Kus õppida õigusteadust kuidas valida autokooliAutoCode

Mida autokoolis õpetatakse

Enamik autokoole pakub ligikaudu sama õppekava. Nad said vastavad litsentsid ja kooskõlastasid haridusprotsessi riigiasutusega. Seetõttu on ka regulatiivne raamistik ligikaudu sama. Kogu kursus koosneb tavaliselt 4 alast:

• teoreetiline koolitus;
• sõiduõpe simulaatoril;
• sõiduoskuste harjutamine autodroomil;
• linnas autojuhtimise oskuse tugevdamine.

Vaatamata programmi sarnasustele on igal autokoolil omad plussid või miinused. Seetõttu tuleks koolituse nüanssidesse veidi süveneda, et mitte autokooli valikul vigu teha.

Teoreetiline koolitus

Autokoolis teoreetilise koolituse põhieesmärk on tutvuda liiklusreeglitega ja tutvuda auto ehitusega. Kuna liikluspolitsei eksam näeb ette reeglite tundmise testi, on koolitusel põhirõhk sellel teemal.

Kõige sagedamini viiakse teoreetilist koolitust läbi kuni 30-liikmelistes rühmades. Sellise koolituse puhul on vaja teatud kellaajal koolituskeskust külastada, et loengut kuulata. 1,5-2,5 kuu jooksul valmistatakse kogu grupp ette siseeksami sooritamiseks.

Toimub ka individuaalõpe. See tähendab, et õpilane töötab iseseisvalt. Selleks uurib ta õpetaja pakutud materjali, istub arvuti taha, sooritab testi, lahendab eksamipiletid. Materjali valdamise aja määrab õpilane ise ning tundi saab tulla erinevatel aegadel.

Autokooli valides tuleks küsida, millist teoreetiliste teadmiste omandamise meetodit see pakub.

Simulaatori koolitus

Mõned noored õpilased on simulaatoril treenimisest entusiastlikud. Sellise koolituse eeliseid ei tohiks aga liialdada. Tulevaste juhtide koolitamise praeguses etapis on lihtne eesmärk õpetada pedaale vajutama, käike vahetama ja rooli keerama. Samuti tutvuvad õpilased salongi sisemise sisuga, õpivad mõningaid autojuhtimise põhimõtteid.

Mõnel simulaatoril on ekraanid või telerid, mis võimaldavad teil virtuaalmasinat juhtida nagu arvutimängu. Kuid te ei tohiks selles harjutuses olla innukas. Virtuaalvõistlused on ohtlikud, kuna ei anna ettekujutust auto tegelikust käitumisest teel. Sellest tulenevalt alahindab juht reaalse sõidukiga sõites liiklusolukorra ohtlikkust.

Ärge ärrituge, kui simulaatori treening toimub linna teises otsas. Simulaatorit tuleb külastada vaid paar korda.

Autodroomil sõitmine

Päris auto juhtimise põhitõed saad kätte autodroomil. See polügoon simuleerib tavaliselt väikest teelõiku, kus tekib igasuguseid raskusi.

Maost möödumisel harjutatakse oskust kiiresti eri suundades rooli keerata

Samal ajal õpib tulevane juht tunnetama auto mõõtmeid.
Estakaadil on oluline mitte ainult auto õige suunamine roobastes, vaid ka allamäge liikuma hakkamine.
Suure liiklusega tänavatel sõitmisel on oluline element tagasipööre. Seda sõiduelementi on kõige parem välja töötada autodroomil, et mitte takistada kiirustavate juhtide liiklust.
Autodroomi rahulikus keskkonnas on vaja õppida parkimistehnikat

Siis on võimalik väikesel plaastril manööverdamisel vältida tüütuid kriimustusi ja kere mõlke.

Autodroomid viiakse sageli linnast välja, nii et peate uurima, kuidas peate määratud kohta jõudma. Mõned asutused korraldavad õpilaste transporti mõlemas suunas. Samas tuleb küsida, mis autoga koolitus käib ja mis autoga eksamile läheb

On oluline, et nende autode üldmõõtmed oleksid ligikaudu samad.

