Kuidas eemaldada aknatõstuki käepide, kasutades näiteid VAZ-2114 ja VAZ-2107?

Inimesed hindavad mugavust. Ja autojuhid pole selles osas erand. Tänapäeval ei taha keegi mehaaniliste akende käepidemeid keerata.

Jah, ja kaasaegse auto käepidemetega aknad ise on mineviku jäänuk. Kuid VAZ 2107 juhtidel vedas vähem: nad keeravad ikka nuppe.

Loomulikult saab seda parandada, paigaldades autosse elektrilised aknad. Kuidas seda iseseisvalt teha, räägime täna.

Elektriliste akende VAZ 2107 seadme kohta

VAZ 2107 hakati tootma eelmise sajandi 80ndatel ja seetõttu olid selle auto elektrilised aknad ainult manuaalsed, nagi tüüpi. Riiuli disaini peamine puudus on selle haprus. Põhjus on lihtne: raha säästmiseks panid kodumaised autotootjad nendesse elektriakendesse plastikust käigud, mis läksid väga kiiresti üles.

90ndate alguseks mõistsid VAZ 2107 disainerid oma viga ja hakkasid autot varustama kaabliakendega, mis olid hammaslattist usaldusväärsemad (ehkki mitte palju). Klaasi tõus nendes seadmetes viidi läbi väändemehhanismi külge kinnitatud kaabli abil.

Kaabliakende peamine eelis oli nende kõrge hooldatavus. Hammashammastõstukites oli purunenud plastmassist hammasratta väljavahetamine tõeline probleem, kuna seda osa oli müügist äärmiselt raske leida.

Kuid autokauplustes on alati olnud palju osi tross-aknatõstukite jaoks.

Tross-aknatõstuki seade VAZ 2107-l

Nii hammaslati kui ka hammasrattaga elektriakende tööpõhimõte on ligikaudu sama: klaas kinnitatakse tõstemehhanismile spetsiaalsete riivide abil, mida juhib käepideme pöörlemine. Käepidet keerates liigutab juht kas hammasratast mööda vertikaalset hammaslatti (resti- ja hammasratta elektriakna puhul) või tõmbab kaablit, mis viib klaasi uksest välja libisemiseni.

Elektrilised aknad (ESP) on järgmine samm.

Hingedega hoovaga elektrilised aknad "Granat"

Autojuhtide seas on kõige populaarsemad liigendhoovaga ESP-d, millel on mitmeid eeliseid:

• ESP-l on demokraatlik hind;
• ESP-d on lihtne paigaldada;
• ESP-l on reeglina suurepärane varustus: juht ei pea otsima nende jaoks aktiveerimisnuppe ja juhtmeid – kõik on juba olemas;
• ESP-d on töökindlad, töötavad kiiresti ja peaaegu ei tee müra;

ESP "Granat" paigaldamine VAZ 2107-le

Enne töö alustamist valmistame kõik vajaliku ette.

1. Tööriistad ja materjalid
2. ESP "Granaat" komplekt VAZ 2107 jaoks.
3. Lameda nõelaga kruvikeeraja.
4. Pistikud.
5. Joonlaud.
6. Marker.
7. Avatud mutrivõtmete komplekt.
8. Pistikupesade komplekt.
9. Elektriline trell koos puuride komplektiga.
10. SHRUS-4 määre.
11. Silikoon määrdeaine.

Toimingute jada ESP installimisel

• auto kapott avaneb, mõlemad klemmid eemaldatakse akult;
• nüüd avaneb välisuks, millelt on vaja eemaldada tavalise tross-aknatõstuki käepide. Käepideme all on lukustusseib. Selle servad lükatakse tasase kruvikeerajaga õrnalt lahku, samal ajal kui käepide tõmmatakse enda poole;

  Aknatõstuki käepide VAZ 2107 eemaldatakse

• pärast käepideme eemaldamist sama kruvikeerajaga tõmmake plastkorgid ukseliistu perimeetri ümbert välja. Need eemaldatakse, võimaldades juurdepääsu 8 nahka hoidvale poldile. Poldid keeratakse lahti pistikupeaga, ukseliistud eemaldatakse;
• juurdepääs kaablimehhanismile ja klaasist kinnitusele. Klaas libiseb välja kõrgeimasse asendisse ja kinnitatakse kleeplindiga. Kõik kinnituspoldid keeratakse lahti nii klaaskärudel kui ka mehhanismil endal, pärast mida eemaldatakse see uksest;

  Tross-aknatõstuk VAZ 2107 demonteeritud

• ESP "Granat" külge kinnitatud juhend näitab kahe augu asukohta, mis tuleb ESP siini kinnitamiseks ukse sisse puurida. Joonlaua, nihiku ja markeri abil kantakse uksele kinnitusaukude märgistused;

  VAZ 2107 uste märgistused kantakse markeriga

• elektritrelli on paigaldatud puur 5,5 juures. Selle abiga puuritakse eelnevalt märgitud ülemisse punkti auk;

  Ülemine auk puuritakse ESP "Granat" siini alla

• siis puuritakse alumine auk;

  ESP siini alumine auk puuritakse vastavalt märgistusele

• läbi ukse õige tehnoloogilise augu käivitatakse elektriakna mehhanism;

  ESP mehhanism keritakse tehnoloogilise augu kaudu ukse sisse

• mehhanismi vertikaalse siini augud joondatakse varem ukse sisse puuritud aukudega, misjärel kinnitatakse siini kahe 10 poldiga ESP “Granat” komplektist;

  ESP siini kinnitamine 10 poldiga

• ESP mootorile antakse pinge akust. See liigub koos kogu ESP mehhanismiga üles. Peate ootama, kuni mehhanismi kinnituste augud on aknaklaasi kelgude aukudega joondatud. Pärast seda kinnitatakse klaas kinnituspoltidega;

