Auto renault sandero stepway ülevaade: 2019. aasta tehnilised andmed, varustus ja hinnad

Prantsuse ettevõte Renault ei kasuta oma potentsiaali mitte ainult uute mudelite väljatöötamisel ja tootmisel, vaid ka olemasolevate toodete uuendamisel. 2018. aastal viidi edukalt ellu Renault Sandero Stepway 2019 krossoveri kavandatud ümberkujundus.

Uudsus sai moodsa keredisaini, mugavuse ja ohutuse osas täiustatud salongi interjööri ning komponentide mootorivaliku parema jõudluse.

Uut mudelit toodetakse mitme modifikatsiooniga, erinevate jõuallikate ja jõuülekannete kombinatsioonidega, põhi- ja tipptasemel pardavarustusega.

Välimus

Mudeli Renault Sandero Stepway 2019 kompaktne kere pakub suurlinnades autoga sõitmisel mitmeid eeliseid ning suurenenud kliirens ja kerekomplektide täielik kaitse tagavad krossoverile esmase maastikuomaduste taseme.

Vaatamata välimuse uuendamisele on keredisain säilitanud klassikalise korporatiivse identiteedi elemendid.

• Lühikese esiosa esiküljel on näha panoraamne esiklaasi formaat, mis on täiuslikus kooskõlas kapoti külgmiste pikisuunaliste väljaulatuvate osadega ja eesmiste halogeenesitulede ristkülikukujulise konfiguratsiooniga.
• Trapetsikujuline iluvõre kannab kroomitud kaubamärgi logo. Mootoriruumi ventilatsioonisüsteemi sisselaskeava ja esipiduri jahutushajutid on eraldatud reljeefsete kereosadega.
• Erinevalt teiste kaubamärkide sama tüüpi krossoveritest asuvad udutuled külgmiste väljalõigete all. Esikorpuse komplekt on omandanud täieõigusliku plastikkaitse, mida on täiendatud metallist sisestustega.

Profiiliprojektsioonis oleva crossoveri fotol näete:

• uus kere dünaamilise katusejoone ja kompaktsete katusereelingutega;
• suured uksed;
• kroomitud peeglid;
• tugevdatud plastikust põhja ümbermõõt;
• väike kogus astmelist reljeefi, mis asub ustel ja rattakoobastes.

Enamik uuendusi kere tagumise külje kujunduses. Vaateväljas on massiivse pakiruumi kaane ovaalne klaas koos spoileri äärisega ja 3-sektsioonilised tagumised lambivarjud.

Võimsat põrkerauda täiendavad külgmiste väljalõigete sisse ehitatud gabariidituled ja väljalasketoru otsa väljalõikega plastikust sisestus.

Auto kuulumine eelarvekategooriasse mõjutab tõenäoliselt salongi interjööri disaini, kuna viimistlusmaterjalide valik koosneb kangast ja odavatest plastmaterjalidest. Multimeediaseadmete olulisi uuendusi ja komponentsüsteemide funktsionaalsuse laienemist pole oodata.

Keskkonsooli varustus, mida täiendab kroomitud perimeeter, millel on topeltdeflektorid, väike multimeediamonitor ja mugavust kujundavad süsteemiseaded, jätab soovida. Konsooli alumisse ossa on sisse ehitatud sigaretisüütaja ja väike karp kinnaste või väikeste asjade jaoks.

Tunneli lihtsustatud paigutus koos käigukasti juhthoova, käsipiduri ja väikese kaevuga on täielikult kopeeritud eelkäijast.

Proovisõit paljastas liiga suure ja massiivse rooli konstruktsioonis mitmeid vigu. Lühikesed ja jämedad kodarad koos heli reguleerimise nuppudega raskendavad haardumist suurte roolinurkade korral ja paneeli sisse süvistatud armatuurlaua nägemist.

