Masina ratastel ketid, rihmad ja võrgud

Kas lumeketid ja autorataste rihmad aitavad talvel? Me räägime teile, mis on rihmad, võrgud ja ketid – mis vahe on ja mida on parem valida.

Mis see on

Lumeketid on lihtne ja tõhus viis rehvide haardumise parandamiseks. Näiteks siis, kui on esiveoline auto, aga üks kord on vaja külla sõita. Ärge ostke maasturit, parem on osta ketid või rihmad ja kasutada neid ainult siis, kui neid vajate. Või hädaolukorras, kui auto on kinni jäänud ja abi pole. Libisemisvastased tarvikud meenutavad välimuselt lihtsat ketti või rihmasid, mis on mähitud ümber ratta. See element on fikseeritud spetsiaalsel viisil, et katta rataste ümbermõõt täielikult. Nendega saate parandada autorehvide haardumist lumel, jääl või maastikul. Need jagunevad kahte kategooriasse:

  • pehmed (võrgud ja rihmad). Tugevdatud kõrvad toimivad risttaladena. Need on valmistatud polüuretaanist, plastikust või kummist. Pehme tüübiga varustatud masin on võimeline kiirustama kuni 80 km / h, samas kui rehvid ei deformeeru;
  • jäigad (ketid). Risttalad on valmistatud terasest, titaanist või alumiiniumist. Need sobivad ideaalselt maastikusõitudeks ja sügavaks lumeks, pakkudes kõrget murdmaavõimet. Kuid maksimaalne kiirus ulatub 40 km / h.

Tootjate tarneahelad erineva suurusega lülidega turule. Mida suurem on link, seda parem on läbitavus.
Libisemisvastased rihmad on universaalsed seadmed linnas reisimiseks. Tooted pannakse rehvidele, kui juht on sattunud ebameeldivasse olukorda. Näiteks jääl kinni, maastikul, soisel maastikul. Neil on järgmised eelised:

  • lihtne paigaldada. Kui ketid paigaldatakse rattale üle joostes, võib rihmade paigaldamisel sellised manipulatsioonid ära jätta;
  • valmistatud polüuretaanist, nii et need on vastupidavad, tugevad ja usaldusväärsed;
  • on universaalsed tarvikud. Sobib paigaldamiseks igale suurusele rehvile.

Libisemisvastased rihmad suurendavad tõhusalt rehvide haardumist tee probleemsetel aladel. Neid paigaldades võite unustada rasked sõidud jäistel teedel, lahtise lume.

Kettide sordid vastavalt joonisele

  • "Redel". Ketil on rattaga risti asetsevate ribade kujul turvise punutis. Lisavarustus sobib oma laitmatute riisumisomaduste tõttu suurepäraselt väljasõitudeks eriti mudastel teelõikudel, maastikul. Kuid mõned autoomanikud märgivad väikest kokkupuuteala teepinnaga. Seetõttu on sügavas lumes reisides redel ebaefektiivne;
  • "Kärjed". Ratas on mähitud ristatud diagonaaljoontega. Kett aitab saavutada pidevat kontakti teega ja parimat külgstabiilsust. Kärgstruktuurid piiravad auto kiirendust;
  • "Rombus". See viiakse läbi vastavalt samanimelise geomeetrilise kujundi tüübile. Ainulaadne kett viis tõhusa haardumise saavutamiseks jääl, liival. Auto kiirendus on märgatavalt suurenenud.

Paljudel autojuhtidel on raskusi keti tüübi valimisega. Kogenud autoomanikud ütlevad, et teeolud on parimad valikukriteeriumid. Kõva tüüp sobib rasketesse tingimustesse, kus on palju jääd. Pehme tüüp sobib ideaalselt maastikul kasutamiseks. Hea seadme valimiseks on parem tegutseda põhimõttel: mida rohkem linke ja sagedamini mustrit, seda tõhusam on haardumine mis tahes teekattega. Meie puhul on Rhombuse mudelid õige valik.

Rihmad on madala hinnaga, kuid ei sobi sagedaseks kasutamiseks. Kui kett on kindlalt kinnitatud, võib rihm olla keeruline. Autojuhid peavad arvestama rehvitüübi, teeolude, auto mudeli ja isiklike rahaliste võimalustega.

Kuidas ise installida

Saab teha kahel viisil. Esimene hõlmab auto tõstmist tungrauaga ja keti panemist riputatud rattale. Teine võimalus nõuab keti paigutust "madu" kujul. Siis sõidab auto üle ettevalmistatud lisaseadme ja parem on jätta 30 cm jagu.Ülejäänud pannakse rattale, kett kinnitatakse seestpoolt konksuga. Lingid sirgendatakse hoolikalt. Samad toimingud tehakse ka toote välisosaga. Keti lõpus tõmmatakse need kokku reguleerimiskaabli abil.

Vöö peale panemiseks tuleks see lasta läbi velje aukude. Pange tähele, et see valik ei sobi kõikidele ketastele – näiteks stantside ja kitsaste aukudega valuvelgede puhul on see valik vastuvõetamatu. Vöö kinnitatakse spetsiaalse lukuga. Oluline on tarvik võimalikult tihedalt pingutada, vastasel juhul puruneb see lihtsalt. Jätke lisaseadmest pidurdusteekonnani väike vahemaa, et toode ei segaks sõiduki pidurdustegevust.

Video – kettide paigaldamine ja eemaldamine ratastele

Teraskettide maksumus on ligikaudu 3000 rubla. "Noname" – saate osta odavamalt. Rataste ja komposiitvõrkude rihmad on kallimad – alates 6000 rubla komplekti kohta. Mida parem valida – otsustage ise. Ketid on töökindlamad, kuid neid on palju keerulisem ratastele panna. Vööd ja võrgud on küll kallimad, kuid mugavamad, lihtsamalt ja kiirelt pealepandavad.

Loe ka: