Kuidas teada saada auto tegelik läbisõit: 4 tõhusat viisi

Kasutatud auto ostmine on loteriimäng, kus võimalus saada “põrsast kotis” on suur. Olenemata sellest, kui hoolikalt autot kontrollitakse, on alati oht teatud probleemide tekkeks. Üks neist on väänatud läbisõit. Paljud edasimüüjad ja sageli ka omanikud ise, et oma "raudhobust" tulusamalt müüa, lähevad sellistele pettustele. Kas ja kuidas on võimalik määrata keerdunud läbisõitu? Oma materjalidest ja nüanssidest räägime üksikasjalikult meie materjalis.

Foto: auto läbisõidumõõdik

Ärge kartke suurt läbisõitu. Tähtis on ju mitte see, kui palju auto on sõitnud, vaid selle seisukord!

Väga oluline tegur on hoolikas sõit ja õigeaegne autohooldus. Kui ta viitab autole kui "vagunile", siis 100 000 järgi näeb see välja nagu "pesulapp". Halbadel teedel sõitmine, konaruste ja aukude eiramine ei hävita mitte ainult vedrustust, vaid mõjutab negatiivselt ka osade kinnitust mootoriruumis (mootori kinnitused kannatavad, voolikud ja torud on kulunud), tabavad nad keha, sundides amortisaatoreid töötada kuni põrutuspeatuseni ja see toob kaasa ka plasti krigisemise salongi.

Kui omanik vahetas õli iga 7000-10000 km järel, käis regulaarselt teenindusjaamas, parandas kõik rikked õigeaegselt, siis ei tasu karta isegi 150-250 000 km läbimist. Teine asi on see, et kui omanik tabas 90 000, vahetades õli iga 15-20 tuhande järel, rikkus muude vedelike (näiteks õli kastis, pidurivedelik, antifriis) asendamise eeskirju, siis on auto seisukord palju. halvem.

Tänapäeval on 2 tüüpi läbisõidumõõdikuid – mehaanilisi ja elektroonilisi. Esimesel sõidul väänatakse jooks järgmiselt: armatuurlaud eemaldatakse ja elektritrelli abil keeratakse kaabel vastupidises suunas.

Veerev läbisõit mehaanilisel odomeetril

Elektrooniliselt on kõik palju lihtsam – kõiki toiminguid saab teha skanneri ja arvuti abil, kustutades andmed logiraamatust. Kui aga seda teevad mitteprofessionaalid, siis paljudes kaasaegsetes autodes jääb fail läbisõidu koopiaga ECU-sse.

Kia elektrooniline läbisõidumõõdik

Enne auto ülevaatust on soovitatav uurida kõiki selle nõrkusi ja “haigusi”. See võimaldab teil luua konkreetsest autost kõige objektiivsema pildi. Näiteks 7. põlvkonna Honda Accordis kustutatakse roolil olev nimesilt 120 tuhande võrra, mida mõned ostjad tajuvad kolmekordse väänatud läbisõiduna.

Kulunud ja uus Honda nimesilt

Seetõttu kontrollitakse auto läbisõidu “ausust” mitmete kaudsete märkide järgi – dokumentide olemasolu, värvkatte ja siseviimistluselementide hinnang.

Meetod number 1. Dokumentide kontrollimine – hooldusleht, volitatud edasimüüja külastamine

Ideaalne võimalus on hankida volitatud edasimüüjalt hooldusmärkidega leht. Samuti saate seda isiklikult külastada ja auto ajaloo vastu huvi tunda. Selliste andmete olemasolu annab 95% kindlustunde, et läbisõit on aus. Sarnane variant on aga reeglina võimalik kuni 10-12 aasta taguse autoga. Kahjuks ei kehti see teistest riikidest toodud vanematele autodele. Kui auto on toodud USA-st või Jaapanist, siis dokumentides on oksjoninimekiri, kus on märgitud auto täpne läbisõit. Kuid reeglina me lihtsalt "kaotasime" selle. USA ja Kanada autosid saab kontrollida Interneti kaudu, kasutades eriteenuseid.

Hooldusraamat

Kui omanik "kaotas" 3-5 aastat tagasi auto hooldusraamatu, tal pole hooldusmärkidega lehte ja ta ei taha minna ametliku edasimüüja juurde, peaksite mõtlema sellise ostu peale.

Meetod number 2. Teostame arvuti diagnostikat

Professionaalse skanneri ühendamine autoga, mis on ametlikule edasimüüjale 100% saadaval, võimaldab teil diagnoosida mitmeid parameetreid:

• Turvapatjade olemasolu ja terviklikkus;

• Diagnostiliste andurite korrektne töö;

• Elektroonika ja peamiste elektrooniliste juhtplokkide seisukord;

• Ja palju muud.

Kontrollimine diagnostilise skanneriga

Kuid mis kõige tähtsam, selle abiga saate ECU-st leida logi logi koos läbisõiduga. Üha enam tootjaid dubleerib faili läbisõidulogiga, nii et selle odomeetrilt kustutamine ei tähenda, et see logist kustutatakse. See kehtib eriti Saksa tootjate kohta, kes pakuvad igal aastal uusi viise klientide kaitsmiseks ebaausate pettuste eest.