Juhil ja kõrvalistujal on esiistmete ja istmesoojenduste mehaaniline reguleerimine. Puuduvad käetugi ja külgmised tugielemendid, mis põhjustab pikkadel sõitudel väsimust.

Tulevastele omanikele võib meeldivaks üllatuseks osutuda võimalus suurendada pagasiruumi mahtu 320 liitrilt 1200 liitrini, mida peetakse väikeste crossoverite kategoorias heaks näitajaks. Suure veose transportimiseks piisab tagumise kolmekohalise diivani seljatoe kokkuklappimisest.

Tehnilised andmed

Renault Sandero Stepway 2019 uuendatud versioon säilitas platvormi B0, mille eeliseid on tõestanud paljude aastatepikkune töö teiste kaubamärgiga mudelitega.

• Põhi- ja tippvarustustasemele on paigaldatud väikese võimsusega bensiini- ja diislikütuse jõuallikad, mis kompenseerivad mõõdukaid veojõu- ja kiirusparameetreid säästliku kütuse- ja määrdeainete kuluga.
• Bensiinivalik koosneb kolmest mootorist töömahuga 900, 1200 ja 1600 ml, võimsusega 75-113 hj. (Meie turu jaoks on saadaval ainult 1,6 mootor võimsustega 82, 102 ja 113 hj)
• Sarnased võimsusomadused kahele 1,5-liitrisele diiselmootorile (pole saadaval Venemaal). Kogu mootorivalik on varustatud süsteemide ja tehnoloogiatega, et optimeerida töövoogu ja suurendada tõhusust.

1,6-liitrise bensiinimootoriga mudeli puhul on keskmine kütusekulu segarežiimis 7,6 liitrit 100 kilomeetri kohta. Crossover kiirendab "kuduma" 11,9 sekundiga. Maksimaalse kiiruse ülempiir on fikseeritud näidikule üle 170 km / h.

Vaikimisi on uudsus varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, lisatasu eest saab nõuda 4-käigulist käigukasti.

Valikud ja hinnad

Algstaadiumis tarnitakse turule kodumaise koostu 2019. aasta mudeliaasta uus Renault Sandero Stepway põhikonfiguratsioonis koos võimalusega osta erinevatel eesmärkidel lisavõimalusi.

Eelkõige on turvasüsteemide nimekirjas ABS ja tõhus külgstabiilsuse stabiliseerimissüsteem, 16-tolliste valuvelgede komplekt, esi- ja külgturvapadjad.

Eelarve crossoveri põhimodifikatsiooni hind selle tunni jaoks kujunes 720 000 rubla tasemele. Sõltuvalt tasuliste võimaluste arvust ja funktsionaalsusest võib auto maksumus tõusta 875 000 rublani.

VAATA KA: Valikud ja hinnad Renault Sandero Stepway 2019 Venemaal

Müügi algus Venemaal

Varem Venemaal 2018. aasta suveks määratud väljalaskekuupäev viidi ellu veidi enne tähtaega. Pealinna ja piirkonna autoesindustes sai uudsust tellida kevadhooaja lõpus.

Esindustelt saadud teabe kohaselt on nõudlus Renault Sandero Stepway 2019 seeria järele võrreldes eelkäijaga stabiilselt tõusev.

Renault Sandero Stepway 2019 – varustus ja hinnad

Renault Sandero Stepway 2019 on radikaalselt “noorenenud”: väliskujundus on muutunud stiilsemaks ja kaasaegsemaks ning interjöör mugavamaks ja esinduslikumaks. Luukpära erineb teiste turgude mudelitest esi- ja tagaraua kujunduse poolest. Muide, varuosad on Venemaal toodetud ja kokkupanek toimub Togliattis asuvas tehases.

Leht sisaldab täielikku teavet uue 2019. aasta Renault Sandero Stepway kere, varustuse ja hindade kohta, fotosid, tehnilisi andmeid ja videoproovisõitu.

