Mis vahe on parkimisel ja parkimisel
Kokkuvõte
Küsimused
1. Kodu lähedal erasektoris parkimise reeglid.
1.1. Tere!
seaduses selliseid reegleid ei ole.
2. Mitu meetrit peaks erasektoris olema tarast maanteeni? Ja kas ma võin seda vahemaad kasutada näiteks lillede istutamiseks või piirata seda äärekiviga, kuna nad ehitasid lähedale mitmekorruselise maja ja neil pole parkimist ning nad kõik pargivad tarade alla ja see on tavaliselt ebamugav, mitte sisse ega välja sõita.
2.1. – Tere, see ei ole teie territoorium ja teil pole õigust seda tarastada. Edu sulle ja kõike head.
3. Ostsime erasektorisse maja, mis asub naabrite maja taga. Meil on sissepääs hoovi laiusega 1,5 meetrit ja parkimiskohta ei ole. Naabrid avasid oma maja 1. korrusel kaupluse ja juuksuri. Ja meil on keelatud autot parkida, kuigi administratsioon seda lubas. Kas meil on õigus poe ees parkida?
3.1. Tere!
Muidugi on sul õigus.
4. Kas erasektoris on teie saidil parkimise reeglid? Kui auto oli pargitud hoovi, mitte garaaži, kas naabri aia kauguse osas on mingid normid?
4.1. Reegleid pole.
5. Kas erasektoris on auto parkimise reeglid? Külla jõudes puutun sageli kokku probleemiga: omades kahte krunti (majaga krunt ja vastas aiamaa), pole ainsat autot kuhugi parkida, sest. kõik on hõivatud naabrite poolt, kellel on 2-3 autot. Kas mul on õigus keelata naabritel minu objektide läheduses parkimine? Kuhu konflikti korral pöörduda?
5.1. Tere päevast!
Keelake Parkida saate ainult oma saidi piires või kui kellegi teise auto takistab teie saidile sisenemist. Ja kui sinna, kuhu naabrid oma auto jätavad, pole liikluseeskiri keelatud, siis loomulikult on neil õigus selles kohas parkida. Ja konflikti korral pöörduge loomulikult õiguskaitseorganite poole.
6. Elan erasektoris. Panin Kamazi oma maja taskusse. Minu parklast 8-10 meetri kaugusel elavad naabrid sõimavad ja kurdavad, et Kamaz segab hommikuti, heitgaasid ja müra äratavad nad hommikuti üles. Rattad läbistavad. Mida ma rikun? Milline seadus kaitseb minu õigusi? Kas ma ei tohi oma autot maja lähedal parkida?
6.1. Kas sa ise sellest aru ei saa? KAMAZ pumpab õhku väga kaua ja käivitub vähemalt pooleks tunniks. Loomulikult kui tõused teistest varem tööle ja alustad sellega, siis ärkavad sinuga koos ka naabrid, aga kas neil on seda vaja? Sa oled imelik inimene. kuidas sa sellest aru ei saa.
6.2. Kui nad usuvad, et olete nende õigusi rikkunud, laske neil pöörduda kohtusse.
6.3. Ma arvan, et neil on õigus, kui paned end nende asemele. See pole sõiduauto ega gasell. On selge, et see on teie jaoks töö, kuid te elate erasektoris, mitte parklas ja peate ülejäänutega arvestama, nende jaoks on heitgaaside, müra kahju tõeline ja ärge unustage, et rikute teed, see on mõeldud ka muudele tonnidele. Kas teil on kohe seadus … Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustiku kohaselt pöörduvad nad kohtusse seoses õiguste rikkumise ja taastamisega. Kuna teil on selline olukord, peate koos jõudma mingisugusele kompromissile, et mitte tulevikus kohtusse kaevata ja mitte olla eluaegsed vaenlased.
7. Elan oma eramajas erasektoris, maja ja maa on erastatud, omandiõigus on olemas. Garaaž on veel ehitamata, auto panin oma hoovi kuuri alla, naabrid kurtsid, et panin auto nende maja lähedale. Kas teie hoovis on auto parkimise reeglid?
