Kuidas oma garaaži sisseehitatud lukku kahjustamata lahti murda

Garaažide avamise teenuste maksumus

Suutmatus garaaži pääseda, kui seda hädasti vaja on, põhjustab frustratsiooni, hakkame vihaseks ja närviliseks muutuma.

Kuid ärge muretsege, võite igal ajal meie ettevõttesse helistada ja kogenud spetsialist aitab teil garaaži kiiresti avada, sest tal on alati olemas vajalikud tööriistad mis tahes konfiguratsiooniga lukkude avamiseks!

Kui garaažiuks ei avane, ei tohiks autoomanik paanikasse sattuda ega oma viha välja valada. Kontrollimine, kontrollimine ja spetsialisti poole pöördumine on nn esmaabimeetmed. Sunniviisiliselt saab katkise garaažiga ukse vägisi lahti teha, aga kasu siit ei tule. Garaažiukse hooldustööd on olulised ja vajalikud, kuid võib juhtuda, et garaažiomanik on varahommikul lukustatud garaažiukse ees maa alla juurdunud. Kuid eksperdid suudavad tavaliselt kahjustused kiiresti tuvastada ja probleemi kohe lahendada.

• Maksumus, garaaži või kestade avamise hind on 2000 – 2500 rubla
• Garaažiluku avamise maksumus sisaldab meistri lahkumist töökohta
• Töö maksumus temperatuuril 0 kuni -20 kraadi (väljas) pluss 500 rubla baashinnani

Elektromagnetilise luku avamine

Elektromagnetilise luku avamiseks peab teil olema spetsiaalne magnetiline peavõti. See on tavaline mähis, millele on keritud vasktraat. Südamiku abil tuleb see ühendada elektriga. Elektrilöögi eest kaitsmiseks isoleerime südamiku tavalise elektrilindiga.

Lukustusnuki kasutamine.

1. Ühendage mähis võrku.
2. Toome selle avamist vajava luku juurde.
3. Määrame kindlaks positiivse ja negatiivse pooluse, mille järel hakkame neid kordamööda võtme pealekandmise koha ümber ajama.
4. Kui ilmub iseloomulik klõps, avage kiiresti uks.

Kangi luku avamine

Kangi lukk on üsna töökindel, seetõttu paigaldatakse see kõige sagedamini uksele. Koodiosa on siin hoovad (erineva konfiguratsiooniga lamedad plaadid). Just nemad blokeerivad poldi varre aluse. Sellist lukku on ilma võtmeta raske avada, kuid see on võimalik.

Kui luku avamiseks on palju aega
, võite kasutada jälgimismeetodit (jälje). Selleks peate võtma tühja võtme. Sisestame selle lukku, keerame ja vaatame ilmuvaid väljatrükke. Viili abil reguleerime võtit järk-järgult, kuni see sobib. Algajal on sellise ülesandega üsna raske hakkama saada, kuna siin on lisaks heale nägemisele, kannatlikkusele ja piisavale ajale vaja ka oskusi.

Kuidas ise garaaži lukku avada

Massiivne hunnik garaažiukse võtmeid pole midagi, mida märkamatult taskust välja kukutada. Sellest hoolimata lähevad garaaži võtmed kaotsi peaaegu sagedamini kui korteri võtmed. Asjatundjate sõnul on garaažilukkude avamine populaarne teenus, mille poole pöörduvad sageli õnnetud autojuhid. Loomulikult on professionaalide poole pöördumine hea, kuid mõnel juhul saate probleemiga ise hakkama.

Garaaživärava iseseisev avamine – olukorra hindamine

Enne garaaživärava iseseisva avamise otsustamist peate probleemi hindama ja kaaluma kõiki alternatiivseid võimalusi mitteeluruumidesse sisenemiseks. Selliseid meetodeid võib olla üsna palju ja kuigi need ei ole otseselt meie artikli teemaga seotud, oleks tore neid lühidalt käsitleda. Peamiselt seetõttu, et ühe neist kasutades säästate aega ja raha.

• Kui te pole väravat või garaaživäravat korralikult tugevdanud, võite proovida metalllehte painutada ja ruumi siseneda.
• Saate garaažis naabriga kokku leppida, et teete kahte boksi eraldavasse seina väikese augu. Selliste seinte paksus on väike, nii et väikese augu augustamine pole keeruline. Samuti on seda lihtne sulgeda.
• Kui osa plaadist, mis moodustab garaaži katuse, ulatub ettepoole, moodustades visiiri, võite proovida sellist katust tõsta. Selleks läheb vaja sobiva pikkusega palki ja võimsat hüdrotungrauda. Panime palgi vertikaalselt, ühel küljel toetame selle otsa vastu visiiri ja teisele küljele paigaldame tungraua.

Kangi tüüpi garaažiluku avamine

Nagu juba märgitud, on hoova luku süda saladus, mis koosneb mitmest keerukate süvenditega plaadist. Originaalvõtme tööpinnal on sooned ja hambad, mis sobivad täpselt nende plaatidega. Kui võtme vähemalt üks hammas on kahjustatud, siis lukk ei avane.

Kangiluku avamine ilma võtmeta hõlmab kahte põhimõtteliselt erinevat lähenemist: intellektuaalne ja ebaviisakas. Intellektuaalne meetod hõlmab põhivõtmete kasutamist. Kirjeldame seda selle lõigu raames. Me ei kirjelda spetsiaalse tööriista kasutamise funktsioone, kuna seda on tavalistes elutingimustes raske hankida. Mõelge suhteliselt lihtsale avamismeetodile improviseeritud vahenditega.

1. Kõigepealt leidke õhuke lame kruvikeeraja ja painutage selle ots (1 cm) 90o nurga all.
2. Ostke kangiluku jaoks mõeldud võtme toorik. Toorik tuleb ümber teha, saagides ära osa selle tööpinnast. Teises osas peate tegema lõike nii, et sellele jääks 9 mm pikkune hammas.
3. Asetame painutatud kruvikeeraja võtmeauku ja püüame painutatud otsaga kinni esimese hoova, tõstes seda.
4. Hoides kindlalt kruvikeeraja käepidemest ja hoides plaati üles tõstetud, sisestage meie peavõti ja keerake, polt liigub ühe pöörde.
5. Edasi, kui kõik läks sujuvalt, püüame kinni järgmise hoova, korrates eelmist toimingut ja nii edasi, kuni lukk avaneb.

Kui lossis pole täiendavaid salaelemente ja kang on alla andnud, ei võta selle avamine sõltuvalt teie täpsusest ja oskustest rohkem kui 5-7 minutit. Tavaliselt kulub esimese kangi liigutamiseks kaua aega. Järgmised on palju lihtsamad.

Kokkuvõttes märgime, et vastus küsimusele, kuidas avada ukse lukk või pigem garaaživärava lukk, peitub pinnal, kuid mitte kõik ei saa sellest aru. Eriti kui teete seda esimest korda, sattudes raskesse olukorda. Meie arvates on täiesti võimalik proovida lukku iseseisvalt avada, kuid te ei tohiks teha täiendavaid jõupingutusi, riskides salajase mehhanismi kahjustamisega. Kui hindate oma aega ja jõudu, on parem pöörduda spetsialistide poole.

Garaažiluku avamise viisid

Põhjuseid, miks lukumehhanismi ei saa avada, võib olla mitu:

• Lukustusseadme salajane või blokeeriv osa ei avane külmunud vee sissepääsu tõttu;
• Mehhanism on kinni kiilunud osade või salajaste elementide kulumise tõttu;
• Lukustusseade on kahjustatud mehhanismi avamise või lõhkumise katsel, sealhulgas sissetungijate tegevuse tagajärjel;
• Kaotatud võtmed.

Esimene ja viimane juhtum on kõige levinumad, nii et ärge proovige kohe lukku murda, nagu videos:

Mehhanismi soojendamiseks, võtmete otsimiseks ja garaažiluku avamiseks ilma võtmeta on palju võimalusi.

Mõnel juhul, kui lukud on väga keerulised või on paigaldatud tõhusad saladused, keelavad ründajad luku tahtlikult välja lootuses, et avate garaažiluku ise, ja uue mehhanismi paigaldamiseni kulub see. ruumidesse sissepääs.