  Klaaside kinnitamine ESP-kärudesse

• ESP mootori juhtmestik läbi ukse tehnoloogiliste aukude juhitakse auto armatuurlaua alla, kus see on ühendatud vastavalt allolevale skeemile; ESP "Granat" lihtsaim juhtmestik
• ESP aktiveerimisnupud võivad asuda sigaretisüütaja lähedal, kus on spetsiaalne nišš lisanuppude jaoks. Uusi auke pole vaja teha, on vaja eemaldada ainult plastkork; ESP aktiveerimisnupud asuvad sigaretisüütaja lähedal niššis
• pärast vooluringi kokkupanemist ja nuppude paigaldamist kantakse ESP-mehhanismi liikuvatele osadele SHRUS-4 koostis;
• nüüd on aku ühendatud ja ESP töö ja vooluringi õige kokkupanek on kontrollitud;
• kui ESP töös probleeme ei leitud, paigaldatakse ukseliistud oma kohale ja kruvitakse kinni;

Seotud video: ESP paigaldamine VAZ 2107-le

Olulised punktid

• Granat ESP paigaldusjärjestus VAZ 2107 tagumistesse ustesse on sarnane ülalkirjeldatuga, kuna tagauksed erinevad esiustest ainult elektrilise akna käepideme asukoha poolest: see on nihutatud 4 cm vasakule. Sellest lähtuvalt nihutatakse puuritud kinnitusavasid sama vahemaa võrra. Lisaks, kui autoomanik soovib paigaldada ESP-d kõigile neljale uksele, peab ta ostma mitte ühe, vaid kaks komplekti Granat ESP-d (kuna 1 komplekt on mõeldud ainult 2 ukse jaoks);
• ukse sisse paigaldatud ESP peab olema esiteks täielikult kokku pandud ja teiseks peab ESP mehhanism ise olema kõige madalamas asendis, vertikaalse siini kõige lõpus. Vastasel juhul ei lähe ESP lihtsalt ukse tehnoloogilise avasse;
• lahti painutades kruvikeerajaga elektrilise akna käepideme lukustusseibi, ei tohiks te palju pingutada: see on habras osa, mis puruneb kergesti;
• see reegel kehtib ka ukseliistude pistikute kohta: need purunevad ka eemaldamisel kergesti. Ja täna müügil olevale VAZ 2107-le on peaaegu võimatu leida uusi uksepistikuid;
• ESP töö kontrollimisel tuleks erilist tähelepanu pöörata klaasi liikumise ja selle tekitatava heli sujuvusele. Kui liikuv klaas krigiseb läbistavalt, siis tuleb lahti keerata vertikaalse siini kinnituspoldid. Kui kriuks ei ole kadunud, tuleb siinil olevad poldid lahti keerata, nende alla panna 2 mm kõrgused seibid ja poldid paika keerata. Kui probleem püsib ka pärast seda, tuleks tihendile, millest klaas välja libiseb, määrida silikoonmääret. Pealegi on soovitatav määrida ainult tihendi sisemine pool (see, mis on salongis);

Elektriliste akende paigaldamine on keskmisele autohuvilisele üsna jõukohane ülesanne, eeldusel, et ta pole veel kooli füüsikakursust unustanud ja kujutab ette, mis on elektriahel.

Siis ei tohiks ESP paigaldamise ja ühendamisega probleeme tekkida, eriti kuna iga komplektiga on kaasas väga üksikasjalikud paigaldusjuhised. Noh, kui koolis oli füüsikaga probleeme, on ainult üks väljapääs: võtke ühendust teeninduskeskuse spetsialistidega. Kuid sel juhul peab autojuht palju ära tegema.

• Aleksei Stepanov
• printida

ESP-nupud ukselinkides — sõidupäevik Lada 2107 2005 DRIVE2-l

Eesmised plastikkäepidemed olid autole juba ostmisel paigaldatud. vaadates ZPTF-nupu puudumist (tagumised udutuled), tahtsin need tagastada. elektrik pingutati uksest sisse.Eelmise omaniku poolt pikendatud vana elektriku võtsin lihtsalt lahti.

Panin enda oma selle ümber. Kodus tegin jootekolvi ja kontorinoaga aeglaselt nööpide jaoks käepidemetesse augud. Juhiukse nupud osteti Grantsist (2 paaris Kalino nuppu) ja kõrvalistujauksel Kalino nupp.

Ainus, mis tegemata on, on taustvalgustuse nuppude juhtmete ühendamata jätmine. Plaanin ühendada kella taustvalgustuse terminaliga, proovisin seda sinna lükata – tundub, et töötab mitte halvasti.Nuppude foto pole minu oma. aga see on komplekt. veidi hiljem panen foto aukudega käepidemetest (autolt eemaldatud).

Hetkel ei ole tulemust võimalik pildistada (sellest lähemalt järgmises BZ-s.

nupud

Nüüd räägime juhtmestikust. Juhi elektriakna juhtimiseks : 3,5,6 – maandusse 2 – + 12V akust läbi kaitsme 4 – taustvalgustuseni (tõin juhtmed kella taustvalgusesse).

1.7 – juhiakna mootori kontaktidele

• Reisijaakna kasutamiseks :
• 1.7 – reisijaakna mootori kontaktidele

juhiuksel: 3,5,6 – maandusse 2 – + 12V akust läbi kaitsme (ühendatud juhiakna tõste juhtnupuni mineva juhtmega) 4 – taustvalgustusega (ühendatud juhtmega, mis läheb juhiakna tõste juhtnupp) 1,7 – kontaktidele 3,6 kõrvalistuja ukse nupul: 2 – + 12V akust läbi kaitsme 4 – taustvalgustuseni (võtsin kella taustvalgustuse juhtmed kaasa) ,5 – maandusse 3,6 – ühendatud juhiuksel oleva kõrvalistuja akna juhtnupu kontaktidega 1.7.

ära jootke kaasreisija akna juhtimiseks kontakte 1.7 ja 3.6! esmalt proovime mõlemast uksest elektrilist akent juhtida ja vajadusel juhtmeid ümber paigutada.

