Kuidas saada sõiduõpetajaks? 2 võimalust töötada, kasu ja lõkse

Selliseid teadmisi ei saa iseseisvalt omandada. Autot juhtima saab muidugi ka ise õppida, aga seda on väga raske teha.

Spetsiaalsetes autokoolides käies on palju lihtsam omandada sõiduoskusi ja õppida liiklusreegleid. Lisaks ärge unustage, et ilma autokooli lõpetamise ja eksamite sooritamiseta on juhilubade saamine lihtsalt võimatu.

Tulevasi autojuhte koolitavad spetsiaalsed professorid ehk instruktorid .

Need inimesed viivad läbi tunde, et õpetada õpilastele nii liiklusreegleid kui ka sõiduoskusi.

Töö on väga vastutusrikas, kuna juhendaja peab tingimata iga autokooli õpilase pähe panema kõik teadmised, mida ta kindlasti teel vajab.

Paljud inimesed, kes juba oskavad sõidukit juhtida, mõtlevad sõiduõpetajaks hakkamisele. Mõnele võib see töö tunduda väga huvitav ja mõni võib just hea palga tõttu sellele erialale tähelepanu pöörata. See artikkel räägib sellest, mida on vaja sõiduõpetajana töötamiseks.

Väike soovitus

Alustuseks tuleks ära märkida üks oluline punkt, mida peaksid meeles pidama kõik, kes soovivad saada autokooli juhendajaks. Sellest peaksid lähtuma kõik, kes otsustavad autoinstruktorina tööle asuda.

Fakt on see, et oskus hästi sõidukit juhtida ei ole määrav. Loomulikult on see tulevase juhendaja üks peamisi nõudeid, mis on üsna loogiline. Kuid me ei tohiks unustada, et autojuhtimise oskus ei taga oskust neid oskusi õpilastele edasi anda.

Seega, kui lugejal lihtsalt pole pedagoogilisi võimeid, ei sobi see teos talle tõenäoliselt. Sel juhul ei ole soovitatav asuda tööle sõiduõpetajana. See elukutse tähendab suurt vastutust , seega on parem enne sellise töö saamise peale mõtlemist kaks korda mõelda. Inimene peaks püüdma saada autoõpetajaks, kui tal on selleks võime ja soov ning juhul, kui see soov on tingitud lihtsast rahateenimise soovist.

Kuidas saada sõiduõpetajaks?

Nüüd tasuks pöörata tähelepanu tulevasele sõiduõpetajale esitatavate nõuete loetelule, millest peaksid isegi teadma kõik, kes soovivad autokoolis töötada. Juhul, kui sõiduõpetajana töötada soovija ei vasta kõikidele nõuetele, on autokoolis soovitud töökoha saamine võimatu.

Niisiis, millistele nõuetele peaks vastama autokooli sõiduõpetaja kandidaat:

• 

  Alustuseks olgu mainitud, et nõutav on juhiluba alates B-kategooriast;

• Samuti ärge unustage vajalikku sõiduki juhtimise kogemust, mis peab olema vähemalt kolm aastat;
• Loomulikult on taotleja kohustatud teadma liiklusreegleid täiuslikult. Edaspidi antakse need teadmised üle autokooli õpilastele;
• Õpilaste koolitamiseks vajate spetsiaalselt selleks otstarbeks varustatud sõidukit. Ärge unustage selle sõiduki dokumente;
• Lõpuks peate esitama tunnistuse instruktori erikursuste läbimise kohta.

Soovitatav on pöörata tähelepanu loendi viimasele üksusele. Fakt on see, et juhendajaks võib saada ilma erikursusi läbimata. Kuid on punkt, mida peaksite kindlasti teadma .

Erikursuste läbimise tunnistuse puudumine võimaldab teil saada juhendajaks, kuid ainult eraviisiliselt. See tähendab, et autohuviline saab õpetada ainult neid inimesi, kellel on juba B-kategooria, kuid kes tahaksid saada rohkem kogemusi sõiduki juhtimisel.

See valik sobib ideaalselt neile, kes soovivad õpetada, kuid ainult aeg-ajalt.

Sõiduõpetaja koolitus

Et ikkagi autokoolis sõiduõpetajaks saada , tuleb läbida vastavad kursused.

Kõige huvitavam on see, et selliste kursuste läbimine võimaldab teil saada mitte ainult nende läbimise kohta dokumenti, mida hiljem kutse omandamisel vaja läheb, vaid ka vajalikke teadmisi, mis võimaldavad teil õpilastega õigesti käituda.

See on väga oluline, eriti kui tulevasel sõiduõpetajal pole veel õpetamiskogemust. Samuti võimaldavad need kursused värskendada oma olemasolevaid teadmisi ja saada kasulikke näpunäiteid olukordade kohta, kus ka kõige kogenumad juhid võivad eksida.

Erikursuste läbimine võimaldab teil saada kindla aluse autokooli õpilaste õpetamiseks "nullist". Ärge unustage ka teooria ja praktika ühendamise oskuste omandamist, mis on sõidu õpetamisel tõesti väga oluline. Sõiduõpetajate kursused ei ole lihtsalt tavalised koolitused vastava kutse omandamiseks. Kadett saab läbida tõelise koolituse oma haridusprogrammi loomiseks, mis võib hiljem muutuda uute klientide meelitamise teguriks.

Sõiduõpetajate kursuste maksumus

Nüüd peaksime täpsustama punkti, mis puudutab selliste erikursuste maksumust. Inimene, kes soovib hiljem autokoolis sõiduõpetajana töötada, tunneb selle teema vastu kindlasti huvi.

Autokoolide juhendajate kursuste maksumus ei ole praegu väiksem kui kaksteist tuhat rubla pooleteise kuni kahe kuu koolituse eest. See tähendab, et sellest märgist algavad kõik hinnad. Vaevalt et mingist fikseeritud hinnast rääkida saab, seega anti miinimumsumma.

Pärast kursuste läbimist peate proovima tööd leida. Selleks võid lihtsalt kulutada veidi aega mitmesse erinevasse autokooli helistades või CV esitades. Selles pole midagi rasket.

Milliseid võimalusi sõiduõpetajana töötamiseks võib kaaluda?

Enne juhendajana tööle asumist tuleks esmalt otsustada , millises režiimis on tulevasi autojuhte mugavam koolitada . Mitte igaüks ei saa täielikult oma aega autokoolis töötamisele pühendada, seega on sellistel inimestel võimalus valida endale sobiv töövõimalus. Seda arutatakse allpool.

Niisiis, millised on kaks võimalust autoõpetajana töötamiseks ? Artikli ülalpool oli sellele küsimusele juba vastus antud, kuigi möödaminnes, nii et parem on sellele uuesti ja konkreetsemalt vastata. Kaks võimalust sõiduõpetajana töötamiseks:

• Privaatselt;
• Autokoolis.

Alustuseks tuleks paar sõna öelda tulevaste autojuhtide koolituse läbiviimisest eraviisiliselt. Muidugi on sellel teatud eelised, kuid puudusi on veelgi. Peamine pluss on muidugi see, et eraviisiliselt töötav autoinstruktor töötab enda heaks. See tähendab, et tal lihtsalt pole ülemusi ja fikseeritud intressimäära pole, mis annab sõiduõpetajale oma teenuste hindade määramisel täieliku tegutsemisvabaduse.

Samuti ärge unustage, et erasõiduõpetaja peab oma sõiduki tõrgeteta ümber ehitama koolituseks. Selleks peate panema täiendava pedaali. Samuti tuleb registreerida treeningauto. Dokumentide järgi on ju tegemist juba teise sõidukiga.

Millised on autokoolis sõiduõpetajana töötamise eelised:

• Autokool annab juhendajale ümberehitatud sõiduki, mis võimaldab mitte muretseda oma auto ümberehituse pärast;
• Stabiilne rahaline sissetulek. Autokoolis töötaval sõiduõpetajal on võimalus saada stabiilset palka erinevalt erakauplejatest, kelle sissetulek sõltub suuresti olukorrast õpilaste vooga;
• Muide, kadettide voolust. Autokool tagab ka stabiilse õpilaste voo, mis kõrvaldab koheselt võimaliku klientide puudumisega seotud probleemi.

Nagu ülaltoodud loetelust võib märkida, on autokoolis töötamisel oma eelised , mis võivad mõjutada tulevase sõiduõpetaja valikut. Igaüks võib vabalt valida, mis talle kõige paremini sobib. Kuid alati on vaja kaaluda plusse ja miinuseid. Ilma seda tegemata võid oma valikus ja erialas tervikuna väga pettuda.

Kuidas saada sõiduõpetajaks? 2 reaalset töövõimalust

Viimasel ajal on venelased sageli huvitatud sellistest ametitest nagu taksojuht ja sõiduõpetaja. Esimesel juhul ei nõuta eriharidust ja -oskusi, samas kui sõiduõpetajaks võib saada tunnistuse ja eriautoga inimene.

Eelarvedefitsiidi ja paljude sotsiaalselt oluliste maksete külmutamise, hindade tõusu ja tööpuuduse taustal otsivad kodanikud võimalusi osalise tööajaga töötamiseks.

Üks neist on autojuhendamise teenuste pakkumine, kuid selleks peate töötama ettevõttes.

Ja kui soovite tasuta režiimis lisaraha teenida, peate avama üksikettevõtja ja läbima veel mitu auto ja dokumentide ettevalmistamise protseduuri, samuti aktiivselt reklaamima oma teenuseid ja jälgima nõudlust.

Lugege kindlasti meie spetsialisti artiklit, milles ta räägib üksikasjalikult ja üksikasjalikult, kuidas autot juhtima õppida.

Millised on võimalused

Sõiduõpetajana töötamiseks on tegelikult kaks võimalust:

Samal ajal saate anda tunde juhtidele, kellel on juhiluba juba olemas, kuid kes soovivad omandada kogemusi või lihvida oma harjumusi, ilma erikursuste läbimise tunnistuseta. Aga autokool võtab vastu ainult läbitud kursustega soovijaid.

Kuidas saada juhendaja litsentsi

Peate registreeruma erinevate õppeasutuste, sh. autokoolid ise. Sageli annavad autokoolid vaba töökohta avaldades teada, et koolitus viiakse läbi nende enda koolis.

Õppetunnid annavad teavet:

Reeglina kestab programm mitte rohkem kui 1 kuu – see sõltub tundide arvust nädalas. Maksumus on Venemaal erinev, kuid keskmiselt 5000–15 000 rubla, olenevalt koolituse kestusest, ulatusest, keskuse kohast turul ja muudest teguritest.

Võimalused töötada sõiduõpetajana

Töö autokoolis

Autokoolide praktilise sõidu meistrite palk sõltub õpilaste arvust ja sõidutundidest päevas.

Mõned asutused pakuvad oma autoparki ja siis ei pea muretsema auto ja selle ümbervarustuse pärast. Kuid samal ajal võivad ka palgad langeda, kuna omanik võtab auto maksumuse enda kanda.

Mõned koolid palkavad juhendajaid isikliku autoga ning auto remont ja hooldus on samuti selle omaniku kanda.

Selle meetodi eeliseks on see, et reeglina maksab sõidumeister iga kuu autokoolile õpilaste varustamise eest teatud summa ja kõik.

Kogu tundidest saadav sissetulek jääb õpetajale endale ja kuutasu on tavaliselt väike – näiteks maksad 1000 rubla koolile, kes jagab õpilased oma meistrite vahel ja siis saavad nad ise tundide eest raha.

• Lisaks soovitame lugeda meie eksperdi artiklit, kuidas valida autokool õigesti ja ilma negatiivsete tagajärgedeta.
• Kui asutuses töötamine on üles ehitatud õpilastele fikseeritud töötasu ja intressi põhimõttel, siis sellegipoolest küsivad õpilased ise sageli pärast kooli enda juurde tööle ja sellest saab õpetaja lisatulu.
• 

Enesekasvatus

Kui soovid töötada eraõpetajana, siis vajad:

• varustada auto uuesti ja registreerida muudatused liikluspolitseis;

Kuidas autot ümber ehitada? Protseduur koosneb järgmistest sammudest:

1. Külastage oma elukohajärgset liikluspolitsei osakonda ja esitage juhile adresseeritud avaldus auto konstruktsioonis muudatuste tegemiseks, lisades pedaalid kaassõitja esiistme ette.

Loomulikult on patendisüsteemi kasumlikum ja lihtsam kasutada. Sellele üleminekuks peate kohe pärast registreerimist taotlema patenti ja valima selle kehtivusaja – ühest kuust kuni 12 kuuni.

