Juhi õige käitumine õnnetuse korral

Kahjuks pole liiklusõnnetuse (RTA) vastu kindlustatud mitte ükski, ka kõige tähelepanelikum ja auväärsem autojuht. Seetõttu on väga oluline täpselt teada, kuidas käituda juhul, kui õnnetust ei õnnestunud vältida. Sellised teadmised aitavad teil oma väidet tõestada, vältida probleeme kindlustusseltsiga ja mõnikord päästa ka inimelusid – kui õnnetuses said vigastada inimesed.

Suhtuge sellesse teabesse asjakohase tähelepanuga – sellest peaks saama kui mitte teie teatmeteos, siis vähemalt omamoodi korrutustabel, mis tuleks mehaanikasse tuua. Pingelistes olukordades kaotavad inimesed sageli võime selgelt mõelda ja see teave on asendamatu.

Esimesed sekundid pärast õnnetust

Nii saite aru, et juhtus õnnetus. Kui te pole tõsiselt viga saanud ja saate midagi ette võtta, tehke viivitamatult järgmist.

• Alarm.

Pange auto kohe alarmi peale – esiteks köidate autojuhtide tähelepanu, kes saavad teid vajadusel aidata või tunnistajateks saada, ja teiseks kaitske end öösel kokkupõrke eest mõne autoga, mis teid lihtsalt ei märka.

• Ohukolmnurk.

Hoiatuskolmnurk

Samal eesmärgil on vaja teele panna hädapeatusmärk. Lisaks on see ette nähtud teeotsuse reeglitega. Kas te ei soovi kuulda õnnetuskohale saabunud liikluspolitseinike kommentaare?

• Masina asend.

Isegi kui auto on kergelt kahjustatud, ärge mingil juhul muutke selle asukohta teel – vastasel juhul on teil väga raske oma väidet tõestada. Pidage meeles, et protokollis on kõik kirjas, sealhulgas sõiduki asukoht – ärge ennast kahjustage.

Eriteenistuste helistamine ja esmaabi

Järgmisena tuleb koheselt teavitada liikluspolitseid ja kutsuda kannatanute korral kiirabi. Liikluspolitseiametnikku läheb igal juhul vaja – olgu teil õigus või mitte, tõsine õnnetus või mitte – just tema tõendi alusel otsustab teie kindlustusselts teile rahalise hüvitise maksmise.

Kiirabi meeskond

Juhul, kui inimesed on õnnetuses viga saanud, andke neile esmaabi – seda õpetatakse eranditult kõigile autojuhtidele sõidukursustel ja kasuks tulevad kooli eluohutuse õppetunnid. Loomulikult ei räägi me arvukate luumurdudega tõsistest vigastustest – selliseid ohvreid on parem mitte puudutada enne meditsiinitöötajate saabumist. Parim, mida saate teha, on verejooksu peatamine.

Niisiis kutsuti kohale liikluspolitsei ja arstid, kannatanutele anti esmaabi. Järgmiseks tuleb otsida õnnetuse tunnistajaid – kui neid on, siis palu neil jätta oma kontaktandmed. Vastuolulistel juhtudel võivad nende tunnistused olla väga väärtuslikud.

Ärge unustage kindlustust

See, kas saad kindlustuse või mitte, sõltub suuresti sinust. Seetõttu peate tegema õiget asja!

• Helista kindlustusseltsile.

Ärge raisake aega ja helistage kohe oma kindlustusseltsi – pärast õnnetusest teatamist tuleks teile saata nn õnnetusjuht. Samuti kaardistab ta õnnetuse ja kirjeldab teie autole tekkinud kahjustusi.

Te ei tohiks seda vajadust ignoreerida – just need dokumendid võimaldavad teil vastuolulistel juhtudel oma väidet kohtus tõestada. Jah, ja liikluspolitseinikud kohtlevad kindlustusseltsi esindaja juuresolekul oma kohustusi palju kohusetundlikumalt ja on objektiivsed.

• Teise õnnetuses osaleja andmed.