ESP juhtmestiku skeem, pinout

Juhtmete õigest uksest sisseviimisest: Juhtmete ukse sisse juhtimiseks puurime ukse sisse ja tiiva sisse augud ning sisestame kummitoru (10 rubla tükk) (enne paigaldamist piserdage toru silikoonmäärdega muutub pehmeks), kui ei mahu, aitame kruvikeerajatega ja lihvime auku ümarate nõelviilidega. kui see tõuseb, võtke see tagasi.

ja siis käivitame juhtmed tiiva sees (üleval ja all on kaks auku). Särame taskulambi auku ja tõmbame kruvikeerajate või muude improviseeritud tööriistade abil juhtmed välja. Mina isiklikult lükkasin auku meditsiinilise klambri ja haarasin sellega traadist kinni ja tõmbasin välja. Pärast seda surume juhtmed kummitorusse.

Toru paneme kruvikeerajate abil paika, seejärel surume juhtmed läbi juhtmete ukse sisse ja sisestame kummitoru sinna. siis lõikame juba juhtmed vajaliku pikkusega, tõmbame traatsidemed erinevatesse aukudesse, tegin igale uksele 2 lisa.

Jootmise kohta ja sellest, et igasugune ühendus tuleb termokahanevasse panna ja elektriteibiga mässida, arvan, et pole vaja rääkida.

kummist toru juhtmete jaoks

PS Viimasel fotol on lengi – käepide on ebatasane, nii et topeltnööpide üks serv osutub õhus rippuvaks. Põhimõtteliselt pole seda näha, see ei sega nuppe, nad ei kõiguta, aga ma tean, ja siis ma ilmselt kas jootan plastikriba või valan sinna natuke hermeetikut.

Hinnasilt: 700 ₽ Läbisõit: 54980 km

Lada Samara autode elektriliste akende remont, kasutamine ja vahetus

Kas te ei tea, kuidas aknatõstuki VAZ 2114 vahetada? Meie artiklis kirjeldatakse, millist tüüpi need seadmed on olemas, peamised rikete põhjused ja palju muud. Soovitused sobivad peaaegu kõigi Lada Samara perekonda kuuluvate autode remondiks, kui aknad sellel ei tööta.

Aknatõstuk VAZ 2114

Aknatõstukid VAZ 2115, VAZ 2114 ja muud selle seeria masinate mudelid võivad olla kahte peamist tüüpi. VAZ 2115 või 2114 mehhanismidel ei ole kardinaalseid erinevusi pere teistest mudelitest.

Esimene on kokkupandav. Need koosnevad kahest osast, mootorist ja trapetsist, mis on ühendatud peene keermega poltidega. Vajadusel saate ühe neist osadest välja vahetada, jättes teise alles. Varem oli see kõige tulusam variant, kuna akende remont osutus palju odavamaks. Kõige sagedamini pidin trapetsi eemaldama ja vahetama.

Kuid viimastel aastatel on kvaliteetse trapetsi leidmine müügiks üsna keeruline. Peaaegu kõik, mis poodides on, kestab kuu-kaks ja siis tuleb uuesti välja vahetada. Seetõttu pole kokkupandavad seadmete mudelid enam nii populaarsed.

Teine võimalus on mitteeraldatavad mudelid. Need on tugevad ega võimalda üksikuid osi vahetada. Teisest küljest võib VAZ 2113 ja teiste mudelite uus lahutamatu tehase aknatõstuk vastu pidada kuni 3-5 aastat, ilma et oleks vaja välja vahetada. Ja õige kasutamise korral veelgi kauem.

Lisaks nendele tüüpidele eristatakse seadmeid ka tööpõhimõtte järgi. Need on mehaanilised ja elektrilised aknad VAZ 2114 ja muud mudelid. Viimased jagunevad ka kangiks, kaabliks ja nagiks. Nende peamine erinevus seisneb selles, kuidas liikumisimpulss kandub mootorist klaasi hoidvale plaadile. Seda saab teha kaabli, kangi või riiulisüsteemiga.

1. Ühendusmehhanism

2. Kaabli mehhanism

3. hammaslatt

Levinud vead

Vana ja uus mehhanism

Üks levinumaid vigu on käigukasti kulumine. Tavaliselt kasutatakse plastikut, mis aja jooksul kiiresti kulub. Sellise probleemi sümptomiks on klaasi tõstmisel või langetamisel kuuldav mürin ja praksumine.

Samuti võib elektriliste akende kaitselüliti läbi põleda, mistõttu kaasamine töötab hästi. Sellegipoolest võib probleeme tekkida tagaustega. Nad kas lõpetavad töötamise täielikult või reageerivad põhiseadme võtme vajutamisele, kuid mitte ustele endile. Kontrollige voolujuhtivust.

Ka elektrimootor võib rikki minna. Selle parandamiseks peate kontrollima selle pinget ja juhtmeid. Samuti võivad juhikute mehaanilised kahjustused tekkida.

Eemaldamise juhised

lahti võetud uks

Kui te ei tea, kuidas aknatõstuki käepidet eemaldada – ärge heitke meelt, seda on lihtne teha. Enne mehhanismi eemaldamist peate viimistluse ukse küljest lahti võtma. Seejärel ühendage kindlasti lahti juhtmestik ja elektriakna pistik. Seejärel keerake lahti kolm mutrit, millega mehhanism ise on ukse külge kinnitatud. Järgmiseks on kaks polti, mis hoiavad lifti ja klaasi ennast koos.

Demonteerimisprotsess

Seejärel tõstke klaas üles ja kinnitage see, võite kasutada kruvikeerajat või paluda kellelgi seda hoida. Kuid parem on see välja tõmmata, sest muidu on oht, et klaas võib puruneda.

Mehhanismi lõplikuks eemaldamiseks peate lisaks eemaldama uksekäepideme. Selleks keerake selle kaks kruvi lahti ja lükake käepide ukse sisse. Seejärel peate lahti ühendama kummist hoidiku, mis hoiab varda käepidemel. Kui olete sellega valmis, saate käepideme ja seejärel elektriakna enda sama augu kaudu välja tõmmata. Nüüd teate, kuidas eemaldada aknatõstuki käepide ja kogu mehhanism.

Paigaldusfunktsioonid

Ühendusskeem on vastupidine ülaltoodud seadme eemaldamise meetodile ja üldiselt pole sellel erilisi nüansse. Kui saite eemaldamistoiminguga hakkama, pole VAZ 2114 elektriliste akende paigaldamine probleem.

