Ametlikult esitleti Acura RDH 2019 uut põlvkonda – foto ja video
Acura TLX 2018-2019 fotovideo, uue Acura TLX hind
Värskendatud Acura TLX sedaan saab kaasaegsema välimuse täiesti uue esiosaga, mille moodustavad šikk viisnurkne vale radiaatorivõre, mis on kaunistatud teemantide ja suurte firmade logodega, täiustatud Jewel Eye LED-esituled LED-suunatuledega, uued poritiivad ja heledama reljeefiga kapuuts, teistsugune tugeva suurusega õhuvõtuavadega kaitseraud stiilse peeneteralise võrguga.
Uut Jaapani ärisedaani pakutakse nüüd kahel põhivarustustasemel: Acura TLX A-Spec – autoversioon noortele ostjatele, millel on agressiivne väliskujundus, suured ümarad udutuled, tohutud väljalaskeotsad ja soliidne difuusori suurus (pildil valge sedaan). ) ja rahulikuma välimusega Acura V6 TLX (sedaan punane), mida täiendab vanemate autohuvilistele mõeldud kroomitud osade rohkus.
Samal ajal näevad mõlemad uudsuse versioonid välja nagu tõelised kiusajad. Huvitav, kas see võimaldab Acura mudelil oma peamisele ja igavesele konkurendile Lexus ES-ile vähemalt müüginumbrites järele jõuda. Võrdluseks, eelmise 2016. aasta tulemuste kohaselt müüdi Ameerikas üle 58 tuhande eksemplari Lexus ES sedaane ja vaid veidi enam kui 37 tuhat autojuhti valisid reformieelse Acura TLX mudeli.
Uuendatud Acura sedaani interjöör on muutunud minimaalselt, kuid tootja on teatanud täiustatud varustuse olemasolust. Standardset ODMD 2.0 multimeediumisüsteemi on uuendatud, et pakkuda 30% kiiremat multimeediumisüsteemi Apple CarPlay ja Android Auto liidestega ning paar 7-tollist värvilist ekraani on puutetundlikum.
Ka uuendatud sedaani põhikonfiguratsioonis on AcuraWatchi turvasüsteemide komplekt, mis sisaldab kokkupõrke leevendavat pidurdussüsteemi koos automaatse hädapidurdussüsteemiga, kokkupõrke hoiatussüsteemi ja sõidureas hoidmise abisüsteeme, kohanduvat püsikiiruse regulaatorit madala kiirusega jälgimisega, Maanteelt lahkumise leevendamine.
Uuendatud Acura TLH on klassis ainus auto, mis on standardvarustuses sellise varustusega. Konkurendid pakuvad sarnast turvasüsteemide komplekti vaid lisatasu eest. Interjöör rõõmustab ka kvaliteetsete viimistlusmaterjalide ja korraliku kokkupanekuga: nahk ja Alcantara, naturaalne puit ja poleeritud alumiinium.
Tehnilised andmed Acura TLX 2018-2019. Uuendatud Jaapani sedaani tehnikas on vähemalt muudatusi. Paigaldatud on jäigemad vedrud ja tagakülge veeremise amortisaator, elektriline roolivõimendi saab nüüd kiidelda veelgi suurema teravusega, tasulisena on saadaval SH-AWD nelikvedu ja neljasilindrilise mootoriga sedaan. kapott, Acura TLH ümberehitatud versioonid on varustatud ainult bensiinimootoritega:
- Neljasilindriline 2,4 DOHC I-VTEC (208 hj 274 Nm) koos 8-käigulise robotkäigukastiga.
- Kuuesilindriline 3,5 SOHC I-VTEC (290 hj 362 Nm) 9-käigulise automaatkäigukastiga.
Acura TLX 2018-2019 videotest
https://youtube.com/watch?v=HHNtO3wSg8U
Acura MDX 2018
Honda tutvustas USA-s Acura MDX linnamaasturi uuendatud versiooni.
