõrge või vastupidi liiga madal, on ainus viis selle probleemi lahendamiseks panna düüsi taga- või esiosa alla hermeetik või kaks või kolm kihti elektrilinti.

    Elektrilistel põhjustel esiklaasi pesur ei tööta

    Klaasipesupump töötab elektriga. Kui seda ei tarnita, ei pumpa see vett ega juhi seda düüsidesse. Eristada saab järgmisi elektrilise pesuri rikke põhjuseid:

    • Vigane kaitse. Selle kontrollimiseks peate leidma kaitsmekarbi ja määrama, milline neist vastutab pesuri töö eest. Ebaõnnestunud kaitsme saab diagnoosida visuaalselt või katseliselt. Kui te pole kindel, et kaitse ei tööta, paigaldage oma kohale üks seadmes olevatest identsetest kaitsmetest ja seejärel veenduge, et pesur töötab või mitte, tehes järeldused kaitsme seisukorra kohta.
    • Probleem on käsuülekande ahelas roolist pesurini. Kui pesuri lüliti on katki või selle käsk ei jõua mehhanismini, kontrollige vooluringi katkestuste suhtes. Enne selle jätkamist veenduge, et pesuri pumba klemmidel pole pinget. Selleks lülitage seade sisse ja kontrollige pinget multimeetriga. Kui see puudub, peate otsima juhtmestiku pausi.
    • Vigane pump. Pumba klemmid võivad töötamise ajal, kui neile satub vett, oksüdeeruda ja rikki minna, mistõttu pesur lakkab töötamast. Kui klemmidel või kontaktidel on rooste jälgi, puhastage need.

    Põhjused, miks esiklaasi pesur ei tööta, on enamasti ilmsed. Mehhanism sisaldab minimaalselt komponente ja kõige ebameeldivamaks rikkeks võib pidada avatud vooluringi, mille otsimine võib vajada spetsialistide teenuseid, samas kui juht saab kõik muud probleemid ise lahendada.

    (458 häält, keskmine: 4,55 5-st)

    Pumba remont või vahetus

    Remondi otstarbekuse määrab uue pumba maksumus. Suur hulk pumpasid ei ole eraldatavad, nii et parandamiseks tuleb need lõigata ja seejärel plastkorpusega kokku liimida. Ise-ise remondiks piisab mootori täielikust lahtivõtmisest, selle sisemuse puhastamisest mustusest, korrosioonist ja väljakasvust.

    Pesuripumbale muidugi varuosi ei leia, seega jääb tihenduskrae vanaks. Kui ummistuse põhjustas tema, siis aasta pärast suure tõenäosusega klaasipesur enam ei tööta.

    Kuidas eemaldada ja loputada pihustid

    Klaasipesuri otsikuid hoiavad paigal plastikklambrid. Pihusti eemaldamiseks kere kahjustamata sisestage selle number originaalvaruosade kataloogi. Numbri järgi pihusti foto leidmisel näete täpselt, kus sulgurid asuvad. Düüsi saate eemaldada õhukese piluga kruvikeerajaga.

    Puhastamiseks võite kasutada nõela, mis on väiksem kui düüsi ava läbimõõt. Soovitame esmalt jätta ummistunud otsikud mõneks ajaks sidrunhappe lahusesse. Pärast leotamist saab hambakattu eemaldada karburaatori puhastusvahendi või suruõhuga.

    Loe ka: