Kuidas leida ja asendada sigaretisüütaja kaitsme? Osale 2 võimalikku asukohta

Sigaretisüütaja, nagu kõik muud elektriseadmed, on kaitstud kaitsmega (edaspidi – PP) ülepinge eest. Sellest tulenevalt ei ole see tarkvara rikke vastu kindlustatud. Täna ütleme teile, milline kaitsme vastutab sigaretisüütaja eest, kus see asub ja kuidas seda asendada.

Demonteeritud seade transpordil valgustamiseks

Mõnes automudelis on probleem, kui sigaretisüütaja kaitsme rikki läheb. See on tingitud asjaolust, et sigaretisüütajaga on ühendatud täiendavad elektriseadmed.

Jutt käib videomagnetofonidest, õhupuhastusseadmetest, FM-modulaatoritest, navigaatorist, laadijatest ja muudest seadmetest.

Autoturg on täis vidinaid, mis tuleb ühendada sigaretisüütaja pistikupessa, ja autopoode täiendavad jätkuvalt uued kaubad.

Mõned neist on madala kvaliteediga registripidajad, mis sageli kahjustavad seda seadet. Selle põhjuseks on vidina vale töö ja juhtmestiku pidevad voolu tõusud. See võib kahjustada mitte ainult kaitsme, vaid ka sigaretisüütaja.

DVR-i pistik, mis tuleb ühendada sigaretisüütajaga

Kui sigaretisüütajaga on ühendatud pingemuunduriga seade, on selle purunemise võimalus. See võib olla sülearvutid, meediapleierid, veekeetjad. Seade peab olema kaitstud kaitsmega, mis võtab juhtmestiku ülepinge korral "löögi".

Autodes on komponent kaitstud kaitsmega, kuid mõnikord on PW puudu. See ei tähenda, et seda pole olemas. Lihtsalt sigaretisüütajal võib olla üks vooluahel raadio või muu seadmega, mis tähendab, et neil on üks kaitse.

Kus on?

Enamikus autodes asub PP kaitsmekarbis.

See on spetsiaalne seade, mis sisaldab kõiki kaitsmeid, mis kaitsevad sõiduki elektriseadmeid.

Nii näeb välja keskmise transpordi jaoks paigaldatava PSU skeem

Kui te ei tea, kus PP asub, anname mõned näpunäited selle leidmiseks:

• Kasutage sõiduki kasutusjuhendit. Juhised näitavad ploki asukohta. Küllap on PP sees. Pange tähele, et kaasaegsed sõidukid on varustatud mitme plokiga. Üks on kaitsme, teine ​​on relee. Oleneb tootjast. Üks plokkidest asub sõitjateruumis ja teine ​​mootoriruumis. Salongis olev plokk asub torpeedo vasakul küljel, rooli piirkonnas. See võib asuda auto kindalaeka taga. Mis puudutab teist plokki, siis see võib asuda mootoriruumis aku (aku) piirkonnas. Sigaretisüütaja eest vastutav seade võib asuda mitte ainult kaitsmekarbis, vaid ka releekarbis. Võimalik, et relee kaitseb mitut juhtmestikku, seega on see tõenäoline et relee vastutab valgustusseadme eest. Kui teil on probleeme PCB leidmisega, kasutage auto hooldusraamatut.
• Avage ploki kaas. Plastkaane tagaküljel on sulavate osade asukoha skeem. Igaüks neist vastutab konkreetse seadme toimimise eest. Uurige diagrammi, et mõista, kus PP asub. Võib-olla vastutab sigaretisüütaja töö eest autoraadio või muu seadme relee. Seetõttu tuleb skeemi üksikasjalikult uurida.
• Küsi internetist. Tänapäeval on veebis palju temaatilisi autofoorumeid. Küsige oma automudeli omanikelt, kus PCB asub ja kuidas seda vahetada. Võib-olla on mõningaid nüansse, mida tuleks asendamisel arvestada, nii et nendega tutvumine pole üleliigne.

Nii näeb välja BP diagramm, mille järgi saate määrata PP asukoha

Kuidas muuta?

Otsustasime, kus element asub, kuid te ei tea, kuidas sigaretisüütaja kaitsme vahetatakse. Juhised aitavad teil seda teha. Selle käigus pole midagi keerulist ja aeganõudvat, kogenematu autojuht saab ülesandega hakkama. Järgige lihtsalt juhiseid ja komponendi muutmisel ei teki probleeme.

1. Kõigepealt peate süüte välja lülitama. Seejärel avage kapott ja eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Juurdepääs plokile, määrates selle asukoha. Keerake lahti või eemaldage seadme kate, et pääseda juurde elektriseadmete töö eest vastutavatele elementidele.
3. Kaane tagaküljel näete diagrammi. PP muutmiseks uurige diagrammi ja määrake, milline element vastutab seadme eest.
4. Pärast seda demonteerige PCB. Seda ei saa käsitsi teha, peate kasutama spetsiaalseid pintsette, mis asuvad ploki korpuses. Kui neid pole, võtke tangid ja võtke tarkvara lahti.
5. Kui soovite PP-d muuta, peate arvestama, et peaksite kasutama ainult sobiva nimiväärtusega plokiosi. See tähendab, et kui osadele rakendatakse numbreid 20, mis tähendab 20 amprit, siis peab asendatud komponent olema sama nimiväärtusega. Reeglina on see 20-amprine kaitsme, kuid mõnikord on osa number erinev. Järgige seda reeglit, et hiljem probleeme ei tekiks.
6. Tehke kindlaks, kas sigaretisüütaja kaitse on sisse lülitatud või mitte. Kui see läbi põles, on see nähtav. Sulav hõõgniit puruneb või põleb läbi. Elemendi plastkorpus võib olla sulanud. Kui jah, võib komponentide rikke probleem lähitulevikus mööduda. Kuna korpuse sulamise korral ilmnevad juhtmestikus regulaarsed voolutõusud või lühised. Helistage auto juhtmestikule ja tehke tõrkeotsing. Sageli peitub see katkenud juhtmes.
7. Paigaldage läbipõlenud elemendi asemele uus PP. Pole tähtis, kummale küljele panna, lihtsalt paigaldage samasse pessa.
8. Sulgege kinnitusploki kaas ja ühendage aku. Lülitage süüde sisse ja kontrollige seadme tööd. Kui kõik on õigesti tehtud, siis sigaretisüütaja töötab. Kui asi ei olnud tarkvaras, vaid juhtmestikus või seadmes, siis tuleks selle toimivust kontrollida.

Enne trükkplaadi vahetamise remonditööde jätkamist lülitage süüde välja ja ühendage aku lahti.

Seejärel avage seadme dekoratiivne kate.

Võtke spetsiaalsed pintsetid, kui need on kinnitusploki korpuses, ja demonteerige PCB. Kasutage tange või tange.