Esmakordselt pakutakse Acura omanikele Advance’i valikute paketti, mis sisaldab adaptiivset püsikiiruse hoidjat, sundpidurdust, aktiivvedrustust ja mitmeid muid turvaelemente.
Acura edasimüüjad on juba alustanud uuendatud MDX tellimuste vastuvõtmist ja tootmine algab peagi Honda Kanada tehases.
Loe lähemalt: www.caravan.kz
Jaapani autotootja Honda osakond Acura avalikustas New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel uuendatud 2017. aasta MDX crossoveri.
Auto võttis vastu paljud Acura Precision Conceptis sisalduvad disainiotsused. Tuletame meelde, et mudelit näidati jaanuaris Põhja-Ameerika autonäitusel.
Uuendatud Acura RDX crossoveri näo salastatus on kustutatud. Uudsust esitleti Detroidi autonäitusel, teatas meedia. Uudsuse disain meenutab kaubamärgi uusimaid mudeleid.
Jutt käib MDX crossoverist ja TLX sportsedaanist. Auto oli varustatud digitaalse armatuurlaua, multimeediumisüsteemi ja kaheliitrise Honda Accordi turbomootoriga.
Jõuallikas on ühendatud kümnekäigulise automaatkäigukastiga.
Loe lähemalt: national-news.ru
Diivanivedrustuste ja sujuva aeglase automaatikaga suured Ameerika autod pole minu stiil.
Seetõttu ei oodanud ma ilmutusi autolt, mis on täielikult disainitud ja toodetud USA-s, kuigi Jaapani päritolu kaubamärgi all.
Loe lähemalt: auto-dealer.ru
Veebi on ilmunud fotod uue põlvkonna Acura RDX crossoverist. Pildid päev enne Motorwardi YouTube’i kanalil avaldatud uute üksuste avalikku esilinastust.
Piltidel on näha, et uue RDX-i disain viiakse läbi brändi uusimate mudelite – MDX crossoveri ja TLX sportsedaani – stiilis.
Varem näitas Acura oma autode disaini arendamise suunda 2016. aastal debüteerinud ideeauto Precision näitel.
Acura autod on Venemaa turul eksisteerinud juba üle kümne aasta, nagu ka teised Sergei Lukjanenko kellasid käsitlevatest romaanidest, ebaseaduslikult ja peaaegu märkamatult. Neid importisid ainult mitteametlikud edasimüüjad. Aeg varjust välja tulla pole veel käes – ma kardan, et see on juba käes… Aga parem hilja kui mitte kunagi: järgmise aasta aprillis on meil Acura MDX. Seniks aga Anapas tootmiseelsete masinate testid.
Tootmiseelne crossover debüteerib 2018. aasta jaanuaris Detroidi autonäitusel. Tootmismudel läheb tootmisse 2018. aasta lõpupoole, kirjutab carbuzz. Uuel Acura RDX-l on suured tuginurgad ja kaldus katus. Esiosa kujundatakse uuendatud Acura MDX vaimus – suure viieharulise iluvõre ja LED-esituledega.
Samad esituled, sama "bumerangi" iluvõre. Saladus on selles, et ümberkujundamist kui sellist ei toimunud. Kuid Acura MDX tehniline täitmine on läbi teinud suuri muudatusi. Roman Shchukin uurib, mis on muutunud Jaapani premium-alambrändi "muutmata" autos.
Loe lähemalt: www.redmediatv.ru
Oleme juba öelnud, et premium-bränd siseneb sel aastal ametlikult Venemaa turule.
Loe lähemalt: www.stav.kp.ru
Proovisõitude fotogalerii video Osta kasutatud —> Acura MDX 14-16 3. põlvkonna universaal, toodetud aastatel 2013–2016 Testsõitude fotogalerii video
Osta kasutatud —>
Acura MDX 10-14 2. põlvkonna universaali toodeti aastatel 2009-2014.