Ülevaade

Kompaktsed luukpärad pole Venemaal kunagi eriti populaarsed olnud. Kuid Renault’ autod, eriti Sandero Stepway, on kindlasti erand sellest reeglist.

Sandero müüs kümneid tuhandeid ja Stapway versioonist sai turul ainulaadne pakkumine, mille edu üritavad Kia poisid oma Rio X-Line 2019 ja meie kaasmaalased Lada X-Ray Crossiga korrata.

Loojatel õnnestus Renault Sandero Stepway veelgi varjata subkompaktseks crossoveriks. Kujutist muutsid selgelt Dusterilt laenatud katusereelingud ja värvimata plastikust läved.

Rattakoobastele tekkisid suured padjad – need näevad siiski naljakad välja, sest rattad on neis kadunud. Ja seda hoolimata asjaolust, et Renault Stepway 2019 rehviparameetrid on 205/55 R16 (tavalise Sandero puhul on see 185/65 R 15).

Kliirens on suurenenud, selle suurus on 19,5 cm, peaaegu nagu maastur. Pikenenud on ka vedrustuse vedrude pikkus, mis toob uue Renault Sandero Stepway 2019 veelgi lähemale maastikusõidukile.

Välimine

Muudetud Sandero Stepway mõõtmed jäid sama kompaktseks kui varem. Tuuleklaasi kaldenurk on muutunud kaldsemaks. Tänu nendele muudatustele on ülevaade muutunud paremaks. Kapoti katusel on traditsiooni kohaselt väljaulatuvad väljaulatuvad osad (v.a rattakoobaste kohal). Tuuleklaasi panoraamformaat on täiuslikus kooskõlas esikaitseraua eenditega.

Trapetsikujuline iluvõre "puistab" tiivad suurtele halogeenesituledele. Nende kuju on endiselt ruudukujuline. Keskel on suur teemandikujuline Renault kaubamärgi logo. Võrk on viimistletud kroomiga ümber perimeetri.

Renault Sandero Stepway 2019 olulised muudatused mõjutasid kerekomplekti. Ta hõivas kogu keha perimeetri. Kohe silmatorkav on plastikust sisetükk, mis on varustatud täiendava rombikujulise võrguga. Udutuled asuvad külgedel metallist nišisegmentides. Kapotialust ruumi kaitseb keskmine iluvõre.

Peeglite esiosa on kroomitud ning prillid ise on originaalse kujuga. Katusejoon on dünaamiline, uksed suured. Massiivne plastist viimistlus ulatub piki alumist perimeetrit ja piki rattakoopaid.

Tagumine klaas on ovaalse kujuga, asub kõrgel, ülalt ripub visiir. Altpoolt, õhuvõtuavade all, on näha väljalasketoru otsas oleva väljalõikega plastikust vahetükk.

Uue Renault Sandero kere värvipalett sisaldab 8 metallist tooni: “must pärl”, “hall plaatina”, “valge jää”, taevasinine, kuldroheline. Muude värvide kui valge auto ostmiseks peate tegema lisamakse 10 000 rubla.

Interjöör

Disainerid on töötanud Renault Sandero Stepway 2019 sisekujunduse kallal, muutes selle atraktiivsemaks. Kuid materjalid olid endiselt odavad – kangas ja plast. Pardal olev multimeediumikompleks jäi samale tasemele. Ekraan on väike ja saadaval ainult maksimaalses konfiguratsioonis.

Armatuurlaud näeb välja askeetlik, mis on selle klassi autode puhul tavaline. Peal asuvad ruudukujulised deflektorid ja allpool jahutus- ja küttesüsteemide reguleerimiseks mõeldud ümmargused seibid. Tunnel on varustatud ainult käigukangi ja piduri käepidemega. Allpool on karp kinnaste ja sigaretisüütaja hoidmiseks.

