Kuidas tuuleklaasi vahetada

Tuuleklaasi vahetus on üsna aeganõudev ja keeruline protsess. Selle protseduuri saab teha aga iga autojuht, kes tunneb piisavalt hästi oma sõiduki konstruktsiooniomadusi ja oskab tööriistu kasutada.

Autotootjate uusimaid arenguid esindavad isegi panoraamakendega autod. Sellistel juhtudel on raske aru saada, kus on piir klaasi ja auto kere vahel. Kõik need uuendused seavad tuuleklaasidele palju nõudeid:

• kõrge ohutuse ja vastupidavuse tase;
• soojust säästvad omadused;
• UV-kaitse ja nii edasi.

Selle tulemusena ilmuvad uued lisaelemendid, nii funktsionaalsed kui ka dekoratiivsed. Samal ajal, hoolimata kõigist uuendustest ja täiustustest, pole ka kõige uuem mudel klaasikahjustuste eest immuunne. Ees liikuva auto rehvide alt välja lendavad kivikesed ja muud sarnased hädad võivad tekitada mõra ka kõige uuenduslikumal klaasil. Deformeerunud alade ilmumine esiklaasile rikub auto välimust, halvendab nähtavust ja vähendab oluliselt ka turvalisuse taset.

Kui väikseid pragusid ja kiipe saab veel parandada, siis olulisi vigu ei saa kõrvaldada, tuleb klaas välja vahetada. Sellise protseduuri ettevalmistamisel hakkab omanik kulusid arvutama. Loomulikult on materjalide maksumus igal juhul sama, olenemata sellest, kas paigaldate selle ise või teeninduskeskuses. Kuid installimisel saate palju säästa, ilma et see kahjustaks töö kvaliteeti. Järgmisena kaalume üksikasjalikult, kuidas tuuleklaasi eemaldada ja uus paigaldada.

Esiklaasi vahetustööriistad

Me ei osta kalleid professionaalseid seadmeid, kuna esiklaasi vahetatakse üsna harva. Remondiks vajame traditsioonilist materjalide ja tööriistade komplekti. Üldiselt erineb spetsialistide tööst ainult protseduuri lõpuleviimiseks kuluv aeg. Loomulikult vastutate tulemuse ja kõrge kvaliteedi garantii eest ainult teie.

Tuuleklaasi märgistamiseks tuleks lisaks klaasile endale ette valmistada järgmised materjalid ja tööriistad:

• nuga klaasi või lihvitud nööri eemaldamiseks;
• ehitusnuga;
• aktivaator – spetsiaalne kompositsioon, mis on ette nähtud uue hermeetiku kandmiseks vana liimikihi jääkidele;
• rasvaärastuskompositsioon;
• praimer;
• hermeetik relvaga;
• maalriteip klaasi kinnitamiseks.

Kõiki tööks vajalikke esemeid saab osta spetsiaalses komplektis või eraldi.

Vanade klaaside demonteerimine

Vana klaasi või sellest järelejäänu eemaldamiseks võite kasutada spetsiaalset nuga või lihvitud nööri. Tööpõhimõte on sarnane, olenemata kasutatavast tööriistast. Seade täidetakse klaasi ja auto kere vahele, seest ja väljast. Järk-järgult hakkame seda mööda serva venitama. Seega tehakse hermeetiku lõikamine, millel klaasi hoitakse. Kõigepealt peate veenduma, et klaasikillud ei satuks salongi. Kaasaegsete klaaside disain välistab selle võimaluse, kuna need koosnevad mitmest kilega liimitud kihist.

Pärast vana tuuleklaasi eemaldamist jätkame ava puhastamist. Kogu vana hermeetik on vaja ära lõigata, jättes mõne millimeetri kihi. Selle protseduuri läbiviimiseks on soovitatav kasutada ehitusnuga. Lõika kõik täielikult, et hiilgav puhtus ei tohiks olla.

Uue klaasi ostmisel peaks komplektis olema liist, kummitihend, mis asetatakse klaasi otsa. Vana hermeetiku kasutamine ei ole soovitatav, isegi kui selle seisukord on enam-vähem rahuldav.