Täpsemalt: www.autocentre.ua
Luksusbrändi Acura uudsus sai modifitseeritud tehnilise täidise ja kaks uut kerevärvi.
MDX 2018 sisemuse uuendustest võib eristada uuendatud kahe puuteekraaniga multimeediumisüsteemi. Ta sai arusaadavama menüü ja käsustruktuuri.
Seitsmetollisel mahtuvuslikul puuteekraanil on 30 protsenti kiirem reageerimisaeg. Multimeedia jaoks on saadaval Apple CarPlay ja Android Auto programmid.
Crossover "iseloomuga"? Enamikul tarbijatel on sel juhul ainult kaks võimalust: BMW X5 või Infiniti FX. Kuid see ei tähenda, et neile, kellele meeldib mis tahes teedel kiiresti sõita, poleks muid võimalusi … Üks neist on teise põlvkonna Acura MDX.
Acura MDX Moskvas
Tehnilised andmed Acura MDX
Disain
Luksusmaasturi mõõtmed millimeetrites on 4934/1962/1716 – vastavalt pikkus / laius / kõrgus, eelkäijaga võrreldes suurenenud teljevahe 2820 millimeetrini, mis tagab reisijate mugavuse nii teises kui ka kolmandas istmereas. .
Esiotsas on rohkelt kroomi, sealhulgas lint, mis visuaalselt ühtlustab täis-LED-esituled metallservaga iluvõrel, mille keskel on tootja logo, ja peente horisontaalsete aktsentide sära kõrge põrkeraua musta rombikujuliste õhuvõtuavade juures.
Interjöör
Avaras salongis köidavad tähelepanu paar suurt keskkonsooli ekraani, mille ülemine on 8-tolline ja on mõeldud teabe kuvamiseks ning alumine on 7-tolline puutetundlik juhtpaneel, mis laadib konsooli paljudest juhtnuppudest maha. nagu eelmine põlvkond. https://www.youtube.com/embed/YjY7GZimi2Q
Juhiiste on elektriliselt 10 suunas reguleeritav ning nutika disainiga Easy Entry/Exit System võimaldab teise rea istmeid ühe nupuvajutusega liigutada, et tagaistmetele takistusteta ligi pääseda.
Mootor
Dimensiooniline krossover juhib kõrgtehnoloogilist 3,5-liitrist jõuallikat, mille paljudest tehnoloogiatest tasub ära märkida otsene, mitmepunktiline kütuse sissepritse ja gaasijaotuse faaside muutmine olenevalt kiirusest.
Rihmülekande ja elektrooniliselt juhitava gaasipedaaliga kerge alumiiniummootor arendab võimsust 290 l / s kiirusel 6,2 tuhat p / min ja saadaolevat pöördemomenti 360 Nm kiirusel 4,5 tuhat p / min. Tahhomeetri punane joon algab 6700 p/min juures.
Edasikandumine
Erinevalt eelkäijast on uus krossover saadaval mitte ainult patenteeritud SH-AWD nelikveoga, vaid ka ökonoomse esiveoga. Pöördemomendi ülekanne ratastele toimub 6-käigulise automaatkäigukasti kaudu, millel on võimalus roolil olevaid lüliteid käsitsi juhtida.
Esi- ja nelikveo keskmine kütusekulu on veidi erinev – esimesel juhul kulub omanikul 100 kilomeetri läbimiseks 10,2 liitrit kütust, teisel 11,2 liitrit.
Kolm juhtimisrežiimi
- Mugavus – pehme rool, millel on väikesel kiirusel lihtsate manöövrite võimalus;
- Tavaline – keskmised seadistused sportliku ja mugava vahel;
- Sport – rasked, sportlikud rooliseaded.
Lisaks roolijõu muutmisele suurendab sportrežiim gaasipedaali reaktsiooni ja suurendab mootori häält ning optimeerib pöördemomendi jaotust rataste vahel.