7.1. Elena, kuna maa on sinu, siis pange auto sinna, kuhu tahate, ja ärge kuulake naabreid.
Kokkuvõte
Küsimused
1. Kodu lähedal erasektoris parkimise reeglid.
1.1. Tere!
seaduses selliseid reegleid ei ole.
2. Kas parkimine eramaja eramu maa piirdeaia juures on seaduslik?
2.1. Tere.
Kui keelumärke pole, siis on see seaduslik
3. Korterelamu ehituse käigus andis arendaja välja tasuta parkimise korraldamise maja ees, üle tee. Tegelikult, kui sisse sõitsime, korraldas hoiukoha omanik sellesse kohta eraparkla. Kinnisasja arendaja üürileping on lõppenud. Kellele pöörduda kaebama ja mida küsida? Mille alusel?
3.1. Tere päevast! Rosstroynadzor, Peterburi valitsus, Kgiop. Kui parkimisluba pole väljastatud, siis see tühistatakse.
4. Privaatne parkimine kaupluse juures. Iga päev on sõiduk mitte ostja, vaid lähedalasuvate majade elanik, segab. Nad ei vasta kirjalikele taotlustele ja vuntsidega taotlustele sõiduk ära viia, mida ma peaksin tegema?
4.1. Kui olete selle krundi üürnik või omate, saate selle tarastada või tõkkepuu panna. Võite helistada liikluspolitseile ja saata sellele sõidukile trahvi. Parkimine puksiirautoga. Aga see on nagu valik. Võite auto omaniku kohtusse kaevata.
5. Parkimine eramaja juures.
Kas maja ees on võimalik parkida, kui hoovi sissepääsu külgedel (maja ees) on kõnnitee? Kas ma saan sellisel juhul jätta auto oma maja lähedale ilma trahvi ja evakueerimise riskita?
5.1. Tere! Olukord pole päris selge, aga kui parklasse jõudmiseks tuleb sõita mööda kõnniteed, siis suure tõenäosusega selline läbipääs liiklusreeglitele ei vasta.
6. Meie hoovis (HOA maja, st meie oleme omanikud ja meie hoov on eraomand) meie hangitud sildi "Puudega" alla paneb keegi oma auto, samuti sama märgiga, kuid a. naabermaja, tema hoovis on sama sildiga parkla ja ta paneb meie asemele. Kas tal on õigus?
6.1. Tere! Kui ta on invaliidi staatuses ja pargib invaliidide kohas, siis rikkumist pole. Proovige temaga rääkida, miks ta ei ole oma õuekohaga rahul.
7. Parkimisteema, erasektor! Auto pargin aia äärde kus puuduvad ukseväravad, kas teiste majade elanikud saavad autot parkida, kui elavad minust lähemal.
7.1. Avaliku tee võib seada sinna, kuhu tahavad, aga majadest väljasõitu ei tohiks keegi takistada.
8. Saime trahvid parkimise eest maja juures haljastsoonis (maja on 60 aastat vana, elanikud pargivad seal terve elu, roheala seal pole, kasvavad üksikud puud, ei ole piirdeid ega parebriki) AGA meil on ühistumaja ja dokumentide järgi on kõrvalterritoorium eraterritoorium. Kas administratsioonil oli põhjust trahvi teha, võõrast vara pildistada? Ja "rikkumiste" fotoreportaažiga ei kaasne ühtegi teatist
8.1. Administratsioonil on põhjust määrata trahv ja rikkumine parandada. Sel juhul ei loeta seda kellegi teise vara korrastamiseks. Fotoreportaažiga teadet ei tule. Peaksite saama halduskomisjonilt teate teie juhtumi arutamise kuupäeva, kellaaja ja koha kohta ning seal edastatakse teile kõik. Sel juhul juhinduvad nad linna skeemist. Isegi kui see tsoon pole enam roheline, vaid paberil on roheline tsoon, tehakse trahv.
9. Meil on spontaanne parkimine maja sisehoovis. Kas parkimismärgid on seaduslikud (eraala)? kui ei, siis kas majaomanikke saab trahvida nende siltide paigaldamise eest?