Samuti saab IP registreerimist teha kaugjuhtimisega:

• portaalis "Gosuslugi";
• föderaalse maksuteenistuse veebisaidi "Maksumaksja isikliku konto" kaudu.

Mõlemal juhul peab teil olema konto ja selle registreerimine on võimalik osakonnas endas või MFC-s. MFC-le saate avalduse esitada ka ilma IFTS-iga otse ühendust võtmata, kui selle külastamine on keeruline.

Patenti tuleb igal aastal selle kehtivuse lõppedes uuendada.

Maksu tasutakse mitte kuude ja mitte kvartalite kaupa, vaid kahes etapis: kõigepealt tasutakse 1/3 maksust ja lõpuks 2/3. Te ei pea deklaratsiooni esitama, küll aga peate pidama tulude ja kulude pearaamatut – see on lihtne raamat, kuhu peate sisestama oma ettevõtlusega seotud tulud ja kulud. Saate seda isegi käsitsi käivitada.

PSN-i eeliseks on see, et mõned Venemaa piirkonnad on kehtestanud ettevõtjatele maksupuhkused – nad on alandanud erirežiimi määra nullini, mis tähendab, et maks on null. Kuid puhkused kehtivad kuni 2020. aastani ja seda ei kohaldata kõigis piirkondades.

Mis siis?

Pärast kõiki paberkandjal menetlusi või nendega paralleelselt saate reklaame paigutada – avaldada Interneti-portaalides, vahetustes, reklaamida meedias, raadios ja populaarsetel saitidel. Samuti saab stendidel reklaame avaldada ja kuulutusi üles panna.

Hea viis klientide leidmiseks ja oma eriala reklaamimiseks on tellida vabakutseliselt SEO-le optimeeritud veebisait, et teie veebisait tuleks otsides esikohale.

(Hinnuseid pole veel) Laadimine…

Venemaal sõiduõpetajana töötamise tunnused

Venemaal on alates 2013. aastast liikluspolitseis (GAI) juhiloa saamiseks kvalifikatsioonieksamite sooritamise eeskirjade muudatuse kohaselt tühistatud võimalus sooritada eksamid pärast enesekoolitust (väliselt).

Vastavalt Vene Föderatsiooni hariduse seaduse artikli 10 lõikele 3 kinnitati Vene Föderatsiooni valitsuse 26. oktoobri 2000. aasta dekreediga nr 823 nende kutsealade loetelu, mis on seotud kutsealase algharidusega, mille kättesaamiseks. eksternina, kaasates iseõppimist, ei ole lubatud. Määratud elukutsete loendis on "autojuht".

Selle uuenduse tõttu on kaotatud enamiku eraautode juhendajate teenuste asjakohasus. Kuid väärib märkimist, et seda tüüpi sissetulekud ei ole lakanud olemast.

Paljud autokoolid ja eraautokooli taotlejad pöörduvad eraõpetajate teenuste poole. Esimene tükitöölepingu eest, kuna osariigis on autoinstruktoreid kallis pidada.

Teine – saada täiendavaid õppetunde sõiduoskustes ja kõigis autojuhtimise nüanssides. Seega on sõiduõpetajana töötamine endiselt tulus.

Miinimumnõuded sõiduõpetajale

Õppetegevusega võivad tegeleda kõik, kes vastavad seaduse nõuetele. Nimelt:

• Autojuhi vanus on 21 aastat vana.
• Sõidukogemus 3 aastat . Kogemust kinnitab juhiloa kättesaamise kuupäev.
• Liikluseeskirjade (SDA) tõsiste rikkumiste puudumine, mis tõi kaasa juhiloa äravõtmise . Viimase 3 aasta jooksul.
• Täieliku keskhariduse olemasolu .

Kui vastad ülaltoodud punktidele, siis võid juba mõelda juhendaja praktikale. Mida, nagu eespool märgitud, saate töötada eraviisiliselt või otse autokoolis. Erinevus on ainult detailides.

Esiteks ja kõige olulisem on see, et selliste tegevuste läbiviimiseks on vaja hankida riiklikult tunnustatud sõiduõpetaja tunnistus (õpetaja tunnistus väljastatakse 5 aastaks, millele järgneb ümberõpe). Mis annab õiguse töötada ja vastavalt ka juhtimist õppida.

Sellise tunnistuse saab mõnes autokoolis toimuvatel juhendajate kursustel. Enamiku jaoks on need kursused tasuta või väga odavad, kuna lõpus on eelduseks vajadus töötada teatud aja selles autokoolis juhendajana.

Teine nõue juhendajale on auto olemasolu. Kuigi see nõue pole kohustuslik, kuid ilma autota on koolitus võimalik ainult teoreetiliselt.

Teatud nõuded on kehtestatud ka õppeprotsessis osalevale autole:

• Auto peab olema varustatud pedaalide paljundusmehhanismiga. Peale komplekti paigaldamist on vajalik läbida riiklik tehniline ekspertiis, mille alusel on vaja hankida vajalik liikluspolitsei luba, et autot saab kasutada õppesõidukina;
• Autol peavad olema paigas ja töökorras kõik passiivse ja aktiivse turvalisuse vahendid – turvavööd, turvapadjad (kui need on olemas), töötav "käsi" pidur. Kontrollitud eksperdi poolt;
• Auto peab olema varustatud spetsiaalsete tunnusmärkidega – "koolitussõiduk" . Valge võrdkülgse kolmnurga kujul, mille ülaosa on ülespoole ja punase äärisega, millesse on kirjutatud mustaga täht "U" (külg vähemalt 200 mm, äärise laius – 1/10 küljelt), – paigaldatud õppesõiduks kasutatavate mootorsõidukite ette ja taha (auto katusele on lubatud paigaldada kahepoolne silt);
• OSAGO ja KASKO – koolitussõiduki kohustusliku kindlustuse maksumus on palju suurem kui seaduskuuleka juhi poliisi maksumus. Tasub mõelda ka vabatahtlikule kindlustusele KASKO näol. Olukorrad teel on erinevad, seega on parem nende vastu eelnevalt kindlustada. Saadud kasum tasub need kulud ära. Ja raske õnnetuse korral ei pea te pikka aega jõude seisma, kuna remont tasutakse kindlustusseltsi vahenditest.

Kui te ei plaani oma autot ümber ehitada, saate sellise sõiduki rentida autokoolist. Sel juhul peate töötama autokoolis või maksma üüri.