Linnasõit

Õppimise kõige raskem ja pingelisem etapp on linnas ringi sõitmine. Siin on õpilastel palju küsimusi, väiteid ja probleeme. Närvi- ja energiakadude minimeerimiseks on vaja selgitada mõnda punkti.

• Auto mark, mida kasutatakse koolitusel. Kas see auto läheb liikluspolitseis eksamile.
• Sõiduaja määrab autokool või õpilane saab valida endale sobivaima ajakava.
• Kas ettenägematul puudumisel on lubatud tundi ümber ajada.
• Kust algab linna marsruut?

Mõned mainekad autokoolid annavad õpilastele õiguse autot valida. Sel juhul näeb eelistatavam välja uuem auto ja sellel sõitev juhendaja on suure tõenäosusega kogenum.

Autokoolide turuanalüüs

Kallist toodet valides analüüsid turgu, sama tuleks teha ka autokooli valikul. Tänapäeval on seda palju lihtsam teha, sest Internet on alati käepärast.

Temaatilised saidid sisaldavad kogu vajalikku teavet koolituse aja, kursuse maksumuse, tundide arvu kohta.

Kuid kõige parem on uurida nende arvustusi foorumites, kes on juba autokooli lõpetanud ja saanud kauaoodatud dokumendi.

Veebilehtedel saab välja kirjutada telefoninumbrid ja võtta ühendust asutuse esindajatega, et saada täpsemat infot ning otse esimesest suust, et eelnevalt kokku leppida esialgsed kulud.

Kohtumisel administratsiooniga veenduge kindlasti litsentsi olemasolus, kui seda uuendatakse, siis mõelge enne nõusoleku andmist.

Alati saab nõu pidada juba autokooli lõpetanud sõpradega ja autoga sõita, ehk soovitavad nad oma õppeasutust või vastupidi.

Võite loota, et nad on ausad ja räägivad teile nende autokoolis õppimise plussidest ja miinustest.

Milliseid kriteeriume tuleks autokooli valikul arvestada?

Koolitusõigust omaval autokoolil peavad olema vastavad dokumendid. Litsentsi olemasolu väljaselgitamine ei ole kunagi üleliigne. Selle dokumendi väljastab liikluspolitsei, tuginedes järeldusele materiaal-tehnilise baasi olemasolu kohta autokooli territooriumil.

Muidugi ei pruugi litsentsi omamine alati tagada, et autokoolis väljaõpe on kehtiv. Organisatsioonil ei ole õigust koolitust läbi viia järgmistel juhtudel:

1. Kui litsents ostetakse ühele tehniliselt varustatud objektile, kuid kasutatakse mitut, mis pole täielikult varustatud;
2. Kui üüriperiood on lõppenud juhul, kui ruumid on hõivatud, samuti on renditud kasutatud ringrada, parkla ja muud tehnilised seadmed.

Kui teil on litsentsi kehtivuse suhtes kahtlusi, saate seda uurida spetsialiseeritud saitidel.

Teine asi, millele peaksite tähelepanu pöörama, on klassiruumide ja praktiliste harjutuste alade tehniline varustus. Ruumides peab olema:

1. Arvutid (nendel õpid nii rühmas kui individuaalselt ning koolituse lõpus vastad eksamipiletitele);
2. Simulaatorid (imiteerivad autos viibimist ja teel sõitmist, nende abiga õpid rooli hoidma, pedaale vajutama, käike vahetama);
3. Interaktiivsed tahvlid teooria valdamiseks;
4. Metoodilised stendid auto komponentide ja mehhanismide pakenditega;
5. Varustus tulevase juhi testimiseks.

Kolmandaks kriteeriumiks saab autopargi mitmekesisus ja kaasaegsete autode olemasolu selles. Palju produktiivsem on praktiliste tundide läbimine erinevat marki autodel. Õpid kasutama nii manuaal- kui automaatkäigukasti.

Vähem oluline pole ka autode seisukord ja vanus. Vaevalt, et lagunevas ja põrisevas autos autoga sõit meeldiv tundub. Suure tõenäosusega saate kogemusi remondis, kuid mitte autojuhtimises.

