Kas ma pean mootorit pesema

Miks peate mootoriruumi pesema

Lisaks sellele, et mootori väline saastumine põhjustab probleeme selle töös, põhjustab õli või muu tehnilise vedeliku sattumine sellesse talitlushäireid ja täielikku talitlushäireid. Pole saladus, et vedelik on elektrikontaktidega täiesti kokkusobimatu. Iga vedelik võib oksüdeerida elektrikontakte, neid hävitada ja isegi põhjustada lühise. See on äärmiselt ohtlik, kuna lühis võib põhjustada mootori süttimise. Mootor võib süttida ka õli sattumisest väljalaskekollektorile.

Pidage meeles, et määrdunud, tolmune õlireostus võib varjata ohte. Väliselt võib tunduda, et need on lihtsalt laigud, kuid nende all võivad olla kahjustused ja praod, millest õli või muu tehniline vedelik kuumutamisel väga aktiivselt läbi voolab. Õlitaseme kriitiline langus põhjustab ülekuumenemist ja mootori kinnikiilumist. Väga sageli täidab üks auto üksus õliga naaberüksuse.

https://youtube.com/watch?v=sZ-IpPERULg

Pole vaja karta

Paljud autojuhid kardavad autot auruga pesema minnes vee või puhastusvahendite sattumist servodele, osade korrosiooni ja elektrijuhtmete kontaktide kahjustamist. Seda juhtub professionaalsetes autopesulates tõesti väga sageli.

Pesemine toimub auruga temperatuuril 140 kraadi Celsiuse järgi, mis võimaldab pinnal kuivada. See aur sisaldab väga väikeses koguses vett ja see aurustub pinnalt koheselt. See kehtib eriti talvel. Ärge muretsege niiskete kontaktide ja külmuva vee pärast – mootor käivitub.

Mootorit saab alati oma kätega pesta, kuid see on ohtlik sündmus. Selle protseduuri käigus on suur oht, et vesi satub süütemoodulisse, jaoturi kaanesse ja muudesse elektriseadmetesse. Seetõttu on parem usaldada professionaale.

Auruga saab töödelda mitte ainult mootoriruumi, vaid ka sisemust, samas kui polster ei kahjusta. Sellise üldpuhastuse abil saate auto salongis vabaneda erinevatest lõhnadest. Aur puhastab kõige raskemini ligipääsetavad kohad ning tagab puhtuse ja ohutuse.

Auto mootori pesemine – kas see on vajalik või mitte?