Alternatiivsed viisid garaaži pääsemiseks

Igaüks meist võib seista silmitsi olukorraga, kus avamisvõtit ei ole võimalik kasutada – see jäi koju/tööle, kadunud vms. Kui teil on vaja kiiresti garaaži pääseda, on kaitsest mööda hiilimiseks mitu võimalust.

Pöördväravate avamiseks eemaldage elektriajami jalad lehtede küljest. Seda saab teha, keerates lahti neli elektriajamit hoidvat polti ning ühendades selle lehtede ja tugisammaste küljest lahti.

Lükandväravate kallal nokitsemine võtab kauem aega. Hädaolukorras avamiseks on vaja täiturmehhanism ise või hammas lahti võtta. Soovitame teil mehhanismi eelnevalt üle vaadata või konsulteerida spetsialistiga, et mõista, milline valik on teie konkreetsel juhul lihtsam.

Kõige keerulisem on sektsioonstruktuuridega. Eksperdid soovitavad juba projekteerimisetapis, helistades mõõtjat või tehes arvutusi kodulehel oleva värava kulukalkulaatori abil, kaaluda garaaži teise sissepääsu korraldamist. Alternatiiviks oleks paigaldada lukust lahti lukustatav lukustus, mis võimaldab neid käsitsi avada ja sulgeda ka elektri puudumisel.

Juhul, kui garaaži pääsemiseks pole alternatiivseid võimalusi ja lukku pole ka, on ainus võimalus lõuendi terviklikkuse rikkumine. Kohas, kus hammaslatt ja hammasratas on selle külge kinnitatud, tuleb väljastpoolt teha auk (näiteks lõikuri abil). Meie eesmärk on tagada, et ajami kronstein kukuks tera küljest ära. Kui see on juhtunud, saab värava käsitsi tõsta. Mõnevõrra lihtsam on olukord hulgiajamiga mudelitega: garaažiomanik saab proovida pääseda lahtiluku nöörideni, keerates alumisest lõuendist välja kandilise käepideme.

Kahjuks enamikul juhtudel kannatab sektsioonukse välimus ikkagi ja augu asemele tuleb plaaster panna. Paljud garaažiomanikud, kes seisid silmitsi elektrikatkestuse probleemiga ja sektsioonkonstruktsiooni "häkkimise" raskusega, otsustavad paigaldada lukustamata lukuga luku: lõuendi tõstmise ja taastamise protseduur on nii töömahukas.

Et mitte eksida optimaalse kujunduse valikuga, soovitame teil vaadata värava fotot ja konsulteerida meistritega. Ettevõtte VSV-Group spetsialistid vastavad hea meelega kõigile teie küsimustele ja ütlevad teile, millist automaatikat on parem paigaldada ja milliseid alternatiivseid tiibade avamise viise pakkuda.

Kuidas õigesti määrida

Toote hoolduse sagedus sõltub otseselt sellest, mitu korda päevas lukku kasutate ja millistel tingimustel see on paigaldatud. Niisiis nõuavad välisuste korterilukud tähelepanu vähemalt kord aastas, kuid tänavale paigaldatud seadmed – näiteks maja sissepääsu või sissepääsu juurde – vajavad määrimist kord kolme kuu jooksul.

Lukustusmehhanismi tööea oluliseks pikendamiseks, selle kaitsvate omaduste säilitamiseks peate teadma, kuidas määrida. Juhtivad tootjad toodavad oma kaubamärke määrdeaineid. Näiteks ASSA, üsna tuntud kaubamärk, toodab lukkude puhastamiseks ja määrimiseks mõeldud Lock Cleaner ja Lock Spray. Esimene aitab eemaldada mehhanismilt mustuse ja võib isegi jääd kiiresti sulatada ning toodet ennast ja selle salaosa kahjustamata.

