Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 – tehnilised andmed, fotod
Tootja on deklasseerinud uue põlvkonna Mercedes-Benz GLE Coupe 2020. Vaata tehnilisi andmeid, varustust, parameetreid, fotosid. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Mercedes GLE Coupe 2020-st.
Frankfurdi autonäituse ametlik algus on kavandatud 2019. aasta septembrisse, kuid mõned tootjad on otsustanud seda kuupäeva mitte oodata ja kustutada oma uute toodete salastatuse eelnevalt. Nende autode hulgas oli Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 uus põlvkond. Mitte nii kaua aega tagasi näitas Saksa tootja uue põlvkonna GLE uuendatud standardmudelit, nii et ka kupee versioon ei veninud. Uus kupee sai uuendatud disaini, suurendatud interjööri, täiustatud aerodünaamilised omadused, uue multimeediumisüsteemi ja loomulikult jõuallikad.
Kui võrrelda Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 uut põlvkonda ja praegu pakutavat, siis on uudsus selgelt kasvanud. Võrdluseks toome andmed allolevas tabelis.
Mudel GLE Coupé 2018 GLE Coupe 2020 Pikkus, mm 4900 4939 Laius, mm 2003. aasta 2010. aasta Kõrgus, mm 1700 1700 Rattavahe, mm 2915 2935 Pagasiruumi maht, l 650 655 Pagasiruumi maht, l 1720 1790
Lisaks pagasiruumi lisandunud mahule on suurenenud salongi erinevate niššide kogumaht pisiasjade hoiustamiseks. Lisaks on veel üks pluss, pagasiruumi laadimiskõrgus on vähenenud 60 mm, kuigi õhkvedrustusega konfiguratsioonis lahendatakse see probleem ühe nupuvajutusega. Süsteem langetab sõiduki automaatselt veel 50 mm.
Uue crossoveri aluseks olid valuveljed läbimõõduga 19 "-22". Mis puudutab aerodünaamilisi omadusi, mida tootja kindlasti parandas, siis õhutakistuse koefitsient vähenes 9%. See efekt saavutati tagumise katusejoone langetamisega ja tuuleklaasi kalde suurendamisega.
Uuendatud kupeekujulise Mercedes-Benz GLE interjöör ei erine GLE tavaversioonist. Disainerid lihtsalt liigutasid seda, muutes ainult tagakülge. Peamised erinevused on sportistmetes, aga ka kunstnahast esipaneeli viimistluses, alustades põhikonfiguratsioonist. Uudsuse sisemuses istudes hakkab esimese asjana silma kaks 12,3" värvilist ekraani, mis on paigutatud täisklaasi alla. Üks vastutab digitaalse armatuurlaua, teine multimeediumisüsteemi eest. Nagu baasis, toetab süsteem ka häält juht- ja žestikäsud .
Uue Mercedes-Benz GLE Coupe esiistmed on saanud tohutu külgtoe, kõrge seljatoe ja hulga reguleerimisfunktsioone. Standardloend sisaldab mälu mitme režiimi, kütte ja õhuvoolu jaoks, tasu eest pakuvad nad massaažifunktsiooni installimist. Märkamata ei jäänud ka teine istmerida, kokkuklapitamise proportsioon on 40/20/40, mis võimaldas lisada reguleerimist iga sektsiooni ulatuse, aga ka seljatoe kalde osas. Väärib märkimist, et GLE kupee tippkonfiguratsioonis paigaldatakse “diivani” asemel kaks eraldi tooli ning keskosa hõivab erinevate mugavuse juhtnuppudega tunnel ja massiivne käetugi.
Samuti on uuendatud kupeekujulise Mercedes GLE tehnilisi omadusi, nagu ka tavalisel Coupe mudelil, pakutakse neid kolme tüüpi vedrustusega: vedru, pneumaatiline Airmatic klass ja kaasaegne E-Active Body Control, mis suudab iseseisvalt määrata teepinda, reguleerida jäikust ja juhtida nagid olenevalt kalde kere kaldest. Teisisõnu, viimane vedrustuse tüüp on hüdropneumaatiline klass, mida toidab 48-voldine võrk.
Mercedes-Benz GLE Coupe jõuallikate osas pakutakse stardimudeleid kolmes variandis. Kaks konfiguratsiooni saavad diiselmootori OM656 V6 biturbomootori mahuga 2,9 liitrit. Eelkõige on GLE350d seadmed võimelised tootma 272 hobust ja 600 Nm pöördemomenti. GLE400d versioon sai oma käsutusse 330 hj. ja pöördemoment 700 Nm. Selle mootoriga paralleelselt töötab 9-käiguline 9G-Tronic robotkäigukast. Mis puutub ajamisse, siis uudne sai pistikühendusega täisversiooni, mille esiteljel on sidur.
Lisaks tavapärastele Mercedes-Benz GLE kupee variantidele näitas tootja ka AMG GLE 53 Coupe laetud versiooni. Selle mudeli peamine erinevus seisneb ribilises radiaatorivõres, aga ka muudes AMG kaubamärgile omastes dekoratiivelementides. Sellise crossoveri kapoti alla on paigaldatud bensiin V6 M256, millel on kaks turbolaadurit ja elektriline ülelaadur. Just seda mootorit kasutati esmakordselt mudelil W222 S450. Sellise seadme võimsus on 435 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 520 Nm.
Huvitaval kombel õnnestus AMG GLE 53 Coupe inseneridel juurutada hübriidsüsteem, mis täiendab sisepõlemismootorit 48-voldise toiteallikaga starter-generaatoriga. Elektrimootor suudab toota 22 hobust ja 250 Nm pöördemomenti. Sellest piisab auto kiirendamiseks käivitamise esimestel sekunditel ja ka mootori kiireks käivitamiseks Start / Stop süsteemi osana. Uus hübriidmootor on ühendatud pöördemomendi muunduriga Speedshift TCT 9G klassi 9-käigulise automaatkäigukastiga. Paigaldatud on ka siduriga nelikvedu, täiustatud pidurid ja AMG Ride Control + vedrustus.
Kui sellest ei piisa ja soovite veelgi enamat, saate AMG GLE 53 kupee pardale lisatasu eest paigaldada AMG Active Ride Control šassii, mis on varustatud aktiivse kaldpiduriga, mis töötab ka alates 48-st. volti rongisisene võrk. Tootja sõnul ilmuvad tulevikus Mercedes-Benz GLE Coupe krossoveri bensiiniversioonid, sealhulgas V8 mootoriga.
Võimalik, et uute toodete hulgas on ka laetav hübriidversioon. Mercedes-Benz GLE Coupe seeriatootmist plaanitakse alustada USA-s, Daimleri tehases. Uute esemete müük on kavandatud 2020. aasta esimesse poolde, samal ajal avab see täieliku nimekirja varustustasemetest, spetsifikatsioonidest, hinnapoliitikast.
Uue Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 videoülevaade:
