Kuidas teha kodus parkla

Enamiku kaasaegsete autojuhtide probleem seisneb selles, kus oma autot hoida. Ajad, mil igal autoomanikul oli võimalus ühistusse garaaž ehitada või osta, on ammu möödas ja iga linna, sealhulgas Moskva ja St. Nii peavad venelased oma "raudhobused" parkima hoovidesse, muruplatsidele ja teede äärde, mis autodele muidugi kasuks ei tule. Autojuhtidele, kes on sunnitud hõivama parkimiseks mitte ettenähtud kohti, on aga väljapääs – korraldada isiklike sõidukitega majade elanikele nummerdatud parkimiskohtadega seaduslik parkla. Kuidas seda teha – räägime meie tänases materjalis.

Oletame, et teie ja teie naabrid omate oma sõidukeid, millel pole inimlikult kohta parkida. Hoovis on kitsas “tasku” ja ka siis on selles prügikastid. Aga maja taga on tühermaa, mida kohalikud keskkonnakaitsjad sundida ei luba. Lootusetu olukord? Üldse mitte. Kui teie maja on kortermaja, siis tõenäoliselt on sellel majaomanike ühistu. Kui sa ei ole liige, siis nüüd on aeg registreeruda. Selle seltsingu käsutuses on dokumendid, mis annavad teie maja üürnikele õiguse käsutada mitte ainult selle hoone elu- ja mitteeluruume, kus teie korterid asuvad, vaid ka maatükki, millel maja asub. ehitatud. Ja järelikult ka külgnev territoorium, sealhulgas – ja seega tühermaa. Kui seltsingul mingil põhjusel selliseid dokumente ei ole,

Oma initsiatiivi saab põhjendada sellega, et olles omandanud õigused piirkonna parendamiseks, saate partnerluse kaudu lahendada palju probleeme, sealhulgas kaootiline autoparkimine. Kena boonusena võib maatüki “erastamise” idee järgijatele lubada laste- või spordiväljaku korrastamist, hoovi aiatööd – see on lõpuks ka teie huvides. Järgmine – peate korraldama oma ettepaneku hääletuse. Seaduse järgi muutub seltsingu otsus õiguspäraseks, kui selle poolt hääletab 2/3 organisatsiooni liikmetest. Selle hääletamise saab läbi viia ametlikult, lihtsalt käies kõik üürnikud ringi ja kogudes neile otsusele allkirjad.

Allkirjad kantakse kõikide standardite kohaselt vormistatud protokolli, mille leiab vallavalitsusest. Seejärel koostatakse piiriplaan, milles joonistatakse välja parkimiseks sisustatava territooriumi piirid. Olles partnerlusega probleemi lahendanud, peate minema kaugemale – murdma läbi bürokraatlikust müürist linnaosa või linna ametiasutustes, mille bilansis on teie maja, aga ka liikluspolitseis, millega on vaja kooskõlastada parkla paigutuse ja toimimise iseärasusi. Kuidas seda teha, on eraldi artikli teema. Oletame, et teie ja teie partnerid, olles läbinud kõik bürokraatliku "põrgu" ringid, said loa kõrvalasuva territooriumi vastuvõtmiseks majaomanike ühistu omandisse. Nüüd algab lõbu – parkimise projekteerimine, korraldamine ja seadustamine.

Parkla ehitamise alustamiseks peate uurima tervet hunnikut dokumente, mille kohaselt peate projekteerima ja ehitama autode platvormi. Need sisaldavad:

a) sanitaarnormid ja eeskirjad (SanPiN) 2.2.1/2.1.1.1200-03 (“Sanitaarkaitsetsoonid”);

b) "Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad" (22. juuli 2008. aasta föderaalseadus nr 123-FZ).

Esimene dokument ütleb mustvalgel: 11-50 autole mõeldud parkla ehitamine peaks toimuma maja fassaadist vähemalt 15 meetri kaugusel. Kui otsustate varustada parkla 50-100 auto jaoks, peate selle paigutama 25 meetri kaugusele maja eest. No kui on vähemalt 300 inimest, kes soovivad autole kohta saada, siis tuleb dokumendi järgi parkimine korraldada majast vähemalt 50 meetri kaugusel.

Teises dokumendis on kirjas, et piirkonda parkla ehitamise ajal tuleks tagada tuletõrje- või kiirabiautodele takistamatu juurdepääs majale. Vastavalt eeskirjadele, kui elamu on 9-korruseline, siis parkla ehitamise käigus on vaja varustada üks sissesõidutee laiusega kuus meetrit, kui majas on palju korrusi, siis peaks olema kaks või kolm sellist sissesõiduteed.

Olles otsustanud, kui palju parkimiskohti parkla varustate, koostage projekt, mis näitab järgmisi punkte:

– skemaatiline parkimisplaan;

– liiklusplaan (isiklike sõidukite parklasse sisse- ja väljasõidud);

– eriteenistuste (tuletõrjujad, liikluspolitsei, politsei) hädaabikõne nupu asukoht;

– piirete, piirdeaedade paigaldamise kohad;

– parkla katte tüüp (pinnas, asfalt, betoon või muu materjal);

– tuletõrjeautode läbipääsu tähistamine;

– teemärgistused, märgid.

Sellise projekti ettevalmistamine on kõige parem usaldada professionaalsetele organisatsioonidele, kes, teades kõiki selliste alade ehitamise funktsioone, arvutavad parameetrid täpselt. Samuti võib neile usaldada ehituskalkulatsiooni koostamise, kus on märgitud projekti ajastus ja maksumus. Selle hinnangu kohaselt saab partnerluse palgatud projekteerimisorganisatsioon valida ehitusettevõtte. Parkla saavad aga rajada ka elanikud ise, eriti kui nende hulgas on eriharidusega inimesi. Parkimise ja haljastuse ehitamiseks tuleb raha kasseerida neilt, kes on avaldanud soovi soetada oma nummerdatud parkimiskoht. Et ei tuleks ebameeldivaid üllatusi (äkitselt keeldub keegi ehitusest osa võtmast või soovib oma koha teisele maja üürnikule loovutada), enne ehituse algust on vaja kooskõlastada kõik finantsdokumendid, sätestada, kes ja kui palju raha peaks panustama, vormistada iga üürniku kohta raha deponeerimise dokumendid. Ja seejärel kinnitage need notariaalselt. Samuti saate avada eraldi pangakonto, kuhu kõik ehituses osalejad saaksid raha kanda – kõige parem on selles äris rahaasju ajada pangaülekandega.

Tavaliselt võtab majaparkla projekteerimise ja ehitamise protsess aega kolm kuud kuni kuus kuud (olenevalt ehituskohast ja parkimiskohtade arvust). Kui kaua võtab aega kõigi dokumentide kooskõlastamine ametiasutustes – keegi ei hakka ennustama. Aga kuna mõtlete sellisele heateole nagu oma autodele maja lähedal legaalsete parkimiskohtade tagamine, siis tasub varuda kannatust.