Milliseid süüteküünlaid on parem valida: bensiinimootor ja gaasimootor

Süüteküünal on süütesüsteemi põhielement mootori silindrites oleva kütuse süütamiseks. Süüteküünalde ressurss on üsna piiratud, mis nõuab nende perioodilist väljavahetamist. Erinevat tüüpi mootorite jaoks on erinevad süüteküünlad, mis erinevad:

• elektroodide ja nende valmistamise materjalide arvu järgi;
• füüsikaliste mõõtmete, kuma arvu, elektroodide vahede järgi.

Sel põhjusel peaksid autoomanikud teadma, kuidas süüteküünlad erinevad, kuidas valida õigeid süüteküünlaid ja milliseid süüteküünlaid on konkreetsele mootorile parem panna. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

• Kuidas süüde ja küünlad autos töötavad
• Süüteküünalde soojusarv
• Süüteküünalde valik
• Süüteküünla keskmine eluiga
• Milliseid küünlaid HBO-ga mootorile panna
• Parimad süüteküünlad: mida otsida

Kuidas süüde ja küünlad autos töötavad

Bensiinimootori põlemiskambris oleva õhu-kütuse segu süütamiseks on vaja sädet. Süüteküünla elektroodidele tekib säde, kui süüteküünlast läbib elektrivool.

Vool läbib keskelektroodi, samas kui kesk- ja külgelektroodi vahele tekib kaarsäde. Selle tulemusena süütab see säde mootori silindris oleva kütuse ja õhu segu.

Süüteküünalde soojusarv

Elektroodid ja süüteküünla põhi asuvad tegelikult põlemiskambris. Mootori töötamise ajal võivad need osad väga kuumaks minna. Kui kuumutamine on kriitiline, tekib hõõguv süttimine (töösegu süttib kokkupuutel küünla kuumade elektroodidega, mitte sädemest).

Arvestades seda funktsiooni, erinevad küünlad kuma numbri poolest. Hõõgumisarv on parameeter, mis määrab hõõgniidi süttimise toimumise aja. Lihtsamalt öeldes võib küünlad jagada "külmadeks" ja "kuumadeks".

Madal hõõgumisarv tähendab, et küünlad on “kuumad”, st hõõg süttib sellisel küünlal lühema aja jooksul. Suurem arv näitab, et süüteküünal on "külm", mis tähendab, et hõõgniidi süttimine võtab kauem aega.

Samas on oluline valida erinevatele mootoritele parim variant ning teada, milliseid süüteküünlaid mootoritootja soovitab. Näiteks kui mootor on sunnitud, surveaste on kõrge ja küünlad on “kuumad”, on hõõgumise tõenäosus suur. Sellistesse mootoritesse panevad nad tavaliselt "külmad" küünlad. 

Kui aga paned väikese tõukejõuga tavapärasesse mootorisse "külma" pistiku, siis pistik ei soojene täielikult. Tulemuseks on küünla isepuhastumise, kiire koksistamise ja rikke rikkumine.

Samuti, et mõista, milline süüteküünal on hõõgumisnumbri poolest parem, tuleb arvestada tööomadustega. Kui auto on pidevalt ummikutes ja sõidab ainult väikesel kiirusel väikese koormusega, võivad küünlad koksida. Sel juhul võite panna veidi rohkem "kuum".

Kui autot kasutatakse aktiivselt, on kiirus pidevalt kõrge, siis "külmemate" küünalde paigaldamine vähendab hõõgniidi süttimise ohtu ja kõrge kuumenemine sellistes tingimustes ei põhjusta küünalde elektroodide saastumist.

Süüteküünalde valik

Süüteküünla vahe on kesk- ja maanduselektroodi vaheline kaugus. Erinevatel küünaldel on see vahe erinev. Sellisel juhul tuleb arvestada, et vahe suurendamisel võivad tekkida sädemete purunemised (säde on võimsam, aga sädeme võib vahele jätta). Kui vahe on väike, on säde stabiilsem, kuid nõrk.

Varem muutsid paljud autoomanikud süüteküünla vahet iseseisvalt. Tänapäeval on erinevate mootorite kaasaegsetel küünaldel elektroodide vahe fikseeritud 0,7–1,25 mm, seda ei soovita vahetada. Sel põhjusel on omaniku peamine ülesanne teada, milliseid küünlaid konkreetse mootori jaoks valida, mis sobivad tühimikuga.

Muide, töö ajal toimub elektroodide kulumine järk-järgult ja vahed suurenevad. Sel juhul võite tegutseda kahel viisil:

• muutke süüteküünalde vahe ise;
• vahetage süüteküünlad välja.

Paljude ekspertide sõnul on teine ​​​​võimalus optimaalne, kuna kaasaegsete küünalde tühimiku muutus näitab, et nende ressurss on peaaegu ammendatud. Ehk siis vahe reguleerimine on vaid ajutine meede ja küünlad tuleb siiski varsti vahetada.