Sandero Stepway rool on liiga massiivne, kodarad lühikesed, varustatud helisüsteemi seadistusnuppudega. Juhtraua kuju ja suurus muudavad selle haaramise teravatel ja kitsastel pööretel raskeks.

Istmetel pole külgtuge, käetugesid ka pole, maandumine pole kuigi mugav. Tagumine rida on loojate väljamõeldud kujul mõeldud kolmele inimesele, kuid praktikas peab seal olema kolm reisijat.

Renault Sandero Stepway 2019 pagasiruumi maht on 320 liitrit ja istmete seljatoed allaklappides on see 1200 liitrit.

Tehniline täitmine

Ostja valikul pakutakse 2 elektrijaama. Mõlemad mootorid töötavad bensiinil ja nende töömaht on 1,6 liitrit.

Esimese (K7M), 8 klapi jaoks, võimsus on 82 l / s – ja teise, 16 klapi jaoks (K4M) – 102 l / s. Mõlema mootori minimaalne kütusekulu 100 m kiirendamisel (12 sekundiga) on vähemalt 10 liitrit.

Jõuülekandena pakuvad uue Renault Sandero Stepway 2019 kere arendajad ühte 5-astmelist manuaalkäigukasti ning kahte 4- ja 5-astmelist “automaatset” käigukasti.

Renault Sandero Stepway 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed

Niinimetatud "off-road" Stepway liini autod erinevad põhimudelitest suurenenud kliirensi (195 mm), välisdekoratsiooni erielementide ja kere perimeetri ümber värvimata plastikust kaitsevöö poolest.

Kõik need omadused on omased uuele 2019. aasta Renault Sandero Stepwayle, mis saab vaikimisi ka kerevärvi küljepeeglid ja ukselingid, pikisuunalised katusereelingud ja stiliseeritud 16-tollised terasveljed 205/55 R16 rehvidega.

Renault Sandero Stepway plussid ja miinused

+ Plussid

• läbitavus
• Disain
• Töökindlus
• Mikrokliima
• Kontrollitavus
• Vedrustus
• Muusika
• Likviidsus
• Nähtavus
• Ehituskvaliteet

– Miinused

• majandust
• Edasikandumine
• Müra isolatsioon
• Dünaamika
• Pagasiruum
• Valgus
• Värvi kvaliteet
• Salong

Omanike arvustused Renault Sandero Stepway kohta

Ma arvan, et auto näeb kena välja (Logani jaoks). Optika osutus üsna väljendusrikkaks, nagu kogu nägu tervikuna. Perse pole kole ja aitäh selle eest. Kettad, kuigi need on templid, kuid "valamiseks", näevad üsna huvitavad välja. Noh, katusereelingud ja kliirens annavad aimu maastikust, vähemalt linnasõidust (üle lumehangede ja äärekivide hüppamine).

Mugav kompaktauto kliirensiga 19 5 mm. Vaatamata sellele üllatavalt hea teelpüsivus. Meeldiv väliskujundus, vaatamata spartalikule interjöörile. Sellel väikesel autol on kõik vajalik olemas: kliima- ja püsikiiruse hoidja, ESP, soojendusega istmed ja 4 turvapatja. Iidne, mitte väga võimas, kuid väga töökindel bensiinimootor, mitte midagi, mis praegu Nissanites on.

Salong Renault Sandero Stepway on üsna askeetlik, kõik tundub olevat, aga "kuidagi on kõik valesti." Alustades just istmete soojenduse nupust, mille kohta laisk lihtsalt ei öelnud/kirjutanud (asub ukse ja istme vahel, kuskil lävel), lõpetades ebamugava armatuurlauaga (ilma selleta pole midagi näha taustvalgus + märgised on “Euroopa”, st 50-70-90 jne).

Istmed on mugavad, külgtuge on tunda, oma 178 cm pikkusega pole probleeme (nagu ka tagaistujatega). Olen juba harjunud raadiolülitiga "rooli all", kuid siiani pole selge, miks mitte teha tavalist "multirooli". Raadiomagnetofon on muide päris mõnus, ilmselt parim heli, mida säästuautodel näinud olen.

