Mis summutisse tulistab – väljalasketoru hüppamise põhjused

Peamised ja levinumad rikete põhjused on probleemid klapi ajastuse, kütusevarustuse või süütesüsteemidega.

Plaksutused võivad tekkida elektrijaama erinevatel töörežiimidel, nimelt:

• Elektrijaama käivitamisel;

• tühikäigul;

• mööduvatel tingimustel;

• Kui lasete gaasi välja.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused

Miks summuti "tulistab"?

Peamine põhjus on summutisse sattunud ja selles süttinud põlemata kütus. "Lasu" ruumala on seda tugevam, seda rohkem on väljalasketorusse kogunenud kütust.

Kütuse väljalaskesüsteemi sisenemise põhjuseks on:

• Kütusesüsteemi elementide talitlushäired;

• gaasijaotusfaaside rike;

• klapivahede rikkumine;

• Sademete teke väljalaskeklappide või klapipesade plaatidele;

• Väljalaskeklapi rippumine või läbipõlemine;

• Süüte rike.

Toitesüsteem

Kütusesüsteemi talitlushäired väljenduvad karburaatori vales segu doseerimises, mis on tingitud düüside saastumisest, suurenenud kütusetasemest ujukikambris, mis põhjustab kütusesegu rikastumist ja selle tulemusena selle mittetäielikku põlemist. Sel juhul siseneb osa põlemata kütusest väljalaskekäigul väljalaskekollektorisse.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused Fotol – määrdunud ja puhtad pihustid

Rikkalik segu võib tekkida ka siis, kui pihusti düüsid ei tööta, andes välja mõõtmata osa bensiini, millest osa siseneb ka summutisse põlemata.
Kütuse rikastamisele aitab kaasa ka ummistunud õhufilter, kui see ei suuda enam segu moodustamiseks vajalikku õhuhulka läbi lasta.

ajastus

Gaasi jaotusfaaside rikkumisel avanevad väljalaskeklapid seatud hetkest varem ja osa põlemata kütusest surutakse väljalaskesüsteemi.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused hammasrihm

klapi mehhanism

Ettenähtud kliirensi vähenemisel ei saa klapp tihedalt istmesse "istuda" ja osa segust puruneb summutisse, sama täheldatakse ka siis, kui klapi osadele tekivad süsiniku ladestused, aga ka siis, kui see ripub klapis. juhthülss.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused Tahm klappidel

Väljalaskeklapi ketta läbipõlemisel puudub ühenduses tihedus ja survetakti ajal surutakse osa kütusest ka summutisse.

Süütesüsteem

Hiline süüde põhjustab ka summuti hüppamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et segu on juba kokku surutud ja kolb hakkab tagurdama ja alles siis hüppab säde, mis viib kütuse mittetäieliku põlemiseni, millest osa siseneb summutisse, kus see süttib ja põleb vormis ära. tugevast popist.

Hiline süüde mitte ainult ei provotseeri heitgaasisüsteemis lasku, rikkudes selle elementide terviklikkust, vaid aitab kaasa ka väljalaskeklappide plaatide läbipõlemisele, mis nõuab mootori edasist remonti.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused

Kütus ei pruugi täielikult põleda üksikute silindrite süütetõrgete või nõrga sädeme tõttu, mis omakorda on seotud jaoturi, süütemooduli, kõrgepingejuhtmete või küünalde talitlushäirega.

sissepritse mootorid

Sissepritsega mootorite summutisse löökide tekkimist põhjustavad lisaks ülaltoodud põhjustele ka erinevate andurite rike. Nii et mootori tööd juhib elektrooniline seade, mis võtab vastu anduritelt teavet, mille talitlushäired põhjustavad juhtimisvigu ja kütusesegu ebaõiget moodustumist, mis põhjustab selle ülerikastamist.

Vigane koputusandur võib põhjustada süttimise aeglustumist.

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused Koputusandur

Gaasipaigaldusega varustatud mootorid

Gaasimootorite heitgaasisüsteemi lasud on põhjustatud järgmistest põhjustest:

• Gaasireduktori rike, määrdunud õhufilter, mis toob kaasa gaasisegu rikastumise, selle mittetäieliku põlemise, millest osa satub summutisse, kus põleb vati kujul ära;

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused HBO reduktor

• Süüte rike.

Täiendavad põhjused

Lisaks ülalloetletutele on summutisse hüppamise põhjuseid veel mitu, näiteks:

• Valesti paigaldatud juhtmed küünaldele;

Mis summutisse tulistab - väljalasketoru hüppamise põhjused soomustatud traat

• Õhuleke läbi sisselaskekollektori;

• Väljalaskesüsteemi elementide vahelise tiheduse puudumine;

• Jaoturi kontaktide vahe rikkumine.

Tõrkeotsingu meetmed

Kõigepealt on vaja kontrollida heitgaasisüsteemi kõigi elementide ühendamise terviklikkust ja usaldusväärsust. Ühenduste tiheduse puudumine aitab kaasa löökide ilmnemisele gaasi vabastamisel või mootoriga pidurdamise hetkel allamäge sõites.

Samuti on vaja reguleerida klapivahesid, kontrollida kompressiooni mootorisilindrites, loputada ja reguleerida karburaatorit, sissepritsemootorite sissepritsesüsteemi, kontrollida klapi ajastust ja seadistada ka süüte ajastus. Paigaldage uus õhufilter.