Video "Tarkvara asendamine autos"

Kas see artikkel oli kasulik?Artikkel oli kasulikPalun jagage seda teavet oma sõpradega

Kus asub sigaretisüütaja kaitsme: asendamine, kuidas leida

Kõik kaasaegsed autod on selle seadmega varustatud. Isegi mittesuitsetavad autoomanikud kasutavad seda. Sigaretisüütaja pesa kasutatakse lisaseadmete ühendamiseks, s.o. nagu 12 volti pistikupesa. Pistik on paigaldatud:

• mobiiltelefonide, tahvelarvutite, sülearvutite laadija;
• täiendav ventilaator;
• elektriline kompressor rehvide pumpamiseks;
• GPS-navigaator;
• video salvestaja.

Sigaretisüütaja rike on töötamisel ebamugav. Sageli on rikke põhjuseks kaitseelement. Artiklist saate teada, miks sigaretisüütaja kaitsme põleb, kuidas seda asendada ja teada saada, kus see asub, kus asub kinnitusplokk.

Lagadega autokaitsmete suuruse jaoks on mitu standardit:

• mini – laius 16 mm;
• midi – 19 mm;
• maxi – 34 mm.

Elementide väärtused on erinevad. Iga kaitsme on värvikoodiga. On olemas ühtne standardite süsteem:

Värv Mitu amprit Must üks Tumehall 2 Lilla 3 Roosa neli Kreem 5 Pruun 7.5 Punane kümme Helesinine viisteist Kollane kakskümmend Valge 25 Roheline kolmkümmend violetne 35 Oranž 40 Scarlet viiskümmend Sinine 60 Tumepruun 70 sidrunhape 80 tume sirel 100

Miks kaitse läbi põleb?

Kaitseelement võib erinevatel põhjustel ebaõnnestuda. Kõige tavalisem.

1. Võrgu ülepinge. Ühe või mitme võimsa seadme ühendamisel sigaretisüütaja pesaga ületab selle vooluahela sektsiooni voolutugevus maksimaalseid lubatud väärtusi. Juhtmete kaitsmiseks läbipõlemise ja tulekahju eest põleb sigaretisüütaja kaitsme lihtsalt läbi. Ühendatud seadmete maksimaalne võimsus ei tohi ületada valemiga P=I*U arvutatud väärtust. Siin on I nimiväärtus ja U on võrgupinge (12 volti). Sigaretisüütaja eest vastutav kaitsme nimiväärtus on reeglina 10–25 amprit. See tähendab, et seadmete koguvõimsus kõigub 120-300 vatti vahel.
2. Lühis. Paljatute juhtmete, sigaretisüütaja halva kontakti või muude põhjuste tõttu ilmub võrku "lühike mees". Selle tõttu põleb kaitseelement läbi. Kui pärast kaitsme uue vastu vahetamist tekib sarnane rike uuesti, siis tasub kontrollida kaableid lühise suhtes.

Sigaretisüütaja kaitsme vahetamine

Enne remonti tehke kindlaks rikke põhjus. Sigaretisüütaja eest vastutav kaitsme on teiste seadmete kaitseelement. Eelmisel vastutab ta kütteseadme ventilaatori eest.

Teistes VAZ-i mudelites – kindalaeka valgustus või mõõtmed. Kui mõni muu seade on rikkis, tuleb kaitse välja vahetada.

Sigaretisüütaja kaitsme vahetamine on lihtne – lihtsalt minge kinnitusploki juurde. Igas autos asub see erinevalt, reeglina on selle koht salongis, dekoratiivpaneelide taga, roolisambast paremal või vasakul.

1. Lülitage mootor välja, avage kapott, eemaldage aku negatiivne klemm. See avab vooluringi ja hoiab ära lühise.
2. Eemaldame kattepaneeli, pääsedes kaitsmete ja täiendavate releedega kinnitusplokile.
3. Kaane tagaküljel on skeem. Saame teada, milline kaitse läheb otse sigaretisüütajale.
4. Me tõmbame selle välja pintsettidega, mis asuvad ka kinnitusplokil. Kui ei, võite kasutada väikeseid tange.
5. Asendame paigaldusplokki uue kaitsme paigaldamisega.
6. Ühendame negatiivse kontakti, lülitame süüte sisse ja kontrollime seadme tööd.
7. Sulgeme kinnitusploki, paigaldame dekoratiivpaneelid tagasi.

Video aitab õige kaitsme leidmisel

Kinnitusploki asukoht ja kaitseelemendi number on kõigil mudelitel erinev. Video aitab teil leida, kus asub sigaretisüütaja eest vastutav kaitse.
Allpool on tabel levinud autode ja teabega, kus kinnitusplokk asub.

Mudel Blokeeri asukoht Kaitsme number viburnum Paigaldusplokk roolisambast vasakul, esitulede juhtpaneeli taga. F20 (15A) Priora Blokeeri vasakus allnurgas. Asub juhi vasakul jalal. Plokile juurde pääsemiseks peate kolme riivi keerama 90 kraadi. F13 (15A) Niva Blokk dekoratiivkatte taga. Asub juhiukse lähedal. Plokile juurde pääsemiseks keerake kaks kruvi lahti ja seejärel libistage kate üles. F6 (15A) Keskendu Kindalaeka all olev plokk. Kaks riivi on vaja alla tõmmata ja kaitsekate eemaldada. F38 (20A) korolla Plokk asub dekoratiivliistu taga, armatuurlaua all. F23 (15A)

Muud sigaretisüütaja rikke põhjused

Lisaks läbipõlenud kaitsmele on muid tegureid. Levinud.

1. Põlenud küttespiraal. Sigaretisüütaja metallkasseti sees on nikroomspiraal, mis on allutatud termilisele pingele. Vanuse tõttu põleb ta läbi. Rike parandatakse uue osa ostmise ja paigaldamisega.
2. Halvad kontaktid. Vananedes tekib neile tahvel või rooste. See jätab vooluringi avatuks. Remont toimub nõelviili abil. Pärast seadme lahtivõtmist on vaja puhastada kõik kontaktpunktid, vabastades need naastude või rooste jälgedest.
3. Lühis. Sigaretisüütaja juhtmete purunemine, kortsud või mahalangenud jootmine, põlenud isolatsioon võivad põhjustada lühise ja rikke. Kõiki kaableid tuleks kontrollida väliste kahjustuste suhtes, juhtmete helisemiseks kasutage multitesterit.
4. Läbi põlenud sigaretisüütaja pirn. Pesa ümber on paigaldatud valgusfilter, mis hõlbustab pimedas otsimist. Sees olev lamp võib vanusega läbi põleda. Sel juhul on vaja seade lahti võtta ja lambipirn uue vastu välja vahetada.

Mis kaitse läheb sigaretisüütajale?

Vihje, et just kaitseelement põles läbi, on mitmete külgnevate seadmete rike. Paljude mudelite sigaretisüütaja kaitse vastutab ka signaali, külgtule või kütteventilaatori eest. Kui mitu seadet ebaõnnestub, tuleb kaitseelementi vahetada.

