Daewoo Nexia pliit: talitlushäired ja remont

Daewoo Nexia autopliit on loodud selleks, et tekitada ja säilitada soojust auto salongis külmal aastaajal, pakkudes seeläbi juhile ja tema reisijatele mugavat mikrokliimat. Samuti täidab seade klaasi soojendamise funktsiooni (sulatamiseks või uduvastaseks).

Muidugi, kui ahi ei taga autos vajalikku temperatuuri, muutub auto kasutamine ebamugavaks ja ebaturvaliseks. Järgmisena vaatame, kuidas Nexia pliit töötab, millised rikked võivad tekkida ja kuidas neid parandada.

Artikli sisu

• Mudel Daewoo Nexia: pliit ja küttesüsteemi omadused
• DEU Nexia pliidi sagedased rikked: põhjused
• Nexia ahju remont: mida peate teadma
• Summeerida

Mudel Daewoo Nexia: pliit ja küttesüsteemi omadused

Niisiis, Nexia pliit on suhteliselt lihtne, kuid see nõuab erilist tähelepanu rikete või jõudluse vähenemise korral. Teisisõnu on oluline teada, kuidas diagnostika ja remondi käigus riket leida ja parandada.

Esiteks on seda tüüpi ahjuga auto kütteseadme normaalse töö üheks tingimuseks hästi soojendatud (töötemperatuurini) sisepõlemismootor. Muidu hakkab Daewoo Nexia pliit soojenema alles pärast mootori soojenemist.

Nexia auto küttesüsteemi põhikomponendid:

• Nexia ahjuradiaator (soojusvaheti), täidab õhu soojendamise ja auto salongi küljelt klaasi puhumise funktsiooni (õhutemperatuur tõuseb sisepõlemismootorist tuleva kuumutatud antifriisi ja radiaatori seinte vahelise soojusvahetuse tõttu) ;
• ventilaator või puhur, pöörlevate labadega elektrimootori kujul olev seade (pöörlemiskiiruse muutmine võimaldab muuta pliidi õhuvoolu, muutes selle rohkem või vähem intensiivseks);
• täiturelement – hoob, mis juhib õhuvoolu radiaatori soojustoru avamise või sulgemise kaudu (õhuvoolu suund auto salongi erinevatesse piirkondadesse, näiteks: jalaala, klaasipuhumine jne);
• termostaatsiiber – ventilaatori töö reguleerimine ja ahju radiaatori kaudu Nexiasse tuleva õhuvoolu reguleerimine, mis võimaldab teil muuta temperatuuri auto salongis;
• torud ja voolikud, mille kaudu kuumutatud ICE jahutusvedelik ringleb (see on kütteseadme peamine soojusallikas).

Kui arvestada Daewoo Nexiat, väärivad tähelepanu ka elektrimootor ja vaakumlüliti. Elektrimootor on silindriline seade, millel on plast-metallist korpus.

Sellel 12V nimipinge ja kuni 20A vooluga lahendusel on tiivik töökiirusega 3600 ja läbimõõduga 140mm. Sel juhul on terade kõrgus 68 mm. Seadmel on tsentrifugaalventilaatori tüüp.

Amortisaatoreid juhtiv seade (pliidi vaakumlüliti) võimaldab juhil otse sõitjateruumist seada endale mugava pliidi töörežiimi.

Lisame, et Nexia pliit võib töötada ka retsirkulatsioonirežiimis (ilma välisõhu sissevõtuta). Ringlusrežiimis pliidi töö eripära on see, et töötava pliidiga autot ei saa selles režiimis pikka aega juhtida, kuna see võib põhjustada süsihappegaasi koguse suurenemist salongis.

Režiimi on soovitatav kasutada ainult siis, kui auto läbib väga ebameeldiva lõhnaga või saastunud õhuga ala. Muide, talvehooajal ei ole soovitatav tsirkulatsioonirežiimi sisse lülitada, kuna see võib põhjustada kondensaadi kiiret kogunemist ja külmumist akendele.

DEU Nexia pliidi sagedased rikked: põhjused

Esiteks, kui Daewoo Nexia pliit ei tööta või talitlushäireid esineb, tuleb märkida, et Daewoo Nexia küttesüsteemil on sama vooluahel nagu teistel selle klassi autodel. Rikke tuvastamiseks ja kinnitamiseks on omakorda vaja läbi viia standardne diagnostika.

Rikke võib seostada nii auto küttesüsteemi mehaaniliste kui ka elektriliste osadega. Radiaator (leke), toru (ummistus) võib olla vigane või võib tekkida rike küttekeha elektrilises osas (elektrimootor, juhtmestik jne)

Küttesüsteemi võimalike vigaste komponentide loend:

• pliidiplokk;
• mootor;
• radiaator;
• kaitselülitid.

Mõned rikked on tingitud DEU pliidi konstruktsioonilistest iseärasustest ja siibri asukohast (radiaatori ees). Peamised vead:

• DEU Nexia pliit ei soojenda salongi õhku hästi – siibri ajamil lõtku ilmnemine (pliit töötab normaalselt, kuid siiber paindub oma raskuse all ja moodustab pilu, mille kaudu salongi sisenev külm õhk vähendab küttetemperatuur salongis). Probleem lahendatakse siibri töös tekkinud pilu tihendamisega;
• õhuvoolu suuna puudumine jalgadele. Probleem on siibris, kuna täiturmehhanism segab kangi ja ei lase sellel “jala” asendisse avaneda. Rike kõrvaldatakse auto keskpaneeli eemaldamise ja kaablimehhanismi reguleerimisega; Nexia pliit ei tööta – radiaatorisse on tekkinud elektrimootori rike või õhulukk. Probleem kõrvaldatakse õhuluku eemaldamisega (aega ei kulu rohkem kui 5 minutit) või elektrimootori väljavahetamisega;
• radiaatori leke. Rike kõrvaldatakse sageli ahju radiaatori väljavahetamisega, kuna selle elemendi parandamise katsed ei anna häid tulemusi ega võimalda varem parandatud seadmele vajalikku vastupidavust.