Vaata ka ajakava ning soovitatud õppe- ja praktikatundide arvu. Täisväärtuslike klasside jaoks on teatud miinimum – 120 tundi

Õppeaeg kokku peab olema vähemalt kolm kuud. Seega, kui organisatsioon pakub teile kui algajale kursuse läbimist palju lühema ajaga, peaks see teid hoiatama.

Edasijõudnumates koolides korraldatakse koolitust erinevate juhilubade kategooriate jaoks:

• A (annab mootorratta juhtimise õiguse);
• B (annab sõiduauto juhtimise õiguse);
• C (annab õiguse juhtida kaubaveokit);
• D (annab sõiduauto juhtimise õiguse);
• M (annab mopeedi ja ATV juhtimise õiguse).

On veel mitu kategooriat, mis on ülaltoodud peamiste alamkategooriad.

Erinevates autokoolides on sõiduõppe jaoks erinevad kategooriad.

Õpilaste mugavuse huvides antakse õpilastele reeglina võimalus läbida tervisekontroll ja saada muid lisateenuseid otse autokoolis. Kasulik on uurida, mis on koolituse maksumus ja mida selle summa eest saate.

Kui pärast autokooli esindajaga rääkimist kõik teile sobib, võite jätkata järgmise sammuga.

Kuidas valida head õpetajat

On aegu, kus inimene valib mitu kooli. Üks võib olla populaarsem ja teist õpetab sõprade soovitatud juhendaja.

Peate mõistma, et palju sõltub inimesest, kes teid õpetab. Mõned eelistavad lootma jääda saatusele ja juba koos vastutuleva juhendajaga koostööd teha.

Juhendajal võib olla oma õpetamismetoodika, ta on nõudlik, kogenud, tasakaalukas ja aitas sinu sõbral sõitma õppida.

Siis peaksite minema kooli ja temaga rääkima, kui ta tekitab ainult positiivseid emotsioone, siis peaksite temaga koolitusele registreeruma. Soovi korral saab temaga alati lisatunnid kokku leppida.

Kui maksad autokooli eest, siis on sul õigus nõuda, et see juhendaja sind õpetaks.

Kuidas valida Moskvas autokooli

Kui elate pealinnas, siis pole sõna "aeg" teie jaoks tühi fraas. Ideaalne õppimisvõimalus moskvalastele on leida oma piirkonnas õppeasutus. Enne lõpliku valiku tegemist küsige, kus praktilised kursused toimuvad. Võib-olla nõuab õpetaja, et õpilased tuleksid tema piirkonda omal kulul. Kui te ei ole selle küsimusega rahul, jätkake otsingut.

Kuidas valida Moskvas autokooli? Pöörake tähelepanu kursuste ajakavale ja õppekavale – eelistage neid koole, kus tunnid toimuvad hommikul ja õhtul. Nii on sul lihtsam õppetöö oma igapäevarutiini sobitada ja harjumustest mitte loobuda.

Õnneks on suurtes linnades igas piirkonnas mitu õppeasutust ja sealt on lihtne leida endale sobivaim variant.

Autokooli valikul tuleb ennekõike tähelepanu pöörata klassiruumide suurusele ja õhkkonnale. Sõidu algtõed on muidugi parem selgeks õppida väikeses seltskonnas ja selleks pole vaja tohutuid saale kahesajale inimesele.

Mitte vähem murettekitavad on klassiruumid, kus puuduvad spetsiaalsed plakatid ja sõidujuhendid. Samuti tasub enne koolituse algust rääkida mõne autokooli juhendaja või õpilastega ning kujundada ligikaudne arvamus koolituse kvaliteedi kohta.

Et mitte sattuda segadusse linna tohutus autokoolide loendis, peate valima mõned teile kõige sobivamad võimalused ja hoolikalt uurima igaüks neist eraldi.

Esimene kriteerium, mille järgi saab koolile eelhinnangut anda, on reklaam, õigemini selle asukoht tänavatel ja meedias ilmumise sagedus. Kuigi reklaam ei ole alati kooli edukuse näitaja, on see siiski hea näitaja ettevõtte tegevusest.

Suurem väärtus on kooli enda teave: kursuste läbiviimise meetodi ja nende sisu kohta, litsentsi ja erinevate sertifikaatide olemasolu kohta. Samuti võib teid aidata sõprade või kooliõpilaste tagasiside.

Kahjuks saab kõik kooli positiivsed omadused läbi kriipsutada teise kriteeriumi järgi: kaugus kodust või töökohast

Kui vahemaa on teie jaoks oluline, võite vaadata lähimate koolide eeliseid, kuid parem on omandada professionaalsed oskused heas, kuigi raskesti ligipääsetavas autokoolis

Kui te ei ole valitud kooli hariduse kvaliteediga rahul, kuid muid võimalusi pole, soovitame teil leida individuaalne juhendaja ja võtta temalt paar tundi. See aitab teil end rooli taga enesekindlamalt tunda, õppida parkima ja ummikutes sõitma.

Turul on palju autokoole, mõned annavad teadmisi ja annavad suurepäraseid juhte.

Kuid on neid, kes sihikindlalt õpilastelt raha välja pressivad, kuidas siis valida parim autokool?

Lõppude lõpuks ei tohiks oma aega kulutada asjata, vaid oskuste ja tunnistuste omandamiseks.

Autokooli valiku küsimusele tuleb läheneda tõsiselt ja erinevate nurkade alt.

Mida teha, kui pole rahul

Kui oled juba koolis käinud, kuid pettunud õpingute käigus, siis on probleemi lahendamiseks mitu võimalust. Võite lepingu katkestada ja minna teise kooli, kuid see pole kõige mugavam viis. Leping autokooliga vormistatakse suure tõenäosusega nii, et selle lõpetamisel jääd korralikust rahast ilma. Seega on parem proovida probleem kohapeal lahendada. Kui teile juhendaja ei meeldi, küsige teist. Rahulolematu saidi või koolituse kvaliteediga – rääkige sellest avalikult, otsige kohtumist juhtkonnaga. Klientidega kohtutakse enamasti poolel teel, sest ikka püütakse väärtustada kooli mainet.

WG + Venemaa 24: Siseministeeriumil lubati sooritada õiguste eksam autokoolis

Sõiduõpetajad on harva huvitatud kliendi õpetamisest, kuidas kiiresti ja hästi sõita. Selleks tuleb läbi sõita keerulise liikluskorraldusega tiheda liiklusega tänavatel, olla pidevalt valvel, kõiki olukordi üksikasjalikult selgitada ja analüüsida. Õpilasega on palju lihtsam sõita mööda sama lihtsat marsruuti ning kohapeal harjutusi tehes tuleb üldse autost välja tulla ja oma asja ajada, kui õpilane sooritab “lähedast pööret”, “ussi” või mõnda muud harjutust. ikka uuesti ja uuesti. Seetõttu nõudke juhendajatelt hoolikat lähenemist tööle ja esitage neile võimalikult palju küsimusi.

Lõpuks veel üks viis, mida tulevased autojuhid sageli kasutavad, on abi otsimine eraõpetajatelt. Internetist on nende leidmine lihtne – on saite, kus saab valida sobiva õpetaja soo, vanuse, töökogemuse, ala ja muude kriteeriumide järgi. Eraõpetajad, erinevalt autokoolides töötavatest, on lihtsalt huvitatud teile hästi sõitma õpetamisest, kuna nende peamine kapital on positiivsed ülevaated ja maine.

Lisaks õpetavad erainstruktorid tavaliselt sõitma marsruutidel, kus peate sooritama liikluspolitsei eksami, ja see on väga oluline.

Näpunäiteid

1. Enne lepingu allkirjastamist kontrollige autokooli dokumente, selle luba ja vaadake ka, kas see on liikluspolitsei veebisaidi andmebaasis.

2. Enne õpingute alustamist täpsustage kogusumma, mille peate tasuma. See on vajalik selleks, et pärast seda poleks vaja juurde maksta kütuse, auto kohaletoomise, õpikute ja muude väiksemate kulutuste eest.

3. Vaadake klassiruume, seadmeid, praktikaala, rääkige kooli töötajate ja õpilastega, lugege veebiarvustusi. See annab teile täieliku pildi.

4. Arutage eelnevalt läbi koolituste ajakava, tutvuge kooli masinapargiga. Mõelge hästi – mine kooli automaat- või manuaalkäigukastiga autoga. Esimene on lihtsam, kuid siis pole teil õigust manuaalkäigukastiga autot juhtida.

5. Uurige, kuidas liikluspolitseis sooritatakse eksameid, millises konkreetses üksuses, kas kool annab eksami ajaks auto.

Muideks

Hinnad pealinna autokoolides täiskursuse jaoks algavad 25 tuhandest rublast ja ulatuvad 70 tuhandeni.Koolitusperiood on kolm kuud, kuid sageli lükkub see aeg edasi kuni kuus kuud. Kõik sõltub sellest, kui sageli saate harjutada. Kui võtate 1-2 õppetundi nädalas, siis te ei kohtu 3 kuud.

Linnasõit

Linnas sõitmine on juba praktiline õpe, mille eel on paljud õpilased väga mures, sest käes on raske, vastutusrikas ja väga tormiline hetk.

Paljude probleemide ja väidete vältimiseks peate enda jaoks selgeks tegema järgmised küsimused:

1. Milline auto antakse koolituseks ja milline auto kukub liikluspolitsei kätte.
2. Sõidugraafiku määrab kool, kuid alati on võimalus valida endale sobiv sõidugraafik.
3. Kas ettenägematute asjaolude tõttu on võimalik tunde ümber ajada?
4. Esialgu tuleb täpsustada marsruudi algus.

Mõned autokoolid pakuvad suures valikus autosid, kui on mõni mark, millega kavatsete sõita, siis valige see, muidu pidage meeles, et uue autoga on sõitmine kõige lihtsam.

Igaühe ees kerkib varem või hiljem küsimus KUIDAS ÕIGESTI AUTOKOOLI VALIDA Kuidas mitte eksida autokooli valikul

Millised on “õige” autokooli põhijooned, millele autokooli valikul tähelepanu pöörata:

“õiges” autokoolis teatatakse sulle kohe kogu koolituse maksumus, nad vastavad Sulle igale küsimusele nii telefoni teel kui ka Sinu valitud autokooli külastades;

litsents, koolituslepingu näidis, tundide ajakava, sisekorraeeskirjad ja muud autokooli tegevust reguleerivad dokumendid paigutatakse stendidele ja avalikuks vaatamiseks;

loal märgitud aadress peab vastama autokooli tegelikule aadressile. Kui see nii ei ole, võib liikluspolitseis eksamite sooritamisel tekkida probleeme;

proovige külastada klassiruumi, mis peaks olema varustatud liiklusmärkide, plakatite, stendide ja muude visuaalsete abivahenditega

Pange tähele, et plakatitel ei tohiks olla 70ndate autod, vaid tänapäevased. Uued peaksid olema ka liiklusreeglite ja liiklusohutuse aluste plakatid, sest

Liikluseeskirju (eelkõige liiklusmärke) muudetakse ja täiendatakse sageli, mis nõuab paratamatult kaasajastamist ja visuaalseid abivahendeid;

täpsustage, kellest saab teie "teooria" ja "sõidu" õpetaja, uurige, millised kogemused neil selles autokoolis õpetamisel on;

pöörake tähelepanu klassiruumi kujundusele. Kui stendid, plakatid jne.

hooletult riputatud, hooletult teostatud, valesti valitud, tead, sama suhtumine kehtib ka õppimise kohta. Pöörake tähelepanu klassiruumides olevale mööblile, töölaudadele ja toolidele, kuidas klassiruume koristatakse. Pöörake sellele piisavalt tähelepanu;

täpsustage autokoolis õppimise aeg, milliseid teenuseid osutatakse lisatasu eest, kas siseeksam on tasuline, autokooli lõpetamise tõendi vorm, liikluspolitsei paberimajandus jne;

