Ferrari 812 Superfast 2018: esimene elektrilise roolivõimendiga Ferrari
Ferrari 812 Superfast 2018 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videopanoraam 2018. aasta Ferrari 812 Superfast!
Vaadake sisu üle:
-
Ferrari märgib, et uue 812 Superfasti väljatöötamise viis läbi spetsiaalne Ferrari StylingCentre osakond, tänu millele omandas auto lihtsalt vapustava välimuse, säilitades samal ajal traditsioonilise sportkupee klassikalised proportsioonid koos ette paigaldatud jõuallikaga.Superauto “koonu” esindavad suurejooneline reljeefne kapott, agressiivne LED-esitulede optika, aga ka stiilne esiraud, millel on tohutu õhuvõtuava “suu” ja jaotur.
Uudsuse profiil on täielikult kooskõlas tagaveolise kupee kontseptsiooniga – pikk kapott, ahtri poole nihutatud kabiin ja kiired stantsid külgseintel.
Välimuse täiendavad suured 20-tollised originaaldisainiga veljed ja Michelini rehvid.
Kere sisefileeosa loomisel ammutas tootja inspiratsiooni 1969. aasta legendaarsest Ferrari 365 GTV4-st. Selle tulemusena sai toide suurejoonelise topelt gabariiditulede optika, võimsa spordihajutiga massiivse kaitseraua ja väljalaskesüsteemi topeltpagasiruumid.Ferrari 812 Superfast 2018 välismõõtmetel on järgmised parameetrid:
- Pikkus – 4,657 m;
- Laius – 1971 m;
- Kõrgus – 1276 m;
- Teljevahe mahub 2,72 m arvule.
Kahjuks pole täpset infot sõidukõrguse kohta ametlikult avaldatud. Nagu superautole kohane, pakub auto laia kerevärvide valikut (rohkem kui 20 variatsiooni), sealhulgas eksklusiivset värvi Rosso Settanta, mis on välja töötatud Ferrari 70. juubeliks. Lisaks on valikus 6 valuvelgede kujundust.
Üldiselt tasub avaldada austust Ferrari disaineritele, kes lõid 812 Superfast tõeliselt hämmastava, inspireeriva ja mõõdukalt agressiivse disaini , mis lihtsalt ei saa kedagi ükskõikseks jätta.
Uudse topeltkokpit on valmistatud Ferrarile omases minimalistlikus stiilis ning enamik lahendusi on sarnased F12berlinetta mudeli omadega.
Juhiiste on saanud suurejoonelise kolme kodaraga multifunktsionaalse rooliratta ja sportliku lõikega velje selle alla, samuti stiilse ja informatiivse näidikupaneeli paari LCD-ekraani ja suure analoogse tahhomeetri sihverplaadiga.
Armatuurlaua keskossa paigutas tootja paar õhukanali deflektorite "turbiini", lihtsa sisekliima juhtseadme ja paari lisanuppe, mis vastutavad erinevate sõiduki seadistuste eest.
Erilist tähelepanu väärib kõrvalistuja poolel asuv väike puutetundlik ekraan, mille kaudu viimane saab jälgida infot auto põhiparameetrite kohta ja juhtida multimeediumisüsteemi.
Superauto esiistmeid esindavad ootuspäraselt paar integreeritud seljatugedega sportistmeid, mis tagavad kere kindla fikseerimise ja millel on piisav arv reguleerimisi. Esiistmete vahele on paigaldatud kõrge ülekandetunnel.
Kuna meil on kupee ees, siis teine istmerida sellisena puudub, samas kui auto on varustatud väikese pakiruumiga. Tõsi, pagasiruumi täpset mahtu kuskilt ei paista.
Materjalide ja ka kokkupanemise kvaliteet vastab täielikult premium-autole (pehmed plastmassid, ehtne nahk ja seemisnahk, alumiinium ja süsinikkiud) ning toredate boonuste hulka saab kirja panna võimaluse valida rohkem kui 15 värvi vahel. siseviimistluse variatsioonid.
Uus Ferrari 812 Superfast avaldab muljet oma dünaamilise jõudlusega, mis õnnestus tootjal saavutada täiesti uue vabalthingava V12 bensiinimootori kasutamisega, mille maht on 6,5 liitrit. Mootor on varustatud võidusõidukraanide, otsesissepritse, 48 klapi ja muutuva geomeetriaga sisselaskekollektoriga.
Kõik see võimaldab teil genereerida muljetavaldavad 800 "hobust", mis on saadaval kiirusel 8,5 tuhat p / min, samuti maksimaalset pöördemomenti 718 Nm kiirusel 7 tuhat p / min. (Samas kandub umbes 80% veojõust ratastele juba siis, kui see jõuab 3,5 tuhande p/min märgini.).