Et määrata, milline kaitsme sigaretisüütaja eest vastutab, aitab kasutusjuhend või kinnitusploki tagumine kaas. Siin rakendatakse piktogramme ja ka elemendi väärtust. Oluline on osta ja paigaldada kaitsme, mis vastab määratud voolutugevusele. Vastasel juhul on suur lühise, juhtmeisolatsiooni sulamise ja tulekahju oht.

Miks sigaretisüütaja pärast kaitsme vahetamist ei tööta?

Kui kaitseelement töötab, kuid seade ei tööta, peaksite vaatama muid aspekte. Esialgu on vaja kontrollida sigaretisüütaja pistikupessa kinnitamise usaldusväärsust, samuti oksiidide olemasolu kontaktidel. Neid tuleks painutada ja puhastada.

Oluline on kontrollida sigaretisüütaja juhtmete töökõlblikkust ja terviklikkust. Ühendusskeem on realiseeritud järgmiselt. Sigaretisüütajasse läheb kolm juhet.

1. Punane. Püsiv positiivne. Ühendatud kaitsme kaudu otse akuga.
2. Kollane. Püsiv positiivne. Vastutab seadme taustvalgustuse eest.
3. Must. Negatiivne, tuleb toote kehasse. Teine ots on auto kerele minev mass.

Kontrollige testeri abil kõigi juhtmete terviklikkust.

Muud põhjused:

1. Purustatud spiraal. Selline rike diagnoositakse palja silmaga. Parandatud seadme väljavahetamisega.
2. Lühis. Mõõtke aku pinget, kui süüde on välja lülitatud. Lülitage see sisse ja mõõtke uuesti. Kui pinge on üle 0,5 volti, peaksite riket otsima multitesteri abil.

Kaitsme vahetamise nüansid autos

kodu » Remont ja teenindus » Kaitsme vahetamise nüansid autos

 Esimene tüüp on peamine ja klassikalisem, mida kasutatakse AvtoVAZ-i mudelites. Selliseks kaitsmeks on õhukesest metallist sulava sisetükiga keraamiline või plastikvarras, mis on peal kulunud. Kui auto juhtmestikus tekib lühis, on põhjuseks selle konkreetse sisestuse purunemine.

 Sellised kaitsmed on paigaldatud plokki paari metalljalgade vahele, millest üks on liigutatav ja teine ​​mitte. Seega on vahetuse tegemiseks vaja liigutada ühte jalga ja eemaldada vana kaitsme, asendades selle uuega. Tuleb jälgida, et see ei rippuks ettenähtud kohas.

 Klassikaliste kaitsmetega kinnitusplokkide peamiseks puuduseks on asjaolu, et aja jooksul ei hoia jalad enam elastsust ja nende vaheline kaugus suureneb. Sellest järeldub, et kui äsja paigaldatud kaitsme hakkab oma kohal nihkuma, tuleks jalgade vahet vähendada, surudes liigutatava jala staatilisele.

 Erinevalt sõrmkaitsmetest on lipukaitsmete kaitsmelüli paigaldatud kahe väliskontaktiga plastkorpusesse. Nende kontaktide abil tagatakse usaldusväärne kinnitus koosteplokiga.

Kaitsme on paigutatud spetsiaalsetesse aukudesse, mille tulemusel puudub võimalus lahti tulla, kuid selle kättesaamine on ka palju keerulisem kui klassikalisel. Tavaliselt kasutatakse selleks spetsiaalseid plastikust pintsette, mis tavaliselt asetatakse kinnitusploki lahtrisse.

Selliste pintsettidega võetakse kaitsme üles ja eemaldatakse lipukesta poolt.

 Sellise seadme puudumisel võite kasutada kompaktset lapikkruvikeerajat, kangutades detaili korpuse alust, pöörates erilist tähelepanu, et kruvikeeraja metallosa ei puutuks kokku ploki kontaktidega.

 Viimase abinõuna võite proovida kaitset sõrmedega eemaldada, kuid alati pole seda võimalik kiiresti teha, kuna tavaliselt asetatakse sellised osad üksteisele väga tihedalt. Seda tüüpi kaitsme paigaldamine on vastupidi üsna lihtne. Kerge liigutusega siseneb ta pesa auku, olles samas nii pingul, et sees ei kõiguta.

Kui järsku tuvastatakse lõtvus, näitab see pesa enda talitlushäireid. Tõenäoliselt on põhjuseks tugev ülekuumenemine, mis on tingitud kontaktide kõrgest oksüdatsioonist. Kahjuks ei saa sel juhul ilma autoelektrikute abita hakkama, kuna kinnitusplokki on üsna keeruline lahti võtta ja kontakte kontrollida.

Enese sekkumisega on oht olukorda veelgi süvendada.

 Lõpetuseks väärib märkimist, et mis tahes tüüpi kaitsme vahetamisel peaksite veenduma, et see on voolu jaoks ette nähtud. See on vajalik liiga sagedase läbipõlemise või lühise vältimiseks.

www.kakprosto.ru

Autode kaitsmete vahetamine

Kui teie auto sigaretisüütaja, klaasipesuri või klaasipuhasti lakkab töötamast, salongi enam kuuma õhku ei tooda või auto ei käivitu üldse, võib osutuda vajalikuks isiklike sõidukite starteri või muu elektrielemendi remont. Probleemi põhjuse väljaselgitamiseks peab automehaanik alustama tööd elektriseadmete diagnostikaga.

Kaitsmete vahetamise nüansid

Sageli selgub elektriseadmete kontrollimise käigus, et üks auto kaitsmetest lihtsalt ebaõnnestus. Kui see on kahjustatud või läbi põlenud, tuleb see välja vahetada, muidu elektriku töö ei taastu. Selle probleemi lahendamine on üsna lihtne, kuna kaitsmete vahetamise kulud on madalad.

Kui teil on elektriseadmete ja vastavate tööriistade parandamise võimalus, võite proovida kahjustatud osa ise välja vahetada. Kui saate aru, et teie elektrialaste teadmistega ei piisa, minge teenindusjaama, kus auto kaitsme vahetuse hind on teile vastuvõetav.

Et teada saada, kus on soodsam kaitsme vahetus, uurige telefoni teel lähimast autoteenindusest, kui palju maksab autokaitsmete vahetus selles töökojas. Sobivat töökoda otsides märkad, et auto kaitsmekarbi või üksiku kaitsme vahetuse hinnad on enamikes töökodades umbes samad.

Enne autoteenindusse minekut tuleks saada ka selle kohta lisainfot näiteks tööperioodi, meistrimeeste kvalifikatsiooni ja klientidele garantiide olemasolu kohta.