Nexia ahju remont: mida peate teadma

Nagu praktika näitab, ebaõnnestub DEU Nexia ahju radiaator üsna sageli. Peamine rikete sümptomite loendis on radiaatori leke. Selle probleemi lahendamiseks demonteeritakse seade, mille järel vahetatakse Nexia pliidi radiaator.

Tehase tehnoloogia järgi vahetatakse radiaator alles pärast torpeedo eemaldamist, kuid on ka teine ​​võimalus. Järjestus:

• jahutusvedelik on vaja süsteemist tühjendada, et vältida antifriisi sisenemist auto sisemusse;
• ühendage sisselaske- ja väljalasketorud mootoriruumi küljelt lahti;
• eemaldage kindalaekas ja eemaldage istmelt ahju radiaator;
• valime õige radiaatori, viidates DEU Nexia ahju radiaatori originaalkatalooginumbrile (03059812) ja arvestades selle mõõtmeid.

Kui radiaator või torud on ummistunud, proovige neid puhastada jahutussüsteemi loputusvahenditega.

Samuti võib DEU Nexia pliidi remondiga kaasneda vajadus vahetada kaitsmed või demonteerida juhtplokk. Fakt on see, et Nexia pliidi töö tõrkeid võib seostada läbipõlenud kaitsmetega.

Daewoo Nexia kaitsmed asuvad sõitjateruumis (armatuurlaua all olevas kinnitusplokis). Kaitsme vahetamise järjestus:

• leiame roolist vasakul oleva kaitsmekarbi ja eemaldame selle katte;
• kaane siseküljel oleva teabe (iga elemendi otstarve) põhjal peate leidma punase kaitsme, mille nimivõimsus on 10A;
• tõmbame selle elemendi tangidega kontrollimiseks välja, vajadusel vahetame läbipõlenud kaitsme uue vastu.

Teine põhjus, miks pliit ei kuumene, võib olla juhtseadme enda talitlushäire. Tegelikult on see keskkonsoolil asuvate hoobade ja lülititega paneel.

Samuti soovitame lugeda artiklit ahju VAZ 2107 parandamise kohta. Sellest artiklist saate teada, kuidas pliit VAZ 2107 on paigutatud ja töötab, samuti millised küttekeha talitlushäired esinevad kõige sagedamini ja kuidas ahju 2107 parandada.

Juhtploki demonteerimine toimub järgmiselt:

• keerake keskkonsoolil lahti voodri kinnitamiseks mõeldud klambrid, eemaldage see;
• pärast armatuurlaua all oleva ajamikaabli eemaldamist kõrvalistmelt, keerake kinnituskruvi Phillipsi kruvikeerajaga lahti;
• pärast kinnitusrõnga eemaldamist eemaldage siibri ajami kaabel;
• kangutades juhtseadet mõlemalt poolt kruvikeerajaga, tõmmake seda ettevaatlikult enda poole, et riivid ära tõmmata;
• pärast vaakumtorude eemaldamist pliidi juhtseadmest tõmmake pliidikraani kaabel välja ja lahutage see;
• pärast toiteklemmi lahtiühendamist tõmmake juhtseadet enda poole;
• eemaldage pliidi juhtseade pärast seda, kui olete veendunud, et kõik muud ühendused ja pistikud on lahti ühendatud;
• paigaldusprotsess viiakse läbi vastupidises järjekorras.

Muide, kui siiber ei suuda külma õhu juurdevoolu täielikult välja lülitada (temperatuur salongis langeb), tuleb siiber reguleerida.

Summeerida

Arvestades asjaolu, et Daewoo Nexia on odav auto, ei ole mõned komponendid kvaliteetsed ja pika kasutuseaga. Kahjuks võib DEU Nexia pliit autoomanikule palju probleeme tekitada, eriti kui seda aktiivselt kasutada. Sarnast olukorda täheldatakse paljude VAZ-i mudelite puhul.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas vahetada pliidiradiaatorit ja küttekraani VAZ 2114. Sellest artiklist saate teada pliidiradiaatori ja VAZ pliidikraani vahetamise funktsioonidest ning ka sellest, mida otsida. seda protseduuri. Kuid ahju enda disain ei ole nii keeruline, mis võimaldab teil seda ise diagnoosida ja parandada. Kontrollimiseks ja remondiks piisab ülaltoodud teabe uurimisest, samuti kütte- ja ventilatsiooni skeemi üksikasjalikust analüüsist vastavalt juhendile.

Lõpetuseks märgime, et antifriisi õigeaegne asendamine ja kvaliteetsete jahutusvedelike kasutamine võib pikendada jahutussüsteemi paljude osade ja ahjuradiaatori eluiga.

Kui kasutada lisaks jahutussüsteemi läbipesu, siis saab vältida ummistusi, aeglustada korrosiooni ja oluliselt tõsta küttekeha jõudlust.