Auto pesemine talvel ja suvel on üsna oluline protseduur, mis on vajalik mitte ainult esteetilisest aspektist (peab tunnistama, et puhta autoga on palju meeldivam sõita), vaid ka seetõttu, et nii saate vähendada korrosioonioht (muidugi vastavalt teatud reeglitele). Enamik nõustub sellega. Aga mis puudutab auto mootori pesemist, siis ühemõttelist arvamust enam pole. Keegi kinnitab, et seda protseduuri tuleb läbi viia vähemalt kord aastas, samas kui teised, vastupidi, soovitavad ilma tungiva vajaduseta masina "südames" üldse mitte meelitada. Kellel on õigus? Ilmselt on ikka juhus, kus on koht, kus olla 50/50. Põhimõtteliselt on muidugi parem, kui jõuallikas on puhas (näiteks õlileket on lihtsam märgata), aga teisest küljest, kui te ise ei tea, kuidas korralikult pesta või kui te ei soovi raha anda spetsialistidele, kes seda teie eest teevad, siis ei pea te tõesti ilma tugeva vajaduseta sinna minema – võite teha rohkem kahju kui kasu. Muide, näiteks igasugune mustus tekitab palju vähem kahju kui automootori pesemine kuuma veejoaga surve all, sest küünlaaukudesse, generaatorisse ja (ja) juhtseadmesse sattuva vee tõttu võivad alata korrosiooniprotsessid. , kuna kvaliteetne kuivatamine pole alati võimalik. {typography legend_blue}Seetõttu ei tasu minna isegi tavalisse autopesulasse, kus pole ei eritehnikat ega ka selleks väljaõpetatud personali. Aga jällegi, kui te mootori jaoks "veeprotseduure" üldse ei tee, siis aja jooksul hakkab sellele kogunenud mustus. soojusülekande vähenemise tõttu halvendab see selle võimsusomadusi ja suurendab kütusekulu. Lisaks võib määrdunud mootor üle kuumeneda.{/tüpograafia}Neile, kes siiski otsustavad auto mootorit pesta (ise ilma spetsialistide osaluseta), annab Auto Observeri sait kasulikke soovitusi: {typography list_number_bullet_blue}1. Ärge kasutage selleks bensiini ega petrooleumi, samuti nõudepesuvahendeid ja pesupulbrit. Ostke spetsiaalseid kemikaale, nagu mootori rasvaeemaldusvahend, konsoolmootori puhastusvahend, ABRO (parim) ja palju muud. Nendel fondidel on vaja järgida juhiseid.|| 2. Enne pesemist ühendage aku negatiivne klemm lahti. Katkestaja-jaotur peaks olema kaetud polüetüleeniga. Mootori temperatuur peaks olema 50 kraadi piires. Kuid pidage meeles, et kui see on liiga külm, ei soodusta see normaalset õhetust (eriti kui see on väga määrdunud). Kui kapoti all on ka mustust, siis selle eemaldamiseks on parem kasutada pintslit ja käsna (raskesti ligipääsetavate kohtade puhul). || 3. Pärast auto mootori pesemist lase vesi aurustuda, lase lihtsalt natuke aega ilma koormata seista. Samuti ei ole üleliigne, kui kuivatate süüteküünlad ja elektriosad (soovitavalt suruõhuga, aga kui see pole võimalik, siis laske niiskusel lihtsalt ära aurustuda).{/tüpograafia} Kui usaldate auto mootoripesu spetsialistidele, siis isegi hoolimata sellest, et nad on sellest probleemist teadlikud ja praktika kättesaadavus (kui see on tõsi, siis väga hästi) pesemisprotseduuri ajal ikka kohal olla. Ja pidage meeles, et kui autopesulas öeldakse, et nad ei vastuta pärast pesemist tekkida võivate rikete eest, on see põhjus olla ettevaatlik ja sellest teenusest mööda minna.

Mootori kuivpesu

Muuhulgas on mustusest puhastatud mootorit meeldivam hooldada, isegi õlivahetusel on täiesti välistatud olukord, kus küünalde vahetamisel satub kapoti alt mustus madalasse täitekaela või põlemiskambrisse. Aurupesu on väga vaevarikas ja oluline protsess. Kriitilise saastumise korral võib kasutada spetsiaalseid aineid, mida spetsialist mootorile määrib ja seejärel maha loputab.

Kuiv aurupesu välistab täielikult agressiivsete kemikaalide kasutamise puhastamise ajal ning seda tehakse ainult professionaalsete seadmete ja kaubamärgiga pesuvahendite abil.

2 Milliseid tööriistu on vaja mootori isepesemiseks

Tavalised kodupuhastusvahendid ei sobi mootori ja mootoriruumi pesemiseks, kuigi mõned juhid kasutavad neid. Põhjus on selles, et köögipuhastusvahendid on mõeldud taimsete ühendite eemaldamiseks. Kodukeemia koostises sisalduv keemiline koostis võib kahjustada kummiosasid ja mootori tihendeid. Need võivad kuivada või kõvastuda, kaotades seega oma tööomadused.

Kui valite õiged puhastusvahendid, võite saavutada hea tulemuse. Autoturul on lai valik kemikaale vedelike ja aerosoolidena. Vedelikest on enim levinud šampoonid. Need sobivad hästi raskesti ligipääsetavate kohtade puhastamiseks. Tänu oma vedelale olekule tungivad need mootori kaugeimatesse osadesse, pestes maha juurdunud mustuse. Šampoonid ei sisalda abrasiivseid osakesi, mistõttu need ei kriibi detailide pinda, kuid neid saab kasutada poleerimiseks.

Mootoripuhastusvahendite valik on tõeliselt suur – igaüks valib selle, mis talle mugavam on kasutada.

Aerosoole on mugav kasutada tänapäevastel autodel, mis on kapoti all kitsas. Neid saab paigaldada raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ilma mootorit lahti võtmata. Kauplustest leiate spetsiaalse pulbri mootori pesemiseks. Seda kasutatakse juhul, kui mustus ja tolm on tugevasti metallpinda sisse söönud. Pulbrid sisaldavad söövitavaid kemikaale ja neid tuleb käte kaitsmiseks käsitseda kummikinnastega. Puhastamine peaks toimuma hästi ventileeritavas kohas, eelistatavalt õues.