9.1. Piirnev territoorium on MKD kõigi omanike ühisvara ning selline maatükk ei saa olla a priori eraomand, sellise sildi paigaldamine on ebaseaduslik.
9.2. Üldjuhul tuleks tähiste paigaldamine läbi viia kokkuleppel liikluspolitseiga.Omanikele
trahvi ei määrata – lihtsalt liikluspolitsei käsib need märgid eemaldada.
Parklast välja sõites auto kriimustatud
Väärib märkimist, et praegu toodavad autotootjad kaasaegseid sõidukeid, millel on spetsiaalne automaatne parkimissüsteem, mis võimaldab parkida auto vabale kohale, säilitades samal ajal umbes 1-meetrise vahe.
Juhtima õppimise käigus omandab inimene teadmised ja oskused korraliku parkimise rakendamiseks. Sõidu käigus omandatakse ka tõsine kogemus, kuid mida teha, kui lähedalasuvate autode poolt osutus sõiduk peaaegu täielikult lukustatuks?
Kui juhtidega ühendust ei saa, tuleb ise otsustada, kuidas antud olukorras käituda.
Parklate planeeringulahendused
Parklad jagunevad sõltuvalt autode hoiuajast nelja tüüpi:
- – alaline ladustamine – rohkem kui päev (reeglina asuvad need väljaspool tänava territooriumi);
- – pikk säilitusaeg – 8 tundi või rohkem (ettevõtete ja asutuste ees asuvatel objektidel);
- – keskmine säilitusaeg – 2-4 tundi (suurejooneliste hoonete ja rajatiste läheduses);
- – lühike säilivusaeg – kuni 2 tundi (poodide, raudteejaamade jms läheduses).
Enamikul juhtudel on kahte esimest tüüpi parklad spetsiaalsed väljaspool tänavat asuvad kohad. Tänava territooriumil võivad paikneda keskmise ja lühiajalised parklad. See on autojuhtidele mugav, kuna sel juhul jätavad nad autod külastusobjektidest minimaalsele kaugusele.
Kasutusele on võetud mõiste "auto paigutamiseks mõeldud rakk". Selle mõõtmed peaksid olema igast küljest 0,5 m suuremad kui auto mõõtmed, et oleks võimalik autost igast küljest mööda sõita (joonis 4.11).
Riis. 4.11. Auto hoiukamber:
D – pikkus, m; W – laius, m
Tänavasisesed parklad on paigutatud järgmiselt.
1. Kitsatel tänavatel paiknevad autode lühiajalised parklad sõiduteel või kõnniteel (murul) vastavalt ühele joonisel fig. 4.12.
Autoga on võimalik sõita kõnniteele (murule).
Riis. 4.12. Parklate paigutus kõnnitee või muru äärde (mõõtmed meetrites):
a – sõiduteel mööda tee telge; b – sõiduteel risti tee teljega; c – sõiduteel tee telje suhtes nurga all; d – välisratastega kõnniteel või murul sõitmisega; e – peatusega kõnniteel või murul kogu kehaga, välja arvatud siserattad; e – peatusega kõnniteel või muruplatsil kogu kehaga
2. Peamistel sõiduteedel muruplatsiga külgneval spetsiaalsel peatusrajal, laiusega 3,0 m – autode lühiajaliseks parkimiseks ja 3,5 m – veoautode parkimiseks (joonis 4.13).
Riis. 4.13. Parklate paigutus tänava sõiduteele kõnnitee või muru äärde (mõõtmed meetrites):
- 1 – külgkivi; 2 – lahter auto hoidmiseks parklates
- 3. Muruplatsidel või kohalikel sõiduteedel, kui nende laius on üle 5–6 m, vastavalt ühele järgmistest skeemidest (joonis 4.14).
Riis. 4.14. Parkimisplaan:
a – peakäigul mööda külgkivi; b – peakäigul kõnniteel (muruplatsil) peatusega; c – kohaliku sissesõidutee muruplatsidel
Parklates asuvad autod nurga all: 0° (paralleelselt läbisõiduteljega), 30, 45, 60 ja 90°.
Parklate suurused on näidatud joonisel fig. 4.15 ja tabelis. 4.5.