Kui te ei soovi autokooliga “kontakti võtta”, siis lisaks kõigele ülaltoodule vajate ka riiklikku registreerimist maksuametis – piisab, kui hakkate üksikettevõtjaks (osa käigus saadud dokumentidest). koolitus peab olema notariaalselt tõestatud ja registreerimisel esitama föderaalsele maksuteenistusele).

Kas sõiduõpetajana on võimalik töötada ilma registreerimata?

See on keelatud. Kuna sellise "amatöörtegevuse" eest saate trahvi (ja evakueerimise shtafstoyankasse) mitte ainult liikluspolitseilt – sõiduki ebaseadusliku liikumise ja ümberpaigutamise eest, vaid ka föderaalselt maksuteenistuselt – ebaseadusliku äritegevuse eest. Kokkuvõttes maksab see palju rohkem kui sõiduõpetaja ametliku registreerimise eest.

Mõned nipid sõiduõpetajaks olemisest

Vaatamata näilisele raskusele jääb instruktori töö tulusaks äriks, sest nõudlus juhilubade omandamiseks ainult kasvab. Ja järelikult kasvab nõudlus inimeste järele, kes oskavad sõitmist õpetada. Teenuste atraktiivsuse ja sellest tulenevalt sellise tegevuse kasumi suurendamiseks on mõned nipid.

• Automaatkäigukastiga auto – automaatkäigukast kogub tarbijate seas populaarsust. Paljud algajad juhid on nõus sellise auto juhtimiseks lisakoolituse eest maksma. Isegi kogenud juhid, kes vahetavad "mehaanika" asemel "automaatika", maksavad automaatkäigukasti koolituse eest, et oma oskusi täiendada.
• Naised moodustavad enamiku taotlejatest. Seetõttu on naistele suunatud reklaamiteenused tõhusamad kui üldreklaam.
• Ekstreemne sõit – või avariivastane sõit. Teenus, mis viimastel aastatel ei kaota oma populaarsust. Fakt on see, et linnas läheb liiklemine järjest keerulisemaks. Õnnetusi leidub iga nurga peal. Seetõttu ei tõsta avariivastane sõit mitte ainult enesekindlust, vaid võimaldab vältida ka ebameeldivaid olukordi keerulistes oludes. Seda muidugi eeldusel, et juhendaja teab ja oskab kõike eelnevat õpetada.

Nagu artiklist juba aru saite, on juhendajana töötada huvitav ja tulus, kuigi praegu on juhendajaks saamine muutunud palju keerulisemaks.

Vaata ka sarnaseid äriideid edasiviivaks:

Eriti hobiz.ru jaoks

Kuidas valida head sõiduõpetajat?

1:502
1:512

Liiga paljud naised istuvad varem või hiljem rooli. Emadusest saab sageli otsustav hetk – ringid, klassid, sektsioonid, polikliinik, sõbrad, seltsimehed, sidemed, poed ja muu, mida kahe karjuva beebiga ühistranspordi abil võimatuks teha muutub.

1:1083
1:1093

Ja siis, olles veennud tema meest või ema aastaga paar kuud istuma, asusime teele "õiguste eest". Kahjuks lõpeb entusiasm sageli pärast esimest kümmet seanssi. Saame aru, et oleme midagi valesti teinud või midagi on valesti. Et autokool pole sugugi ideaalne koht välkkiire unistuse täitumiseks ja et selle unistuse nimel tuleb veel võidelda. Vahel oma "oma" juhendajaga.

1:18291:9

See on lugu sellest , kes on sõiduõpetaja ja miks on väga oluline enne võõraga autosse istumist hoolikalt läbi mõelda .

1:269
1:279

Autoga sõitmine on riskantne äri. Alustan sellest mitte juhuslikult. Venemaa teedel hukkub igal aastal umbes 30 000 inimest. Autoga sõitmine ei ole õigus. Auto juhtimine on vastutus.

Nende ülesannete ulatus, aga ka oskused, suhtumine teesse, autosse ja reeglitesse on autokoolis meis suuremal määral paika pandud. Kahtlemata on tore, kui teie kõrval elab kogenud juht – isa, abikaasa, vend.

Sa said koore ja nad õpetasid sulle kõike ja jagasid rikkalikult kogemusi. Ja kui selliseid inimesi pole? Omandame sõiduõpetaja kogemust.

1:1340

Vaadake nüüd oma juhendajat lähemalt – kas soovite olla nagu?

1:1498

Millegipärast suhtuvad paljud kodanikud autokooli ja juhendaja valikusse väga kergekäeliselt. Harva valib keegi hoolikalt ja hoolikalt inimese, kes seda kasulikku oskust õpetab. Oskus tundub olevat universaalne, kuid üllataval kombel õpetatakse kõike erineval viisil. Väga erinev. 

1:507

Suudad pähe õppida liiklusreegleid, saad aru liiklusreeglitest, oskad teada ja osata kasutada liiklusreegleid.

1:649

Sa võid õppida pedaalima, sa saad õppida kiiresti pedaalima, sa saad õppida pedaalima õigel ajal.

1:873

Saab õppida rooli keerama, saab õppida rooliga töötamist, saab õppida töötama pea ja rooliga korraga.

1:1092

Saate õppida otse sõitma, rida vahetama.

1:1180

Saate õppida peegleid nägema, peeglites nägema, autosid ümberringi nägema, eesolevat ristmikku nägema, seda kõike tunnetama.

1:1526

Mida sa tahad õppida?

1:51
1:61

Pole asjata, et ma sellest nii palju kirjutan. Juba aasta aega olen bloginud "algaja autojuht".

Ja selle ajakirja lehekülgedel kohtan isiklikus linnas linnas palju tüdrukuid ja mõnikord ka sõitma õppivaid mehi, keda see piinab, ja see kõik taandub minu lemmiklausele "instruktor on deemon”.

Aga kui teie deemon-instruktor tormab teid läbi kesklinna liiklusummikusse, jäässe, põrgulikele ristmikele, on see parim juhendaja. Kui ta ütleb üht ja seetõttu "tee nii siin ja naa siin" – hoidke temast hammastega kinni. Aga kui su juhendaja sind ei austa, jookse.

Ja nüüd järjekorras.

1:1220
1:1230

Alusta iseendast

Autokoolis oled õpilane!

1:1315

Heal õpilasel peavad olema mõned olulised omadused, nagu eesmärgikindlus, uudishimu, tähelepanelikkus, teadlikkus jne. Aga tahaksin veel lisada. Ainult sina vastutad oma õppimise eest. Teie hariduse kvaliteet on teie jaoks esmatähtis.