Seni pole vooluga midagi selget, sõitsin ainult linna peal, näitab 17 liitrit 100 kohta (aga siin on -35 pakast ja pikad soojendused ja kütmine kõigest, mis võimalik). Arvan, et linnas tuleb tarbimine ca 13 ja maanteel ca 8.

Uus Renault Sandero Stepway sõidab päris hästi (automaatika ja 102 hobuse kohta), eriti mõnus on kiirendus 40-lt 90-100 peale, siis pole kõik nii lõbus). Bensiini on vaja 95. või 98., aga vana Logani mootor, niipalju kui ma aru saan, on teoreetiliselt võimalik ka 92. valada, aga ma ei kavatse seda teha.

Renault Sandero Stepway autoomanike ülevaated koos fotodega saitidel auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru ja auto.ru

Renault Sandero Stepway 2019 hinnad ja tehnilised andmed

Renault Sandero Stepway 2019 hind jääb Venemaal vahemikku 722 990–910 990 rubla, tõstetud luukpära pakutakse Life, Drive ja City varustustasemetel.

Varustus hind, hõõruda. 1,6 (82 hj) Life MT5 722 990 1,6 (113 hj) Life MT5 762 990 1,6 (102 hj) eluiga AT4 792 990 1,6 (82 hj) Drive MT5 804 990 1,6 (113 hj) Life City CVT 828 990 1,6 (113 hj) Drive MT5 845 990 1,6 (102 hj) ajam AT4 875 990 1,6 (113 hj) Drive City CVT 910 990

Tehnilised andmed Renault Sandero Stepway

Keha

kehatüüp luukpära Sõiduki klass B-klass Pikkus / laius / kõrgus, mm 4080 / 1757 / 1618 Rattavahe, mm 2589 Kliirens (kliirens), mm 195 Pagasiruumi maht, l 320 Tühimass, kg 1111-1165 Kütusepaagi maht, l viiskümmend

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 82 102 Pöördemoment, Nm 134 145 Käigukasti tüüp Mehaanika Mehaanika Käikude arv 5 5 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 12.3 11.2 Maksimaalne kiirus, km/h 165 170 Kütusekulu, l – linn 9.9 9.5 – rada 5.9 5.9 – segatud 7.3 7.2 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 113 82 Pöördemoment, Nm 152 134 Käigukasti tüüp Mehaanika robot Käikude arv 5 5 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 11.1 12.6 Maksimaalne kiirus, km/h 172 158 Kütusekulu, l – linn 8.9 9.3 – rada 5.7 6.0 – segatud 6.9 7.2 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 102 113 Pöördemoment, Nm 145 152 Käigukasti tüüp masin variaator Käikude arv neli — Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 12.0 11.9 Maksimaalne kiirus, km/h 165 170 Kütusekulu, l – linn 10.8 8.6 – rada 6.7 5.6 – segatud 8.4 6.7 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Koos manuaalkäigukasti ja klassikalise hüdromehaanilise automaatse masinaga on Logani mudelisarja sisse toodud ka robotkäigukast. Klassikaline automaat on DP2 seeria tuntud neljakäiguline agregaat. Triikrauda ei puutunud, ainult juhtmooduli värke tehti.

Ja Easy’R robot on Renault’ ja ZF-i kontserni ühine vaimusünnitus (AvtoVAZ-i kogemusi, mida Grant koos robotiga pakub, ei kasutatud). Nad võtsid aluseks Logani viiekäigulise JH3 indeksiga manuaalkäigukasti ja tegid roboti, nagu öeldakse, nullist.

ZF on välja töötanud siduri ja käigu juhtimismehhanismi, kuid sellega asi ei piirdunud. Prantslased muutsid kõigi viie astme ülekandearvud.