Riis. 4.15. Parklate mõõtmed muruplatsidel spetsiaalsetel aladel: a – suurus kaherealise autode paigutusega 90 ° nurga all; b – kahereaga terava nurga all:
d on üherealise autode paigutusega parkla laius; / – läbipääsu laius; b on autode vaheline kaugus; c – parkimislaius kaherealise autode paigutusega; h on lahtrite (peatuste) vaheline kaugus autode teravnurga all asetamisel; a – peatuskoha sügavus; g on peatuskoha laius; e – ohutusvaru
Tabel 4.5
Parkimismõõtmed ühe- ja kaherealiste autode paigutusel
Nurk
auto paigaldus, ° (kraadi)
Peatumissügavus a, m
Läbipääsu laius /, m
Parkimislaius s, m
Parkimiskoha pindala F, m2
Autode arv n / 100 m parkimisrada
Autode üherealine paigutus
2.0
a 3.5
a 5.5
30.5
kaheksateist
kolmkümmend
4.3
> 3.5
a 7.8
37,0
21
45
4.8
>3.5
a 8,h
28.5
29
60
5.2
5.0
10.2
26.2
39
90
4.6
7.0
11.6
25.8
45
Autode kaherealine paigutus
4.0
>6.0
ja u.o
28.0
36
kolmkümmend
8.6
a 3.5
a 12.1
28.8
42
45
9.6
a 3.5
a 13.1
22.5
58
60
10.4
5.0
15.4
19.8
78
90
9.2
7.0
16.2
18.0
90
Parkimiseks eraldatud raja c laius sõltub lahtrite kaldenurgast (võttes arvesse lahtrite suurust ja autode läbipääsu).
Parkimismaht, arvestatuna parkla pikkusesse mahtuvate autode arvu järgi, on 100 m.
Üherealise läbipääsu laius /peaks olema vähemalt 3,5 m; kaherealine – vähemalt 6 m.
Kuni 20 auto parkimismahuga on sisse- ja väljapääs kombineeritud, suurema arvu lahtritega – ühelt poolt teevad need sissepääsu parklasse, teiselt poolt – väljapääsu. Sisse- ja väljapääsu laius on vähemalt 7 m.
Sõiduki dünaamilised mõõtmed
Auto pöörab ümber punkti, mis asub tagasilla pikendusel. Auto pöörderaadiust juhitakse esirataste keeramisega. Vastavalt sellele, mida rohkem rattaid pöörata, seda väiksem on pöörderaadius. Kuid ärge unustage auto väljaulatuvaid osi – need on eesmised ja tagumised poritiibad.
Seetõttu tundub auto pööramisel laiemaks muutuvat. Tavaliselt nimetatakse seda nähtust üldlaiuse muutuseks ja suuruse muutumist ennast auto dünaamilisteks mõõtmeteks. Kurvides ja eriti parkimisel tuleb seda omadust arvestada. Üldiselt võib selle omaduse omistada auto füüsikale, kuid siin on peamine mõista, kuidas auto pöörleb.
On üks reegel, mille paljud autojuhid pidevalt unustavad või ignoreerivad. See kõlab nii: teistesse liiklejatesse tuleks alati lugupidavalt suhtuda. Parkimisel näeb see reegel välja umbes selline:
Järgige liiklusmärkide nõudeid;
Parkige auto nii kiiresti kui võimalik, et vabastada tee teistele autodele;
Võtke parklas võimalikult vähe ruumi, et jätta vaba ruumi teiste autode parkimiseks;
Tagada parklast vaba väljapääs, samuti jalakäijate vaba läbipääs;
Parkige võimalusel tagurpidi, et jätta parkimiskoht ette;
Vältige parkimist nõlvadel ja tõusudel, samuti kitsastel tänavatel;
Parklas avage uksed ettevaatlikult, et mitte kahjustada uksi endid ja lähedalasuvate autode kere.
Allpool käsitleme auto parkimise võimalusi.
Paralleelselt parkimine tagurpidi.
Selle manöövri täisnimi on: auto parkimine tagurpidi kahe kõnniteega paralleelselt pargitud auto vahele. Enne sellise manöövriga jätkamist tuleks hinnata sõidukite tegelikku kaugust.