Täpsustage auto juhtimiseks eraldatud koolitustundide arv, kui palju maksab lisasõidutund, mis marki autoga teid koolitatakse, kuidas koostatakse sõidugraafik, kas "bensiini" maksumus sisaldub koolituse kogumaksumus jne;

Paljud koolid pakuvad õppemaksu järelmaksu. Palun täpsustage ka seda punkti.

kindlasti täpsustage, millise dokumendi saate autokooli lõpus. Selline dokument peaks olema ainult autokooli lõpetamise tunnistus, mitte aga igasugused tunnistused jne. Autokooli lõpetamise tunnistuse näidis peaks olema autokoolis dokumentatsioonitahvlil;

Autokooli kohta saab küsida ka interneti kaudu. Kui mõni autokool on tegutsenud juba pikka aega, siis selle autokooli kohta leiate hõlpsalt arvustusi Internetist. Kõigil korralikel autokoolidel on oma veebilehed vastava infoga;

täpsustage, kus "õigustel" üle annate ja millistel autodel;

kuulake arvustusi nende autokooli kohta, kes õppisid teie valitud autokoolis. Reeglina pole neil midagi varjata ja saate täieliku teabe oma tulevase õpetaja ja juhendaja, koolituse tingimuste jms kohta;

võimalusel paluge klassi istuda ja ise vaadata, kuidas tund läheb. Kui õpetaja loeb sulle rumalalt liikluseeskirjast reeglite punkte ette ja grupp ei oota tunni lõpuni – jookse sellisest koolist minema. Midagi uut sulle ei õpetata. Ja liikluseeskirju saate ise lugeda. Hea autokool ei hoia kunagi kokku õpetajate ja juhendajate arvelt. autokooli enda kuvand sõltub õigest õpetajate ja juhendajate valikust;

autokooli valides ei tohi kunagi juhinduda viimase kodu lähedusest ega madalast õppekulust. Õppida ju vaid paar kuud ja autokooli valik on igavene;

autokooli tehniline varustus peab vastama 1.07.2009 jõustuvatele „Erineva kategooria sõidukite juhtide koolitust ja ümberõpet pakkuvatele õppeasutustele ja organisatsioonidele, nende varustamiseks tehniliste vahenditega esitatavatele nõuetele“;

Enne rahaga lahkuminekut kaaluge plusse ja miinuseid.

Loodame, et meie nõuanded aitavad teid autokooli valikul.

Teooria on õppimise ema

Koolituse teoreetilises osas tutvutakse liiklusreeglite ja auto komponentidega. Eksami ajal seotakse küsimused reeglitega, seega on koolitus sellele keskendunud.

Teooriat õpetatakse umbes 30-liikmelises rühmas. Loengute kuulamiseks ja salvestamiseks tuleb koolituskeskust külastada määratud ajal.

Grupi eksamiks ettevalmistamine võtab aega 1,5-2,5 kuud, kõik sõltub sellest, mitu tundi nädalas õpid.

Autokoolid pakuvad ka individuaalset koolitust, mis koosneb iseõppimisest. Õpetaja annab materjali, mida on vaja õppida, samuti rea kontrolltöid, mida tasub sooritada.

Aeg, mille õppija saab koolituseks eraldada, lepitakse eelnevalt kokku ning tundides saab käia erinevatel päevadel ja kellaaegadel. Kooli üle otsustades arutage selles teoreetiliste teadmiste saamise viise.

Valik on sinu

Koolitusperioodil ei ole üleliigne koguda teavet sõiduõpetajate kohta. Soovitav on uurida nende kohta kommentaare (samas Internetis), mis võimaldab teil otsustada meistri valiku üle. Tavaliselt jagavad autokoolide õpetajad ise õpilased konkreetse juhendajaga sõidugruppidesse, aga kui soovid pääseda konkreetse meistri juurde, võid seda temalt küsida. Kogenud instruktorid saavad abiks olla ka liikluspolitsei sõidueksamitel ja kiirelt juhiloa saamisel (see nüanss tuleb õpetajaga kokku leppida).