1. ja 2. käik olid märgatavalt üksteisele lähemal, et vähendada kiirenduse ajal sukeldumise mõju ning kaks ülemist käiku muudeti pikemaks – reisikiirustel töötab mootor madalamatel pööretel, kulutades vähem kütust.

Kast oli varustatud jahutussüsteemiga ja avariirežiimiga ülekuumenemise korral: probleemist annab märku näidik armatuurlaual.

Uue Renault Sandero Stepway videoproovisõit

Lugege Renault Sandero Stepway proovisõite saidilt Kolesa.ru, Mootor, Sõitmine, Autoreview

Välimus

Uue Renault Sandero Stepway 2019 jaoks valmistasid nad kõigi teiste turgude autodest erinevalt esi- ja tagarauad (need, muide, on ka Venemaal toodetud). Dusteri stiilis katusereelingud ja värvimata plastkünnised tulid samuti crossoveri imagole kasuks.

Koomilised näevad välja vaid kaared, mis on jaotatud laiade ülekatetega: rattad on neis kadunud. Kuigi rehvid on 205/55 R16 versus 185/65 R15 tavalisel Sanderol.

Kuid rehvid suurendasid kliirensit poole sentimeetri võrra.

Ülejäänu andsid pikemad vedrud ja … Mootoriruumi standardse teraskaitse all mõõtsin tegelikult maastikul 195 mm! See on 20 mm rohkem kui eelmisel Stepwayl.

Salong

Kõik on nagu alati: plastik pole kuskil odavam, vaid kindlalt ja korralikult kokku pandud. Istmed ilma hunniku reguleerimiseta – aga polster on tehtud kergesti pestavast materjalist.

Privilege paketi stereot tarnib Korea ettevõte LG. Lihtne liides, kõik on loogiline ja juhitakse täiesti ilma juhisteta … Aga miks pole helitugevuse ratast? Jah, rooli all on mugav juhtkang, mida lisaks “prantsuse” peale kuskilt ei leia, aga kas tõesti on raske kõigile tuttavat “keerdu” lisada?

Noh, vähemalt nad hoolitsesid heli eest – multimeedia “kombain” kõlab väga energiliselt, mahukalt ja ma isegi ütleksin, et kallis. Kaasaegse EDM-i kollektsioonide jaoks – kõige rohkem.

Fotod uuest Renault Sandero Stepwayst 2019

Renault Sandero 2018-2019 – fotod, varustus, tehnilised andmed

Uue kerega Renault Sandero on pikka aega mööda Euroopat sõitnud, jõudis Venemaale aastaks 2018. Teise põlvkonna auto osutus nii muljetavaldavaks, et värsket uuendust on üsna raske märgata ja mõningaid pisiasju ei saagi. leitakse üldse ilma vihjeta.

Esiveoga Sandero on üks Venemaa turul saadaolevatest autodest. 2018. aasta 7. kuul müüsid automüüjad karmi konkurentsi tingimustes 18 658 luukpära, mis on hea tulemus. Auto peamine sihtrühm on inimesed, kes hindavad praktilisust, mitmekülgsust ja odavat maksumust.

Uuendatud Renault Sandero

Ümberkujundatud versioon erineb eelmisest mudelist C-tähe kujul olevate LED-päevatuledega esitulede poolest. Uut kere reformieelsest on lihtsam eristada, kui tunnete autot põhjalikult.

Euroopa klassi auto oli varustatud tuleviku laevadeks stiliseeritud tagatuledega, kuid meie turu jaoks jäi ornament ürgseks. Kui vaadata esimese ja teise versiooni ahtrit, pole erinevusi.

Muidugi näevad nelja segmendiga tagatuled suurejoonelised välja, kuid need on vaid dekoratiivsed asjad. Praktilisuse parandamise puudumises on tootjaid võimatu süüdistada. Üks tähelepanuväärseid omadusi on kaugjuhtimisega avatav gaasiluuk.