Ainus nüanss, mida ei tohiks unustada, on aknajuhikud. Enne ühendamise lõpetamist on parem neid määrida – siis kestab mehhanism kauem.

Video "Elektriakna vahetus"

Selles videos räägib automehaanik, kuidas populaarsetel VAZ-i mudelitel elektrimehhanismi vahetatakse (autor – Sandro garaažis).

 Laadimine …

Kuidas eemaldada VAZ-i akna käepide

Avaleht » Remont ja teenindus » Kuidas eemaldada VAZ akna käepidet

Sa vajad

• – võti on 5,5;
• – tangid;
• – ristpeaga kruvikeeraja;
• – kruustang;
• – haamer;
• – liivapaber.

Juhend

Eemaldage 4 kruvi, mis kinnitavad elektrilise akna mootori katet. Eemaldage kate.

Eemaldage elektrilise akna ajami käik. Eemaldage kaks kruvi, mis kinnitavad käigukasti korpuse mootori külge.

Märkige plokile iga mootorijuhtme asukoht ja eemaldage juhtmed plokist. Lükake juhtmed koos tihendiga mootori korpusesse.

Ühendage käigukasti korpus mootori küljest lahti.

Kinnitage mootori armatuuri võll ettevaatlikult kruustangisse ja koputage armatuur haamriga välja. Mootori korpuse haamrilöögid tuleks läbi viia läbi pehme metalltihendi.

Eemaldage terava esemega võlli otsas olevas augus asuv plastpiire.

Töödelge tagumist puksi spetsiaalse vedelikuga, leidke usaldusväärne peatus. Kui lööte võlli otsa läbi stantsi, eraldage tagumine puks võlli küljest.

Eemaldage ankru võllilt ja mootori korpuse sisepinnalt ettevaatlikult rooste liivapaberiga. Loputage kõik osad põhjalikult bensiiniga.

Asetage tagumine puks mootori korpusesse. Vajutage see haamriga oma kohale. Haamrilööke tuleks teha läbi tihendi.

Lükake mootoriharjad harjahoidikusse ja kinnitage need juhtmetega.

Paigaldage ankur käigukasti korpusesse. Kerige juhtmed lahti, vabastades mootoriharjad ja kontrollige nende kontakti kollektoriga.

Asetage plastikust tõkesti tagasi oma kohale võlli otsas. Töödelge võlli ots spetsiaalse määrdega.

Lükake tihend nii, et klemmide vahele jääks 5 cm vahemaa.

Paigaldage juhtmed ja tihend mootori korpusesse.

Paigaldage käitav käik elektriakna käigukasti. Sulgege reduktor kaanega. Kinnitage kate nelja kruviga.

Ühendage käigukasti võll mootori korpusega. Kinnitage mootor kahe kruviga.

Kontrollige elektriliste akende mootori tööd. Paigaldage plokk.

Märge

Elektriakna parandamise sammud ja nende järjestus võivad olenevalt teie auto margist ja käigukasti mootori mudelist erineda.

www.kakprosto.ru

Kuidas eemaldada VAZ-2114 aknatõstuki käepide: foto ja video

Paljud autojuhid seisid silmitsi tõsiasjaga, et VAZ 2114-l oli vaja eemaldada ukseakna käepide. See on vajalik elemendi väljavahetamiseks või uksekaardi demonteerimiseks. Meie artikkel räägib teile, kuidas seda protsessi kiiresti ja oma kätega läbi viia.

Allolev video näitab VAZ-2115 tagumise uksekatte eemaldamise protsessi. VAZ-2114 aknatõstuki käepide eemaldatakse samal viisil:

Videomaterjal räägib aknatõstuki käepideme eemaldamise protsessist, samuti protsessi nüanssidest ja peensustest.

Sellise olulise elemendi nagu aknakäepide vahetamine on vajalik uksekaardi lahtivõtmisel, remonditööde tegemisel või käepideme enda vahetamisel rikke tõttu.

järeldused

Aknatõstuki käepideme eemaldamine on üsna lihtne ja isegi laps saab selle ülesandega hakkama. Seega pole vaja autoteeninduses järjekorras seista, kuna toimingut saab garaažis ise teha.

carfrance.ru

See juhtub, et äkki VAZ-i autos akna käepide ebaõnnestub. Kuumal suveajal võib see olla eriti ebameeldiv, kuid siiski ei tasu kohe kiirustada spetsialiseeritud autoteeninduse poole, et nad vana katkise akna käepide eemaldaksid ja uue paigaldaksid.

Fakt on see, et peaaegu iga autoomanik saab sellise ebameeldivusega ise hakkama, teisisõnu saab igaüks oma kätega akna käepidet parandada. Selleks peab juht lihtsalt välja selgitama, kuidas VAZ-i autodel aknakäepideme õiget vahetamist oma kätega tehakse, ja neid teadmisi praktikas rakendada.

Tegelikult pole seda nii raske teha. Lihtsaim viis selle autoelemendi asendamise protsessi kaalumiseks on näide. Eelkõige auto VAZ-2109 käsitsi akna käepideme ettevaatlikuks eemaldamiseks vajab autojuht lamedat kruvikeerajat ja loomulikult uut töökäepidet, mis on varustatud riivi ja seibiga.

 Tööprotseduur:

1. Autojuht peab sisestama lamepeaga kruvikeeraja purunenud elektriakna käepideme riivi ja seibi vahele. Järgmisena peate selle tööriista abil proovima käepideme kinnikiilunud riivi õrnalt välja väänata. Seejärel tõmmake riiv ettevaatlikult enda poole ja võtke see element välja.

2. Järgmise sammuna tuleb eemaldada katkine akna käepide ise. Kõigepealt peate pesuri eemaldama.

Muide, käepideme paigaldamiseks peate tegutsema vastupidises järjekorras. Järgmisena sisestage uus seib, mis peaks olema uue käepidemega kaasas. Uuest seibist veidi käega kinni hoides peate hoolikalt mehhanismile paigaldama uue elektriakna käepideme. Eksperdid soovitavad uut käepidet veidi pöörata.