Arvatakse, et kaitsme vahetamine on üsna lihtne ülesanne, kuid selle osa valesti paigaldamisel võib autos olev elektrik käituda üsna kummaliselt: mootor keeldub välja lülitamast, kui esituled on sisse lülitatud ja kui mootor on sisse lülitatud. sisselülitamisel lakkab elektriline aken töötamast. Seetõttu ei soovitata ise kaitsmeid vahetada ega pöörduda esimesse ettejuhtuvasse tehnokeskusesse.

Kaitsmekarbi või ühe kindla kaitsme vahetamiseks peate selle esmalt üles leidma. Fakt on see, et igas autos on mitu sellist seadet, need võivad asuda kapoti all, sõitjateruumis või pagasiruumis. Kapoti kaitsmed asuvad väikeses mustas karbis otse kapoti all, salongi kaitsmed asuvad kindalaeka taga, vasakpoolses piilaris või keskkonsooli küljel. Vigase varuosa asendamiseks eemaldatakse see hoolikalt tangidega, kontrollitakse ja vastavalt nimiväärtusele valitakse sobiv analoog.

Pärast uue kaitsme paigaldamist kontrollitakse autoelektriku tööd. Kui kõik komponendid töötavad õigesti, võib auto remonti lugeda õnnestunuks.

www.mv-avto.ru

Kuidas autos kaitsmeid vahetada

Autokaitsmete vahetamisega silmitsi seisvad algajad mõtlevad sageli – kuidas seda teha? Selles esmapilgul lihtsas tegevuses peate mõnikord teadma väikseid nüansse.

Autodel on kahte tüüpi kaitsmeid – klassikaline "sõrm" ja moodsam "lipp". Sellest lähtuvalt käsitleme nii neid kui ka teisi eraldi.

Klassikaliste kaitsmete vahetus

Seda tüüpi kaitsmeid kasutati laialdaselt AvtoVAZ-i klassikalistes mudelites ja esimeses Samaras.

See on plastikust või keraamikast valmistatud varras, millele on pandud õhukesest metallist valmistatud teatud laiusega sulav sisetükk.

Just see vahetükk puruneb, kui auto juhtmestikus tekib lühis. Sellised kaitsmed paigaldatakse ploki kahe metalljala vahele – igaüks oma paari vahele.

Klassikalised "sõrme" kaitsmed on paigaldatud kahe elastse jala vahele.

"Sõrme" kaitsme vahetamiseks peate selle lihtsalt jalgadevahelisest ruumist välja tõmbama, vajutades liigutatavat jalga kergelt alla (teine ​​on reeglina plokki jäigalt fikseeritud). Uus kaitse sisestatakse samamoodi. Sel juhul peate veenduma, et kaitsme otsad on paigaldatud jalgade aukudesse või süvenditesse ja see ei ripu oma kohale.

Klassikaliste “sõrmetüüpi” kaitsmetega kinnitusplokkide tuntud puudus on see, et käpad kaotavad aja jooksul oma elastsuse ja võivad üksteisest eemalduda. Seetõttu, kui uus kaitse jääb rippuma ka pärast õiget paigaldamist, eemaldage see, lükake liigutatav sakk üles (vähendades nende vahelist vahet) ja sisestage kaitse tagasi.

Lipukaitsmete vahetus

Lipukaitsmed on täiesti erineva disainiga. Sulatav sisetükk asetatakse plastkorpusesse ja sellel on kaks väliskontakti. Nende kontaktidega on lipukaitse paigaldatud kinnitusploki vastavatesse aukudesse ja tagab samas väga töökindla ühenduse.

Sellist kaitsme välja tõmbamine on palju keerulisem kui “sõrmetüüpi” kaitsme. Selleks kasutatakse spetsiaalseid plastikust pintsette, mis reeglina asetatakse kinnitusploki eraldi pistikupessa. Nende pintsettidega võtavad nad kaitsme plastikust lipuümbrisest ja tõmbavad selle pistikupesast välja.

Kui spetsiaalseid pintsette pole käepärast ja peate kaitsme välja tõmbama, võite kasutada väikest lamedat kruvikeerajat, tõmmates kaitsme plastkorpuse taga põhjas. Sel juhul peate veenduma, et kruvikeeraja metallist ots ei puuduta ploki kontakte (kõrvalolevad kaitsmed, releed, vabad pistikupesad).

Lipukaitsmed saab kõige mugavamalt pesast eemaldada spetsiaalsete pintsettidega

Halvimal juhul saab lipukaitsme näppudega välja tõmmata, aga alati pole võimalik seda üles korjata. Paljude autode kinnitusplokkides on kaitsmed paigaldatud nii tihedalt, et tugevad meessõrmed lihtsalt ei jõua nende vahele pugeda ja emastel ei jätku jõudu.

Lipukaitsmete paigaldamine on ülilihtne – need pistetakse ühe liigutusega soovitud pesasse nagu pistik pistikupessa. Ja ometi nad ei räägi. Kui seda tüüpi kaitsmel on pistikupesas vaba lõtk, viitab see pistikupesa talitlushäirele.

Selle kuju ja suurus on reeglina häiritud tugeva kuumenemise tõttu, mis on põhjustatud kontaktide täielikust oksüdatsioonist. Sel juhul tuleb plokk lahti võtta.

Kaasaegsed kinnitusplokid on üsna keerulised, seetõttu on parem usaldada see töö spetsialistidele, ilma autoelektrikute ja oskusteta.

Kaitsme vahetamisel kontrollige kindlasti, et uuel oleks õige voolutugevus. Liiga nõrk põleb ilma põhjuseta ja tugev võib kriitilisel hetkel julgelt vastu pidada ja siis … Parem on seda mitte tõstatada.

• Millise reitinguga lipukaitsmed on ja mis värvi neil on, saate teada artiklis olevast tabelist, kuidas autole kaitsmeid valida.
• Loe ka:
• Kuidas leida läbipõlenud kaitsme
• VAZ-2106 kaitsmed on kuumutatud
• venemaa-auto.ru

Sigaretisüütaja kaitse: kuidas vahetada?

Sigaretisüütaja, nagu kõik muud elektriseadmed, on kaitstud kaitsmega (edaspidi – PP) ülepinge eest. Sellest tulenevalt ei ole see tarkvara rikke vastu kindlustatud. Täna ütleme teile, milline kaitsme vastutab sigaretisüütaja eest, kus see asub ja kuidas seda asendada.

Demonteeritud seade transpordil valgustamiseks

Mõnes automudelis on probleem, kui sigaretisüütaja kaitsme rikki läheb. See on tingitud asjaolust, et sigaretisüütajaga on ühendatud täiendavad elektriseadmed.

Jutt käib videomagnetofonidest, õhupuhastusseadmetest, FM-modulaatoritest, navigaatorist, laadijatest ja muudest seadmetest.

Autoturg on täis vidinaid, mis tuleb ühendada sigaretisüütaja pistikupessa, ja autopoode täiendavad jätkuvalt uued kaubad.