Juhiistme lähedale paigaldati spetsiaalne hoob.

Salongi uuendused

Salongi sisemuses muudetud profiiliga ja paremate materjalidega rool. Kui palju paranes auto sõidukontroll, selgub pärast proovisõitu. Sandero 2018 peamised soetused olid peidetud uue rooli taha – kolm korda vilkuvad suunatuled ja mootori temperatuurinäidik.

Paljude Venemaa ostjate jaoks on Renault Sandero auto igaks juhuks. Seetõttu pööras korporatsioon erilist tähelepanu tagaistmel sõitjatele. Teise rea reisijad said uue pooleliitrise pudeli või 0,33-liitrise purgi suuruse topsihoidja ja vidinate jaoks 12-voldise pistiku.

Tehnilised andmed: mootor ja käigukast

Renault Sandero ostjatele pakutakse kolme käigukasti ja mootori kombinatsiooni. Kõik 2018. aasta mootorid vastavad toksilisuse osas Euro-5 nõuetele.

Koos IPC-ga pakutakse 8 klapiseadet 1,6 l. Meie riigi mootori ajalugu algas esimese põlvkonna Loganiga. Algselt oli K7M-i hobujõudu 87. Pärast Euro-5-le ümberehitamist vastab mootor keskkonnastandarditele, kuid võimsus on vähenenud 82 hobuseni.

Seadme miinusteks on suurenenud bensiinikulu, tühikäigu pöörlemissagedus vahel ujub, vajalik on pidev klapi reguleerimine, rihmülekanne, hüdrauliline kompensaator puudub.

Sellest hoolimata on seade väga usaldusväärne. Tehaseandmed ütlevad: mootori eluiga on 400 000 km, aga praktikas sõidab rohkem.

Neile, kes armastavad mootori lihtsust ja kellel pole võidusõitja ambitsiooni, on kaheksaklapiline mootor üsna sobiv.

Teine Renault Sandero mootor on kuueteistkümneklapiline K4M võimsusega 102 hj. Seade loodi K7M baasil, kuid uuendustega, mistõttu on võimsus oluliselt suurem kui algallikal.

Lisaks madal müratase, kaasaegne jahutussüsteem. Mootori hooldus kinnituste tõttu on kulukam. Neile, kes on harjunud dünaamikaga või armastavad kiirust, on seade üsna sobiv.

Renault Sandero on paigaldatud automaatkäigukastiga.

Kolmanda kuueteistklapilise 1,6-liitrise bensiinimootori 113 hobujõuga pakub tootja koos manuaalkäigukastiga. K4M mootori täiustatud versioon.

Muudetud versioonis: suurenenud kütusesäästlikkus, suurem võimsus, vähenenud tühikäik. Deklareeritud bensiinikulu on 6,6 liitrit.

Seade on paigaldatud Renault Stepway 2019-sse koos x-tronic robotkäigukastiga.

Sõiduki kliirens ilma koormuseta 172 mm, koormaga 155 mm.

Suuruste tabel:

Pikkus Laius (ilma peegliteta) Kõrgus Teljevahe esirada tagumine rada 4070 1735 1523 2589 1497 1486

Valikud ja hinnad Renault Sandero 2018-2019

Uuendatud kerega autole pakkusid kontserni insenerid välja kolm konfiguratsiooni – Access, Life ja Drive. Era-glonassi süsteemi ei installita tasuta, peate maksma lisatasu – 11 990 rubla. ESP ja parkimisanduritega turvapaketti pole kahel esimesel versioonil isegi raha eest saadaval

Juurdepääs

Accessi esialgne versioon erineb edasijõudnutest – käepidemed, peeglid ja radiaatori kate on musta värvi. Vene talvega kohandatud mootorit kaitses altpoolt karter. Ratastel on tembeldatud kettad, esikoopa vooderdiste all porilapid. Pagasiruum täissuuruses tagavaraga.