Seda tehakse nii, et uus käepide oleks akna hammasrataste harude külge hästi “haakunud”. Nüüd saate paigaldatud käepideme selle komplekti riiviga kinnitada. Lõpus ei ole üleliigne kontrollida, kuidas uus aknatõstuki käepide töötab.

Selleks lihtsalt tõstke ja langetage ukseklaasi mitu korda järjest.

Seega on akna käepideme iseparandus üsna lihtne. Kuid see meetod ei pruugi alati probleemi lahendada. Eelkõige võivad teatud raskused tekkida purunenud käepideme eemaldamisel ja uue analoogi paigaldamisel juhul, kui sõiduki ukse enda klaas on väga tihedalt üles tõstetud ja vabastatud.

Veelgi enam, sel juhul ei pruugi vana käepideme asendamine uuega tõenäoliselt probleemi üldse lahendada. Kõige sagedamini, kui aken ei tõuse ega lange halvasti, pole rike mitte käepidemes, vaid aknamehhanismis endas.

Samuti on võimalus, et tõste-/langetustross ei tööta korralikult või elektriakende hammasrattad on kulunud. Kui see on tõepoolest põhjus, siis saab abi ainult elektriakna mehhanismi enda vahetamisest.

autoremka.ru

Aknatõstuki käepideme eemaldame oma kätega

Mida on vaja akna käepideme eemaldamiseks

• Uue aknatõstuki käepideme eemaldamiseks ja paigaldamiseks peate hankima:
• 1) lame kruvikeeraja;
• 2) Ostsin just käepideme, millega tuleb kaasa seib ja riiv.

Spetsiaalseid tõmmitsaid ega haruldasi tööriistu pole vaja. Seetõttu ei lähe elektriakna mehhanismi remont rahaliselt ülemäära kulukaks.

Kuidas eemaldada akna käepide

Aknatõstuki käepideme eemaldamiseks peate järgima neid lihtsaid samme:

2) Pärast käepideme eemaldamist peate eemaldama vana käepideme seibi.

See on kõik. Kuid alati ei ole võimalik käepideme vahetamisega kõike parandada. Näiteks kui klaasi tõstmisel ja langetamisel on raskusi, tuleks tähelepanu pöörata aknamehhanismile endale.

Võib-olla on see kaabel, mis langetab ja tõstab klaasi. Samuti võivad põhjuseks olla elektriliste akende süsteemi hammasratta kulunud rõngad. Kui jah, siis tuleb kogu mehhanismi muuta.

Selleks ei pea te klaasi eemaldama. Toimingud on järgmised:

1) Kõigepealt peate auto ukse ise lahti võtma.

2) Eemaldage käepide ja käetugi. Selleks tõmmake lihtsalt kruvikeerajaga dekoratiivsed pistikud välja, pärast mida peate Phillipsi kruvikeerajaga lahti keerama kruvid, mis hoiavad käetoe käepidet ennast. Pärast uksetaskut hoidvate kruvide lahti keeramist eemaldage see.

3) Käepidemel on kattekiht, mis avab ukse. See tuleb õrnalt eemaldada ja seejärel eemaldada. Järgmiseks tuleb lahti keerata nupp, mis ust blokeerib.

4) Tõmmake lameda kruvikeerajaga ära polster, mida hoiab kaheksa korki. Pärast seda eemaldage see.

6) Pärast uue elektriakna mehhanismi paigaldamist peate kinnitama klaasi, paigaldama uue käepideme. Järgmisena peate kontrollima süsteemi toimimist. Ainult siis, kui kõik on korras, on võimalik polster, lukustusnupp, käetugi, tasku ja käepideme pealispind oma kohale tagasi viia.

Põhimõtteliselt ei tohiks probleeme tekkida. See töö ei ole eriti raske.

Akna käepideme vahetus

Uue elektrilise akna käepideme paigaldamine toimub ülaltoodud toimingutega vastupidises järjekorras. Peate võtma uue käepidemega kaasas oleva seibi ja sisestama selle vana asemele.

Seda seibi tuleb käes hoida, sisestades vana käepideme asemele uue käepideme. Paljud eksperdid ütlevad, et uut käepidet tuleb mitu korda keerata. See aitab uuest käepidemest paremini haarduda tõstemehhanismide harudega.

Alles pärast seda, kui olete veendunud, et käepide püsib hästi, saate paigaldada käepidemega kaasas olevad riivid. Kõigi tööde lõpus kontrollige aknatõstuki käepideme tööd. Lihtsalt tõstke ja langetage klaasi paar korda. See peaks sujuvalt minema.

Kui see ei aita, peate ronima mehhanismi enda juurde.

Nii et isegi kõige kogenematum autoomanik saab akna käepideme oma kätega välja vahetada.

Eksperdid ütlevad, et kasulik oleks kontrollida kogu mehhanismi korrasolekut, et hiljem enam sarnase probleemi juurde tagasi ei tuleks.

Ainult siis, kui te ei ole suutnud elektriakna probleemi ise lahendada, peaksite abi või nõu saamiseks pöörduma spetsialistide poole. Kuid on väga tõenäoline, et sellised toimingud pole vajalikud.

Ukse käepidemete vahetus VAZ-2107

Kodumaise auto VAZ 2107 omanikud teavad, kui ebamugav on ja mõnikord pole uksekäepidemed usaldusväärsed. Need elemendid ebaõnnestuvad sageli, eriti kui te ei pööra neile tähelepanu, mis toob kaasa vajaduse need asendada. Materjalis pöörame tähelepanu küsimusele, kuidas need asendatakse VAZ-2107-ga, samuti töö põhijoontele.

Mida on vaja töö lõpetamiseks

Käepidemete vahetamisega seotud tööde tegemiseks peate varuma standardse tööriistakomplekti. Üleminek ei ole eriti keeruline, kuid see võtab palju aega. Lõppude lõpuks peate asendustööde tegemiseks eemaldama uksekatte ja pärast seda jätkama demonteerimisprotsessiga.

Lisaks standardsele tööriistakomplektile tuleb välisukse luku vahetamiseks osta ka uued mehhanismid ja vastsed. Mõelgem üksikasjalikumalt, milline on nende "seitsmele" eemaldamise ja paigaldamise protseduur.