Seetõttu peaks esiteks õppimise ajal olema aktiivne positsioon (ligikaudu hea õpilase omadused) ja teiseks aktiivne positsioon suhete loomisel juhendajaga.

Sest on võimatu mitte olla suhtes kellegagi, keda näed kaks tundi päevas kolm kuud või kauem.

1:2413
1:9

Kui hakkate just sõitma õppima. Kaaluge plusse ja miinuseid – kas see on vajalik. Umbes pooled õigused koguvad riiulitel tolmu. Umbes pooled naistest istuvad rooli vaid siis, kui on vaja läbikukkumiseni pidutsenud jumaldatud olend koju viia.

Kui otsustate "peab!" Otsime juhendajat. Ei autokool ega "kus on lähemal" ega "kus on odavam" – see on üldiselt mõõtmatu kategooria. Otsime juhendajat!

1:814
1:824

hea juhendaja

1:877

Kuidas leida hea juhendaja? 

1:947

– lugege kõiki arvustusi "ema", "droomi" kohta,

1:1051

– helistage kõigile sõpradele ja kolleegidele – küsige neilt ja andke neile ülesanne küsida oma sõpradelt ja kolleegidelt.

1:1239

Seejärel kirjutage hoolikalt välja viis kõige populaarsemat eesnime, otsige nende kohta teavet ja seejärel valige, kes on lähemal / ilusam.

1:1532

Omab kogemust sellel konkreetsel tegevusel (sõidukoolitus) 5 aastat või rohkem. Mida suurem, seda parem. Kuid on oluline, et see ei oleks läbi põlenud. Põlenud on palju hullem kui noor.

1:332

Tal on hea õppeauto – uus või suhteliselt uus, töökorras, hoolitsetud.

1:498

Saate hõlpsasti leida palju häid arvustusi. Võite küsida protsessi kohta – tänulikud õpilased räägivad teile kõik.

1:719

Hea juhendaja ei suitseta. Vähemalt autos. Siit saab alguse austus õpilase vastu.

1:901

Juhendaja on viisakas, sõbralik, ei lähe isiklikuks, ei solva kuidagi. Need. kui nad ütlevad teile, et ta on hea, kuid talle meeldib karjuda, on oht, et te ei saa tegelastega läbi.

1:1261

Oleks tore, kui hea juhendaja austaks mitte ainult õpilast, vaid ka iseennast. Kuidas sa tead?

1:1434

Vaata töögraafikut. Kui inimene on 10 aastat seitse päeva nädalas kella 8–21 tööl käinud, on tegemist väsinud juhendajaga. Ta suitsetab ja karjub vähemalt.

1:1736

Peate selgelt aru saama, et te ei pruugi tegelaste osas ühel meelel olla. Sõnast üldiselt. Kogenud head juhendajad – nii või teisiti psühholoogid. Vaiksete inimestega võivad nad olla vait, neid on huvitav kuulata, kellegagi abstraktsetel teemadel rääkida. Kõik on individuaalne.

Aga vahel võib juhtuda, et juhendaja räägib palju, ilusti, joonistab, seletab, aga sa ei saa aru!!!! Ja Tanya ütles, et ta on hea. Mitte kõik, mis on Tankale hea, ei ole Marinka jaoks hea)) Sa peaksid aru saama. See on peamine. Millest sa treeningmasinas valesti aru saad, selle seletab sulle kahtlemata elu.

Aga ta on väga kallis. Ja koolituse koht valib väga ootamatu koha.

Olge valmis selleks, et vähemalt hüpoteetiliselt peate õppima erinevatelt inimestelt.

1:1310
1:1320

Kuidas aru saada, et on aeg juhendajat vahetada?

Väga sageli arenevad suhted treeningmasinas pingeliseks.

Otsustage ise – kaks erinevat inimest, stressirohked olukorrad (ja neid pole kuidagi võimalik vältida, oskus on riskantne), väsimus ja muud puhtinimlikud tegurid.

Juhendaja ei pruugi sinuga “suhet” luua, ta lihtsalt teeb oma tööd nii, nagu oskab, nagu ta konveieril seisab. Sa võid kohaneda või ei taha kohaneda.

1:2173

Kui teil on konflikt või pinge – rääkige kõigepealt juhendajaga . Ei mingit nalja ega pisaraid. Te olete partnerid. Ainult äri. Ma maksan sulle – sina õpetad mind.

Ma ei maksa teile vandumise eest, mitte hilinemise eest, mitte autodroomil autos mitteolemise eest ja edasi teie probleemi olemusest.

Probleemi saab lahendada, kui juhendaja näeb, et suhtud õppimisse tõsiselt ja austad teda.

1:709
1:719

Kui juhendaja "löös" vastuseks, naeris selle välja ja probleem ei lahene, minge autokooli ja kirjutage kahes eksemplaris avaldus selle isiku käitumise arvestamise kohta. Nad on kohustatud teile vastama, noh, tegutsema.

1:1128
1:1138

Kui abinõusid ei võeta ja olukord läheb ainult hullemaks, võite pöörduda autokooli auditi algatamise koja poole. Kuid see on kangekaelsete jaoks, mida me tavaliselt ei ole.

1:1497
1:7

Ja siis on võimalikud kaks võimalust: Esimene võimalus on taluda. Väga levinud juhtum. Kodus pisarate valamine, sõbrannade pärast pisarate valamine, õppimise vihkamine, juhendaja kirumine, enda haletsemine, raisatud raha ja närvid.

Siilid nutsid ja pistsid, kuid jätkasid kaktuste söömist. Kuid on paar "aga". Et midagi hästi teha, pead seda armastama.

Ja autojuhtimist armastada pärast mitu kuud kestnud pisaraid ja sekeldusi on väga raske. Kvaliteet kannatab.

1:1004

Iga lastepsühholoog räägib sulle ühest olulisest postulaadist – igasugune areng (loe – õppimine) on võimalik ainult turvalises keskkonnas. Tõlkides meie peavoolu – sõitma saab õppida ainult lõõgastudes. Ideaalis läbime treeningu ajal mitu etappi – stress, pinge, lõõgastus, enesekindlus.