Isetehtud lukustusmehhanismiga sulgurpolt

Käsitöölised, lahendades probleemi, kuidas oma garaažiustele usaldusväärseid polte teha, täiustavad neid lukustusmehhanismide tarnimisega. Näiteks on olemas vertikaalsete poltide konstruktsioonid, mis mitte ainult ei lukusta väravat, vaid tagavad ka tiibade sulgumise tiheduse ning kummitihendite paigaldamise korral suruvad need lehe tihendisse.

Sellise sulguri paigaldamine toimub järgmiselt.

Värav suletakse ja värava lengi ülemisele osale tehakse suletud aknatiiva nurgale vastav märk. Torujupp keevitatakse aknatiiva enda külge nii, et kui ankur sinna sisse lükata, jääb see ülemise otsaga märgitud kohale. Sellest kohast taandub 5 sentimeetrit ja armatuurist vertikaalne sõrm keevitatakse. Järgmisena valmistatakse polt ise. Ankrutükk lõigatakse ära piki pikkust, mis on võrdne 2/3 värava kõrgusest. Ankru sisestamiseks piisava läbimõõduga torust lõigatakse ära 5 sentimeetri pikkune osa ja keevitatakse pistik. Sisse pange laagrist väike pall. Ankrus, alumises kolmandikus, tehakse veskiga lõige. Ankru ülemine osa sisestatakse ülemisse torusse, alumisse otsa pannakse pistikuga toru ja keevitatakse krae külge. Ülemise vertikaalse sõrme taha sisestatakse horisontaalne kumer ja keevitatakse ankru külge. Ankrus oleva lõike vastas on vastassuunalise väravalehe külge keevitatud konks.

Lõikusse sisestatakse helmeste tera, ankrusse ja terasse puuritakse augud ning konstruktsioon kinnitatakse nii, et tera saab vertikaalsuunas pöörata. Laba horisontaalsel pöörlemisel pöörleb selle külge kinnitatud ankur ja kõver sõrm, haarates vertikaalse, surub väravalehe tihendisse, seejärel laskub tera horisontaalselt alla ja siseneb konksu, fikseerides värava sulgumise.

Struktuurselt on lukustuspoldid nii lihtsad, et nende valmistamiseks ja paigaldamiseks on vaja lihtsaid tööriistu:

• Haamer. 
• Mutrivõtmed (poltkinnituse korral).
• Kruvikeeraja.
• Rauasaag metallile.
• Kui otsustate ise lukustusmehhanismiga lukustuspoldi valmistada, on teil vaja keevitusmasinat ja kruustangu.

Mõnikord kasutatakse poltide konstruktsioonides vedrusid, mille kokkusurumine tagab avamisel automaatse tagasipöördumise asendisse "Suletud".

Tellistest ja betoonist garaažid on usaldusväärsuse osas vaieldamatu liider

Sellise garaaži kõige olulisem puudus on selle ehituse kõrge hind, samuti väga märkimisväärne ajainvesteering. Tõsi, on viiteid, et ründajad lõid ühe tellisseina välja, uksi puudutamatagi. Lihtsaim viis valgetest silikaattellistest seina hävitamiseks. Saate end selle olukorra eest kaitsta, kaasates oma leidlikkuse ja leidlikkuse. Sellise garaaži teine ​​nõrk koht on katus. Saate selle avada küünetõmbajaga. Kurjategijad ei põlga isegi võimsat raudteetööriista selleks otstarbeks kasutamast.

Telliskivi garaaž – kõige usaldusväärsem

Teine võimalus katusest läbi ronida on katust tungrauaga tõsta. Kui katus ulatub veidi üle garaaži seinte, paigaldatakse selle alla palk või post. Kõik see koos katusega tõstetakse tungrauaga üles. Piisab väikesest avausest ja ründaja tegutseb juba garaažis. Autot pole vaja varastada. Kuid kõik seadmed või varuosad on täiesti võimalik autost eemaldada.

Isegi kui tegite katusele heaperemehelikult seestpoolt tugevdusresti ja teie garaaži pole nii lihtne pääseda, siis kui poole tellise laiuse seina taga on kindlustamata naabri garaaž, võib kogu töö olla asjata. Ja sageli ehitatakse tellistest garaažid garaažikooperatiivides. Võib-olla tuleks selle probleemi lahendamiseks kasutada mõnda ühist meetodit, enamasti kasutavad nad valvurite teenuseid või turvafirmade süsteeme.