Kui see on alla 1,5 teie auto pikkust, siis on parem mitte proovida nende vahelt pressida, vaid otsida mõni muu koht. Kui see vahemaa on rohkem kui 1,5 korda pikem kui teie auto pikkus, võite alustada parkimist.
Liiklusplaan saab olema järgmine.
- Liigume otse mööda teed ja peatume auto kõrval, mille ette tahame parkida. Peate peatuma nii, et teie auto tagarattad mööduksid kõnniteel seisva auto tagumise põrkeraua joonest. Sellel joonel saab kohe tagumised rattad seisma panna, aga siis on seisva autoga rooli keeramine keeruline. Saate liigelda tagumise samba või tagaistme seljatoe järgi. Autode vaheline kaugus peaks olema umbes 1 meeter.
- Hakkame minimaalse kiirusega tagasi liikuma. Kõige mugavam on istuda pool külili taha. Niipea, kui teie tagarattad ühtivad “naabri” tagumise põrkeraua joonega (saate liikuda mööda auto tagaistme seljatuge), keerake rool kiiresti paremale ja jätkake aeglaselt liikumist. Samal ajal peate endiselt teel silma peal hoidma, kuna vasak tiib ulatub nüüd tugevalt sõiduteele.
- Kui auto on kõnnitee suhtes umbes 40-45 kraadi (mida pikem on teie auto, seda väiksem on nurk), on kõige parem peatuda ja rattad "sirge" asendisse joondada. Seda nurka saab määrata kahe juhise järgi: a). teie sõiduki parem B-piilar on ligikaudu eesoleva sõiduki vasaku tagumise nurga vastas; b). vasakpoolses küljepeeglis on näha kogu taga oleva auto kaitseraua. Pärast seda jätkame sirgetel ratastel tagasiliikumist.
- Kui teie eesmine parem nurk ületab eesoleva auto tagumise kaitseraua joont (see on joonisel punktiirjoon), peatuge ja keerake rattad lõpuni vasakule.
- Hoidke rattaid pööratud ja jätkake tagurdamist, kuni auto on kõnniteega paralleelne. Jälgime taga olevat autot, et mitte kogemata otsa sõita. Rataste joondamine
- Parkimine lõpetatud. Natuke saab edasi-tagasi liikuda, et maha jääval autol oleks koht väljapääsuks. Kuid eessõitva auto lähedale ei ole soovitav jõuda, peate jätma endale koha, kust lahkuda.
Kuidas sellisest parklast välja saada või kuidas sarnases olukorras kõnniteelt liikumist alustada, saab lugeda artiklist Autoga liikumise alustamine.
Tasulise parkimise korraldamine
Viimasel ajal on muutunud väga tulusaks investeerida parklate ehitusse. Enne ehituse alustamist on kõige olulisem õige koha valimine. Siin võivad kaks võimalust olla võrdselt kasulikud. Esimene võimalus on ehitada parkla kesklinna, kus autode kontsentratsioon on suurem ja parkimiskohti napib. Aga kesklinnas pole sageli võimalik maad osta ega rentida ja see maksab seal palju rohkem kui elurajoonides. Teine võimalus on parkla rajamine äärealadele või elamupiirkondadesse. Sõidukite kontsentratsioon on siin väiksem, kuid ka autod jäävad siia pargima mitte tunniks-kaheks, vaid pikaks perioodiks.
Tasuline parkimiskoht lennujaama lähedal
Järgmisena tuleb otsustada parkimise tüüp. Neid on kolme tüüpi:
- Avatud tasuline parkla. See on kõige lihtsam parkimisvõimalus, mis ei nõua suuri investeeringuid. Sel juhul on autod kaitstud aiaga piiratud alal, kuid need puutuvad kokku kahjulike keskkonnateguritega. Parkimiskoha maksumus on sel juhul minimaalne.
- Suletud parkla. Siin on mitu võimalust: maa-alune parkla, mitmetasandiline maapealne parkla. Suurima arvu parkimiskohti saab neid võimalusi kombineerides. Need võimalused nõuavad rohkem investeeringuid kui turvaline vabaõhuparkla, kuid parkimiskoha maksumus on suurem.