Jah, sa saad õppida, kuidas raudkasti liigutada ka siis, kui oled suures stressis, kuid sõitma õpid alles mugavas keskkonnas. Teine kõrvalmõju on põhjendamatult kõrge hariduse hind. Kui olete õpetajaga konfliktis, on õppimine vähem efektiivne ja seetõttu kestab see kauem.

Üldiselt viin teid sujuvalt selleni, et mõnikord on kõige sobivam viis olukorra mõjutamiseks vahetada juhendajat.

1:2373

Niisiis, teine ​​võimalus on vahetada juhendajat. Paljude naiste jaoks on juhendaja vahetus nagu maailma lõpp. See on ebamugav, see on ebameeldiv jne. Mitte midagi sellist. Ainult äri. Autokoolid on sellega harjunud, nende jaoks on see normaalne, isegi kui see on sinu jaoks põnev.

1:481
1:491

Millal peaksite kaaluma teise juhendaja otsimist?

1:626

Kui te ei ole protsessi korraldusega rahul (hiline saabumine, tundide ärajätmine, autost väljumine, palju teemast kõrvale rääkimine, rajal hoidmine). Väärib märkimist, et need peaksid olema kroonilised tunnused.

Sest kui ta kord välja tuli, võib ta treenida teie võimet ise otsuseid teha. Juhendaja on inimene ja võib teile MM-finaalist rääkida. Eriti kui meie omad puhusid 0:5.

Saage temast aru, toetage ja sõitke lõpuks. Aga kui see on igapäevane ja mitte midagi muud, tasub seda kaaluda.

1:1609

Kui sind solvatakse, alandatakse, solvatakse jne. Jah, see juhtub. Kui me autokooli läheme, ei saa me isegi aru, et mehed võivad meie, täiskasvanute, peale karjuda. See on keeruline. Ja see on ebameeldiv. Ja üks asi on see, kui punase fooritule ees olev juhendaja sulle otse kõrva karjub "stoo". See on tüütu, aga loogiline.

Aga kui teid solvatakse või teie häält tõstetakse ja selle põhjuseks on teie suutmatus uuesti üles ehitada, siis see on ebapiisav. Hea juhendaja mõistab, et sa ei tea midagi, mida õppima tulid. Hea juhendaja annab õiguse teha vigu. Kui sul pole õigust treeningmasinas eksida, vaheta juhendajat. Need.

võid seada juhendajale tingimuse – ta tõstab häält – kirjutad avalduse ja jätad ta maha. Kui ta tahab töötada – tuleb mõistus pähe, kui ei tule mõistusele – tema probleemid, mitte sinu omad. Õpilane kulutab autos tohutul hulgal sisemist ressurssi – keskendumisele, meeldejätmisele, uute oskuste arendamisele, aktiivsele kuulamisele jne.

Energia kulutamine hirmule ei sobi siia. Lisaks on elementaarne austus. Peab olema.

1:1974

Kui juhendaja ei järgi reegleid või lihtsalt ei tunne neid. Ja see juhtub, ma nägin seda oma silmaga. Selle märkamiseks ja mõistmiseks peate ise reeglitest aru saama.

Ja kui märkate järsku, et pärast reguleerimata ristmikku lähete foori punase tule all kaugemale – jätke hüvasti. Kui sõidate vastassuunas, jätke hüvasti. Kui jätate sõrmuse mitte paremale küljele, vaid "nagu kõik teised", jätke hüvasti.

SDA on piibel autokoolis töötavale inimesele. Kui ta seadusi ei täida, vahetage juhendajat.

1:999

Kui juhendaja vaikib. Juhendaja ei tohiks olla jutumees. Kuid te peate toime tulema kõigi tekkivate raskustega. Kõik!!!!! Kui igas klassis tekib probleem, nõuab see veelgi rohkem tähelepanu. Kui keegi on teinud manöövri ja sa ei saa aru, siis küsi.

Kui juhendaja haarab roolist või vajutab pedaale, las ta selgitab. Nüüd ütlen kohutava asja – õppimine peaks olema raske . See peab olema keeruline. Peate sõitma rasketel marsruutidel, sooritama keerulisi manöövreid, sooritama möödasõite, seisma ummikutes ja nii edasi.

Sellepärast vajate juhendajat. Sõbrannaga saab mööda möödasõiduteed mööda linna ringi sõita. Juhendaja peaks õpetama teile, kuidas otsuseid langetada. Kiire ja täpne. Kui juhendaja ei hooli, vahetage juhendajat. See on elementaarne.

Kõik muud põhjused võivad ühel või teisel viisil olla ühele neist punktidest tingitud.

1:2576
1:9

Nüüd peamisest. Ütleme nii, et esimene kord mõtlematult tegutsedes sattusime saatuse tahtel jagamiseks juhendaja juurde. Nad ei nõustunud, nad ei kasvanud kokku, nad ei lähe.

1:283
1:293

Mis järgmiseks?

1:332

Esiteks, et raha säästa ja mitte nullist alustada, proovige oma autokoolis teise juhendaja juurde minna.

Vähemalt üks hea juhendaja teie koolis on kohustuslik)) Peaasi, et teada saada tema nimi. Oluline on läheneda küsimusele rahulikult, mitte loopida dokumente administraatori või direktori ette, mitte karjuda ega pisaraid valada.

Korraldame taas küsitlust, alles nüüd suunatud autokoolile. Maailm on väike. Kui otsite, siis kindlasti leiate.

1:1183

Siin on lihtne viis. Näiteks sul on sõber, kes õppis autokoolis A. Ja sa õpid autokoolis B.

Ja kuigi te ei kavatse üle minna autokooli A, kuigi teie sõbral oli kuldne juhendaja ja ta saatis teid omal ajal tema juurde.

Võid paluda tal helistada oma kuldsele juhendajale ja küsida temalt nõu, kelle poole autokoolis B pöörduda, et oleks adekvaatne inimene ja kogenud juhendaja. Maailm on väike.

1:19991:9

Kui äkki pole teie autokoolis juhendajat, on kõik hõivatud ja neid, kes pole hõivatud, pole asjata vaja – peate autokooli vahetama . Kui olete protsessis, peate alustama otsast. Kui oled siseeksamid sooritanud – korja dokumendid, maksa manustamise eest ja jätka. Lihtsalt ärge korrake vanu vigu.

1:608
1:618

Nüüd kõige kurvem…

1:665

Mida sa teed, kui sa ei viitsi midagi teha?