Saate paigaldada signalisatsioone, valvekaameraid ja palju muud

Petturitele kõige vastupidavam konstruktsioon on raudbetoonist monoliitne garaaž armatuuri alusel. Siin ei saa haamriga läbi murda, ei tohiks isegi proovida. Siin ei pea muretsema seinte ohutuse pärast, küll aga pead muretsema väravate ja lukkude pärast ning see on reeglina garaaži kõige haavatavam osa. Kuigi garaaži pääseb ka teisi võimalusi, on kurikaelte kõige levinum viis uksest sisse astuda.

Millised on soovitused sulguripultide ja kõhukinnisuse kasutamiseks

Lukke (polte) saab täna osta igalt poolt, tüüpiline asi, kuid lähtume kahest näitest (päriselu seadmed), et kaaluda, kuidas saate lihtsatel viisidel korduvalt suurendada värava purunemise turvalisust.

Esimene näide, horisontaalne sulgurpolt

Seestpoolt on tiibadele keevitatud nelinurkse lõiguga toru tükid pikkusega 15 cm.50×50 mm pikkused. Mööda neid, nagu ka juhikuid, liigub 45×45 mm ruudukujuline terasvarras. (kõik see on pidevalt määritud, poldi käik on väga lihtne). Ühel lehel on juhik otsast keevitatud (kaitse kõhukinnisuse eest välja hüppamise eest). Väljas, lossi piirkonnas, on mitu polti, millest üks fikseerib varda lukustatud asendis. Ülejäänud poldid on samad, aga ei hoia midagi, konstruktsioon on keevitatud.

Sisemine lukk lukustab aknatiivad tavapäraselt, erinevus on pikad risttalad, lukk on turvaline, seda pole nii lihtne avada. Selle lossi kaevu kohal on teine ​​kaev – lukuauk, aga võlts. Kuigi osa lukust on seest keevitatud, mis võtme olemasolul meelsasti demonstreerib avanemishääli. Tegelikult on see läbi ja selle all olevale vardapoltile tehakse lõiked 4×4 mm.

Kuidas see struktuur avaneb?

1. Omanik keerab õiget polti veidi lahti (teiste poltidega teeb seda üsna tihti, nii et kõik poldid näevad ühesugused välja), vabastades poldi liikuma.
2. Sisestab “võtme” võltslukuauku. See on kruvikeeraja, millest osa pöörleb hingel (analoog on mitme põlvega küünlavõti). Kruvikeeraja mitu pööret, mille teine ​​osa langeb sisselõigetesse, panevad poldi liikuma, nihutades seda avanemise suunas. Kruvikeeraja-võtme käik on konstrueeritud nii, et mitu pööret nihutab kruvi 25-30 cm võrra, vabastades aknatiivad.
3. See avab päris luku, mille järel avab esimese lehe. Teine on fikseeritud vertikaalsete lukkudega.

Paar sõna vastupidavuse kohta. Poldivarda käik on vastuvõtutiival 30 cm ja avaneval aknatiival 90 cm. Kangi suur pikkus (180 cm) tekitas raskusi (raske), nii et see lõigati sellisesse mõõtu, mis võimaldab naisel seda avada. Sellise kõhukinnisuse korral (üldpikkus 120 cm) ei saa aknatiibasid jõuga lahti tõmmata, kui muidugi ei kasutata tungraua või spetsiaalseid tööriistu.

Näide kaks, vertikaalne sulgurpolt

Üldine disain on sarnane, kõik on ka keevitatud, olemas lukk, sisemine sulgur, sarnase saladusega, kuid lisaks on avaneval aknal alumine vertikaalne kinnituslukk, mida tõstab tross, mis on ka alla lastud pessa sisse.

Väravas on varjatud auk, mis on varjatud (lukuaugu lähedal, nii et väljastpoolt tundub, et inimene avab lihtsalt luku), milles keerleb kruvikeerajaga (antud juhul kuusnurk) väike hammasratas. See aktiveerib kaabli, mis tõstab kõhukinnisust.