Mõned neist on madala kvaliteediga registripidajad, mis sageli kahjustavad seda seadet. Selle põhjuseks on vidina vale töö ja juhtmestiku pidevad voolu tõusud. See võib kahjustada mitte ainult kaitsme, vaid ka sigaretisüütaja.

DVR-i pistik, mis tuleb ühendada sigaretisüütajaga

Kui sigaretisüütajaga on ühendatud pingemuunduriga seade, on selle purunemise võimalus. See võib olla sülearvutid, meediapleierid, veekeetjad. Seade peab olema kaitstud kaitsmega, mis võtab juhtmestiku ülepinge korral "löögi".

Autodes on komponent kaitstud kaitsmega, kuid mõnikord on PW puudu. See ei tähenda, et seda pole olemas. Lihtsalt sigaretisüütajal võib olla üks vooluahel raadio või muu seadmega, mis tähendab, et neil on üks kaitse.

Kus on?

Enamikus autodes asub PP kaitsmekarbis.

See on spetsiaalne seade, mis sisaldab kõiki kaitsmeid, mis kaitsevad sõiduki elektriseadmeid.

Nii näeb välja keskmise transpordi jaoks paigaldatava PSU skeem

Kui te ei tea, kus PP asub, anname mõned näpunäited selle leidmiseks:

• Kasutage sõiduki kasutusjuhendit. Juhised näitavad ploki asukohta. Küllap on PP sees. Pange tähele, et kaasaegsed sõidukid on varustatud mitme plokiga. Üks on kaitsme, teine ​​on relee. Oleneb tootjast. Üks plokkidest asub sõitjateruumis ja teine ​​mootoriruumis. Salongis olev plokk asub torpeedo vasakul küljel, rooli piirkonnas. See võib asuda auto kindalaeka taga. Mis puudutab teist plokki, siis see võib asuda mootoriruumis aku (aku) piirkonnas. Sigaretisüütaja eest vastutav seade võib asuda mitte ainult kaitsmekarbis, vaid ka releekarbis. Võimalik, et relee kaitseb mitut juhtmestikku, seega on see tõenäoline et relee vastutab valgustusseadme eest. Kui teil on probleeme PCB leidmisega, kasutage auto hooldusraamatut.
• Avage ploki kaas. Plastkaane tagaküljel on sulavate osade asukoha skeem. Igaüks neist vastutab konkreetse seadme toimimise eest. Uurige diagrammi, et mõista, kus PP asub. Võib-olla vastutab sigaretisüütaja töö eest autoraadio või muu seadme relee. Seetõttu tuleb skeemi üksikasjalikult uurida.
• Küsi internetist. Tänapäeval on veebis palju temaatilisi autofoorumeid. Küsige oma automudeli omanikelt, kus PCB asub ja kuidas seda vahetada. Võib-olla on mõningaid nüansse, mida tuleks asendamisel arvestada, nii et nendega tutvumine pole üleliigne.

Nii näeb välja BP diagramm, mille järgi saate määrata PP asukoha

Kuidas muuta?

Otsustasime, kus element asub, kuid te ei tea, kuidas sigaretisüütaja kaitsme vahetatakse. Juhised aitavad teil seda teha. Selle käigus pole midagi keerulist ja aeganõudvat, kogenematu autojuht saab ülesandega hakkama. Järgige lihtsalt juhiseid ja komponendi muutmisel ei teki probleeme.

1. Kõigepealt peate süüte välja lülitama. Seejärel avage kapott ja eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Juurdepääs plokile, määrates selle asukoha. Keerake lahti või eemaldage seadme kate, et pääseda juurde elektriseadmete töö eest vastutavatele elementidele.
3. Kaane tagaküljel näete diagrammi. PP muutmiseks uurige diagrammi ja määrake, milline element vastutab seadme eest.
4. Pärast seda demonteerige PCB. Seda ei saa käsitsi teha, peate kasutama spetsiaalseid pintsette, mis asuvad ploki korpuses. Kui neid pole, võtke tangid ja võtke tarkvara lahti.
5. Kui soovite PP-d muuta, peate arvestama, et peaksite kasutama ainult sobiva nimiväärtusega plokiosi. See tähendab, et kui osadele rakendatakse numbreid 20, mis tähendab 20 amprit, siis peab asendatud komponent olema sama nimiväärtusega. Reeglina on see 20-amprine kaitsme, kuid mõnikord on osa number erinev. Järgige seda reeglit, et hiljem probleeme ei tekiks.
6. Tehke kindlaks, kas sigaretisüütaja kaitse on sisse lülitatud või mitte. Kui see läbi põles, on see nähtav. Sulav hõõgniit puruneb või põleb läbi. Elemendi plastkorpus võib olla sulanud. Kui jah, võib komponentide rikke probleem lähitulevikus mööduda. Kuna korpuse sulamise korral ilmnevad juhtmestikus regulaarsed voolutõusud või lühised. Helistage auto juhtmestikule ja tehke tõrkeotsing. Sageli peitub see katkenud juhtmes.
7. Paigaldage läbipõlenud elemendi asemele uus PP. Pole tähtis, kummale küljele panna, lihtsalt paigaldage samasse pessa.
8. Sulgege kinnitusploki kaas ja ühendage aku. Lülitage süüde sisse ja kontrollige seadme tööd. Kui kõik on õigesti tehtud, siis sigaretisüütaja töötab. Kui asi ei olnud tarkvaras, vaid juhtmestikus või seadmes, siis tuleks selle toimivust kontrollida.

Enne trükkplaadi vahetamise remonditööde jätkamist lülitage süüde välja ja ühendage aku lahti. Seejärel avage seadme dekoratiivne kate. Võtke spetsiaalsed pintsetid, kui need on kinnitusploki korpuses, ja demonteerige PCB. Kasutage tange või tange.

Video "Tarkvara asendamine autos"

autozam.com

Kus asub sigaretisüütaja kaitsme? 2 asukohta

Sigaretisüütaja pistik on mugav seade autos, mis võimaldab ühendada masina elektroonilisse võrku tohutul hulgal seadmeid.

DVR-i, mobiiltelefoni laadija, navigaatori ja muude seadmete ühendamise võimalus sõltub sigaretisüütaja jõudlusest.

Seadme rikke korral on kasulik teada, kus asub sigaretisüütaja kaitsme, mis taastab kiiresti selle jõudluse.

Sigaretisüütaja, nagu iga teine ​​osa, võib üsna ootamatult üles öelda, mis toob kaasa palju ebamugavusi. Seda elementi saab ühendada mitme seadmega ühe kaitsme külge, mida pole nii lihtne leida. Kui autojuht saab aru, kus sigaretisüütaja kaitsme asub, võimaldab see osa kiiresti leida ja vahetada.

Milline kaitse juhib sigaretisüütajat?