Rahvatarkus: kui hobune on surnud, tule maha. Õppimise käigus saate aru, et see pole saatus. Te ei vaja seda, teid see ei huvita, teile on see vastik. See võib tähendada, et peaksite autokoolis õppimise pooleli jätma.

Aga! Enne millegi viskamist proovige vaatenurka muuta.

1:1257

Mida teha, kui "kõik on halvasti"? Vaheta juhendajat. Eriti kui teie praegune juhendaja on teie enesehinnangule halb.

1:1523

Vahetage auto manuaalselt automaatseks. Jah, see on hea valik, mis teeb paljude elu lihtsamaks. Pärast mitu kuud "piinamist" "mehaanika" kallal avaneb teie kolmas silm, kui pole vaja käike vahetada ja sidurit pigistada.

1:461

Rääkige entusiastidega südamest südamesse )) Emotsionaalne toitumine on õppimise üks olulisemaid komponente. Kui inimesel on raske, vajab ta tuge, ta vajab inimest, kes ütleks igas olukorras “sa saad hakkama”.

Tore, kui juhendaja nii ütleb.

Kui aga juhendajal pole lootust sinu tulevikule autojuhina, võid leida iga kogenud autojuhi, kes armastab protsessi, kes areneb teel ja kes suudab Sind oma lugudega inspireerida!

1:1379

Kaine krahv. Mõnikord võtavad meid võimust emotsioonid – väsimus, vihkamine, ärritus, rahulolematus iseendaga. Puhka. Hinda olukorda kainelt (aga enne puhka). Tõenäoliselt olete juba kulutanud palju vaeva, aega ja raha.

Kahju, kui need tuulde viskate. Isegi kui jätsid kooli pooleli, võib juhtuda, et soovid tagasi tulla. Küsige, kuidas see on tehtud. Hoidke kõik dokumendid ja kviitungid alles.

Talv läheb mööda, lumi sulab ja teed võib hoopis teise pilguga vaadata.

1:22641:9

See on peaaegu kõik. Jäi minuga "Lõkse" Esimene kivi – õpeta mind. Tuled, maksad raha ja arvad, et missioon on täidetud. Kõik on vastupidi. Maksate raha ja saate juurdepääsu. Ja siis algab lõbus.

See, mida te võtate, on teie oma. Instruktor, isegi kõige imelisem, ei saa oma kogemusi sulle peale suruda. Saate selle ise võtta. Ainult nemad ise. Mitte juhendaja ei õpeta sind, vaid sina õpid. See on tohutu erinevus. Juhendaja räägib, näitab, seletab sõrmedel.

Ja sa kas saad aru või ei saa.

1:978

Teine kivi – õpin hiljem. Pole probleemi. Õppige. Küsimus on selles, mis hinnaga. Juhendajad ütlevad – autokoolis annavad esmase oskuse. Kuid see oskus võib olla erinev.

Kui kardad vasakpöördeid, on sul hiljem raske neid iseseisvalt sooritada.

Kui te ei valda keerulisi marsruute juhendaja juuresolekul, on teie õigused suure tõenäosusega aukohal mitmete kulinaariakursuste ja Tai massaažikursuste sertifikaatidel.

1:1789

Kolmas kivi – ma tean paremini, kuidas seda teha ja kuhu minna. Kui tunned juhendajat paremini, vaheta juhendajat. Kõigil muudel juhtudel peate õpetajat austama. Õpetaja austamine ja õpetaja usaldamine on väga oluline.

1:420
1:430

Salvesta

1:454

Kuidas töötab sõiduõpetaja – artiklid

"Kes teda ainult õpetas!" – hüüame, nähes teel saamatut või jultunud juhti. Ja kuskil luksub üks sõiduõpetaja. 20-aastase sõidukogemusega Moskva instruktor Aleksander rääkis Rjobile, kuidas saavad instruktorid, milline näeb välja tööpäev, mida peavad teadma algajad ning kuidas autokoolis töötamine erineb erapraksisest.

Õppisin sõitma, nagu paljud maapoisid, juba teismelisena. Õigust veel saamata õpetas ta ise vastutasuks erinevate pisiasjade eest oma isa vrakile poisse. Nii õppisin kannatlikult seletama, kuni see inimeseni jõuab.

Sõjaväes oli ta autojuht, tsiviilelus aga taksojuht. Kui laps sündis, otsustasin teha midagi rahulikumat ja sõbrad soovitasid mul autokoolile tähelepanu pöörata. Üsna populaarne on viis "taksojuht – autoinstruktor".

Paljudest saavad aga tänavalt juhendajad. 

Kuidas saada sõiduõpetajaks?

Juhendajale esitatavate vorminõuete loetelu on olemas. See sisaldab juhiluba; juhtimiskogemus vähemalt 3 aastat; haridus ei ole madalam kui keskharidus; tunnistus juhendaja kursuste läbimise kohta. Kui tunnistust pole, aga kõik muu on, pluss erivarustusega auto, siis võib saada erasõiduõpetajaks.

Selle tunnistuse saamiseks tuleb läbida sõiduõpetajate kursus. Need aitavad värskendada algteadmisi mälus ning annavad teavet ka spetsiaalselt algajatega töötamiseks, pedagoogika põhitõdesid ja muid pisiasju. Kursused on tasulised, umbes 10-15 tuhat rubla.

Siis saab saitidelt vabu kohti otsida, aga soovitan mitte aega raisata, vaid helistada otse koolidesse ja huvi tunda. Helistasin ja juba kolmandas koolis kutsuti mind vestlusele.

Mida vajab hea sõiduõpetaja?

Esiteks kogemus. Mitte mitu aastat etenduse eest ega kümneid tuhandeid “rihmitud” kilomeetreid, vaid hea, tugev kogemus. Loomulikult ei juhtu tema süül tõsiseid õnnetusi, õiguste äravõtmist, liiklusrikkumisi … sel juhul lihtsalt ei lasta ta õppima. 

Ja kogemustega tuleb autotunnetus ja oskus oma kätega “kohapeal” pisiremonti teha ning teadmised linnas liikumise saladustest, loomulikult legaalsed!

Oluline on soov sellel erialal töötada. Mitte sellepärast, et teile meeldib rooli keerata – selleks võite olla taksojuht ja veoautojuht, bussijuht ja kuller ja isiklik juht. Ja sellepärast, et sa tahad inimesi õpetada.

