Miks on küünlaaugudes õli ja kuidas riket parandada

Teadupärast on mootoril ja selle süsteemidel konstruktsioonis erinevad tihendid ja tihendid, mis tagavad vajaliku tihenduse üksikute osade ja elementide ühenduskohtades. Selline tihend võimaldab tihendada liigeseid, mis välistab mootoriõli ja muude tehniliste vedelike lekke.

Samas võib omanik auto töötamise ajal piisavalt sageli kokku puutuda sellega, et õli hakkab ikkagi lekkima. Mõningatel juhtudel saastab määrdeaine aktiivselt mootorit väljastpoolt, õli satub küünla aukudesse, voolab õlifiltri alt välja, voolab nukkvõlli või väntvõlli tihendid jne.

Soovitame lugeda ka artiklit, miks õli filtri alt voolab. Sellest artiklist saate teada sellise õlilekke põhjuste ja saadaolevate tõrkeotsingu meetodite kohta.

Oluline on mõista, et õlilekked ei põhjusta mitte ainult määrdeaine tarbimise suurenemist ja saastavad sisepõlemismootorit, vaid põhjustavad ka mitmesuguseid rikkeid, st mõjutavad mootori tööd. Üheks neist levinud probleemidest peetakse probleemiks, kui küünlaaugudest leitakse õli. Järgmisena räägime sellest, mis on õli küünlaaukudesse sattumise põhjuseks, samuti sellest, kuidas sellist leket oma kätega kõrvaldada.

Artikli sisu

• Õli küünlakaevudes: rikke põhjus ja võimalikud tagajärjed
• Õlilekke iseseisev likvideerimine küünlakaevudes
• Kasulikud näpunäited
• Mis on tulemus

Õli küünlakaevudes: rikke põhjus ja võimalikud tagajärjed

Pange tähele, et õli ilmumine küünla kaevu piirkonda on erinevatel sisepõlemismootoritel üsna tavaline. Järgmisena käsitleme probleemi 16-klapiliste mootorite näitel, mis on paigaldatud kodumaisele Lada Priora mudelile.

Eraldi tuleks lisada, et selline probleem võib tekkida nii kasutatud autodel kui ka praktiliselt uutel eksemplaridel. Samal ajal tuleks see rike viivitamatult kõrvaldada, kuna kaevudesse sattunud õli võib põhjustada tõsisemaid tüsistusi.

Kui küünlas on õli, põhjustab see kummielementide (süüteküünla isolaator, kõrgepinge soomustatud juhtmed) pehmenemist. Selle tulemusena tekivad sädemurrud, silindrites süttib tõrkeid, mootor käivitub halvasti, trotsib, võimsus kaob. Tulevikus võivad süütesüsteemi erinevad elemendid (pool, küünlad jne) ebaõnnestuda.

Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, miks tõrked tekivad. Sellest artiklist saate teada rikke võimalikest põhjustest, samuti selle probleemi diagnoosimise ja lahendamise kohta.

Selliste tõrgete tõttu võib armatuurlaual süttida mootori "kontroll", mootor vajab pidevat arvutidiagnostikat ja vea lähtestamist, rääkimata küünalde endi, plahvatusohtlike juhtmete ja muude osade vähenenud ressursist.

Niisiis, tagasi põhjuste juurde. Alustuseks siseneb õli tavaliselt süüteküünla aukudesse klapikaane tihendi piirkonnas olevate lekete või süüteküünla aukude tihendite kaudu. Paljudel mootoritel on tihendamiseks klapikaane alla paigaldatud kummist tihend ning viimasel ajal on laialt levinud erinevat tüüpi hermeetikud (anaeroobsed, silikoon jne).

Tihti avastatakse õlilekkeid sisepõlemismootoritel, kus klapikate oli algselt istutatud ainult hermeetikule. Teisisõnu, tootja ei näe ette kummitihendi paigaldamist, et lihtsustada ja vähendada üldise disaini maksumust.

Hermeetiku järkjärguline kuivamine, vead selle kasutamisel ja halva kvaliteediga ühendite kasutamine põhjustavad sellise tihendi lekkimise ja palju kiiremini kui tavaline tihend. Priora mudeli omanikud märkisid juhtumeid, kui õli ilmus küünalde aukudesse isegi uutel autodel. Fakt on see, et auto müügisalongis olnud pika seisaku ajal oli hermeetikul aega lihtsalt ära kuivada.

Õlilekke iseseisev likvideerimine küünlakaevudes

Ülaltoodud teavet arvestades saab selgeks, et süütesüsteemi normaalseks tööks tuleb kõrvaldada isegi väike leke, mis põhjustab õli kogunemist kaevude piirkonda. Samas ei tea kõik autojuhid, mida teha, kui küünlaaugudes on õli. Vaatame, kuidas eemaldada õli küünlakaevudest ja teha selliseid parandusi ise.