Ka neid väravaid ei suutnud keegi avada, kuigi katseid tehti. Aga ausalt öeldes on operatsiooniga veel paar probleemi. Esiteks tuleb pingutada, et teine ​​tiib lukustada ja teiseks tekkis olukord – tross jäi kinni, lukk ei avanenud. Pärast seda turvas omanik ennast, tegi hädaabikaabli, millega saab õnnetuse korral kõhukinnisust käsitsi tõsta. On raske leida, kus see on peidetud, seda ei saa ilma tööriistata välja tõmmata ja on täiesti võimatu arvata, miks see siin on.

Rääkisime teile sellest, et saaksite aru, et standardsed poldid ja lukud on head, töökindlad, tugevad, kuid ilma leidlikkust kasutamata, saladusi välja mõtlemata ja teie käsi kasutamata ei pea kõik lukud vastu teie garaaži tungimise katsetele.

Metallist garaaži kaitsmise omadused

Kui otsustate, kuidas kaitsta garaaži avanemise eest, peate lähtuma garaaži enda omadustest, mille määravad selle disainifunktsioonid. Võtame näiteks metallist garaažid. Need erinevad ka metalli tüübi ja montaažiomaduste poolest. Lihtsaim variant on gofreeritud lehtedest valmistatud garaaž. See kaitseb rohkem ilmastiku kui sissetungijate eest. Sellise garaaži saab teha, kui teie piirkond on täiesti vaikne ja selle garaaži sisu ei paku sissetungijatele huvi isegi paari liitri kütuse eest. See on nagu auto tänavale jätmine.

Teie garaaž vajab sama vargakaitset kui teie auto.

Ärge isegi proovige oma valvsust rahustada mõtetega, et ta peatab kellegi. Sellise konstruktsiooni saab avada konservnoaga, siis kasutatakse metallkääre ja eesmärk on saavutatud. See valik võib olla isegi lihtsam kui köidiku saagimine või hingede lõikamine. Ja kui lainepapi lehed on kinnitatud isekeermestavate kruvidega, pole nende lahti keeramine keerulisem kui sissekeeramine. Kuid isegi siin on väljapääs, see garaaž tuleks asetada aiaga piiratud, võimalusel valvatavale alale või teie akende alla. Seda konstruktsiooni saate tugevdada ka seestpoolt kogu perimeetri, sealhulgas põranda, armatuurvarrastega või paksude laudadega. Muide, esimesel juhul oleks õigem öelda, et garaaž on valmistatud tugevdusvõrgust ja lainepapist lehed on lihtsalt viimistlus, mis katab ilmastiku ja uudishimulike pilkude eest – garaaž on ju.

Sektsioongaraažides on garaaži kaitsmine läbitungimise eest tõsisem. Need on väga levinud, kuna neid on lihtne paigalduskohas kokku panna. Siin kasutatav triikraud on paks, seda ei saa ühegi metallkääriga vastu võtta. Tema nõrk koht on põrand ja lukud. Põrand on nõrk koht, kui garaaž on asetatud otse maapinnale – see muudab kaevamise lihtsaks. Lihtsus on siin muidugi väga tinglik, sest kõva pinnase korral läheb aega ja lisaseadmeid. See tähendab, et selline garaaž päästab teid spontaansete varaste eest, kuid kui vargus on planeeritud ja hoolikalt läbi töötatud ning ründaja pühendab sellele mitu päeva, varjates oskuslikult oma tegevuse jälgi, siis ei saa probleeme vältida.

Lainepapist garaažid – vargale kõige lihtsam saak

Garaaži kaitsmine varaste eest võib sel juhul toimuda vundamendi piisava sügavuse valamise vormis. Lisaks on võimalik täita ainult ristkülikukujuline alus täpselt selles kohas, kus garaaž jääb. Sel juhul tuleb põrandat tugevdada sama tugevduse või laudadega. Peame uste ja lukkude kaitset veidi madalamaks.