Jõujaama paar on uuenduslik 7-käiguline topeltsidurisüsteemiga robotkäigukast "F1Dual clutch transmissioon", mis annab kiirenduse nullist 100-ni vaid 2,9 sekundiga ja 5 sekundi pärast. superauto kogumassiga 1,525 tonni, kiirendab enam kui 200 km/h. Passiandmete järgi on auto maksimaalne kiirus piiratud umbes 340 km / h ja keskmine kütusekulu on 15 liitrit (samal ajal tuleb mootorisse valada bensiin oktaanarvuga vähemalt 98) .
812. Ferrari Superfasti keskmes on lennukiklassi alumiiniumist kosmoseraam. Autol on peaaegu ideaalne kaalujaotus piki telge (47:53), mis saavutati tänu käigukasti ahtri poole nihutamisele ja jõujaama esikohale.
Nii taga- kui ka esisillal on iseseisev topeltõõtshoovaga vedrustus koos põikstabilisaatoritega , samuti spiraalvedrud ja automaatselt reguleeritavate amortisaatorite komplekt, mille sees on spetsiaalne magnetoreoloogiline segu.
Lisaks on superauto varustatud täielikult juhitava šassiiga, millel on täiustatud "virtuaalselt lühendatud teljevahe" tehnoloogia ja SSC külglibisemise kontrolli tehnoloogia.
Esimest korda kaubamärgi ajaloos on auto varustatud elektrilise roolivõimendiga(varem olid autod varustatud eranditult hüdrovõimendiga), pakkudes juhtimise lihtsust ja täpsust nii väikesel kui ka suurel kiirusel. Pidurdamise eest vastutavad suure jõudlusega ventileeritavad süsinik-mehaaniliste elementidega "pannkoogid", mida abistab terve arsenal elektroonilisi abilisi.
Superautode ohutuse kõrge tase saavutatakse tänu suurele hulgale elektroonilistele abilistele ja turvasüsteemidele, mille hulgas on:
- LED tagumine ja eesmine optika;
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- ESP ja EBD süsteem;
- Külglibisemise kontrollsüsteem SSC;
- Täiustatud virtuaalse lühikese teljevahe tehnoloogia;
- Kolmetsoonilise kinnitusega rihmad;
- veojõukontroll;
- Autopiloot;
- Suure jõudlusega ventileeritavad kettad kõigil ratastel;
- Turvapadjad ringis ja palju muud.
Auto kerel on kõrge jäikuse tase, mis saavutati ülitugeva terase ja tugeva süsinikkiu kasutamisega.
Ferrari 812 Superfasti ametlik müük Vana Maailma riikides algas 2017. aasta suve esimeses pooles hinnaga veidi üle 300 000 euro (üle 20,89 miljoni rubla) standardvarustuse eest.
Põhiversioonis pakub superauto järgmist varustuskomplekti:
- 20-tollised rattad;
- Põhivalgusti ja gabariiditulede LED-optika;
- Eesmine jaotur ja tagumine spoiler;
- Kahetsooniline kliimaseade;
- Infotainment LCD ja valikuline puuteekraan kaassõitja poolel;
- Multifunktsionaalne rool nahkpunutise ja käiguvahetajatega;
- Kombineeritud nahast sisemus;
- Mootori käivitamine nupuga;
- Premium helisüsteem;
- Alumiiniumist pedaalid;
- Analoog-digitaalne armatuurlaud;
- Elektriline võimendi "rool";
- SSC, ESP ja EBD süsteemid, samuti täiustatud ABS;
- Turvapadjad ringis;
- Täielikult juhitav šassii;
- Harjatud alumiiniumist ja süsinikust sisetükid;
- Suure jõudlusega pidurid ja palju muud.
Lisaks pakub tootja kõige laiemat valikut lisavarustust ja kaubamärgiga tarvikuid, mis rahuldavad kõige kogenumate autojuhtide vajadused.
Eraldi tahaksin märkida, et vaatamata võimsuse kasvule ja rikkalikumale varustuskomplektile erineb Ferrari 812 Superfast hind varem toodetud F12berlinetta ja F12tdf mudelitest vaid veidi, mida võib julgelt seostada ühe peamise eelisega. uudsusest.
Järeldus
Ferrari 812 Superfast on šikk, hästi varustatud, kõrgtehnoloogiline ja võimas superauto, mis, nagu ettevõtte sees märgitud, alustab uut ringi Ferrari autotootja ajaloos. See on kompromissitu sportauto, mis pakub põnevat juhitavust ja sõidukogemust olenemata sellest, kas sõidate linnas või võidusõidurajal.