Mis puudutab õppemaksu, siis siin peate välja selgitama järgmised punktid:

• kuidas koolituse eest raha makstakse – etappide kaupa või kogu kursuse eest korraga;
• kas makse sisaldab kütuseid ja määrdeaineid, eksamite sooritamist (sise- ja liikluspolitseis), samuti juhiloa ja tervisekindlustuse saamist;
• sõiduaja pikkus (erinevates koolides sama kulu ja sõidutundide arvu korral võib tundide aeg oluliselt erineda).

Õpingute ajal tuleb liikluseeskirjad põhjalikult selgeks õppida, sest kui teoreetiline osa ei läbi, siis liikluspolitsei esindaja juures sõidueksamit sooritada ei lubata, millega võib kaasneda kordussooritus ja aus) lisakulud.

Juhendajate nipid

Iga autokooli kohta saate täpsemat teavet selle veebisaidilt või helistades. Koolil peaks olema vajalik materiaalne baas – varustatud klassiruumid, arvutisimulaatorid, parkla, treeningväljak harjutuste tegemiseks

Viimasele tuleks enne lepingu allkirjastamist erilist tähelepanu pöörata ja oma silmaga näha. Juhtub, et koolides on väga tagasihoidlikud saidid, kus midagi on puudu

Näiteks estakaadid. Instruktorid ütlevad õpilastele, et nad õpetavad neile lähimal künkal estakaadi joosta, kuid selliseid väiteid ei tasu isegi kuulata. Platsil peaks olema estakaadi ja kui seda pole, siis pole sellel autokoolil tõenäoliselt kõige muuga korda.

Samuti on vaja välja selgitada, kuidas teoreetiline koolitus toimub. Sageli sisaldab see tegelikult mitu tundi tunde, kus analüüsitakse vaid neid olukordi teel, mis teooriaeksami piletitel on. Aga koolis tuleks õpetada esmaabi andma kuni rinnale surumiseni, kasutama tulekustutit ja tungrauda ning tundma masina peamiste mehhanismide tööpõhimõtteid.

Kooli juhendajate, masinapargi ja harjutusväljakuga on parem tutvuda juba enne õppetöö algust. Fotod: Mihhail Sinitsyn / RG

Nii et kui autokoolis õpetavad esmaabikursust professionaalsed arstid või eriolukordade ministeeriumi töötajad, siis kui on eraldi märgitud, et linnas sõidetakse spetsiaalselt läbi ummikute, erineva liiklusvooluga tänavate, raskete ristmike ja viaduktid, kui nad lubavad õpetada teid mitte ainult autot juhtima, vaid ka seda teenindama, siis tasub eelistada just seda organisatsiooni. Ja isegi kui konkurendid pakuvad poole odavamalt, võidate ikkagi.

Õpetaja pädevuse määramine

Ilma õppejõudude kvalifikatsiooni määramata on võimatu otsustada, millist autokooli valida. Õpilase olulisemateks mentoriteks saavad sõiduõpetaja ja liiklusreeglite õpetaja. Mõne inimese jaoks on autokooli valikul palju olulisem õpetaja kvaliteet kui autokooli maksumus või asukoht.

Õpetajate pedagoogilisi võimeid saate määrata nii sõprade ja tuttavate arvustuste kui ka mõne ilmse kriteeriumi järgi.

• Kui õpetaja kasutab õpilasega rääkides palju arusaamatuid spetsiifilisi termineid, siis võib-olla on ta suurepärane professionaal, aga õpetaja on samas nõrk.
• Kui klassiruumis suurem osa rühmast magama jääb või mobiiltelefonile silmad kinni jääb, esitab õpetaja materjali igavalt.
• Mõned õpetajad jäävad eksamiküsimuste lahendamisel rippuma. Ja miks on vaja valida kindel vastus, ta ei selgita, sundides piletit lihtsalt mehaaniliselt pähe õppima.

Simulaatoril esimeste oskuste saamine

Paljud õpilased veedavad simulaatoril palju aega, kuid te ei tohiks sellelt hämmastavaid tulemusi oodata, selle eelised on pisut liialdatud.

Nii saate teada, kuidas käike vajutada, käike vahetada ja rooli keerata. Avastad teadmisi salongi sisust ja auto juhtimise põhimõtetest.