Luku luku avamine

Seda tüüpi lukkudel pole erilist kaitset, nii et saate selle avada isegi ilma professionaalsete põhivõtmete, raudkangide, veskide jmsta.

Mida me vajame:

– õngenöör või õhuke nöör;
– kruvikeeraja.

Esimene samm on püüda ust võimalikult tugevalt “pigistada”. Selleks võtke kruvikeeraja ja sisestage see ukse ja lengi vahele.

Järgmisena peate tegema õngenöörist väikese aasa ja torkama selle kaevu, haarates käepidemest. Kui selgus, et õngenöör on hästi fikseeritud, hakkame seda sujuva liigutusega enda poole tõmbama, simuleerides võtme liikumist. Kõik risttala lukud on standardse disainiga, nii et olenemata sellest, kui palju lukustuselemente on, jääb sissemurdmisskeem samaks.

Avatavad garaažisüsteemid

Mõttetu on pingutada ja proovida kinnikiilunud lukku avada tavapäraste meetoditega, näiteks võtmete ja peavõtmete valikuga. Kui teie garaažiluku võtmetoorik on "surnud" ja pole isegi tagasilööki ega vihjet mehhanismi liikumisele, siis osad "joodetakse" külmunud veega ja takerdutakse.

Nõuanne!
Ärge proovige lukku soojendada, kastes seda alkoholi, viina või bensiiniga. Kõige erandlikumatel juhtudel võite proovida tabalukku soojendada omatehtud paberist või kaltsudest valmistatud taskulambiga.

Saate lukku soojendada fööni või õhupallipõletiga, koputades perioodiliselt haamriga garaažiukse teraspinnale korpuse paigaldamise piirkonnas. Kui sisemine lukk on kinni kiilunud, peate tegema lahkamise koos lukustuselementide väljalõikamisega.

Luku avamise viisid

Kõige sagedamini saate garaažiluku avada ühel järgmistest viisidest:

1. Luku kinnituse mehaaniline klamber.
   Sel juhul on vaja välja puurida kinnituse või korpuse keevituskohad, lõigata ära garaažiukse serv ja lukustussilindrid või puurida välja saladus;
2. Valik või sarnane seade.
   Garaažilukkude saladuste avamine selliste tööriistadega on palju lihtsam kui korteriuksed. Seetõttu pole isegi minimaalse praktikaga, teades põhimõtet ja protseduuri, saladust eriti raske avada;
3. Avamine koos lossi saladuse hävitamisega.
   See on kõige vähem traumaatiline ja kiireim viis kinnikiilunud luku avamiseks. Pärast saladuse eemaldamist on reeglina võimalik mehhanismi lukust lahti võtta ja uks avada. Saladuse vahetamine on odavam ja kiirem kui uue mehhanismi ostmine.

Väga sageli on mehhanismi kinnikiilumise põhjuseks sobimatut tüüpi määrdeainete kasutamine või probleemid garaažiuste paigaldamisel. Näiteks kui grafiitmäärdeaine või litooli asemel määritakse mehhanismi määrdega või kaevandatakse, siis umbes pooleteise kuu pärast algab osade korrosiooni- ja keemilise keevitamise protsess. Kõige kindlam viis garaažiukse lukku kahjustada on määrida seda päevalilleõli või mis tahes toidurasvaga. Garaažilukkude mehhanisme on sellistel juhtudel peaaegu võimatu avada.

Kuidas avada kinnikiilunud garaažilukk

Kuni viimase ajani oli see garaaži pealukk. Tänu lihtsale seadmele tegeles selliste konstruktsioonide valmistamisega peaaegu iga NSV Liidu mehaaniline ettevõte. Lukustussüsteem põhines kaldus soontega liuguril, mille kalle ja kuju vastas võtmel olevale lõikele. Piisas võtme lukuauku pistamisest ja tugevast vajutamisest. Jõud kanti üle liugurile ja lukustuskeel tõmmati küljele tagasi, surudes kokku tagasitõmbevedru.

Töötava lukumehhanismi avamine on tavalise piluga kruvikeerajaga väga lihtne. Kruvikeeraja ots sisestatakse võtmeauku ja surub liuguri jõuliselt avanemissuunas kokku, samal ajal kui on vaja vajutada garaažiukse tiibu, et blokeerida tagasivooluvedru tegevus. Avamiseks kulub 10-15 minutit.