Vahetame VAZ 2107 välist käepidet

Välise uksekäepideme eemaldamine "seitsmest" toimub järgmiste manipulatsioonide abil:

• Kõigepealt tuleb lahti võtta uksepolster ukselt, mille mehhanismi soovite vahetada.
• Pärast ukse sisemustele juurdepääsu saamist on vaja lahti ühendada kõik sees oleva mehhanismi vardad ja ajamid.
• Nüüd peate 10 mutrivõtmega lahti keerama kaks mutrit, mis kinnitavad seadet seestpoolt.
• Pärast mutrite lahtikeeramist saab seadme lahti võtta. Samamoodi eemaldatakse VAZ 2107 uste avamiseks nii esi- kui ka tagumine mehhanism.
• Pärast ukselinkide väljast eemaldamist saate paigaldada uued. Paigaldamine toimub eemaldamise vastupidises järjekorras, nii et probleeme ei teki.

Uute toodete paigaldamisel soovitame vahetada ka kummitihendi, mis peaks olema uute seadmetega kaasas. See tihend takistab vee sisenemist uksest.

Seitsme sisemise käepideme vahetamise omadused

Nüüd pöörame tähelepanu sisemise käepideme asendamise küsimusele VAZ 2107 vastu. Vahetame "seitsme" siseukse käepidet juhtudel, kui see kinni kiilub ja ei tööta, kuid sagedamini see lihtsalt puruneb. Väljavõtmise protsess näeb välja selline:

Rauast (igavene) ukselink

• Esialgu demonteeritakse polster.
• Sees asuva toote eemaldamiseks peate kasutama Phillipsi kruvikeerajat, mis keerab lahti kaks kinnituskruvi.
• Pärast poltide lahti keeramist tuleb toode sissepoole võtta.
• Toote külge on kinnitatud varras, mille saab eemaldada alles pärast käepideme eemaldamist ukse sisemusest.
• Pärast veojõu eemaldamist on vaja see samamoodi uuele seadmele panna. Selleks on spetsiaalne kinnitus kummist vahetükk.
• Seest lükatakse sisse uus fikseeritud vardaga toode, misjärel kinnitatakse see samade kahe kruviga.
• Lõpuks tuleks nahk paika paigaldada ja tehtud tööd nautida.

Tuuleklaasi vahetus VAZ 2107

Vastse asendamine

Esiukses on veel üks oluline element, mida nimetatakse lukusilindriks. See on seade, mille abil on võimalik uks väljastpoolt võtmega lukustada, mis takistab kolmandatel isikutel seda avada. Vastne vajab väljavahetamist ainult siis, kui see ebaõnnestub või avamisel kinni kiilub ning autot pole võimalik sulgeda.

Uus vastne müüakse koos võtmetega, millele tuleb tähelepanu pöörata. Soovitame vahetada kõik kolm vastset korraga: kaks ustes ja üks pakiruumi kaanel. See hõlbustab auto edasist kasutamist (kõik lukud avatakse ühe võtmega).

• Automudelitel VAZ 2106 ja VAZ 2109 on vastsed sisse ehitatud käepidemetesse, samas kui “seitsmestel” asub see toode ukseavamismehhanismi all, seega vahetatakse see eraldi välja.
• Vastse demonteerimiseks ja muutmiseks peate tegema järgmised manipulatsioonid:
• 

1. Autoukse seest eemaldatakse polster ja muud elemendid.
2. Vastse küljest on vaja lahti ühendada varras, mille abil lukk lukustub võtme pööramisel.
3. Tangide abil peate eemaldama lukustusklambri.
4. Mehhanism ise eemaldatakse koos tihendusrõngaga.

Uue seadme paigaldamine toimub eemaldamise vastupidises järjekorras. Kõiki VAZ-2107 käepidemeid muudetakse samal viisil ja pärast vahetusprotsessi tuleb kindlasti kontrollida nende toimivust.

Kõnealuste seadmete hooldatavus autol VAZ 2107 on väga oluline. Vigaste toodetega on üsna problemaatiline auto salongi pääseda või sealt välja pääseda (kui mehhanism on seestpoolt kinni kiilunud).

Paljud omanikud teavad, kui ebausaldusväärsed on kõnealused mehhanismid kodumaistes autodes. Esimeste rikkemärkide ilmnemisel tuleb osa viivitamatult diagnoosida ja vajadusel määrida või välja vahetada.

Tihti ei ole võimalik seadet (nii sise- kui välist) parandada, seega on parem osta kohe uued. Teise võimalusena saate paigaldada euro käepidemed.

Elektriakna vahetus lada 21074 (VAZ 21074) – AvtoZam

Elektriline aken on iga auto oluline osa. Kuigi autojuhid ei kasuta elektriaknaid igal sõidul, peaksid need alati töökorras olema. Autodele VAZ-2107 paigaldab tootja kaabliajamiga käsitsi aknatõstukid. Elektriliste akende olemasolu "seitsmes" näitab auto viimistlemist selle omaniku poolt.

Peamine raskus sellise toimingu tegemisel nagu aknatõstuki vaz 2107 asendamine seisneb väikeses ruumis selle auto uste sees.

• Vaatame lähemalt auto VAZ-2107 esiukse kaabel-tüüpi manuaalse aknatõstuki vahetamise protseduuri. Niisiis:
• -Kõigepealt eemalda ukse siseküljelt avamiskäepide ja manuaalne aknaveo käepide;
• — Keerake ukse lukustusnupp lahti;
• — eemaldage ukseliistud;
• – Keerake lahti kaks kaablit hoidvat surveplaati;
• – Langetage ukseklaas madalaimasse asendisse;
• – Võtme numbri 10 abil vabastame pingutusrulli kinnituse ja liigutame rulli ennast veidi kõrvale, et oleks võimalik trossi eemaldada;
• – Mutrivõtmega nr 8 keerame lahti elektrilise akna mehhanismi kolm kinnitusmutrit;
• – Tõstke ukseklaas üles ja eemaldage elektriakna mehhanism läbi autoukses oleva tehnoloogilise ava.
• Uue elektriakna paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Siiski on mõned funktsioonid, mida tahaksin mainida:
• – Enne mehhanismi paigaldamist tuleb kaabel kindlasti määrdega määrida;

– Kaabli alumine haru juhitakse kohe ukse ülemisele rullile ja ülemine haru läheb vastavalt alla. Pidades silmas selliste toimingute vajadust, soovitame kasutada traati, mis eemaldatakse pärast aknamehhanismi täielikku fikseerimist ja kõigi reguleerimistööde lõpetamist;

– Isegi auto VAZ-2107 aknatõstuki mehhanismis on üks ülemine nähtamatu rull. Esmapilgul on lihtsalt võimatu sellele kaablit külge panna.