- Automatiseeritud parkimiskompleksid. Neid komplekse eristab täielikult automatiseeritud auto parkimiskohale toimetamise protsess. Samuti on nende eeliseks minimaalne saatjate arv ja garanteeritud kaitse varguse eest.
Peale maatüki soetamist ja parkla tüübi valimist on vajalik hankida kohalikult omavalitsuselt ehitusluba. Taotluse esitamisel tuleb märkida parkla tüüp ja arengukava.
Ettevaatusabinõud sõiduki kahjustamise vältimiseks
Kui otsustati iseseisvalt reisida, on kõigepealt soovitatav oma olukorda hoolikalt uurida. Vajalike manöövrite tegemiseks võite paluda abi reisijatelt või teistelt parklas viibivatelt inimestelt. Suurem valvsus ei ole siin üleliigne, kuna kogu vastutus mõlkinud või kriimustatud auto eest langeb teile.
Teine võimalus kriimustatud autoga kaasneva ebameeldiva olukorra vältimiseks on otsida abi liikluspolitseilt.
Siinkohal on oluline teada, et riigistruktuuri töötajad saavad aidata vaid siis, kui auto, mis kõige enam väljasõitu segab, on pargitud DD reegleid rikkudes. Sel juhul kasutatakse rikkuja auto evakueerimiseks spetsiaalset varustust.
Praegu saab ise puksiirauto välja kutsuda. See teenus maksab umbes 2000 rubla. Selle teenuse spetsialistid liigutavad tehnoloogiat kasutades autot ettevaatlikult, vabastades oma kliendile ruumi.
Sellega kaasnevad teatud materiaalsed kulud, mida võid proovida sisse nõuda reeglite järgi pargimata auto hooletul omanikul.
See protsess viiakse läbi ainult kohtu kaudu, mis teatavasti nõuab ka teatud kulusid, riigilõivu tasumist jms ning sellest tulenevalt võib sellise katse tasu olla liiga kõrge.
Kui asi läheb kohtusse, on parem kasutada advokaadi teenuseid, kes aitab kohtuasja võita.
Kokkuvõttes võib märkida, et selline olukord nõuab kõigi toimingute kohustuslikku rahulikkust ja läbimõeldust. Ainult nii saab teha hetkeolukorra suhtes kõige pädevama otsuse.
Elanike koosoleku pidamine
Kui olete kortermajas asuva elu- või äripinna omanik, taotlete Vene Föderatsiooni elamuseadustiku artikli 36 alusel ka majaga külgneva väikese maatüki. Seda maad saab aga käsutada alles pärast selle kasutamise küsimuses kokkuleppimist kõigi korteriomanikega.
Tähtis! Lisaks tavakorterite omanike häälte arvestamisele on vaja parkimisküsimustes kokkuleppele jõuda mitteeluruumide, näiteks kaupluste või kontorite omanikega – ka neil on õigus selliseid otsuseid teha. , seda reguleerib LCD sama artikli 36 lõige 4. Kui te ei ole oma elukohajärgse maja ruumide omanik, saate sõlmida üürilepingu majaga külgneva territooriumi kohta
Sellised küsimused lahendatakse teie linna kinnisvaraosakonnas.
Kui te ei ole oma elukohajärgse maja ruumide omanik, saate sõlmida üürilepingu majaga piirnevale territooriumile. Sellised küsimused lahendatakse teie linna kinnisvaraosakonnas.
Kui naabritel parkla rajamise vastu argumente ei ole, on elanike üldkoosolekul vaja vormistada kirjalik otsus, mis sisaldab enamuse allkirju ja esitada see Teie kodu teenindavale haldusfirmale.
Lisaks üldkoosolekul osalejate otsusele peaksite koostama fondivalitseja juhile adresseeritud avalduse, märkides vabas vormis kaebuse põhjuse. Sel juhul tuleks kirjeldada oma soovi ja ka oma maja alade omanike arvamust parkla loomise vajadusest maja sisehoovi.