Risttala lukkude puuduste hulka kuulub mehhanismi kinnikiilumise suur tõenäosus, nagu videos:

Avamishoovaga garaažilukud

Keerulisemaid kangisüsteeme saab avada isegi kiiremini kui hammas- või risttala konstruktsioone. 90 juhul 100-st avatakse seda tüüpi garaažilukk kahe L-kujulise peavõtmega järgmises järjekorras:

• Esimene peavõti sisestatakse võtmeauku ja lukustussilindrite väljapääsu vastasküljel on vaja poldiplaati statsionaarses olekus katsuda ja blokeerida;
• Kui teine ​​peavõti on luku keskosas, katsuge ja langetage iga kangiplaati allapoole, kuni see klõpsatab, vabastades seeläbi risttala liikumist takistava äärise;
• Garaažiukse avamiseks jääb üle silindrid vabastada ja äärmisesse asendisse viia.

Video avamise meetod on väga täpselt kirjeldatud:

Kuidas ristvõtmega lukku avada

Kui luku kujunduses on kasutatud ristikujulist võtit, on saladuse avamine võimalik kolmel viisil. Lihtsaim on tavaline hõõritsemine karbiidtrelliga või saladuse korpuse keeramine vargaseadmega – võtmed. Kui see juhtub, tihvtide hävitamine ja pistikupesade, millesse need on paigaldatud, purunemine. Selline ava on võrdne lossi enda hävitamisega.

Kui lukul on määratud meetodil lukk, saab garaažiuksel oleva luku avada kolme L-kujulise juuksenõelaga või peavõtmega, nagu videos:

Silindriluku avamine

Lihtsaim meetod on "põrutamine". Luku sel viisil avamiseks vajame:

– võtme ettevalmistamine;
– väike haamer;
– fail.

Kuna silindri tüüpi lukud on erinevad, peate eelnevalt kindlaks määrama, millist tüüpi lukud tuleb lahti murda. Vastavalt sellele valime soovitud tooriku.

Võtame tooriku pihku ja teeme viili abil sinna samad vahed. Nende sügavus peaks vastama suurima hamba sügavusele.

Kui kõik hambad on välja saetud, võtame võtme ja lööme selle haamri abil lukuavasse. Kui võti on täielikult sees, võite proovida ust avada.

Järeldus

Rahvatarkus ütleb, et vargast kõhukinnisust pole, kuid öeldu kehtib tavaliste ja lihtsate lukkude kohta. Mittestandardsete süsteemide puhul, millel on oma maitse ja enda kogutud saladus, on avamine ilma garaažiukse konstruktsiooni hävitamata peaaegu võimatu.

Vajab teenindust. Kui mõni aeg pärast töö alustamist märkate, et lukustusmehhanism hakkas töötama mõnevõrra tihedamalt kui algselt, ei tohiks te süüdistada tootjaid ebakvaliteetses tootes. Soovitame teil muretseda luku määrimise küsimuse pärast, kuna kõik mehhanismi tööprobleemid võivad olla põhjustatud peamiselt hoolitsusest.

Probleemid töös võivad olla põhjustatud paljudest põhjustest, mis ei ole seotud mehhanismi üksikute komponentide valmistamise ja nende tehases kokkupanemise kvaliteediga:

• tolm;
• mustus;
• mikroskoopilised niiskuse tilgad ja palju muud.

Kõik see tungib tootesse läbi lukuaugu ja enamasti on saasteallikaks võti, millele kinnituvad tolmu- ja mustuseosakesed. Paljud, ostes tuntud kaubamärgi kallist mudelit, isegi ei mõtle sellele, mida määrida, uskudes naiivselt, et sellised tooted ei vaja esialgu tähelepanu. See arvamus on ekslik, kuna selliste lukkude peamine ülesanne on kaitsta ruume usaldusväärselt sissetungijate eest, mitte päästa maja omanikke lukustusmehhanismi eest hoolitsemisest.