Teeme seda – kaabli ülaosas keerame lahtise silmuse ja suuname selle kohta, kus see “nähtamatu” rull asub. Liigutame silmust üles ja alla, püüdes rullile kinni püüda.

Igal juhul jääte pärast mitut katset selle rulliga konksu külge;

– Reguleerime klaasi liikumise sujuvust ja lõpuks pingutame kõik kinnitusmutrid.

See on kogu VAZ-2107 autode elektriakna vahetamise protsess.

Ukseakna tõstuki vahetus mudelitel VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Tere tulemast!
Aknatõstuk – see mehhanism on peaaegu igas autos, olenevalt autost võib see olla kas mehaanilist tüüpi (klaasi asendi reguleerimise nupuga) või elektriline (Sellisel juhul eemaldatakse käepide ja asetatakse nupp kokku sellega), lisaks märgime kohe ära asjaolu, et elektriline aken ja klaas ise on kaks erinevat asja (mõni ajab lihtsalt segamini) ja tänu sellele saab autos klaasi asendit reguleerida (kõrgemale tõsta või langetage see madalamale).

Märge!
Uksel oleva aknatõstuki vahetamise protseduuri läbiviimiseks peate varuma: Erinevat tüüpi kruvikeerajad, samuti võtmete komplekt, kui teil on pistikupeadega pikendusjuhe, saate seda kasutada , noh, peenikesi tange või tange võib vaja minna ja kui sul on, siis kindlasti võta!

Kokkuvõte:

• Ukseakna tõstuki vahetus
• Täiendav videoklipp

Kus asub ukseaken?
Samara 2 perekonna autodele on paigaldatud erinevat tüüpi elektrilised aknad, nimelt on need ees elektrilised ja taga mehaanilised (kui auto on ülemises konfiguratsioonis, siis elektrilised on taga), mõlemat tüüpi on peidus ukses endas ja te ei näe neid ilma kaunistust eemaldamata, nii et selguse huvides on alloleval fotol auto esiukselt viimistlus eemaldatud ja elektriline aken on tähistatud punasega nool sellel fotol.

Millal tuleks aknatõstuk välja vahetada?
Kui me räägime elektrilisest aknatõstukist, siis reeglina lakkab klaas selle rikke korral vastava nupu vajutamisel üles ja alla minema, lisaks mõnel autol (tõenäoliselt pöörasite sellele juba tähelepanu), juhtub, et klaas läheb kuidagi alla (Aeglaselt ) ja peaaegu ei tõuse (Peate käega aitama), see viitab ka sellele, et aknatõstuk on muutunud kasutuskõlbmatuks ja vajab väljavahetamist, kuid muide, mõnel juhul , tänu sellele, et klaas ei tõuse ja langeb hästi, ei pruugi süüdi olla isegi aknatõstuk, vaid klaas, lihtsalt aja jooksul selle kinnitus nõrgeneb ja seega läheb klaas viltu, mistõttu on probleeme auto klaasi langetamise ja tõstmisega, kuid mehaaniliste aknatõstukite puhul on siin kõik lihtne,kui käepidet keerates ei ole klaas enam reguleeritav, siis elektriline aken ise on korrast ära ja vajab väljavahetamist.

Kuidas vahetada VAZ 2113-VAZ 2115 ukseakna tõstuk?

Märge!
Taga ja esiukse aknatõstuk on vahetatud peaaegu identselt, kuigi on väikseid nüansse, kuid võite seda isegi ignoreerida ja seetõttu, kui saate teada, kuidas vahetada ees olevat elektrilist akent, saate selle vahetada ka tagauks ja vastupidi, kuid seal on ainult üks Aga! Aknatõstukit saab vahetada nii ukselt eemaldatud klaasiga kui ka paigaldatud klaasile (see on sinu enda otsustada, kui sa ei soovi klaasi eemaldada, siis sel juhul saad selle lihtsalt kruvikeerajaga kinnitada , aga kui uks äkitselt palju liigub, siis võib klaas kukkuda ja puruneda, aga eemaldatud klaasil seda sinuga ei juhtu), kui soovid selle siiski eemaldada, siis sel juhul lugege artiklit pealkirjaga: “ Klaasi vahetus VAZ-il”, kui te ei soovi klaasi eemaldada ja olete kindel, et ta ei kuku

Väljavõtmine:
1) Alustame esiustest, aga isegi kui vahetate elektriaknad ainult tagumistel ustel (ja see on punkt 2), siis uurige ikkagi punkti 1, sest need on omavahel seotud ja kõigist nendest punktidest saate rohkem aru kui lugesite lihtsalt ühte neist, üldiselt pole vahet, mis uksel on vahet mis uksel, aga selle korpuse on vaja eemaldada, kuna mehhanism on ukse sees ja ilma korpust eemaldamata te lihtsalt ei tee seda jõuda selleni (kesta eemaldamise kohta lugege artiklit: "Auto esiukse vahetamine" punktid 1-8), pärast korpuse eemaldamist ühendage lahti juhtmeplokk ja elektriakna külge minev pistik (vt. foto 1), seejärel keerake lahti kõik mutrid (neid on ainult kolm), mis kinnitavad mehhanismi ukse külge (vt foto 2) ja seejärel keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad elektriakna liuguri klaasraami enda külge (vt fotot).foto 3), kui poldid on lahti keeratud, tõstke klaas üles, kui te pole seda eemaldanud, ja kinnitage see sellesse asendisse (saate kinnitada kruvikeerajaga, vt foto 4 või võite paluda abilisel hoida klaas ülemises asendis).