Näib, et virtuaalne võidusõit paneb teid teele, kuid te ei tohiks selle harjutusega olla innukas, sest te ei tunne auto tegelikku käitumist teel.

Tegelikkuses võib sõiduk teid hirmutada, mis võib teel ohtu tekitada. Ärge muretsege, kui teie treeningud simulaatoril toimuvad linna teises otsas, sest simulaatori külastus on planeeritud vaid mõne korra.

Autokooli valiku oluliseks kriteeriumiks on oma autodroomi olemasolu. Kui te ei soovi väljal treenida, siis küsige eelnevalt kooli juhtkonnast autodroomi saadavust.

Siit saate selgeks tõelise auto juhtimise põhitõed.

Polügoon on ennekõike teelõigu imitatsioon, millel üritatakse tekitada raskusi, milleks tuleb valmis olla.

1. Madu on harjutus rooli kiire keeramise oskuste omandamiseks. Tulevane juht tunneb sõidu ajal kõiki auto mõõtmeid.
2. Estakaadil õpid allamäge liikuma.
3. Tagasipööre on veel üks oluline sõiduhetk tiheda liikluse ajal.
4. Parkimistehnika – seda nad teile ringrajal õpetavad. Nii saate vältida kriimustusi ja mõlke kerele.

Pange tähele, et kõik autodroomid asuvad linnast väljas, seega uurige, kuidas sinna pääsete. Pange tähele, et auto, millel õpite ja millega eksamit sooritate, peab olema samade mõõtmetega

Mida ja kuidas autokoolides õpetatakse

Enamik Moskva ja teiste linnade autokoole töötab kindla programmi järgi, mis võimaldab tulevastel autojuhtidel õppida nii teoreetilist osa kui ka praktikas sõidu põhitõdesid.

Lisaks peaksite küsima, kuidas haridusprotsess läbi viiakse. Tuleb meeles pidada, et teoreetilisi tunde peaksid toetama praktilised harjutused, mis võimaldavad teil õppekäigu täielikult omandada (teooria ilma praktiliste oskusteta unustatakse kiiresti, seega on sellised õpetamismeetodid ebaefektiivsed). Klassid sisaldavad tavaliselt:

• teoreetilise osa valdamine (liiklusreeglid, liiklusolukorrad, auto seade);
• tunnid arvutiklassides, et omandada teadmisi liiklusreeglitest;
• autojuhtimise õpetamine õpilastele spetsiaalsetel simulaatoritel;
• praktilised harjutused ettevalmistatud platsidel või autodroomidel;
• linnatingimustes sõitmine;
• õppida sõitma rasketel teelõikudel.

Samuti on oluline, et koolis toimuvad tunnid päevasel ajal teile sobival ajal, kaasa arvatud autojuhtimine.

Sõitmisest

Sõidukoolitus toimub varustatud hipodroomidel, mis sisaldab vajalikke oskusi. Tulevased juhid õpivad tinglike takistuste vältimist, tagurdamist, ülesõidule sõitmist ja erinevaid treeningharjutusi. Võimalusel tasub talvel koolis käia, sest kogenud juhendajaga õpitakse jääl sõitma, mis võimaldab omandada väga väärtusliku sõiduoskuse.

Nagu öeldakse, harjud heade asjadega kiiresti ära, nii et saad valida auto oma äranägemise järgi. Soovitav on, et tegemist oleks uue või heas korras välismaise autoga, mis võimaldab kiiresti sõiduga harjuda ja tehnikat “tunnetada”. Vastupidiselt väidetele, et õppida tasub eranditult uutel autodel, tasub võimalusel teha mitu klassi kodumaistes autodes (Lada 5 või 7 mudelid sobivad ideaalselt). See on vajalik selleks, et sul oleks kogemust juhtida autosid, mis ei hiilga mugavusest ja lihtsast juhitavusest (elus tuleb ette igasuguseid olukordi).

Hoolimata asjaolust, et juhtimisalane praktiline koolitus toimub peamiselt manuaalkäigukastiga autodel, peaksite siiski andma mõned õppetunnid autodele, millele on paigaldatud automaatkäigukast.