Süüteküünla keskmine eluiga

Süüteküünla elektroodide materjal võib olla erinev. Võib eristada:

• Niklist küünlad;
• iriidiumküünlad;
• plaatina küünlad.

Elektroodi materjalist sõltub otseselt mitte ainult töö efektiivsus, vaid ka küünalde eluiga. Nikli keskelektroodiga küünlad teenivad reeglina umbes 30–40 tuhat km.

Samal ajal "läbivad" plaatina küünlad kuni 70 tuhat km, iriidiumi küünlad aga kuni 100 tuhat km. ja veel. Samuti võib märkida, et küünaldel võib töökindluse suurendamiseks ja kasutusea pikendamiseks olla mitte üks, vaid mitu külgelektroodi.

Sel juhul on ülaltoodud arvud keskmistatud. Nagu praktika näitab, põhjustavad keskmise ja madala kvaliteediga kütuse kasutamine, lühikesed linnasisesed sõidud, mootori ebapiisav soojenemine ja mitmed muud põhjused asjaolu, et süüteküünalde keskmine eluiga väheneb 30–40%.

See tähendab, et isegi parimaid süüteküünlaid tuleb sageli vahetada 50-60 tuhande km võrra. läbisõit, samas kui selliste süüteküünalde maksumus on üsna kõrge.

Milliseid küünlaid HBO-ga mootorile panna

Pärast bensiinilt gaasiseadmetele üleminekut peavad autoomanikud teadma, kas gaasi jaoks on vaja eraldi valida süüteküünlad, millised süüteküünlad pannakse gaasimootoritele jne.

Oluline on kaaluda järgmist:

1. gaasi süüteküünla vahe peaks olema veidi väiksem;
2. "Gaasi" pistikud peaksid olema külmemad kui "gaasi" pistikud.

Põhjus on selles, et õhu ja gaasi segu põleb veidi teisiti kui bensiin. Gaasi põlemine on võimsam ehk oktaanarv on kõrgem, põlemistemperatuur kõrgem ja gaasi põletamisel kambris tekib vähem ladestusi (segu põleb täielikumalt ja puhtamalt).

Samuti soovitame lugeda artiklit HBO eeliste ja puuduste kohta. Sellest artiklist saate teada veeldatud naftagaasi plusse ja miinuseid ning seda, mida peate autole gaasiseadmete paigaldamisel arvestama.

Gaasi-õhu segu on kergemini süttitav, mis võimaldab vähendada elektroodide vahet. Samas suurendab gaasi kasutamisel kõrgem temperatuur põlemiskambris hõõgsüttimise riske, mis viitab vajadusele kasutada "külma" küünlaid.

Lisame ka, et autojuhtidel on tänapäeval ligipääs ka täiesti võtmed kätte lahendustele. Süüteküünlatootjad on turule toonud spetsiaalsed LPG mootoritele mõeldud süüteküünlad. Samal ajal on "gaasiküünlad" palju kallimad kui tavalised.

Samal ajal on raske öelda, millised küünlad on paremad, õigesti valitud tavaliste või spetsiaalsete gaasiküünlate hulgast. Fakt on see, et HBO peened seadistused, kvaliteet, paigaldatud gaasiseadmete tüüp ja mitmed muud funktsioonid mõjutavad tugevalt ka mootori ja süüteküünalde kvaliteeti. 

 

Parimad süüteküünlad: mida otsida

Tänapäeval on turul suur hulk süüteküünlatootjaid. Ettevõtted pakuvad laia valikut lahendusi alates lihtsatest standardse disainiga pistikutest kuni mitme elektroodiga plaatinast, iriidiumist jne.

Õigete süüteküünalde valimiseks, milliseid on parem paigaldada, peate tutvuma autotootja soovitustega. Reeglina on juhendis märgitud hõõgumisnumber, konkreetse mootori küünalde tüüp jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit, millised süüteküünlad on paremad, kas iriidium või plaatina. Sellest artiklist saate teada selliste süüteküünalde omaduste ja erinevuste kohta, samuti seda, mida enne ostmist arvestada.

Juhtivate tootjate osas võime eristada:

• Saksa küünlad Bosch ja Beru;
• Tšehhi küünlad Brisk;
• Ameerika küünalde meister;
• Jaapani Denso ja NGK.

Kõik need tootjad tarnivad oma tooteid maailma juhtivate kaubamärkide konveieritele, juurutades karmi konkurentsi tingimustes pidevalt kaasaegseid täiustusi ja uuendusi.

Peaasi on valida mootorile õiged süüteküünlad, võttes arvesse tootja soovitusi, samuti osta originaaltooteid. Fakt on see, et SRÜ-s on peaaegu kõigi tuntud süüteküünalde tootjate võltsingud üsna levinud.