Proovin uut klaasi

Pärast demonteerimist on vaja tuuleklaas ettevaatlikult avasse sisestada ja kõik vahed reguleerimiskiilude abil joondada. Seejärel liimige ümber perimeetri paar maalriteibi riba. Pärast seda lõigake lint mööda õmblust. Seega saame markerimärgid. Neile on hermeetikule lihtne klaasi paigaldada. Võtame klaasid välja ja jätkame järgmise sammuga.

Rasvaärastus ja kruntimine

Rasva eemaldamiseks kasutatakse komplekti kuuluvat kompositsiooni. Võite kasutada ka silikoonivastast rasvaeemaldajat. Pärast ava ja klaasi töötlemist rasvaärastusmassiga jätkame järgmise sammuga.

Krunt kantakse ühe kihina laia ribaga. Kruntida tuleks ainult puhtaid kohti, kohti, kus pole vana hermeetikut. Ülejäänud hermeetikule ei ole soovitatav kanda uut krundikihti, kuna see muutub pärast kuivamist rabedaks.

Enne kruntimist pöörake erilist tähelepanu rooste olemasolule. Võimaluse korral puhastage need alad metallist ja seejärel töödelge hästi kruntvärviga.

Me rakendame hermeetikut

Kandke hermeetik ühtlase õmblusega, "püramiidi" kujul, laia kujuga allosas ja ülaosas – terava nurga all. Selleks on vaja tihenduspudeli ots suure nurga all ära lõigata. Klaasi liimimiseks mõeldud valmiskomplektidel on juba lõige, mis võimaldab materjali peale kanda teravnurkse õmblusega. Lõikamisel tuleb arvestada, et olulisemat rolli mängib äärmise punkti kõrgus, mitte õmbluse laius. Kui see on komplekti kuuluv hermeetik, järgige hoolikalt juhiseid. Selle puudumisel otsige Internetist soovitusi selle ravimi kasutamiseks.

Hermeetik on väga tihe materjal, seda on üsna raske välja pigistada. Käsitsi, eriti odavaid Hiina püstoleid ei soovita kasutada. Parim variant oleks õhupüstol ja kompressor. See vähendab oluliselt aega.

Ekstrusiooniprotsessi saate lihtsustada ühe lihtsa sammuga. Enne kasutamist tuleb hermeetik kuumutada temperatuurini +30 kuni +40 kraadi. Klaasi hermeetiku kõvenemist mõjutavad suuresti ümbritseva õhu temperatuur ja niiskus. Nulltemperatuuril ja madalamal see praktiliselt ei külmu, kõrgel temperatuuril protsess kiireneb.

Tuuleklaasi paigaldus

Pärast kõigi ettevalmistavate toimingute lõpetamist ja hermeetiku kandmist kogu ava perimeetri ümber asetage klaas ettevaatlikult, joondades kleeplindi ribad eelnevalt seatud märkidega. Edasi hakkame aeglaselt ja minimaalse pingutusega klaase alla suruma. Selle tegevuse põhiolemus on juhtida klaas soovitud nurga alla ja piludesse. Peamine on selles protsessis mitte üle pingutada, vastasel juhul võib hermeetik vuukidest välja jääda. Kui see juhtub, pole paanikaks põhjust ja materjali eemaldamisega kiirustada. Pärast kuivatamist eemaldatakse see ilma vaevata, halvimal juhul tuleb see noaga ära lõigata. Püüdke veenduda, et klaas langeb oma raskuse all oma kohale.

Fikseerimine

Pärast uue klaasi paigaldamist tuleb see mitu tundi kinnitada. Selleks kasutage teipi. Esiteks liimitakse lint klaasile, seejärel korpusele. Usaldusväärsuse tagamiseks kleepige 6 teipi, üks mõlemale küljele ja kaks horisontaalsetesse ühenduskohtadesse. Seejärel tuleb auto 10-12 tunniks üksi jätta, et hermeetik täielikult kõveneks.