Märge!
Selleks, et aknatõstuki saaks ukselt eemaldada ja seeläbi täielikult eemaldada, keerake lahti kaks kruvi, mis kinnitavad ukseava käepidet auto külge (vt foto 1), pärast kruvide lahtikeeramist eemaldage käepide, lükates selle sisemusse. uksest ja läbilõikest ukses, tuues sellega selle välja (vt.

foto 2), siis saab peenikeste tangide või tangidega või lihtsalt käega lahti ühendada kummist hoidiku, mis varrast käepidemetel hoiab (vt foto 3) ja pärast seda varda käepidemest lahti ühendada ja selle saab täielikult eemaldada. autot sel viisil (vt.

foto 4) ja seetõttu, kui käepide on eemaldatud, võtke elektriakna mehhanism ise välja sama väljalõike kaudu autoukses!

2) Mis puutub tagauksesse ja elektriaknasse, siis selle eemaldamiseks võtke mutrivõti pihku ja keerake selle abil lahti kolm mutrit, mis kinnitavad mehhanismi ukse külge (vt foto 1), niipea kui mutrid on lahti keeratud, keerake lahti kaks polti, mille abil on elektriakna hoidiku külge kinnitatud klaasiga liugur (vt.

foto 2), seejärel kinnitage klaas esimeses lõigus kirjeldatud viisil (vt foto 3) ja lõpuks, kui klaas on juba paigal, keerake lahti kolm mutrit, mis kinnitavad mehhanismi ukse külge (vt foto 4 ) ja sellest käega kinni võttes eemaldage see ukselt ja eemaldage see seega täielikult.

• Paigaldamine:
  kõik paigaldatakse oma kohale vastupidises järjekorras või lihtsamalt öeldes eemaldamise vastupidises järjekorras asetatakse kõik oma kohale.
• Täiendav videoklipp:
  Huvitavat videot esiukse aknatõstuki parandamisest näete allpool meie veebisaidile lisatud videost:

VAZ 2107 elektriliste akende vahetus ja remont ise

VAZ 2107 elektrilised aknad, nagu ka teistel autodel, on salongi mugavuse ja kliimaseadme vajalik element. Tavalisi elektriaknaid esi- ja tagauksel ei nimetata rahva seas kuigi meelitavalt "karkudeks".

Nende plastikust käepidemed kipuvad autot väga ettevaatlikult kasutamata jättes murduma, riiete serv võib käepideme külge kinni jääda ja siis võib tekkida vajadus osade väljavahetamiseks. Interjööri häälestamiseks on pikka aega kasutatud elektriaknaid, isegi kui esiuksed. Nende paigaldamine on väga soovitav.

Samal ajal kui kaasreisija käepidet otsib, osutab juht uhkelt nupule. Järgmistes artiklites räägime teile kindlasti elektriakende juhtmestiku skeemist.

Elektriliste akende seade on lihtne, kuid esi- ja tagaukse mehhanismi paigutuses on erinevusi. Esiküljel on kontuur järgmine:

Skeemi saab jagada järgmisteks osadeks:

• sisemised osad, mis sisaldavad käepidet 1, vooderdust ja riivi 2, pistikupesa 3;
• aknatõstuki mehhanism, mis sisaldab tähtmähismehhanismi ennast 4, kronsteine ​​5, alumisi rullikuid 11, pingutusrulli 13, polti 12;
• kaabel 10 on ainus painduv konstruktsioonielement;
• klaasi kinnitusmehhanism – kruvid 6, surveplaadid 7.

Tuleb märkida, et erinevalt vanematest “klassikalistest” mudelitest pole VAZ 2107 esiklaas mitte rööptahuka kujuline nelinurk, vaid viisnurk, kuna “seitsmel” pole eraldi akent.

Seetõttu on "seitsmel" kaabli paigaldust, etteannet ja asukohta muudetud. Lisaks, nagu jooniselt näha, on VAZ 2107 klaasiühendusmehhanismil neljas pingutusrullik, erinevalt teiste "klassikute" kolmest rullikust.

Seetõttu peate elektriakna eemaldamiseks teadma neid erinevusi. Sel juhul on remont lihtne.

Elektriakna töö on tehases reguleeritud, isepaigaldamine ja vahetus on võimalik, kuid seda tuleb teha õigesti. Vastasel juhul tõmbub mehhanism kinni või tekivad töötamise ajal ületoonid, näiteks krõmpsumine ja praksumine. Seetõttu peate enne oma kätega remonditööde tegemist seadet hoolikalt uurima.

Selline näeb välja põhiosa – elektrilise akna mehhanism. Selle eemaldamiseks peate esmalt eemaldama uksekatte.

Tagaklaasi tõstemehhanismi osade paigutus.

Tagumised aknad erinevalt esiosadest päris alla ei vaju vaid ca 5cm jääb alles.Tagaakende paigutus ei erine teiste Žiguli mudelite omast.

See mehhanism on paigaldatud mitte ainult VAZ 2107-le põhjusel, et tagaakende ristküliku kuju on kõigil "klassikaliste" mudelitel sama.

Kui elektriline aknatõstuk on ühendatud tagaakendega, siis need 5 cm jäävad alles.

Üks sagedasemaid rikkeid on käepideme 1 rike nii esi- kui ka tagumiste elektriliste akende puhul. Rikke korral tuleb see välja vahetada, kuna katkise käepideme parandamine on ebapraktiline.

Käepideme vahetamine toimub järgmiselt: elektriakna juhtkäepideme eemaldamine on väga lihtne, esmalt vabastage see plastikust kinnitusest, mille saate lihtsalt ära kangutada.

Selleks tõmmake lameda kruvikeerajaga välimine rõngas sisemise rõnga küljest lahti. Pärast seda eemaldatakse fiksaator, mida nimetatakse ka kinnitusrõngaks. Pärast seda saab käepideme hõlpsalt eemaldada ja paigaldada teise.

Kuidas seda tehakse, on näidatud videos:

Nagu näete, pole lihtsalt käepideme vahetamiseks vaja autoteenindusega ühendust võtta. Sellise lihtsa remondiga saavad kõik hakkama, piisab kruvikeeraja olemasolust.