Meetod number 3. Pöörame tähelepanu välisele seisundile ja kehale

Laastude, pragude, plekkide, kulumiste ja muude värvidefektide olemasolu kerel viitab läbisõidule selgelt üle 100 000 km. Paljud omanikud tegelevad värvimise või poleerimisega. Seda saab määrata paksusmõõturi abil.

Kere kontrollimine paksusmõõturiga

Ei ole üleliigne vaadata künniseid ja põrandat, kontrollides nende seisukorda. Puudutage julgelt uksi tagasilöögi jaoks, hinnake kinnituspoltide ja hingede arenguastet. Kõik prillid peavad olema originaal, tehase kaubamärgiga. Kui mõni klaas ei ole kohalik, peate tuvastama selle asendamise põhjuse. Kui näiteks kildude tõttu sai tuuleklaasi vahetatud, siis pole millegi pärast muretseda, kui aga pärast õnnetust, siis on põhjust mõelda.

Läbisõidule viitab kaudselt ka esitulede seisukord. Reeglina muutuvad need häguseks pärast 100-120 tuhat. Mudaseid esitulesid on 50 000 sõidu pealt lihtsalt võimatu näha!

Meetod number 4. Uurime salongi

Auto sees on palju asju, mis võivad viidata läbisõidu autentsusele.

1. Armatuurlaud. Otsime eemaldamise või asendamise jälgi. Kui leiame ja omanik samas eitab igasugust remonditööd paneeli eemaldamisega, siis 99% juhtudest oli läbisõit väänatud.

2. Pedaalid. Mida kehvemas seisus kummipaelad on, seda suurem on läbisõit. Väga imelik on näha metalliks poleeritud pedaale läbisõiduga 70 000. Ettevaatlik tasub olla ka siis, kui 200 000 juures näete odomeetril uusi kummikuid. Sageli püüavad nad pedaalide tegelikku olekut ülekatetega varjata. Võtke need julgelt maha ja vaadake.

Pedaalid

3. Rool. Igapäevasest kasutamisest jäävad jäljed. Kui rool on nahkkattega, siis selle seisukorda hinnates saab võimalikult täpselt läbisõidu määrata. 60 000 eest vahetatud nahk või ebastandardse rooli olemasolu paneb tõsiselt mõtlema.

Rooli kahjustus. Kui roolil on kate, siis ärge kartke seda eemaldada ja vaadake seisukorda.

4. Istmepolster. Rooli ja juhiistme kulumisaste peaks olema ligikaudu sama. Kangast istmed on üsna "väsinud" 120-150 tuhande võrra. Enne müüki tehakse keemiline puhastus, kuid see võimaldab vabaneda ainult mustusest. Heitke pilk polstri alumisele servale, tooli lõpuni painutades või mikroliftiga tõstes, hinnake peal olevaga selle värvi ja tekstuuri. Nahkistmed on 150 tuhande võrra üle kirjutatud, värv koorub maha ja lakk praguneb. Mõnel mudelil võib pärast 200 000 auku ilmuda. Hea näitaja on niitide, õmbluste seisukord. Mõnikord võivad nad istmeid toonida. Selle kontrollimiseks piisab naha venitamisest ja see muutub märgatavaks.

Salongi kriimud

Jaapanlaste polster on palju “pehmem” kui sakslaste oma. Näiteks 200 000 läbisõiduga VW Touregi interjöör võib välja näha nagu 4+, samas kui Jaapani oma on üsna kulunud .

5. Kangide seisukord. Vaatame käiguvahetuse käepideme ja seisupiduri kriimustusi. Reeglina neid peaaegu ei muudeta ja need võivad olla suurepäraseks läbisõidunäitajaks. Pöörame tähelepanu süütelülitile, kui see on lahti, näitab see suurt läbisõitu.

6. Kahjustatud plastik ja nupud. Mida rohkem kriime ja kasutusjälgi plastikul, seda kauem (või hooletult) autot juhiti. Kustutatud pealdised või joonised nuppudelt on garantiiks, et auto on sõitnud üle 200 000. Ja premium-autodel on sageli isegi sellisel sõidul kõik joonised kriimudeta.

7. Elektroonika. Reeglina on kuni 100 000, isegi kõige uhkematel autodel, sellega harva probleeme. Kontrolli, kuidas töötavad konditsioneer, klaasipuhastid, suunatuled jne.

Kõikide sisustuselementide väljavahetamine ja autole “värske” välimuse andmine on kallis rõõm, mis pole kasumlik isegi autoärimeestele, kuna kulud ei kata kasumit. On olukordi, kus satub peaaegu uus salong. Kuid ärge kiirustage rõõmustama! See võib olla "trafo" – mitmest autost kokku pandud auto. Seetõttu on enne auto ostmist soovitatav üle vaadata kõik kereõmblused, samuti võtta ühendust kvalifitseeritud keremeistritega.

Auto enesekontroll enne ostmist on parim lahendus, mis säästab raha ja annab praktilise kogemuse. Olles uurinud sõna otseses mõttes 5-6 autot, saate juba "prügi" välja rookida ning iga kord on ülevaatus kiirem ja tõhusam. Tuleb mõista, et peate üsna palju vaatama ja sõitma. Mõnikord pole soovitud valiku otsimisel piir 20-30 eksemplari!