Ärge unustage võtta teiselt õnnetuses osalejalt teavet tema kindlustusseltsi kohta: nimi, telefoninumber, aadress. Muide, kui juht mingil põhjusel oma ettevõttesse ei helistanud – näiteks on psühholoogilises šokis – tehke seda ise. Kuid pidage meeles – kuigi seaduse järgi peab teine ​​juhtumis osaleja teile need andmed esitama, võib praktikas juhtum teisiti kujuneda. Kõik autojuhid ei ole kohusetundlikud ega esita neid andmeid kohe. Ärge astuge konflikti – liikluspolitseiametnikul on siiski vajalik teave.

liikluspolitsei. Mida peate teadma?

Kui keskkond pole kriitiline, ärge raisake aega liikluspolitseinikke oodates – täitke koheselt õnnetusteate vorm, mille kindlustusselts lepingu sõlmimise ajal väljastab.

Õnnetusjuhtumiteate vorm

Pärast liikluspolitseiametnike saabumist ja õnnetusskeemi koostamist lugege see hoolikalt läbi. Kõigepealt tuleb veenduda, et diagrammil on näha sõidukite õige asukoht õnnetuskohal. Seejärel kontrolli, kas kõik autol tekkinud kahjustused on fikseeritud ja alles siis allkirjasta skeem.

Kui teil on vastuväiteid, lisage enne allkirjastamist kindlasti oma kommentaarid diagrammile. Seda peavad tegema mõlemad õnnetuses osalenud osapooled. Kui osapooltel on juhtunu osas lahkarvamusi, peaksid need kajastuma ka õnnetuse dokumentides. Kui teine ​​osaleja keeldub kindlalt koos teiega neid täitmast, veenduge, et oleks märgitud ka keeldumise põhjus.

Poleks üleliigne seda õnnetusskeemi kaamerasse jäädvustada, kui õnneliku juhuse läbi osutub see teiega. Noh, või vähemalt telefoni teel – liigne ettevaatus pole kunagi kedagi häirinud. Kahjuks on meie aja reaalsus sellised, et paari päeva pärast võib õnnetuste skeemidelt leida hoopis teistsuguseid andmeid.

Muidugi saab mõnikord ilma liikluspolitseiniketa hakkama. Väga sageli, kui õnnetus ei ole tõsine, tervisekahjustusi ei olnud ja veelgi enam õnnetuses hukkunuid ei olnud ning mõlemad pooled nõustuvad õnnetuse asjaoludega, koostavad juhid iseseisvalt õnnetusskeemi ja seejärel minge lähedalasuvasse liikluspolitsei posti. Ja juba seal avaldab liikluspolitsei vahejuhtumi.

Õnnetuse tegemine ilma liikluspolitseita pole nii keeruline.

Liikluspolitsei osakonnas olge samuti ettevaatlik – kajastage oma selgituses juhtunu pisemaidki detaile – mõnikord on pisiasjad kõige olulisemad, mis suudavad juhtunust pilti selgitada. Lisage kindlasti andmed kõigi õnnetuse tunnistajate kohta, kes teil õnnestus leida, kui neid on. Ärge unustage kirjeldada kõiki auto kahjustusi – vähemalt neid, mida teil õnnestus märgata. Edasi kehtib sama põhimõte, mis kohapeal avarii registreerimisel – lugege hoolikalt liikluspolitsei protokolli, vajadusel tehke oma märkused ja alles siis allkirjastage.

Kuid pidage meeles – eksperdid ütlevad, et palju targem on natuke aega kaotada ja ikkagi liikluspolitsei kutsuda. Vastasel juhul riskite hiljem väga ebameeldiva olukorraga: teine ​​õnnetuses osaleja võib väita, et sundisite teda surve all õnnetusskeemi allkirjastama. Ja peate oma juhtumit kohtus tõestama ja see võtab palju rohkem aega.

Ettehoiatatud on forearmed. Ja soovime, et neid teoreetilisi teadmisi kunagi praktikas ei rakendataks!