Märgime kohe, et kuigi see protseduur pole keeruline, on ilma teatud oskusteta siiski õige teenindusega ühendust võtta ja auto spetsialistide kätte usaldada. Kui lahendate selle probleemi ise, vajate:

• eemaldage sisselaskekollektor;
• demonteerige hammasrihma kate;
• eemaldage hammasrihm;
• eemaldage klapi kate;
• eemaldage nukkvõll voodist;

Need tööd võimaldavad teil saada vaba juurdepääsu ja eemaldada elementidelt ja pindadelt täielikult vana hermeetiku kihi, samuti rakendada kvaliteetset värsket kompositsiooni. Pange tähele, et vana hermeetik on vaja täielikult eemaldada. Kõik jäägid võivad segada osade hilisemat tihendamist uue seguga. Sel juhul tuleb kogu tööde kompleks uuesti läbi viia.

Samal ajal on vaja hoolikalt eemaldada vana hermeetiku kiht, see tähendab, et ärge kasutage teravaid kõvasid esemeid ega abrasiive. Fakt on see, et kriimustuste ja kriimustuste ilmnemine vastaspindadele võib viia selleni, et isegi pärast värske hermeetiku pealekandmist ei ole pärast osade ühendamist võimalik tihedust saavutada.

Selle tulemusena õlileke jätkub, võib ilmneda täiendav õhuleke jne. Sel põhjusel eemaldatakse vana hermeetik keemiliste lahustitega. Selleks kasutatakse atsetooni, lakibensiini või tavalist bensiini. Väikest riidetükki leotatakse lahustis, mille järel pind hõõrutakse hoolikalt maha vana hermeetikuga.

Seejärel kantakse klapikaane pinnale värske hermeetik, millele järgneb uuesti kokkupanek. Mis puutub hermeetikusse, siis anaeroobne hermeetik on nendel eesmärkidel parim valik. Paigaldamisel on oluline arvestada klapikaane paigaldamisel ka kinnituspoltide järjekorda ja pöördemomenti.

Kasulikud näpunäited

Nagu näete, pole klapikaane all oleva hermeetiku vahetamine keeruline protseduur. Peamisteks nõueteks võib pidada vana kihi põhjalikku puhastamist ja värske hermeetiku õiget pealekandmist pinnale.

Rakendatav kiht peab olema ühtlane, katkestus pole lubatud. Tähele tuleb panna ka seda, et ka küünlaaukude vuukide vahelisi vuuke tuleb töödelda tihendusseguga, peale vana hermeetiku sealt eemaldamist.

Lisame, et need alad on reeglina rikkalikult kaetud tihendusseguga, mis nõuab selliste pindade täielikuks puhastamiseks pingutust. Küünla kaevude ühenduste töötlemiseks kasutatakse spetsiaalset punast hermeetikut, mida saab osta autokauplustest.

Kui teil on vaja parandada ainult ühte mootorit, piisab väikese toru kuumakindla hermeetiku ostmisest. Mootori jaoks parima hermeetiku valiku kohta saate lugeda ka meie eraldi artiklist.

Tuleb märkida, et hermeetiku kasutamine juhul, kui konkreetse sisepõlemismootori klapikate on paigaldatud läbi kummitihendi, on ebasoovitav. Sel juhul on vaja osta uus kvaliteetne tihend, mille järel kontrollitakse ühenduspindu. Järgmisena paigaldatakse paika uus klapikaane tihend, misjärel pingutatakse klapikate, võttes arvesse kinnituste järjekorda ja pöördemomenti.

Mis on tulemus

• Reeglina on küünlakaevude õliprobleem võimalik lahendada minimaalsete finantskuludega. Isegi kui ostate kalli professionaalse hermeetiku, on väikese toru hind siiski üsna taskukohane.

Pärast õli eemaldamist kaevudest võib mootori normaalse töö taastamiseks olla vajalik välja vahetada ka süüteküünlad ja kõrgepingejuhtmed. Põhjus võib olla selles, et kaevudes olev õli pehmendab kiiresti ja rikub kummiisolatsiooni.

• Lisame, et algstaadiumis ei ole mõnel juhul vaja küünlaid vahetada, küll aga võib olla vajalik süüteküünlad eraldi puhastada. Alles pärast mustuse ja tahma eemaldamist töötab jõuallikas stabiilselt ja sujuvalt.
• Kui hermeetiku pealekandmisel tehti vigu, võib õlileke ka edaspidi püsida. Näiteks anaeroobsed hermeetikud kõvenevad ainult siis, kui puudub kokkupuude õhuga. Selgub, et kui pindade liibumist pole võimalik saavutada, jääb kompositsioon vedelaks ja õmblust ei tihendata.