Kaitsme rikke tingimused

Auto sigaretisüütajaga on ühendatud praktiliselt kõik seadmed, mis on vajalikud auto reaalseks toimimiseks. Kui pistikupesa on ülekoormatud, põleb kaitse tõenäoliselt läbi. Samuti võib rikke põhjustada elektroonikaahela töö ebastabiilsus.

Kus asub sigaretisüütaja kaitsme?

Kui seade ei tööta, peate esmalt kontrollima kaitsme seisukorda. Sigaretisüütaja kaitsme asub enamasti kaitsmekarbis.

Osade vahetus saab teha vaid mõne minutiga, kui osade täpsest paigutusest aru saadakse.

Viimastel autodel on praktiliselt kõigil kaitsmetel oma märgistus ning kaitsmekarbi kõrval on igaühe paigutuse skeem. Kui kaitsme asukoht pole selge, saate selle leidmiseks kasutada mitut meetodit.

Sõiduki käsiraamatus on tavaliselt märgitud kaitsmekarbi asukoht. Kaitse asub suuremal määral selles.

Oluline on arvestada, et välismaistel autodel võib olla mitu relee ja kaitsmega plokki. Tavaliselt asub üks plokkidest auto sisemuses ja seda on torpeedost vasakult väga lihtne leida. 2. plokk on paigaldatud kapoti alla ja asub enamasti aku lähedal.

Aeg-ajalt tuleb ette olukordi, kus sobivat kaitset plokis pole, mistõttu tuleb lisaks releeplokis ringi vaadata, sest otsitava elemendi leiab sealt.

Pärast rikkis kaitsme leidmist tuleb see vastavalt annotatsioonile välja vahetada.

Kõige tavalisem meetod sobiva kaitsme leidmiseks on ploki ja selle siltide hoolikas uurimine. Kõige sagedamini on kaitsmete paigutus näidatud ploki kaanel, seetõttu pole isegi kogenematul autojuhil keeruline 10 PP hulgast sobivat elementi valida.

Kõige juurdepääsetavam teave iga automudeli kohta on veebis. Peaaegu kõik autojuhid jagavad infot, mida luua, kui detail on üsna sageli läbi põlema hakanud või seda on raske auto elektriahelast leida. Sel juhul võib kõige kogenumate autojuhtide abi olla muide lubamatu.

Isegi pärast sobiva ploki ja pakutud kaitsme leidmist võib tekkida raskusi. Kaitsmekarbis on palju osi, mistõttu võib kohe õige leidmine olla üsna keeruline.

Kui on selge, et kaitsme vastutab ainult ühe seadme eest, tuleb kindlasti välja selgitada õige elemendi paigutus. Remont võib seisneda ka kaitsme relee küljest lahtiühendamises ja pärast uusima elemendi paigaldamist uuesti paigaldamises.

Kuidas kaitset vahetada?

Kui kaitsme selge paigutus on selgunud, vahetatakse see vaid mõne sammuga.

Esiteks peate mootori välja lülitama ja aku klemmi lahti ühendama. Järgmisena vajate juurdepääsu kaitsmekarbile või releele.

Elementi on oma kätega väga raske lahti võtta, seetõttu on parem kasutada spetsiaalseid pintsette. Kaasaegsetes masinates võivad pintsetid asuda kohe kaitsmekarbis spetsiaalses pesas.

Kaitsme tuleb asendada ainult sarnase kaitsmega.

Kui elemendile on märgitud number 20, tähendab see, et kaitsme nimivõimsus on 20 amprit ja uhiuuel osal peavad olema samad omadused. Pärast kaitsme vahetamist saate kohe kontrollida sigaretisüütaja jõudlust.

Kaitsme rikke asjaolude tuvastamiseks peate vaatama selle korpust. Kui niit puruneb või põleb läbi ja korpus on veidi sulanud, tähendab see, et juhtmestiku ahelas on tõsine probleem.

Ka pärast kaitsme vahetust võib probleem uuesti tagasi tulla, sest enamasti on detaili sulamise põhjuseks sagedased pingelangused või lühis. Taaspõlemise vältimiseks peate kogu juhtmestiku helisema ja tuvastama rikke või katkise juhtme.

Auto sigaretisüütaja kaitsme asukoht ja vahetus

Auto sigaretisüütaja on tarvik elektriseadmete ühendamiseks. Sigaretisüütaja kaitsmed on vajalikud ühendatud seadmete kaitsmiseks voolupingete ja raskete koormuste eest.

Autos olev sigaretisüütaja ei täida mitte ainult algset funktsiooni – spiraali soojendamist, vaid annab toite erinevatele teel olevatele elektroonilistele seadmetele ja vidinatele. Mõnikord ebaõnnestub sigaretisüütaja eest vastutav autokaitse, kuna see on ühendatud seadmete hulga tõttu suure koormuse all:

• laadija;
• GPS-navigaator;
• FM-modulaator ja palju muud.

Enamasti on rikke põhjuseks valesti töötav registripidaja või pingemuunduriga seadmed, elektriahela ülekoormuse tõttu põleb sigaretisüütaja kaitsme läbi. Mõnel automudelil puudub iseseisev tarkvara ja sigaretisüütaja töötab raadioga samast elektriahelast, neil on ühine kaitse.

SIG&RADIO kaitse vastutab sigaretisüütaja eest, mille leiate kaitsmepaneelilt ja väärtus on näidatud paneeli kaanel.

Kaitsmepaneel

Kaitse

Komplektis uued kaitsmed

Kus on sigaretisüütaja kaitsme ja kuidas seda leida

Paljude automarkide puhul asub PP (sigaretisüütaja kaitsme) plokipaneelil, kus asuvad kõik elektrit kaitsvad sulavad elemendid. Plokk, olenevalt auto mudelist, asub: auto armatuurlaua all, kapoti all, roolisamba all. Mõnel autol asub plokk kindalaeka kõrval armatuurlaua all.

Selle kaitseelemendi asukoha leidmine ei võta kaua aega, kuid kiiremaks orienteerumiseks on mugav kasutada auto kasutusjuhendit koos vastava skeemi kujutisega.

Kui kaitsmekarp on leitud, peate leidma sellel PCB asukoha. 95% autodest on sigaretisüütaja kaitsmel 20 A (tähendab 20 amprit) märgis, see on erekollane kaitse. Kui autos on rohkem kui üks sigaretisüütaja pistik, asetatakse igale vooluringile eraldi kaitse.

Eesmise sigaretisüütaja otsimiseks peate leidma elemendi, millel on CIG sümbol, tagumise jaoks – PWR OUTLET. Pärast pesa leidmist tuleb kahjustatud kaitse tangidega eemaldada ja asendada uuega.

Alloleva video autor Vladimir Avtomatika näitab teile, kus asub Renault’ ja paljude teiste automudelite sigaretisüütaja kaitsme.