Ja siin on oskus õpetada. Kui sa oma naise, sõbra või poja autot juhtima õpetasid, ei tähenda see midagi. Sa tead sugulasi ja sõpru, aga võõrad on erinevad! Ja tüdrukud, kes ostsid punase auto, või poisid, kes on pikka aega kõike suutnud ja neil on vaja ainult paberit, ja pensionärid, kes tahavad järele jõuda …

Väga oluline on varuda kannatlikkust. Kriitilises olukorras ärge hirmutage õpilast nututega, vaid lahendage probleem selgelt ja kiiresti.

Teine juhendaja peab meeles pidama, et ta on õpilasele käitumismudel. Ärge suitsetage salongis, ärge kleepige telefoni külge, ärge karjuge teiste juhtide peale roppusi. Ärge laskuge konfliktidesse – ta ei vastuta mitte ainult enda, vaid ka salongi õpilase eest.

Kuidas teie tööpäev välja näeb?

Tõusen hommikul kell 6, söön hommikusööki, lähen garaaži, läbin arstliku läbivaatuse, saan saatelehe, kohtun õpilasega – ja see algas …. Kõik sõltub konkreetsest õpilasest. Võime minna linna või teha ringrajal programmi välja. Siis lõpeb üks vahetus ja algab teine, teise õpilasega, lähtudes tema teadmistest ja vajadustest.

Kui nii rääkida, siis tundub tööpäev igav ja üksluine. Tegelikult ma igavust ja rutiini ei märka: erinevad inimesed, on nii naljakaid juhtumeid kui ka ägedaid olukordi, mille peale adrenaliin möllab (kahjuks!).

Ma ei unusta kunagi oma õpilast, pensionil lastearsti, kes otsustas teha ringreise mööda piirkonda. Ta õppis kuulsaks kõik reeglid, valdas autot – ja sõitis läbi linna, sõimas valjult ja lapsetult kõiki rikkujaid.

Millised on sõiduõpetajaks olemise plussid ja miinused?

Uued inimesed, huvitavad ja mõnikord kasulikud! – tutvumine ja sidemed. See on suurim pluss.

Miinus – istuv töö. Korralikus ühiskonnas nad sellest ei räägi, kuid ma tahaksin hoiatada algajaid juhendajaid hemorroidide ennetamise eest. Hingata tuleb ka heitgaase, mis samuti tervist ei lisa.

Milliste stereotüüpidega juhendajate kohta olete kokku puutunud?

Kõige solvavam on väidetavalt tohutud palgad lihtsalt õpilase kõrval istumise eest. Sellest, et see pole lihtsalt teie kõrval istumine, saite juba aru.

Aga palgad … Moskvas lubatakse juhendajale umbes 50 tuhat rubla, provintsides – umbes 20 tuhat. Palk oleneb koolist.

Suurtes, hea varustusega klientides saate tõesti raha teenida (ma saan just 40 tuhat), kuid väikestes koolides või ebapopulaarsetes kategooriates ärge oodake midagi märkimisväärset.

Mis vahe on eraõpetajal ja kooliõpetajal?

See on mõeldud neile, kes tunnevad end juba enesekindlalt. Ise soovin veel paar aastat autokoolis instruktorina töötada ja alles siis erakoolitusele üle minna. 

Autokooli eelisteks on riigile kuuluva auto olemasolu, õpilastega varustatuse eest hoolitseb juhtkond, stabiilne palk. Miinused – palk väike, õpilased erinevad, võimud ka ei vali.

Eratreeneri eelisteks on võimalus töötada oma graafiku alusel, võimalus ise hindu määrata. Miinused – klientide voogu pole, tuleb ennast reklaamida, õpilasi otsida.

Isikliku hooldatava auto eest tuleb hoolt kanda, see ümber varustada (siduri- ja piduripedaali duplikaat panna) ning õppesõidukina registreerida.

Ja ärge unustage tähte "U"! Selline moderniseerimine on kulukas, lisaks pidage meeles bensiini hinda, vajadust pidevalt säilitada auto "esitlust", sellega seotud pisiasjade maksumust, IP registreerimist … 

Eraõpetaja võib nõuda 500–1500 rubla tunnis või isegi rohkem, kuid kas suudate konkurentsis vastu pidada, kas suudate end õigesti reklaamida ja hoida pidevat klientide voogu? Ma kahtlen endas, nii et kui ma töötan autokoolis.

Eratunde ja töö autokoolis saab kombineerida, aga ma ei ole valmis 20 tundi autos veetma, see läheb igavaks.

Mida tuleks algajaid juhendajaid hoiatada?

On üks vähetuntud hetk, millega kahjuks mõned inimesed silmitsi seisavad. Autokoolide vahel on alati konkurents, võitlus uute õpilaste pärast. Kasutatakse ka räpaseid meetodeid – näiteks "võlts" arvustused.

Juhendaja nimi võetakse juhuslikult autokooli kodulehelt ja kirjutatakse hävitav arvustus tema ebakompetentsuse, saamatuse kohta ja kui arvustus on tüdruku nimel, siis riivamiste kohta.

Juhtkond hakkab uurima, kas selline õpilane oli ka päriselt olemas, kas see juhendaja tol ajal töötas ja sageli selgub, et tagasikutsumine on laim. Kuid nagu öeldakse, "lusikad leiti, aga sete jäi".

Ärge segage ebaausate juhendajatega. „Kogenud“ kolleegid oskavad teile nõu anda, kuidas lisakasumit saada – ärge laske end sellest petta! Küsimuse moraalsest poolest ma ei räägi, ütlen vaid seda, et kõik need nipid on juhtidele teada ja varem või hiljem lüüakse selline juhendaja välja. Kui palk ei meeldi, tegele juhtkonnaga või vaheta kooli. 

Olge õpilaste naljadega väga ettevaatlik. See on naljakas ainult lavastatud videotes, naljades või telesaadetes, tegelikult võib kõik väga kurvalt lõppeda.

Ja – see on naiste treenimisel väga oluline! – asetage kohe rõhumärgid "õpetaja" ja "õpilane".

Kitsas autos peate sageli puudutama õpilast, võtma tema käest või õlast, puudutama puusa, et ta asetaks jala õigesti. Kui te ei too piire ja piire kohe välja, võivad tekkida arusaamatused.

Kuigi praegu ilmub autokoolidesse naisõpetajaid, valivad tüdrukud pigem neid.

7 töökohta neile, kellel on juhiluba

Saidi rjob.ru materjalide kasutamisel on vajalik autori märge ja aktiivne link saidile!