Küttekeha paigaldamine VAZ 2107-le
Väljas on talv, on aeg mootorile 220-voldine küte paigaldada. Põhimõtteliselt pole selles protseduuris midagi keerulist, ainus probleem on sooja tööruumi olemasolu. Selles artiklis räägime sellest, kuidas paigaldada VAZ 2107 mootoriküte.
Artikli sisu:
Kuidas valida mootorikütet
Loomulikult peate enne kütte paigaldamist selle ostma. Kaalume kahte võimalust, see on elektripumbaga ja ilma selleta. Vaatame igaühe eeliseid ja puudusi.
Mootorikütte paigaldamine elektripumbaga VAZ 2107-le
Selline eelsoojendus erineb teist tüüpi pumba olemasolust, mis juhib jahutusvedelikku selle soojendamise ajal. Loomulikult kiirendab see oluliselt soojenemisprotsessi, kuid jahutusvedeliku ringlus ei lase sellel soojeneda vajaliku tasemeni.
Eelised:
- nagu eespool mainitud, soojendab selline mootori eelsoojendus jahutusvedelikku palju kiiremini.
- mootor soojeneb kõige ühtlasemalt, mis vähendab kulumist esimesel käivitamisel.
Puudused:
- Võib-olla pole puudusi nii vähe, kui tahaksime. Esiteks nõuab pidev veeringlus kütteelemendi suurt võimsust. Kui see on alla 1,5 kilovatti, võib see põhjustada asjaolu, et mootor lihtsalt ei soojene soovitud temperatuurini. Seda tuleb töö ajal lihtsalt soojendada.
- iga mehaanik ütleb teile, et mida vähem osi seadmes on, seda usaldusväärsem see on. Siia on paigaldatud elektripump, mis tegelikult lisab mõned lisadetailid. Sellest lähtuvalt väheneb ka sellise paigalduse töökindlus. Samuti muudab see paigaldamise keerulisemaks.
- pumba täiendav toiteallikas. Fakt on see, et pumba toiteallikas on reeglina 12 volti. Seetõttu peate välja mõtlema, kust seda saada. Loomulikult tuleb esimese asjana meelde aku, kuid sellise töörežiimiga see kaua vastu ei pea.
Mootorikütte paigaldamine VAZ 2107-le ilma elektripumbata
On olemas teine tüüp, see on kõige levinum, kuna seda on lihtne paigaldada, see ei vaja hooldust ja on ka kõrge töökindlusega.
Eelised:
- Nagu eespool mainitud, on see ennekõike töökindlus.
- Pole vaja lisavõimsust. Kui teil on ainult 220-voldine pistikupesa, siis sellest piisab.
- Paigaldamise lihtsus. Piisab vaid paari tee ja soojendusega korpuse enda paigaldamisest.
- Väike võimsus. Piisab isegi ühest kilovatist elektrist.
Puudused:
- Vesi ringleb ainult temperatuuride erinevusest tuleneva rõhu all. See tähendab, et kui vesi soojeneb küttekehas, läheb see väikese jahutusringiga kaugemale.
Reeglina on komplektis spetsiaalne liitmik, mis keeratakse sisse äravoolukraani või silindriplokki paigaldatud pistiku asemel. See on kõige ülemine harutoru, millesse sisestatakse spetsiaalne tee, mis on samuti komplektis. Soovitav on mitte segi ajada vee liikumise suunda selles, kuna see on tehtud väikese nurga all, nii et veele ei tekiks ringluse ajal takistusi.
Võib-olla lõpetab see VAZ 2107 mootorile kütte paigaldamise. Kokkuvõtteks tahaksin selgitada mõnda punkti, mis võivad tulevikus kasulikud olla. Üsna sageli võib liiklusvoos kohata autosid, mille kapoti alt, kaitseraua alt, radiaatorivõre alt või mujalt torkab pistik välja. See on natuke ebaesteetiline, nii et seda detaili on võimalik peita. Näiteks võite kasutada tavalist arvuti toiteploki pistikut, kuid see tuleb paigaldada kohta, kus lund kindlasti ei saja. Loomulikult on olemas tehaselahendused, mis aitavad seda probleemi lahendada. Tegelikult on see täpselt sama pistik, millel on lihtsalt kummist pistik.
Veel üks käepärane lisand on taimeriga pistikupesa. Pole vaja selgitada, kuidas see töötab, see aitab lihtsalt kütteaega kontrollida. Loomulikult on enamikul mootorisoojenditel termostaadid, mis selle välja lülitavad, kuid nii on mugavam ja töökindlam.