Mida teha, kui sigaretisüütaja lakkab töötamast

Kontrollime kohe kaitset, enamasti on rikke põhjuseks just tema. Kui on visuaalselt näha, et kaitse on läbi põlenud, tuleks see välja vahetada. Kui sigaretisüütaja kaitse töötab, pöörake tähelepanu sarnastele elementidele, mis asuvad "pistikupesa" kõrval. Kui ka siin rikkeid ei leita, on rikke olemus sigaretisüütajas endas või juhtmestikus.

Kategooriliselt ei soovitata vahetada kaitsmeid muude nimiväärtustega, see põhjustab autos tulekahju, otsime asendamiseks identset kaitsme.

Ise tehke kaitsme vahetus

Autos peaks alati olema tagavara sigaretisüütaja kaitse. See element võib igal ajal ebaõnnestuda. PP asendamine pole ühegi autojuhi jaoks midagi rasket ja aeganõudvat.

Mõnel kaasaegsel Premium masinal on iseparanevad PCB-d.

Samm-sammult juhised sigaretisüütaja kaitsme vahetamiseks oma kätega:

1. Lülitage süüde välja, pärast süüte väljalülitamist avage kapott ja eemaldage aku miinusklemm.
2. Saame juurdepääsu plokki. Eemaldame või keerame seadme kaane lahti, et selgelt näha elektriahelate töö eest vastutavaid elemente.
3. Tarkvara asendamiseks uurime hoolikalt diagrammi, mis näitab, mille eest eraldi element vastutab.
4. PCB vahetamine on delikaatne protsess ja seda ei saa oma kätega korralikult teha, vajate spetsiaalseid tange, mis asuvad ploki korpuses. Kui selliseid pintsetid pole, proovime need asendada tavaliste tangidega, eemaldage kaitse.
5. Asendame mittetöötava PP ainult sama võimsusega komponendiga, st kui on näidatud 20 amprit, määrame selle.
6. Paigaldame pessa uue PP.
7. Sulgege ploki kaas ja ühendage akuga.

Kui kõik on õigesti tehtud, töötab sigaretisüütaja samas režiimis.

 Laadimine …

Video "Kuidas PP-d asendada"

Üksikasjalikud juhised sigaretisüütaja kaitsme vahetamiseks, kasutades näitena Chevrolet’i. Video filmis Avto-Blogger kanal.

Ise tehke kaitsme vahetus

Kindlustusfirmade uuringute kohaselt põhjustab 93% autotulekahjudest ebakvaliteetsete autokaitsmete kasutamine ja vigane juhtmestik. Seetõttu, kui soovite tulekahjude põhjuseid minimeerida, jälgige juhtmestiku seisukorda nii hoolikalt kui võimalik. Arvestades kaitsmete hindamatut rolli autode elektriseadmete õiges töös, otsustasime neist tänases artiklis rääkida. Saate õppida kõike kaitsmete kohta – nende eesmärki, erinevusi ja mis kõige tähtsam – kuidas kaitsmeid iseseisvalt vahetatakse.

1. Kaitsmete tegelik eesmärk on vältida lühiseid juhtmestikus

Kaitsme ülesanne on kaitsta lühisvoolude ja ülekoormusvoolude eest ning seeläbi ära hoida mitmesuguseid rikkeid või tulekahjusid.

Mugavuse huvides on kõik kaitsmed kokku pandud ühte või kahte plokki. Kogu kaitsmekarp vastutab kogu elektriseadmete süsteemi toimimise eest ja iga üksik element vastutab konkreetse seadme eest.

Lisaks nendele kaitsmetele, mis on vooluringis, on plokis ka varukaitsmed.

Kõige sagedamini kasutatakse pistikkaitsmeid. Nende disain on väga lihtne: see on teatud suurusega metalltraat, mis asetatakse spetsiaalsesse isoleerivasse plastmaterjali. Traadi ristlõige määrab maksimaalse voolu, mille jaoks kaitsme on ette nähtud.

Kaks väikest otsikut on isolatsioonist väljas – nad saavad signaale. Pinge väärtuse suurenemisel põleb metallist alus läbi, misjärel lülitub vastav elektriahel välja. Ehk siis kogu auto elektroonika jääb terveks, läbi põleb vaid vahetatav element.

Sageli leiate plokkidest mitme toimega termobimetallkaitsmeid. Kuidas need toimivad, saab nimest aru. Nende disain on samuti üsna lihtne: kaks hõbedase otsaga plaati on tänu plaatide elastsusele kontaktid pidevalt suletud olekus. Lühise ajal bimetallplaat kuumeneb üle ja paindub lahti. Vool hakkab uuesti plaati läbima alles pärast seda, kui see jahtub ja naaseb algasendisse. Reeglina paigaldatakse seda tüüpi kaitsmed esitulede vooluringile.

Autodel kasutatakse ka kaitsmeid, mille puhul termobimetallplaat ei naase oma algasendisse.

Nende põhjas on veel üks lisanupp ja vedru. Sel juhul ei saa plaat ise painduda, sest seda hoiab vedru.

Selleks, et mehhanism uuesti tööle hakkaks, tuleb vajutada nuppu, mis võimaldab vedru vabastada.

Kaitsmeid eristatakse nende nimiväärtuse järgi, mida väljendatakse amprites. Tootmisel kasutavad tootjad erinevat värvi plastikut, seega näitavad nad üht või teist elektrijuhtivuse reitingut. Allpool on tabel voolutugevuse ja värvi vastavuse kohta, kuigi toonid võivad erineda:

Sageli kipuvad autojuhid kaitsmekarbi tõrkeotsingut tegema väga lihtsustatud viisil. Nad panevad kaitsme asemele metalleseme (“viga”) või kerivad läbipõlenud kaitsme asemel traadi. Sellistes olukordades tuleks mõista, et kui pärast pseudokaitsmete riket põleb kogu elektrotehnika läbi või, mis veelgi hullem, autos tulekahju, siis pole kedagi süüdistada.

2. Millal tuleb kaitsmed välja vahetada?

Kõigepealt peate välja selgitama, millal peate kaitsmed välja vahetama.

Kui märkate, et teie autos on lakanud töötamast seadmed nagu ventilaator, lamp, kaug- ja lähituled, kütusepump, kliimaseade või muud seadmed, siis ärge kiirustage lähimasse poodi jooksma ja uusi ostma. varustus.

Sageli on selliste seadmete rikke põhjuseks ainult võrgu lühis, mistõttu on vaja kontrollida auto kaitsmeid. Ja kaitsme enda hind on oluliselt madalam ülaltoodud elektriseadmete hindadest.

Kuna iga auto kaitsmekarbid asuvad erinevates kohtades, ei näita me, kust neid otsida, tuletame vaid meelde, et tänapäevastel autodel on enamasti kaks kaitsmekarpi. Üks neist asub salongis ja teine ​​- mootoriruumis.