2018. mudeliaasta sisemuses on uus roolivõimendi. Pagasi maht on 320 liitrit, kuid kokkuklapitavate istmete 1⁄3, 2⁄3 tõttu mahub asju rohkem.

Esiistmesoojendusega talvepaketti soetada ei saa, kuid mugavaks sõiduks on paigaldatud peatoed.

Autojuhte rõõmustab tahavaateklaasi soojendus, nüüd ei pea nad lumes luudaga ümber auto jooksma.

Turvalisuse huvides paigaldasime GRU, abs, juhi padja, isofix kinnituse, ilma kõrguse reguleerimiseta rihmad. Autot kaitses elektrooniline vargusvastane seade.

Mõningaid asju, mida vajate, ei saa osta. Peate kasutama autot ilma konditsioneerita. Uus võimalus, mootori temperatuuri indikaator, pole selles versioonis saadaval.

Varustus Mootor + käigukast Hind, hõõruda Juurdepääs 1,6 L (82 hj) MT 554 000

elu

Elus on kõik, mis Accessil on ja rohkemgi veel. Välimuselt eristavad varustust kroomitud käepidemed, peeglid ja samas toonis radiaatorivõredekoor. Salongi sees on kujundust veidi muudetud, mõned elemendid on kroomitud. Juhtimise parandamiseks lisati pardaarvuti. Life versioonis olid paigaldatud udutuled ja pagasiruumi tuled.

Juhi mugavuse tagamiseks pikal teekonnal püsikiiruse hoidja ja rooli kõrguse reguleerimine. Konditsioneer tuleb osta 29 990 rubla eest. Juhiiste ei ole reguleeritava kõrgusega, kuid paigaldatud olid eesmised elektrilised aknatõstukid. Sellel versioonil on Sandero 2018 oskusteave – mootori temperatuuri indikaator ja visuaalne käiguvahetuste kuva.

Tagumised reisijad hindavad 12 V pistikupesa, kolme peatuge ja reguleeritava kõrgusega turvavööd. Esireisija lisas turvapadja. Talvepakett tuleb täielikult osta 16 990 rubla eest.

Varustus Mootor + käigukast Hind, hõõruda elu 1,6 L (82 hj) MT 629 990 1,6 L (113 hj) MT 689 990 1,6 l (102 hj) AT 719 990

Sõida

Maksimaalset varustust eristavad kerevärvi elektripeeglid ja ukselingid. Parandab auto kaitseraua katte välimust kroomitud ääristega udutuledega. Esireisijatele lisati lävepakud, et maandumisel ei määrduks püksid ja külgmised turvapadjad.

Talvel on eriti oluline autot enne sõitu soojendada. Drive’iga ei pea te mootori käivitamiseks kodust lahkuma. Mootori kaugkäivitus teeb kogu töö ära. Mugavust täiendab talvepaketi valik – soojendusega esiistmed. Juhile pakub heameelt istme täiendav kõrguse reguleerimine ja nahkkattega rool.

Kliimaseade ja helisüsteem loovad üldise meeleolu. Elektrilised aknatõstukid parandavad tagasõitjate mugavust.

Täieliku ohutuse tagamiseks 2018. aastal peab juht ostma soojendusega esiklaasi hinnaga 7 990. Et tunda end uue põlvkonna auto omanikuna, paigaldage multimeediumisüsteem 15 990 rubla eest.

Auto teljel maksimaalses konfiguratsioonis valuveljed Symphonie.

Varustus Mootor + käigukast Hind, hõõruda Sõida 1,6 L (82 hj) MT 719 990 1,6 L (113 hj) MT 759 990 1,6 l (102 hj) AT 789 990

Tootja kattis kõik Renault Sandero konfiguratsioonid korrosioonivastase kaitsega. Sõiduki garantii lõpeb 3 aastat või 100 000 km pärast ostmist.

Ametliku saidi renault.ru hinnad.