Auto õlist ja muudest saasteainetest puhastamiseks on parem osta tuntud kaubamärkide spetsiaalset keemiat:

• tähendab "Motorraum-reiniger" Liqui Moly’st;
• TurtleWaxi mootoripuhastusvahend "High Tech Engine Clean";
• autošampoon ettevõtte AT VNII Khimproekt mootorile;
• AvtoStudio “Mootorite ja sõlmede pesemise vahendid”.

Mootori korralik pesu

Selleks, et ise korralikult mootorit pesta või leida autopesula, kus nad seda õigesti teevad, peate teadma järgmisi reegleid.

Enne pesemist:

1. Ostke spetsiaalne vedelik mootoriruumi pesemiseks ja puhastamiseks, samuti mootorikaitsevahendit pinnakatte viimistlemiseks. Tavaline kehapesuks mõeldud autokeemia (ka leeliselised tooted) ei tööta, sest juhib elektrit. Sobivate toodete näide on Koch Chemie kontsentraat Golden Star (hind – umbes 1600 rubla) ja säilitusaine MotorKonservierer Charlie (hind – umbes 2390 rubla).

Tuleohtlikke vedelikke, nagu petrooleum, diislikütus või bensiin, ei tohi kasutada. Mootori või suruõhupurkide kuivatamiseks vajate kompressorit. Varuge ka harju, kaabitsaid ja kaltse.

1. Ostke või rentige autopesumasin. Minisink Karcher on üsna sobiv.

1. Valige mootori pesemiseks sobiv süvendiga garaaž. Peate pesema mitte ainult ülalt, vaid ka altpoolt (ka õlivann vajab pesemist).
2. Ärge peske kuuma mootorit. Küll aga lubatakse veidi sooja olla.
3. Lülitage auto välja. Eemaldage aku klemmid ja aku ise.
4. Kaitske auto neid osi, mis kardavad vett. Kõik juhtmed peavad olema isoleeritud. Generaatorit, kaitsmekarpi, mootori juhtseadet ja kõiki elektritoitega seadmeid tuleks kaitsta paksu polüetüleeni ja teibiga. Valige kindlasti hea veekaitse.
5. Eemaldage mootori plastikust kaitse, kui see on olemas.

Hoiatus. Ärge peske mootorit madalal temperatuuril.

Pesemisprotsess:

1. Spetsiaalsete kemikaalide kasutamine. Ärge kasutage kõrgsurvetooteid. Selle asemel tuleb kemikaale pihustada pihustuspudelist. Mootorit on vaja töödelda ülalt ja alt. Ärge loputage kohe. Laske keemial reageerida nii, et see puhastab kõik mootori pinnad ja erinevad osad õlist. Üksikasjalikud juhised pesuaine kasutamiseks on toodud pakendil. Pidage meeles, et kemikaalid ei tohiks täielikult kuivada. Tavaliselt on pärast pesuvahendite pealekandmist oodata 10–15 minutit (olenevalt kemikaalist).

Hoiatus. Kui autopesula ütles teile, et nad pesevad mootorit tavaliste kerepesudega ja alustavad pesuprotsessi veejoa ja kõrge rõhuga mustuse kloppimisega, valige mõni muu autopesula. Miks? Kuigi mootoriruumi puhastamiseks on olemas universaalseid pesuvahendeid, ei oma keha välispuhastuseks mõeldud kemikaalid dielektrilisi omadusi ning võivad reageerida metalli või kummiga.

Loputage kemikaalid veega maha. Seadke minipesurile madalaim rõhk. Kõrgsurve all pestes võib vesi sattuda hüdrofoobsetesse komponentidesse, samuti kahjustada klemme, kummitihendeid ja väikseid tarvikuid. Seetõttu võib mootori töö olla häiritud. Tõmmake otsik nii kaugele kui võimalik, et vähendada rõhku nii palju kui võimalik.
Eemaldame varem paigaldatud isolatsiooni.
Kuivatame mootori. Ideaalis peaksite kasutama kompressorit. Kui seda pole, siis sobivad suruõhupurgid, mida saab osta paljudest arvutitehnika kauplustest.

Kuivatamisel pöörame erilist tähelepanu juhtmetele ja elektriseadmetele.
Paigaldage eemaldatud aku.
Mootorile paneme peale kontsentraati.
Mootori lõplik loomulik kuivamine kestab ideaaljuhul umbes 12 tundi. Mõned eelistavad lasta sellel üleöö kuivada.

Kindlasti nägite pärast mootoripesuprotsessi täieliku kirjelduse lugemist erinevust selle vahel, kuidas see peaks olema ja kuidas seda tehakse spetsialiseeritud autopesulates või kuidas te seda ise tegite.

Kui te ei soovi mootorit ise pesta, veenduge, et autopesula personal teeks seda teenust ülaltoodud põhimõtete järgi. Praegu pakuvad mõned autopesulad lisaks traditsioonilisele pesule ka mootoripuhastust auruga ja isegi ultraheliga.

Ultrahelipuhastus eemaldab sügava rooste, eemaldab söe ja tahma klappidelt, diiselmootori pihustitelt, puhastab filtrielemendid jne. Selline mootoriruumi keemiline puhastus ei kahjusta elektriseadmeid.

Mootori sujuvaks ja selgeks tööks on vaja perioodiliselt pesta sisemust ja jahutussüsteemi. See on aga eraldi artikli teema.

1 Mootori pesemise ettevalmistamine armastab puhtust

Hoolduskõlblikul mootoril ei tohiks töövedelikke lekkida. Perioodiline mustuse ja tolmu eemaldamine on kohustuslik järgmistel põhjustel:

• Kogunenud mustus ja tolm on hea soojusisolaator, mis võib viia jõuallika ülekuumenemiseni. Lisaks suureneb kütusekulu ja väheneb mootori võimsus.
• Puhtal mootoril on mugavam ja kiirem teostada hooldust: töövedelike, filtrite, süüteküünalde jms vahetus. Puhaste masinate teenindusjaama spetsialistid teevad oma tööd tõhusamalt.
• Saastunud keermestatud ühendusi on raskem lahti keerata, mustusega kaetud osad kuluvad kiiremini.
• Määrdunud mootor suurendab tulekahjuohtu. Kui väljalaskekollektor ei tööta, võib mootorist või muudest autoosadest läbi pääsev õli süttida, kui heitgaasid süttivad sädemest.
• Puhtal jõuallikal saate kohe tuvastada õli- või vedelikulekke, probleemi kiiresti lahendada, enne kui see muutub tõsisemaks.
• Elektrivool võib lekkida läbi mustuse, mis võib raskendada auto käivitamist.
• Puhta mootoriga autol on atraktiivne müügivälimus, mis võimaldab autot kallimalt müüa.

Seadme hoolikas ettevalmistamine enne pesemist on kvaliteetse tulemuse võti

Enne sõiduki mootoriruumi pesemist tuleb teha mõned ettevalmistavad toimingud, mis aitavad vältida niiskuse tungimist juhtmestikusse, elektriseadmetesse ja niiskustundlikesse osadesse.

Ettevalmistavas etapis peate tegema järgmise toimingute jada:

1. Vabastame auto voolu, ühendades aku miinusklemmi lahti või eemaldades aku autost, et autopesu oleks ohutu.
2. Kruvime mootoriruumist kaitse lahti.
3. Sulgeme õhu sisselaskeava, et vesi mootorisse ei satuks.
4. Kasutades kleeplinti ja plastkilet, kaitseme niiskuse eest kõiki ühendusi, pistikuid, andureid ja juhtmeid. Elektrikontakte ja pistikuid saab töödelda spetsiaalse vetthülgava pihustiga, mis tagab tõhusa kaitse niiskuse eest.
5. Selles etapis ühendame lahti osad ja sõlmed, mis takistavad mootori juurde pääsemist.

Pärast ettevalmistustöö lõpetamist peate valmistama mitu harja, ämbri veega, puhtad kaltsud, karcheri (selle puudumisel võite võtta mis tahes vooliku), pesuvahendid ja kemikaalid. Pintsleid on kõige parem kasutada pika varrega, see võimaldab jõuda raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Karcheri abil on tänu kõrgele rõhule lihtne mustust ja õli maha pesta.