Salongiüksus asub sageli roolisamba lahtikeeratava paneeli taga, pagasiruumi piirkonnas või istme all. Et oleks selge, millisele seadmele konkreetne kaitsme kuulub, on korpuse tagaküljel märgistusskeem.

Sellele on kirjutatud seadmete nimed või vastavad ikoonid.

Kõigepealt peate tutvuma tähiste tähendustega. Autode kaitsmete plokkskeemid on erinevad. Reeglina on koos auto kasutusjuhendiga selgitused antud ka kaitsmekarbi tööskeemide kohta. Kasutatud auto ostmise korral saab kaitsmekarbi omadustega tutvuda oma automudeli ametliku esindaja kodulehel.

• Näiteks auto Renault Megan kaitsmekarbil on järgmised märgised:
• • "A" – elektriliste akende töö eest vastutav kaitsmesüsteemi element;
• • “C” – küttesüsteemi ventilaator;
• • "D" – aknad tagumistel reisija ustel;
• • "E" – automaatsed kaevukaaned;
• • "F" – blokeerimisvastane süsteem;
• • "G" – sigaretisüütaja, helisüsteem, istmesoojendus, klaasi- ja esitulede pesurid, signalisatsioon;
• • "H" – pidurituled;
• • "L", "M" – aknad välisustel;
• • "N" – vastutab auto paneelil asuvate seadmete, multimeediumisüsteemi, tahavaatepeeglite reguleerimise eest;
• • "O" – helisignaal;
• • "P" – tagumine klaasipuhasti;
• • "R" – kliimaseade;
• • «S» – salongi temperatuurirežiimi muutuste andur;
• • "T" – soojendusega esiistmed;
• • "U" – blokeerib kõik uksed korraga;
• • "W" – tahavaatepeeglite soojendus.

Pärast seda, kui olete võrrelnud väidetavalt ebaõnnestunud elektroonikaala plokkskeemil oleva tähemärgistusega, pole häälest välja läinud kaitsme leidmine keeruline. Järgmiseks peaksite veenduma, et see kaitse on tõesti läbi põlenud. Paljudele tundub, et piisab kahjustatud kaitsme plokist eemaldamisest ja läbipõlenud džemperi olemasolust korralikult üle vaadata. Kuid tegelikult ei piisa visuaalsest kontrollist, eriti olukordades, kus kaitsme hüppaja ei ole kaotanud terviklikkust, kuid kaitsme ikkagi ei tööta. See võib juhtuda metallielementide oksüdeerumise tõttu, mis ei suuda enam oma funktsioone täita.

Anname teile nõu kõige täpsema meetodi kaitsme kontrollimiseks. Selleks ei ole vaja kaitset pistikupesast eemaldada. Kõigepealt peate sisse lülitama ebaõnnestunud vooluringi, olgu selleks siis liftid, esituled, helisignaal vms. Järgmisena kontrollige pinget konkreetse kaitsme mõlemas klemmis.

Kui ühes klemmis pole pinget, näitab see kaitsme läbipõlemist. Seetõttu tuleb selline kaitse tõesti välja vahetada. Selline kontrolliprotseduur võtab minimaalselt aega ja tulemus annab kõige täpsema tulemuse.

Nagu te ise nägite, ei ole raske aru saada, millal tuleb kaitsme välja vahetada, jääb üle vaid välja mõelda, kuidas seda õigesti teha.

3. Kuidas vahetada kaitsmeid nii, et autos ei tekiks lühiseid?

Kahjuks ei suuda kõik autojuhid hinnata hea kaitsme olulisust. Ja mitte kõik ei saa aru, mida tuleb teha, kui kaitse on läbi põlenud või sulanud. Seetõttu tahame teile pakkuda samm-sammult juhist kaitsme vahetamiseks. Kuid enne kaitsme vahetamise alustamist peate veenduma, et see on tõesti läbi põlenud:

1. Otsige üles kaitsmekarp, millega väidetavalt läbipõlenud seadmed on ühendatud.

2. Otsige üles oma seadmega ühendatud kaitse. Välisküljel olev skeem koos märgistusega muudab selle hõlpsasti leitavaks.

3. Eemaldage plokist kaitse. Seda saab teha spetsiaalsete pintsettide abil. Reeglina müüakse neid plokksüsteemiga komplektis.

4. Kontrollige seda hoolikalt, kui on näha väliseid kahjustusi, siis tuleb see ploki element kahtlemata välja vahetada.

Läbipõlenud kaitsme saate asendada uuega, kui see on saadaval. Autokaitsme saate osta peaaegu igast poest, kuid kvaliteetse kaitsme ostmine on palju keerulisem. Sõna "kvaliteet" tähendab kaitset, mis ei põle mõne tunniga läbi ja veelgi enam ei põhjusta tulekahju. Seetõttu vaadake enne ostu sooritamist hoolikalt proovi välimust. Plastik peab olema sile, metallil ei tohi olla lõikemuutusi.
Kui kahtlete ostetud kaitsmete kvaliteedis, on enne ostu plokki paigaldamist soovitatav läbi viia väike test. Saate seda teha järgmiselt:

1. 1. Esmalt ostke teine ​​kaitse – varuosa;
2. 2. Kinnitage juhtmed kaitsme metallotstele teibiga;
3. 3. Ühendage üks plussiga, teine ​​miinusega;

4. Kvaliteetne kaitse peaks läbi põlema, halva kvaliteediga kaitse sulab.

Pärast sellise madala kvaliteediga kaitsme paigaldamist sulab ka auto süsteem ja sellest saate ise aru, milleni see võib viia. Pärast seda saate jätkata põhietappi – asendamist. Selleks peate paigaldama vana kaitsme asemele uue kaitsme, kuid enne seda peate tutvuma järgmiste nüanssidega:

1. Enne uue kaitsme paigaldamist on hädavajalik kõrvaldada lühise põhjus. Vastasel juhul saab uut kaitsme sama saatus kui läbipõlenud.

2. Autokaitsmed jagunevad kolmeks suuruseks: mini, keskmine ja maxi. Igal neist on kinnitusplokis oma koht.

3. Kaitsmes olev nimivool peab olema suurem kui seadme nimivool. Kui ampri väärtus on väiksem, põleb seade kiiresti läbi ja kaitsmel pole isegi aega reageerida.

4. Ampere tähistust saab tuvastada plastkorpuse värvi järgi.

5. Primaarahela rea ​​kaitsmed peavad vastu pidama vähemalt 0,1 sekundit kümme korda primaarvoolu nimivoolust.

6. Koormuse ajavoolu karakteristik peab olema suurem kui kaitsme ajavoolu karakteristik.

7. Kaitsmekarbil ei tohi mingil juhul korpusega kokku puutuda paljad juhtmed, sest see toob paratamatult kaasa lühise. Pärast paigaldamise lõpetamist kontrollige, kui õigesti kõik teie auto elektrilised komponendid töötavad. Edukat asendamist võib kaaluda juhul, kui seadme töös pole probleeme.